2020 жылдың 9 қаңтарында TsMKB Almaz жасаған 20386 корвет фрегаты жобасы бар эпостың жаңа туры көпшілікке белгілі болды. Бұл жолы Алмаз орталық теңіз конструкторлық бюросы қайтадан басынан жоғары көтеріліп, ақырында жобаны фрегатқа айналдырды, ол тек фрегатқа ғана емес, мұхит аймағындағы фрегатқа да айналды.
Біз фотоны қараймыз.
Сонымен, біз не көріп тұрмыз? Ескі жобаның кемшіліктерінің бірі - әлсіз соққы қаруы. Енді, Uranium зымыран ұшырғышының орнына, модельде кем дегенде Caliber зымыран тасығышын, мүмкін Onyx пен болашақта Циркондарды қолдануға қабілетті екі 3S-14 ұшырғыштары бар. Зеңбірек алдындағы ұшыру қондырғышы - Redut. Адмирал Евменовтың 32 «калибрлі» туралы айтқандары-бұл қате, әрине, соққы қаруында 16 зымыран бар және зениттік-зымырандық жүйеде сол сан.
Алайда бұл үшін кемені ұзартуға тура келді. Және бұл қисынды, «Калибр» ұя салған садақ қана емес, сонымен қатар қатал. Шамасы, садақтың үнемі кесілуін болдырмау қажеттілігінде және контур арқылы жоғары жылдамдық пен жақсы теңізге жарамдылықты қамтамасыз етуде, кеме қазір «алыстағы тапсырмаларды« анда -санда »орындай алатын« жақын теңіз аймағы »емес., бірақ «мұхит». Естеріңізге сала кетейік, тіпті Project 22350 фрегаты, өз сыныбындағы ең қуатты әскери кеме алыс теңіз аймағына жатады.
Біз 22350 фрегатына ораламыз.
Фон
Отандық кеме жасауды мұқият қадағалайтындар 20386 жобасының «корветасының» тарихын егжей -тегжейлі біледі. Алайда, бұл ақпаратты жіберіп алғандар үшін жалпы түрде айтуға тұрарлық.
Сонымен, Кеңес заманынан бастап Әскери -теңіз күштерінің негізгі соққы беруші күші әр түрлі типтегі суасты қайықтары болды. Алайда, олар базадан шыққан кезде және басқа да бірқатар жағдайларда шетелдік суасты қайықтарына өте осал. Сол сияқты шетелдік суасты қайықтары отандық жер үсті кемелері мен кемелеріне үлкен қауіп төндіреді.
Теңізге жақын аймақта кез келген жаудың әрекет етуін мүмкіндігінше қиындату үшін КСРО су асты қайықтарына қарсы шағын көлемді кемелерді - ІРК құрды. Шағын өлшемдері мен орын ауыстыруына қарамастан, бұл кемелер біздің нақты жағдайда су асты қайықтарына қарсы өте тиімді жауынгерлер болып шықты.
КСРО ыдырағаннан кейін флотты жаңарту тоқтады, бұрын салынған кемелерді жаңғырту жүргізілмеді. Бұл жағдайда IPC саны үнемі төмендеді, Ресейдің шетелдік суасты қайықтарына осалдығы өсті.
2000 жылдардың басынан бастап 20380 жобасының корветтерінің құрылысы басталды. Бұл кемелер посткеңестік дәуірде салынған сүңгуір қайықтармен күресуге қабілетті алғашқы кемелер болды. Айта кету керек, олар көптеген тұжырымдамалық және дизайндық кемшіліктермен ерекшеленді, ал алғашқы кемелердің сапасы өте қорқынышты болды. Мердігерлердің ауысуы болды, қылмыстық істер, қону … нәтижесінде Амур кеме зауыты Тынық мұхиты флотына тапсырған «Дауысты» корветінде азды -көпті бәрі жұмыс істеді.
