Цусима шайқасының бірінші күні, 14 мамыр, орыс эскадрильясы үшін өкінішті аяқталды. Кешке қарай оны әлі жойылған деп санауға болмайды, бірақ ол үлкен шығынға ұшырап, жеңіліске ұшырады, өйткені оның негізгі күші - 1 -ші броньды отрядтан ештеңе қалмады. Күн батқанға дейін «ІІІ император Александр» бүкіл экипажмен бірге қайтыс болды, содан кейін 19.10-19.20 кезінде «Бородино» мен «князь Суворов» жойылды. Ұрыстың басында қайтыс болған Ослябиді ескере отырып, ресейлік эскадрилья бес заманауи төрт әскери корабльден айырылды, бірақ қалған жалғыз бүркіт қатты зақымдалды, және бұл өте маңызды, орталықтандырылған өрт сөндіру басқармасы жойылды.. Басқаша айтқанда, ол шайқаста біраз уақыт шыдай алды, бірақ ол жапондықтарға елеулі зиян келтіруге үміттене алмады. Бірақ бәрібір, 14-15 мамырға қараған түні, 12 жауынгерлік кемесінің (және брондалған крейсер Адмирал Нахимов) 8-і болды, бірақ олардың жауынгерлік маңызы онша үлкен болмады, сонымен қатар күндізгі шайқаста олардың көпшілігі болды. зақымдалған.
Сонымен, күн батқаннан кейін Изумруд пен Жемчугтың жолдары бөлінді - сіз білетіндей, біріншісі брондалған эскадрильяда қалды, ал екіншісі круиздік отрядқа қосылды. Неге олай болды?
Неліктен «Изумруд» қалды?
«Изумрудқа» келетін болсақ, мұнда бәрі түсінікті - оның командирі барон В. Н. Ферсен, эскадрилья командирінен 2 -ші брондалған отрядта қалу туралы бұйрық алды, одан 4 кемеден 3 кеме кешке дейін аман қалды. Сонымен қатар, күн батқанға дейін кемелер жойғыштан З. Рожественский командирді контр -адмирал Н. И. Небогатов. Мүмкін, біз «Буйном» туралы айтып отырған шығармыз, себебі, «Мінсіз» сонымен қатар «Император Николай I» командасының ауысқанын жариялағанмен, ол мұны дауыспен жасады, соғыс кемесіне жақындады, ал В. Н. Ферсен соған қарамастан өз есебінде сигнал туралы айтады. Сондықтан барон эскадрильяға өзінің крейсерінің қызметтері әлі де қажет болады деп шешті. «Император Александр III» экипажының кем дегенде бір бөлігін құтқару сәтсіз болғаннан кейін, ол эскадрильяға қайтып оралды, флагмандық әскери кемесінің сол жақ трассасында Н. И. Небогатов «Император Николай I», және ол таңертеңге дейін сонда болды.
«Изумрудқа» арналған түн тыныш өтті, крейсердегі жойғыштар көрінбеді және оларға от ашылмады. Бұл ретте өз баяндамасында В. Н. Ферсен түн ортасына дейін жапондық эсминецтер ресейлік колоннаның соңғы кемелеріне қарқынды шабуыл жасағанын атап өтті, бірақ ол миналардың жарылысын естімегендіктен бұл шабуылдар сәтсіз болды деп сенді. Орыс әскери кемелері, В. Н. Ферсеннің айтуынша, формация өте созылып кетті, ал басты от жағылмады және жауынгерлік жарық қосылмады, бірақ соңғылары екеуін де жасады. Жапондардың негізгі күштеріне келетін болсақ, Изумруд командирі олардың жақын жерде екеніне сенді және прожекторлардың жарығымен жасырынған ресейлік кемелер бірден жапондық ауыр зеңбіректердің отына түскенін атап өтті. Әрине, бұл іс жүзінде олай болмады, өйткені күн батқаннан кейін Х. Того барлық отрядтарға («Тацута» кеңесін жіберіп, осы бұйрықты әкелуге) бұйрық берді, солтүстікке, шамамен. Олай болса да. Бұл әрекеттерімен жапон адмиралы екі мақсатқа ұмтылды: біріншіден, келесі күні таңертең оның негізгі күштері қайтадан орыс эскадрильясы мен Владивосток арасында болады, екіншіден, ол көптеген жойғыштары үшін ұрыс даласынан кетті, осылайша достық оттан аулақ болды.. Бірақ В. Н. Ферсен жағдайды дәл өзі көргендей көрді.
