1945 жылдың басына қарай 21-ші бомбалаушы командование бір уақытта тонна жарылғыш және өрт сөндіретін бомбалар тиелген ұзақ қашықтықтағы жүздеген В-29 бомбалаушыларын ұшуға қабілетті күшті күш болды.
Соғыстың соңғы жылында американдық командование жапондық қорғаныс кәсіпорындары мен ірі қалаларға қарсы ең тиімді тактиканы әзірледі, ал экипаждар қажетті тәжірибе жинақтап, күндіз -түні табысты жұмыс істеуге мүмкіндік беретін біліктілікке ие болды.
Жапон мұнай өңдеу зауыттарына түнгі шабуылдар
Өнеркәсіптік кәсіпорындарды жарылғыш бомбалармен жарылудан және тұрғын аудандарды қиратудан басқа, арнайы дайындалған экипаждарымен 315-ші бомбалаушы қанаттан 16-шы және 501-ші бомбалаушыларға тиесілі модификацияланған В-29В бомбалаушылар бірнеше шабуыл жасады. Жапондық мұнай өңдеу зауыттары мен ірі мұнай қоймалары …
Жарылыс түнде AN / APQ-7 бақылау және навигациялық радарының көмегімен жасалды. Йоккайчи мұнай өңдеу зауытында 30 ұшақ қатысқан алғашқы түнгі шабуыл 26 маусымға қараған түні болды. Жарылыс салдарынан зауыт істен шығып, онда сақталған мұнай өнімдерінің 30% жуығы жанып кетті. Кудаматсу мұнай өңдеу зауытына келесі шабуыл 29 маусымда болды, ал 2 шілдеге қараған түні Миносима мұнай өңдеу зауыты бомбаланды. 6-7 шілдеге қараған түні В-29В нысанды нысанаға алу үшін радарларды қолданып, Осака маңындағы мұнай өңдеу зауытын қиратты, ал үш күннен кейін Йоккайчи зауытын жоюды аяқтады. Жауынгерлік әрекеттер аяқталғанға дейін 16 -шы және 501 -ші бомбалаушы топтардың экипаждары отын -энергетикалық кешенінің жапон объектілеріне 15 рейд жүргізді. Бұл шабуылдар кезінде шабуылға ұшыраған тоғыз нысананың алтауын толығымен жоюға болады, шығын 4 В-29В құрады.
Жапонияның шағын қалаларын бомбалау
Жапондықтардың қарсылығын бұзу үшін «әуе шабуылының» екінші кезеңінде, қорғаныс кәсіпорындарын бомбалауды жалғастырумен қатар, 60-320 мың халқы бар 25 салыстырмалы түрде шағын қалаларға шабуыл жасау туралы шешім қабылданды. Шағын қалаларға шабуыл жасау үшін бомбардирлердің кіші топтары Токио мен Осакаға қарағанда қолданылды.
Жарылыс басталмас бұрын американдықтар бұл қалалардың тұрғындарын алдағы шабуылдар туралы ескерту шараларын қабылдады. 1945 жылдың мамыр-шілде айларында В-29 40 миллионға жуық парақшалар тастады. Жапон үкіметі мұндай парақшаларды ұстаған бейбіт тұрғындарға қатаң жаза қолданды.
1942 жылы 16 шілдеде 21 -ші бомбалаушы қолбасшылық 20 -шы әуе күштері болып қайта құрылды, ол Еуропадан көшірілген 8 -ші әуе армиясымен және Гавайиде орналасқан авиациялық бөлімшелермен бірге Тынық мұхитындағы стратегиялық әуе күштерінің қолбасшылығына кірді. мұхит
Ауа райы жақсы болған кезде, күндізгі уақытта В-29 штурман-бомбардирлері оптикалық көріністі қолдана отырып, өнеркәсіптік кәсіпорындарды бомбалауға мәжбүр болды. Ал ауа райының қолайсыздығында және түнде AN / APQ-13 және AN / APQ-7 борттық радарларының көмегімен алынған мәліметтер негізінде тұрғын аудандарға соққылар жасалды.
Жаңа жоспардың аясында бес ірі мақсатты жарылыс болды: 9 және 10 маусымда Шинкамигото мен Ацута маңындағы авиациялық зауыттарға, сондай-ақ Токио шығанағы жағалауындағы алты қорғаныс кәсіпорнына шабуыл жасалды.22 маусымда Хонсюдің оңтүстігінде алты нысанаға шабуыл жасалды, 26 маусымда Хонсю мен Сикокудағы зауыттар бомбаланды, 24 шілдеде Нагояда бомбалау болды.