Әрине, тіпті толық жұмыс жағдайында бұл кемелер идеалдан алыс болды. Сонымен, оларда зымырандарды радиотүзету жоқ, бұл Redut зениттік-зымырандық жүйесінің әлеуетін едәуір төмендетеді және әуе соққысын тойтаруды қиындатады. Оларда бомбалық қондырғы жоқ, бұл құрлықтағы сүңгуір қайықтармен күресуге мүмкіндік бермейді және кемені басқа артықшылықтардан айырады. Оларда АК-630М зениттік артиллериялық қондырғылары нашар орналасқан. Нақты радарлық стелс пен композициялық материалдардан жасалған қондырманың негізделуі туралы сұрақтар бар. Бұл кемелердің сүңгуір қайыққа қарсы ең үлкен кемшілігі-сүңгуір қайыққа қарсы зымырандар жоқ (PLUR), бұл сүңгуір қайықтың аңшысы ретіндегі әлеуетін күрт төмендетеді. Және олар қымбат. Мұндай корветтің бағасы BMZ жабуға жеткілікті мөлшерде оның жаппай құрылысына күмән келтіреді.
Әділдік үшін, жобаның жаңғыртылуы осы мәселелердің көпшілігін шеше алатынын ескертеміз, ал жаңадан салынған кемелерде REV құрамын «дұрыс бағытта» қайта қарау оларды арзандатады.
Бұл кемені ауыстыру жоспарланған 20385 корветінде күшейтілген қару -жарақ пен қуатты электронды қару болды, оның негізі «Заслон» АҚ көпфункционалды радиолокациялық кешені болды. Ол сондай-ақ Redut әуе қорғаныс зымыран жүйесінде 12 орнына 16 ұшыру ұяшығына және бір сегіз дөңгелек 3S-14 ұшырғышқа ие болды, оның көмегімен Калибрлі отбасының PLUR және KR қоса алғанда, басқарылатын зымырандардың кең ауқымын ұшыруға болады.
Алайда, 2013 жылдан бастап отандық кеме жасау жүйесінде оғаш жағдайлар орын ала бастады. Әскери -теңіз күштері 20385 сериясын жалғастырудан бас тартты. Бүгінгі күні қоғамда санкцияларға байланысты импортталған МТУ дизельді қозғалтқыштары мен беріліс қораптарын алу мүмкін еместігі себеп болды деген сенім бар. Іс жүзінде 20385 жылдың құрылысының тоқтатылуы туралы ақпарат Украина дағдарысына дейін бұқаралық ақпарат құралдарында жарияланды. Ақпарат көздері бір мезгілде алынған корветтің қымбатшылығына шағымданды.
Құрылған 20380 жобасының соңғы төрт корветінде 20385 күші жойылған корветтердің негізі біріктірілген мұнара тірегі түрінде және MF RLK орнатылды, бұл олардың құнын одан әрі арттырды.
Корветтер қымбат болғандықтан, оларды арзандатуға тырысу керек немесе BMZ кемелерін, ең алдымен сүңгуір қайықтарға қарсы кемелерді жаңарту бойынша жаңа, ауқымды жоба әзірлеу қажет сияқты көрінді. Серияның сәл өзгертілген түрде жалғасы кемеаралық бірігу тұрғысынан қисынды болды. Оның орнына мүлде басқа нәрсе болды.
2016 жылы жұртшылыққа жаңа корветтің үлгісі - 20386 жобасы ұсынылды. Кеме жоғары техникалық күрделілігімен, корветтің үлкен ығысуымен, қарудың 20385 жылмен салыстырғанда әлсіреген құрамымен және онымен бірігудің болмауымен ерекшеленді. бұрын көптеген жүйелерде жасалған кемелер. Оның дизайны көптеген техникалық тәуекелдерді қамтыды, және ең бастысы, ол 20380 корветінен екі есе қымбат болды, сол шабуылдаушы қаруы бар, бір зеңбірек, тағы 4 SAM оқ -дәрісі бар және 20380 сүңгуір қайықтармен салыстырғанда нашарлады. Оны 20385 жылмен айтарлықтай жоғары бағамен салыстыру мүмкін болмады.