Жемчуг неге кетті?
Шындығында, крейсер командирі ол жаққа бір жерге баруды ойламады. Бірақ оның крейсері «тағайындалған» брондалған отряд өз қызметін тоқтатып, П. П. Левицкий мұны қажетсіз, тіпті зиянды деп санады. Күн батқанға дейін дерлік орыс эскадрильясының негізгі күштері Х. Того 1 -ші жауынгерлік отрядпен күресті жалғастырды. Жауынгерлік кемелерде бола отырып, «Жемчужина» жауға зиян келтіре алмады, өйткені жапондықтардан қарама -қарсы жақтан ұстай отырып, оның жеке атуға қолайлы жағдайлары болмады, ал жау снарядтарының ұшуы үлкен қауіп төндірді. ол П. П. Левицкий жауынгерлік тәжірибесі бар жапондық негізгі күштер шағын крейсерлер немесе жеңілдік кемелері сияқты әскери кемелердің жанында сақтамағанын көрсетті.
З. П. Рожественский 2 -ші дәрежелі крейсерді негізгі күштерге «байлап», оларды жаттығу кемелері ретінде қолдануға үміттенді, және бұл дұрыс болды, бірақ 14 мамырдың кешіне қарай бұл функция талап етілмейтін болып қалатыны белгілі болды. Орыс эскадрильясының негізгі күштерін қатты ұрылған Бородино басқарды, одан кейін шамамен үш кабель қашықтықта орналасқан Орёл, ол да қатты зақымдалған. «Император Николай I» колоннаны басқаруға тырысудың орнына кабельдерді 5-6-ға тартты, бұл анық болды, бұл Н. И. Небогатов эскадрильяға командалық еткісі келмейді. Мұндай жағдайда, әрине, күрделі эволюциялар мүмкін болмады, және оларды бастайтын ешкім болмады, сондықтан «жаттығу ыдысына» қажеттілік айқын көрінбеді.
Бұл ретте круиздік отряд О. А. Соңғы уақытқа дейін Enqvista көптеген жапон брондалған крейсерлерімен қызу шайқас жүргізді: ұқсас меруерт 120 мм меруерт қару-жараққа өте қабілетті болды, және мұнда П. П. Левицкий, одан эскадрильяның соғыс кемелеріне қарағанда әлдеқайда көп пайда болар еді. Бірақ ең бастысы P. P. Левицкий О. А. Энквист эскадрильяның негізгі күштерін тағдырына қалдырады және дербес әрекет етеді.
P. P үшін Левицкий оқиғалары былай өрбіді. 18.00 -ден бастап бұрынғыдай ол өзінің «Інжу -маржанын» О. А. Энквист және крейсерлер жауынгерлік кемелерге жақын болды, эскадрилья жиналды. Сағат 19.00 шамасында Жемчугте біз жапондық жойғыштардың бірнеше отрядын көрдік, «әрқайсысында 4-5 кеме» - олар алдыңғы жағында, ресейлік әскери корабльдер бойымен жүрді және оларға дейінгі қашықтық өте үлкен болды. Көп ұзамай «Бородино» қайтыс болды, ал «Бүркіт» эскадрильяның басында қалып, күрт солға бұрылды, дейді П. П. Левицкий - 8 баллға, яғни 90 градусқа. ал қалған әскери кемелер оның соңынан ерді. Негізгі күштердің жаңа бағыты оларды ресейлік крейсерлермен жақындасуға әкелді, ал «Олег» те жылдамдықты арттыра отырып, солға бұрылды. Қалған крейсерлер, оның ішінде Жемчуг Олегтің соңынан ерді, бірақ бұл жерде П. П. Левицкий О. А. Энквист өз кемелерін бұрынғыдан әлдеқайда жоғары жылдамдықпен басқарды, ал «Інжу» артта қалды, артында көліктер «басады», ал жойғыштар сол жақта.
П. П. Левицкий жылдамдықты жоғарылатуды бұйырды және көп ұзамай сол жақтағы «Олег», «Аврора», «Светлана» мен «Алмазды» қуып жетті. Осы сәтте соңғы екі крейсер қалпына келтірілді, осылайша «Жемчужина» «Аврорадан» кейін үшінші орынға көтерілді. П. П. -ны таңқалдырды. Левицкий, «Олег» көліктер мен эсминецтердің артта қалуына қарамастан және қару -жарақ кемелері көрінбесе де, баяулаған жоқ. Сонда ғана Жемчуг командирі О. А. Инквист өзінің әскери кемелерімен мүлде қалғысы келмейді, бірақ серпіліске немесе басқа жерге өз бетімен барады.