Superfortress жапондық өндірістік потенциалының жойылуымен қатар, 50-120 автокөліктен тұратын топтар жапондық шағын қалалардың тұрғын аудандарына жанғыш бомбалар сеуіп жатты. 17 маусымда В-29 бомбалаушы ұшақтары Омута, Йоккайчи, Хамаматсу және Кагосима қалаларына шабуыл жасады. 19 маусымда Фукуока, Сидзуока және Тойохашиге рейдтер жүргізілді. 28 маусымда Моджи, Нобоку, Окаяма және Сасебо бомбаланды. 1 шілдеде Кумамото, Куре, Убе, Симоносеки бомбаланды. 3 шілде - Химэджи, Кочи, Такамацу, Токушима. 6 шілдеде Акаши, Чиба, Кофу, Шимизуға «оттықтар» жаңбыр жауды. 9 шілдеде Гифу, Сакай, Сендай және Вакаямаға шабуыл жасалды. 12 шілдеде В-29 ұшақтары Ичиномия, Цуруга, Уцуномия және Увадзима қалаларындағы блоктарды өртеп жіберді. 16 шілдеде Хирацука, Кувана, Нумазу және Ойта бомбаланды. 19 шілдеде Чоши, Фукуи, Хитачи және Оказаки қалаларындағы үйлер өртенді. 26 шілдеде Мацуяма, Токуяма және Омутаға рейд жүргізілді. 28 шілдеде тағы алты қалаға шабуыл жасалды - Аомори, Ичиномия, Цу, Исе, Огаки, Увадзима.
1 тамызда Екінші дүниежүзілік соғыстың ең ірі рейді өтті. Сол күні 836 В-29 ұшақтары Хачиоджи, Тояма, Мито және Нагаока қалаларына 6145 тонна бомба тастады (көбінесе өртке қарсы). 5 тамызда Имабари, Маебаши, Нишиномия мен Сага шабуыл жасалды. Тоямада ғимараттардың 90% -дан астамы, ал басқа қалаларда ғимараттардың 15 -тен 40% -ға дейін жанып кетті.
Көп жағдайда шағын қалалар зениттік батареялармен қамтылмаған, ал жапондық түнгі жауынгерлер тиімсіз болған. Шағын қалаларға қарсы операция кезінде тек бір В-29 атып түсірілді, тағы 78-і зақыммен оралды, 18 бомбалаушы ұшақ апатқа ұшырады.
В-29 бомбалаушы ұшақтарын шахтаға салу үшін қолдану
1944 жылдың ортасында американдық адмиралдар жапондық суларда навигацияны тоқтату үшін мина алаңдарын төсеу үшін алыс қашықтықтағы В-29 бомбалаушыларын тартуды талап ете бастады. Генерал ЛеМей бұл жоспарларға құлшыныс танытпады, бірақ 1945 жылдың қаңтарында жоғары командованияның қысымымен ол 313 -ші бомбалаушы қанатын бөлуге мәжбүр болды.
313-ші бомбалаушы қанатының экипаждары 27-28 наурызға қараған түні Жапонияның әскери кемелерінің АҚШ-тың Окинавадағы десанттық күштеріне шабуыл жасауына жол бермеу үшін Шимоносеки бұғазын қазып, алғашқы мина салу операциясын жүргізді.
Жапонияның негізгі порттарын блокадаға алуға және жапондық әскери кемелер мен көліктердің қозғалысына кедергі келтіруге бағытталған АҚШ Әскери-теңіз күштерімен бірлескен операция Аштық операциясының аясында ұзақ қашықтықтағы бомбалаушылар 1529 жыл ішінде акустикалық немесе магниттік сақтандырғыштары бар 12 мыңнан астам теңіз миналарын тастады. сорттар 21 -ші бомбалаушы қолбасшылығының ұшақтарымен жасалған миналардың төселуі 5,7% құрады.
Жапон флотының қозғалыс бағыттары да, ірі порттары да тау -кен жұмыстарына ұшырады, бұл жапондықтардың материалдық -техникалық қамтамасыз етілуіне және әскерлердің ауысуына айтарлықтай кедергі келтірді. Жапондықтар 47 негізгі колоннаның 35 маршрутынан бас тартуға мәжбүр болды. Мысалы, Кобе арқылы жөнелту 85%-ға төмендеді, наурыздағы 320 мың тоннадан шілдеде 44 мың тоннаға дейін. Соғыстың соңғы алты айында су асты қайықтарына, жер үсті кемелеріне және АҚШ Әскери-теңіз күштеріне тиесілі ұшақтарға қарағанда алыс қашықтықтағы ұшақтармен жеткізілген американдық миналарда кемелер көп өлді. Шахталар жалпы сыйымдылығы 1 250 000 тоннадан асатын 670 кемені суға батырды немесе өшірді. Сонымен бірге 15 американдық ұшақ жоғалды.