Бұл жобаның әрі қарайғы тарихы мен оны талдау автордың мақаласында жасалды «Қылмыс емес. 20386 жобасының корветтерінің құрылысы - қате » және М. Климовпен бірлескен мақалада «Corvette 20386. Алаяқтықтың жалғасы» … Соңғысы жобаның техникалық тәуекелдерін де көрсетеді.
Алайда содан бері көп нәрсе өзгерді, сонымен қатар егжей -тегжейі ұзақ уақыт бойы жұртшылықтан жасырылған бұл жобаның қызықты эволюциясы туралы қауесеттер материалдық растау ала бастады.
Оларды айтуға тұрарлық шығар.
Жанжалдар, интригалар, тергеулер
Сол 2016 жылдан бастап, әзірге расталмаған жоба төңірегінде ақпарат тарады.
Біріншісі, Uranium RC жобадан шығарылады. Бұл, біріншіден, қисынды болды, өйткені тіпті кішігірім РТО -да «Калибрлері» болды, ал «Калибрлі» және «Оникс» бар кемені «Уранмен» кемеге алмастыру қандай да біртүрлі көрінді.
Сол дереккөздер 2016 жылы «корветтің» бағасы 40 миллиард рубльге жетеді деп болжады, бұл оны баға жетпес қуатты жерге жібереді, онда салыстырмалы түрде қуатты және шынымен лайықты әскери кеме - Project 22350 бар. фрегат
Біраз уақыттан кейін, 2018 жылға жақындағанда, басқа бір жақсы ақпарат көзі авторға «20386-ді алмастыру үшін үлкенірек және ауыстырылатын кеме, ал шын мәнінде, фрегат әзірленіп жатыр» деді. Дереккөз толық мәлімет бермеді, бірақ біз көріп отырғанымыздай, ол дұрыс айтты: кем дегенде біраз жұмыс жүріп жатыр. 22350 сериясында сұрақ туындағанын және бұл жобаның кемелеріне ұзақ уақыт бойы бетбелгілер болмағанын ескере отырып, оларды корвет тәрізді нәрсеге, тіпті сол ақшаға ауыстыру туралы ақпарат қорқынышты болып көрінді.
Тағы да, сол дереккөзге сәйкес, Алмазның Орталық конструкторлық бюросында кейбір қайраткерлер үлкен кластардың кемелерін жасаудың орнына «жылжу» туралы батыл идеясы бар, ол бұрын Алмас бұрын жасаған.
Ақырында, екінші мақала жарияланғаннан кейін авторға қысқа хабарлама келді.
Жоғарыда айтылғандардың барлығы іс жүзінде жоба қандай да бір өңдеуден өтіп жатыр деп ойлауға негіз болды. Мүмкін, жетекші кеменің келбеті белгілі кемеге жақын немесе аз қалуы мүмкін, ал сериялықтар өзгеріспен жоспарланған. Сонымен қатар, жобаның саны өзгеріссіз қалуы мүмкін, қазіргі Ресейде жобаның сол санмен қалай толық қайта өңделгені туралы мысал іздеудің қажеті жоқ, бәрі қазірдің өзінде табылды.
Болашақ нұсқалар мен тәуекелдер
Кез келген болжам жасау үшін сіз көрсетілген модельдің не екенін нақты білуіңіз керек. Пластинада «20386 жобасына негізделген Corvette» деп жазылған, яғни бұл дәл 20386 жылы өзгертілгеніне және дәл солай салынғанына кепілдік беру мүмкін емес, бірақ оны жоққа шығару мүмкін емес, әсіресе, қауесеттер. кенеттен жаппай растала бастаған өткендер.