Ал енді не істеу керек болды P. P. Левицкий? Ол кезде қараңғы болды, ал «Олег» Жемчугте нашар көрінді, бірақ ол крейсерден 3 кабельден аспады. Әрине, крейсерді тастап, соғыс кемелеріне оралуға тырысуға болады, бірақ мылтықтың дауысы бұл жаман идея екенін көрсетті. Біріншіден, түн қараңғысында крейсер О. А. -дан айырылу оңай болды. Соғыс кемелерін іздеуді талап етпеңіз, екіншіден, орыс эскадрильясының негізгі күштерінің ашылуы «Інжу» үшін қайғылы жағдаймен аяқталуы мүмкін. Миналық шабуылдарды тойтарыс беретін әскери кемелерде кенеттен қараңғылықтан пайда болған шағын крейсерді жау деп түсініп, оны атып түсіруі мүмкін.
Жалпы, қазіргі жағдайда П. П. Левицкий О. А. крейсерлерімен қалуды дұрыс деп тапты. Сұрау. Ұмытпаңыз, шайқас алдында З. П. Рожественский командирлерге мүмкіндігінше бірге болуды бұйырды, және тұтастай алғанда, сол жылдардағы тактика тұрғысынан, отрядын «жоғалтқан» кеме үшін ең дұрыс нәрсе оны іздеу емес, қосылу болды. бірінші кездескен флагманның отряды.
Бір қызығы, P. P. Левицкий жақын арада «достық от» қаупі туралы өзінің күдігінің заңдылығына көз жеткізуге мүмкіндік алды. Шындығында, «Олег» бағытын үнемі өзгертті және қатарда қалу оңай болған жоқ. Бір сәтте P. P. Левицкий крейсерінің қазір қайда екенін білгісі келіп, көпірдегі доңғалақ үйіне кіріп, көпірден крейсерлермен байланыс үзілгені туралы көпірден 5 минуттан кейін картаны зерттеп, сонда қалды.
«Інжу» командирі бірден бағытты оңға қарай 2-3 румбаға өзгертуді (П. П. Левицкий есінде жоқ сияқты) және жылдамдықты қосуды бұйырды. Бұл дұрыс маневр болды - жел жақындап келе жатты, көп ұзамай «Інжуде» олар алға қарай бара жатқан кемелердің мұржаларынан түтіннің иісін сезді, содан кейін шамамен 10 минуттан кейін крейсерлердің өздері пайда болды. П. П. Левицкий дереу Ратиерге сәйкестендіру фонарьларын беруді бұйырды, алайда Аврора мен Олег мылтықтарын атуға дайын болды. Болашақта мұндай түсініспеушілікті болдырмау үшін П. П. Левицкий «Інжудің» қатардағы орнын өзгертуді және оны ғана емес, сонымен қатар «Олегті» жақсы көру үшін, олардың авироосын уақытында байқау үшін «Аврораның» сол жақ бойымен жүруді бұйырды.
Біраз уақыт бойы ештеңе болған жоқ, содан кейін Жемчуг сол жағында белгілі бір кемемен бөлінді, оны командирі «жарығы жоқ жеке пароход» деп сипаттады, ал олардың арасындағы қашықтық крейсерлермен жүретін жарты кабельден аспады. Мұның бәрі шынымен болғанын айту мүмкін емес.
Сағат 23.00 шамасында крейсерлер Шығыс Қытай теңізіндегі Цусима бұғазынан шығып, П. П. Левицкий біраз уақыт О. А. Энквист өз кемелерін батыс корея бұғазы арқылы басқарады, бірақ олай болмады. Бұл кезде крейсерлер 17-18 түйінде жүзіп жүрді, бірақ содан кейін түн ортасынан кейін олар жылдамдығын 12 -ге дейін, ал таңертең - 10 түйінге дейін азайтты. Бірақ таңертең олар барлық отрядтан тек 3 кеме қалғанын білді: Олег, Аврора және Жемчуг, ал жау көзге көрінбеді, әрі қарай не істеу керектігін шешу қажет болды.