Жапонияның оңтүстігіндегі нысандарға американдық В-24 және В-25 жойғыштары мен бомбалаушыларының соққылары
7-ші жауынгерлік қолбасшының P-51D Мустанги Иво Джимаға көшірілгеннен кейін, 21-ші бомбалаушы командованиесінің басшылығы супер бекіністерді алып жүруден басқа, жауынгерлерді жапондық аэродромдарға шабуыл жасауды қолдануды ұсынды, бұл алдын алу шарасы ретінде қарастырылды. жапондық ұстаушылардың жауынгерлік қабілетін төмендету.
1945 жылдың мамырында американдық 5-ші әуе армиясының ұшақтары P-51D Mustang, P-47D Thunderbolt және P-38L Lightning жойғыштарымен, сондай-ақ B-25 Mitchell және B бомбардирлерімен қаруланған бөлімдерден тұратын жапон аралдарына жасалған соққыларға қосылды.. -24 Либератор.
5 -ші әуе армиясының жауынгерлері мен бомбалаушылары жапон аэродромдарына 138 рет шабуыл жасады. Төрт қозғалтқыш V-24 және қос қозғалтқыш V-25 теміржол тораптарын, порттарды, теміржол мен автомобиль көпірлерін бірнеше рет бомбалады. 1 шілдеден 13 шілдеге дейін Окинавадан Кюсюдегі нысандарға қарсы 286 В-24 және В-25 бомбалаушы ұшақтар шығарылды.
Тактикалық мәселелерді шешуден басқа стратегиялық бомбалауға «Либераторлардың» үлкен топтары тартылды. 5 тамызда Кагосимадағы Тарамизу тұрғын алаптарына «оттықтар» жаңбыр жауды. 7 тамызда Умуттағы көмір терминалына әуе шабуылы болды. 10 тамызда Куруме бомбаланды. Соңғы әуе шабуылдары 12 тамызда болды.
Шілде мен тамызда 7 -ші жауынгерлік қолбасшылық пен 5 -ші әуе армиясының жауынгерлері мен бомбалаушылары Кюсюдегі нысандарға қарсы 6000 -нан астам рет ұшты. Сонымен бірге американдық 43 ұшақ зениттік зеңбіректер мен жапон жауынгерлері тарапынан атып түсірілді.
Американдық әуе кемесінің Жапон аралдарындағы нысандарға әрекеті
1945 жылдың басында Жапония таусылып қалды және теңіздегі соғыста үмітсіз жоғалды. Ол кезде американдық авиатасымалдаушылардың құрамалары әуе шабуылынан сенімді қорғанысқа ие болды және енді жапон флотынан қорықпады. Тынық мұхиты аймағындағы АҚШ Әскери -теңіз күштерінің негізгі соққы беруші күші TF 58 жедел тобында әскери кемелермен, крейсерлермен және эскорт -эсминецпен қамтылған 16 ұшақ тасымалдаушы болды.
16 және 17 ақпанда Токио маңындағы американдық әуе кемелерінің бомбалаушыларының аэродромдар мен авиациялық зауытқа алғашқы әуе шабуылдары болды. АҚШ әскери -теңіз күштерінің ұшқыштары жапондық 341 ұшақтың жойылғанын хабарлады. Жапондықтар әуедегі шайқаста 78 жауынгердің жоғалғанын мойындады, бірақ олардың ұшақтарының қанша жерде жойылғандығы туралы мәлімет бермеді. Бұл шабуылдарда американдық әуе кемесі қарсыластың отынан 60 ұшақтан және 28 апаттан айырылды.
1945 жылы 18 ақпанда TF 58 құрамының кемелері жапон флотының және авиациясының қарсылығына тап болмай, Иво Джимаға қонуды қолдау үшін оңтүстікке кетті. Жұмыс тобы 25 ақпанда Токио аймағына екінші рет шабуыл жасауға тырысты, бірақ ауа райының қолайсыздығына байланысты бұл операция үзіліп, 1 наурызда американдық кемелер Окинаваға шабуыл жасады.
Жапонияға американдық тасымалдаушы бомбалаушылардың келесі шабуылы 18 наурызда болды. Негізгі нысана Кюсю аралындағы жапондық аэродромдар мен авиаотын сақтау қоймалары болды. Келесі күні әуе кемесі Куре мен Кобеде жапондық әскери кемелерді бомбалап, Ямато әскери кемесі мен Amagi ұшақ кемесін зақымдады. 18 және 19 наурыздағы шабуылдар кезінде американдық теңіз ұшақтары 223 жапон ұшағын әуеде және жерде 250 жойғанын айтты. Жапондықтар шығындарын есептегенде: 161 ұшақ ауада және 191 - жерде. 23 наурызда АҚШ Әскери-теңіз күштерінің тасымалдаушы ұшақтары Окинавадағы жапондық жағалау бекіністерін қиратты, ал 28 және 29 наурызда олар барлау жүргізді және Кюсюде анықталған нысандарды бомбалады.