Сондықтан біз жобаны 2018 жылдың соңынан бастап (төселгеннен кейін екі жыл өткен соң) Северная Верфте салынып жатқан 20386 емес, жеке жоба сияқты бағалаймыз.
Біріншіден, бұл қазірдің өзінде фрегат. Ол фрегат сияқты үлкен, фрегат сияқты ауыр және фрегат сияқты қаруланған. Осылайша, бұл кеме қазірдің өзінде «ескі» 20386 сияқты BMZ күштерін жаңартуды ғана емес, сонымен қатар 22350 ауыстыруды көздеп отыр. Әрине, бұл жоба үшін 22350 сериясының құрбан болуы екіталай, бірақ бұл қазір, бірақ сызбаларда кем дегенде 22350M пайда болса, онда біреу оған «жеңіл фрегат» идеясын енгізуге тырысуы әбден мүмкін - бұл 20386 жылдан басқа өте жақсы, бірақ қажет бұл «жеңіл фрегаттың» біздің нақты жағдайда не істейтінін анық түсіну …
Ал неге олай болу керек.
Әзірге бұл кеме сүңгуір қайыққа жатпайтыны анық-ГАЗ-дың жармасының өлшемдері оның негізгі міндеті сүңгуір қайықтарға қарсы күрес болады деп ойлауға мүмкіндік бермейді, ал сүңгуір қайыққа қарсы фрегат үшін жақсы. екі тікұшақтың болуы. 3C-14-тен тартылған ГАЗ, тікұшақ және ПЛУР көмегімен сүңгуір қайықпен күресуге болатынына қарамастан, бұл жобада сүңгуір қайыққа қарсы кеменің айқын айқын белгілері жоқ.
Әлбетте, бұл әуе шабуылына қарсы қорғаныс кемесі емес - оның зымырандары аз, зеңбіректен және әуе қорғаныс жүйесінен бір мезгілде атуға мүмкіндік жоқ, ГТУ газ құбырларының артындағы қондырмада орнатылған екі АК -306. анекдот түрі.
Ол бар ма? Оның 16 қанатты немесе кемеге қарсы зымыраны бар. Бұл 22350 -дегі алғашқы төрт фрегатпен бірдей, яғни бізде мүлде басқа жобаны өңдеу арқылы алынған, бірақ жеңіл соққы беретін кемені қайта қарау түрі бар.
Яғни, бұл «жай ғана кеме» - жеңіл фрегат, жауынгерлік қолданудың нақты тұжырымдамасынсыз ойлап табылған. Соқыр эволюцияның нәтижесі, ол міндеттерден туындамады, бірақ дәл осылай - тезірек, қымбатырақ.
Оның артықшылықтары, шамасы, жылдамдық пен диапазонда болады. Кемшіліктер - бұл күрделілік, баға және бұл 22350 фрегатына қатысты қайталанатын жоба.
Осылайша, егер мұндай кеме, егер қазір 22350 болса, мүлдем мағынасы жоқ, содан кейін 22350 22350M -ді ауыстырғанда, жеңіл фрегат қажет болады, бірақ басқаша.
22350 фрегатына оралсақ, «Алмаз» абстракциясы «абсолютті» сөзінен онымен салыстыруға келмейтінін айта кеткен жөн. Теориялық тұрғыдан алмаз суперкорветт / жеңіл фрегат жоғары жылдамдық пен диапазонға ие болуы мүмкін деп болжауға болады. Бірақ солай бола тұра, айырмашылық шамалы.22350 фрегаты зымырандардың екі есе көп оқ -дәрілеріне және жетілдірілген «Полимент» радарына байланысты әуе қорғанысындағы жалпы артықшылыққа ие, жақын аймақта әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі әлдеқайда жетілдірілген, оның қуатты газы бар және жақсы сүңгуір қайықтармен күресу үшін оның қуатты зеңбірегі бар (130 мм), оның сыртқы екі кемесінде 3-С-14 қондырғыларында 16 ракетаға қарсы 24 ракеталық ұяшық бар, және ол қазірдің өзінде серияда.