Бұл мақалалар сериясында біз О. А. -ны қозғаған себептерді талдамаймыз. Манилаға кетуді талап етіңіз, бірақ контр -адмирал мен інжу қолбасшысының есептеріндегі кейбір сәйкессіздіктерді ескеріңіз. О. А. Энквист жапондардың Олегке жасаған көптеген миналық шабуылдары туралы жазады, ал Жемчугта мұндай ештеңе байқалмады. О. А. Энквист бірнеше рет артқа бұрылуға, Корея бұғазынан өтуге тырысқанын мәлімдеді, бірақ бұл жағдайда ол жапондық жауынгерлік отряд болжаған өрттердің бір түріне жақындамақ болған. Жарықтар «Інжуде» де көрінді, бірақ олар бірдей емес және ОА оларды көрген кезде де емес сияқты. Талап етіңіз, бірақ «Олегтің» тұрақты бұрылыстары толық растайды.
А. Болных өзінің жарияланымдарының бірінде әскери тарихшылар арасында тараған осындай сөзді келтірді: «Ол өз көзімен көргендей өтірік айтады». Оның мәні мынада: шайқасқа қатысқан адамның жады онымен зұлымдық ойындарын ойнайды және біраз уақыттан кейін оған дәл нені және қандай ретпен көргенін еске түсіру өте қиын. Шамасы, дәл осылай болған P. P. Левицкий, 15 мамыр оқиғасын сипаттағанда.
Оның айтуынша, шамамен 12.00 -де круиздік отряд тоқтады, осылайша фронт -адмирал Олегтен Аврораға ауысты, Жемчугтен олар Олегті сұрады: «Адмирал Владивостокқа жетуге тырысады ма?» және крейсер командирі Л. Ф. -дан жауап алды. Добротворский: «Егер сіз өзіңізді жапон флоты арқылы өтуге күшіңіз жететін болса, өзіңіз көріңіз». Бұл кезде, П. П. Левицкий, «Свир» тартқышы пайда болды, бірақ одан эскадрильяның тағдыры туралы жаңа ештеңе айтылмады. Бойда О. А. Энквист Аврораға көтерілді, ол Інжуге Манилаға баруға болатынын сұрады, ал П. П. Левицкий механизатордың таңертеңгі есебін тексеріп, көмір жетіспейтіндіктен, алмайтынын хабарлады. Алайда, сонымен бірге ол бірден өзінің бас механигін қолда бар көмір қорын жеке тексеруге жіберді.
Мұндағы мәселе мынада болды - кейбір түсініксіз себептерге байланысты, «Інжуде» көмірді күнделікті тұтыну шындыққа қарағанда біршама жоғары болып саналды. Командир бұл туралы білді, бірақ, бәлкім, «көзін жұмды», және, бәлкім, көмірдің есепке алынбаған қоры болғаннан гөрі пайдалы болатынына сенді.
Контр -адмирал О. А. Інжуде көмірдің жоқтығын білген Энквист оған Аврораға жақындауды бұйырды, ал бұл орындалған кезде П. П. Левицкий тапсырысты мегафон арқылы алды. «Інжу» түнде Шанхайға жанармай құюға баруы керек еді, өйткені жапондық әскери кемелердің болуы мүмкін. Күндіз сол жерде болған ресейлік көліктерден көмірді қайта тиеу керек болды, ал келесі түнде - теңізге шығып, Манилаға өз бетімен бару керек болды. «Олег» пен «Аврораға» келетін болсақ, олардың көмір қоры жеткілікті болды, олар бункерсіз тікелей Манилаға барады.
Барлығы бұрыннан шешілген және «Олегке» «Аврора», ал «Інжу» - баратын жеріне, яғни Шанхайға баруға бұйрық берілді. Бірақ содан кейін Жемчуг кеме аға механигі есеппен салыстырғанда көмірдің нақты қоры 80 тоннаға көп екендігі туралы есеп берді. Бұл бәрін өзгертті, өйткені «Жемчужина» Шанхайға кірмей -ақ Манилаға ере алады, бұл туралы артмиралға бірден хабарланды. Нәтижесінде крейсерлер бөлінбеді, бірақ бүкіл отрядпен Манилаға кетті.
P. P баяндамасында не қате бар? Левицкий? Шындығында, бәрі басқаша болды. 15 мамырда түстен кейін контр -адмирал О. А. Enqvist іс жүзінде Олегтен Аврораға ауысты, бірақ «түсте» емес, сағат 15.00 -де, сол күні, бәлкім, таңертең көмір қалдықтары туралы мәліметтерді сұрады. Бірақ 15 мамырда адмирал Манилаға тікелей бару туралы ойламады: ол барлық отрядпен Шанхайдағы бункерге баруды қажет деп санады, дәл сол жерде үш крейсер 15 мамырда және таңертең өз бағытын сақтады. 16 мамыр.
Бірақ «Свирмен» кездесу келесі күні, 16 мамырда таңертең болды. Крейсерлер қайтадан сағат 09.30-да тоқтап қалды, бірақ бұл салыстырмалы түрде баяу жүретін тартуға отрядқа тезірек жақындауға мүмкіндік беру үшін жасалды. Содан кейін ғана О. А. Энквист Шанхайға бару туралы шешімін өзгертті және, мүмкін, «Олег» пен «Жемчугтегі» көмір қалдықтары туралы мәліметтерді сұрады: П. П. Левицкий.
Қалай болғанда да, «Олег», «Аврора» мен «Жемчуг» Манилаға, «Свирь» Шанхайға кетті. Бұйрығымен О. А. Enqvista, Шанхайға келген кезде, сүйреткіш Сайгонға жедел телеграмма жіберуі керек еді, сол жерден Манилаға көмір тасымалданатын көлік жіберіледі. О. А. Энквист американдықтар ресейлік отрядқа ең қауіпті зақымдарды жоюға, көмірді қабылдауға жеткілікті уақыт береді және теңізден кететін кемелерге қарсы болмайды деп үміттенген.
Сонымен, крейсерлер Манилаға барды. Бірақ үш кеменің түтін мұржалары бүлінді, бұл көмірді тұтынуды арттырды, ал О. А. Энквист Манилаға жете алмайды деп қатты қорқады. Содан кейін ол жолда орналасқан Суал портына баруды шешті, онда олар ауыр жаралыларға арналған аурухананы, азық -түлік пен көмірді, сондай -ақ телеграфты күтеді, оның көмегімен фронт -адмирал қайта бағыттауға үміттенді. Манигалдан Суалға Сайгоннан кетуге тиіс көмірмен тасымалдау.
Бірақ бұл үміт ақталмады, өйткені Суал мүлдем тастап кетті және оған ештеңе алу мүмкін болмады. Нәтижесінде крейсерлер О. А. Энквист Манилаға еруден басқа амалы қалмады. Шын мәнінде, өтуге өте қолайлы ауа -райы ғана оған жетуге мүмкіндік берді: кемелердің мұхитта көмірсіз қалу қаупі өте жоғары болды. Өз баяндамасында «Олег» командирі Л. Ф. Добротворский келесі сипаттаманы берді: «Біз Манилаға әрең жеттік, егер ауа райы таза болса немесе көкжиекте кемелер пайда болса, мұхитта көмірсіз қаламыз және тұзсыздандырылған судың жетіспеушілігінен өлеміз. Бізге ашқарақтықтан өлгендердің суретін салған қиялдың азабымен ешбір шайқасты салыстыруға болмайды ».
Бірақ ресейлік крейсерлер әлі де оған жете алды. Маниладан шамамен 100 миль қашықтықта олар 5 жауынгерлік кемені ояту кезінде келе жатқанын көрді және бұл жапондықтар болуы мүмкін деп қорқып, соңғы шайқасқа дайындалды. Бірақ бұл екі әскери кеме мен үш крейсерден тұратын американдық эскадрилья болып шықты, олар О. А. 21 мамырда сағат 19.45 -те үш ресейлік крейсер якорь қойған Манилаға арналған Энквист.
Манилада болудың бұрылыстары мен сипаттамалары осы мақалалар топтамасынан тыс - бір күні, Тынық мұхиты 2 -ші эскадрильясының крейсерлеріне арналған басқа циклде автор міндетті түрде оларға оралады. Әзірге Манилаға келгеннен кейін інжу үшін орыс-жапон соғысы аяқталғанын айтумен шектелейік. Мұнда біз оны тастап кетеміз, және біз өзіміздің «ағамыздан» айырмашылығы эскадрильяның негізгі күштерінде қалған және 15 мамырдағы қайғылы оқиғаның куәгері болған «Изумрудқа» қайтамыз.