Жалған бағыт
Бүгінде Ресейде 22350 сериялық өндірістегі фрегат жобасы бар. Бұл кеме бірнеше есе қуатты, демек, 20386 жылғы кез келген нұсқаға қарағанда пайдалы. Сонымен қатар, ол сериялы түрде шығарылады. Алмаз орталық теңіз конструкторлық бюросының бюджеттік қаражатты елге қажет емес бір сыныптағы кемелерге жұмсауына ешқандай негіз жоқ.
Бізде теңізге жақын аймақты қорғауда үлкен, сұмдық тесік бар - ҰҚҚҚ орналастыруды қамтамасыз етуге қабілетті күштер жоқ, сүңгуір қайықтың орналастырылуын қамтамасыз етуге қабілетті күштер жоқ. Ескі MPK -лар өліп жатыр, 20380 сериясы арзанға қарай модернизациялаудың орнына күрделі болды (MF RLK), содан кейін «пышақталды», 20385 сериясы екі кемеде аяқталды, дегенмен оның жеңілдетілген нұсқасы BMZ -дің негізгі кемесі бола алады., мұндай үлкен корветтердің құрылысы әлі де болған.
Бізде мина күштерімен үлкен проблемалар бар. Егер жаңа мина іздеушілердің құрылысында қиындықтар түсіндірілсе (бірақ олардың дизайны түсініксіз), онда қолданыстағы кемелерді жаңғырту әрекеттерінің мүлде болмауы тіпті ақымақтықты емес, сатқындықты береді. Біздің елде сүңгуір қайыққа қарсы ұшақтар да, су асты қайықтарына қарсы тікұшақтар да шығарылмайды.
Бізде «ескісін» 20386 жоқ, «жаңасын» айтпағанда, ақшаны қайда жұмсау керек. Мұның бәрі бұл ессіз жоба жаңадан басталған кезде болды, және дәл қазір, бізге қандай да бір себептермен оның негізінде жасалған, одан да қымбат фрегаттың үлгісі көрсетілді.
Егер, шын мәнінде, «ескі» 20386 моделінің брендімен олар «калибрлі» және бағаның сәйкесінше жоғарылауы бар жаңасын құрып жатса, онда бұған ешқандай ақтау болмайды, өйткені мұндай қажетсіз корветттердің бірі. кем дегенде үш кемені қарапайым «жейді» …
Алмаз Орталық теңіз конструкторлық бюросында технологиясы төмен компоненттерді қолдана отырып әлемдік деңгейдегі кемелерді дамытуға қабілетті көптеген талантты дизайнерлер бар. Жақын теңіз аймағының кемелерінде қызықты оқиғалар бар. Тәжірибе бар. Ақырында елге ұзақ уақыт бойы қажет нәрсені беру мүмкіндігі бар - MRK мен MPK алмастыруға қабілетті, жаппай, қарапайым және қымбат емес BMZ кемесінің жобасы. Мұндай жобалар да бар
Оның орнына, біз бюджетті кез келген жолмен игеру, ЦМКБ-нің өз басшылары арқылы көп үлес қосқан сериялық өндіріс құны бойынша РОҚ санын ұлғайту туралы ұзақ мерзімді эпопеяны көреміз және жұртшылықты алудың басқа да ұятты әдістері. ақша. Өкінішке орай, бірақ кешегі модель бір жерден шыққан, мақсаты да сол. Бұл компанияның басшылығы жоғарыда айтылғандардың бәріне жауап береді.
Үлкен және өте қымбат корветтер мен фрегаттардан тұратын зинақорлық, бірақ қымбат, бірақ қазірдің өзінде салынып жатқан бәсекелестердің фонында әлсіз (22350) бір күні аяқталады, және бұл конструкторлық бюро бұрынғыдай қызмет етеді деп сенгім келеді. елдің қорғаныс қабілеті.
Ақырында бұған кім жетер еді!