Американдық теңіз жаяу әскерлері Окинаваға қонғаннан кейін, тасымалдаушы ұшақтар жауынгерлік алаңды оқшаулауды қамтамасыз етті және Жапонияның оңтүстігіндегі аэродромдарды басып тастады. Жапондық одақтастардың кемелеріне ауқымды шабуылдарды тоқтату үшін TF 58 күштері 12 және 13 мамырда Кюсю мен Сикокудағы камикадзе базаларына шабуыл жасады.
27 мамырда адмирал Уильям Халси адмирал Раймонд А. Спруэнстен бесінші флотты басқаруды қабылдады. TF 58 TF 38 (Үшінші флот) деп аталды және Окинавада операцияларды жалғастырды. Мамырдың аяғы мен маусымның басында арнайы топтардың бірі Кюсюдегі аэродромдарға шабуыл жасады. 10 маусымда Үшінші флоттың авиатасымалдаушылары бұл жерден кетті, ал американдық тасымалдаушы ұшақтардың Жапон аралдарының оңтүстік бөлігіне жасаған әуе шабуылдары уақытша тоқтады.
1945 жылдың шілде айының басында эскорт күштерімен 15 американдық авиатасымалдаушылар қайтадан Жапония жағалауына көшті.10 шілдеде TF 38 ұшақтары Токио аймағындағы аэродромдарға рейд жүргізіп, ұшу -қону жолағын минамен жыртып, бірнеше ұшақ ангарларын қиратты.
Осы рейдтен кейін TF 38 солтүстікке қарай жылжыды. Ал 14 шілдеде Хоккайдо мен Хонсю арасында қатынайтын жапондық көлік кемелеріне қарсы операция басталды. Әуе шабуылдары Хоккайдонан көмір таситын 12 паромның сегізін суға батырды, қалған төртеуі зақымданды. Сонымен қатар басқа 70 кеме суға батып кетті. Сонымен қатар, жапондық бірде -бір жауынгер шабуылдарға қарсы тұруға тырыспады. Американдық хабарларға қарағанда, жапондық аэродромдарды құрлықта құртуды мақсат еткен топтар 30 -дан астам ұшақты қиратып, зақымдап үлгерді.
Теміржол паромдарының жоғалуы Хоккайдонан Хонсюға жеткізілетін көмір көлемін 80%-ға азайтты. Бұл жапондық өнеркәсіптік кәсіпорындарды отынмен қамтамасыз етуде үзілістер туғызды және әскери өнімдер өндірісін едәуір қысқартты. Бұл операция Тынық мұхиты театрындағы сауда флотына қарсы операциялардың ең тиімді әуе шабуылы болып саналады.
Хоккайдо мен Хонсюдің солтүстігіне жасалған шабуылдардан кейін американдық тасымалдаушы күш оңтүстікке қарай жүзіп, Британдық Тынық мұхиты флотының негізгі құрамымен күшейтілді, оның құрамына тағы төрт тасымалдаушы кірді.
17 шілдеде Токио маңындағы индустриалды аймаққа жасалған шабуылдар ауа райының қолайсыздығынан әсер етпеді. Бірақ келесі күні флот ұшақтары жапондық әскери кемелер тұрған Йокосука теңіз базасына шабуыл жасады. Бұл жағдайда бір әскери кеме батып кетті, ал тағы бірнешееуі зақымдалды.
24, 25 және 28 шілдеде одақтастар флоты Куреге шабуыл жасап, авианосец пен үш әскери кемені, сондай -ақ екі ауыр крейсерді, жеңіл крейсерді және басқа да бірнеше әскери кемелерді суға батырды. Бұл операцияда одақтастар ауыр шығынға ұшырады: 126 ұшақ атып түсірілді.
29 және 30 шілдеде одақтастардың біріктірілген флоты Майзур портына шабуыл жасады. Үш шағын әскери кеме мен 12 сауда кемесі батып кетті. Жапонияға келесі шабуылдар 9 және 10 тамызда болды және олар Хонсюдің солтүстігінде жапондық ұшақтардың жиналуына бағытталған еді, олар одақтастық барлау мәліметтері бойынша Мариана аралдарындағы В-29 базаларына шабуыл жасау үшін қолданылуы тиіс еді.
Әскери -теңіз авиаторлары 9 тамызда жасаған шабуылдарында 251 ұшақты жойып, тағы 141 -ге зақым келтіргенін айтты. 13 тамызда TF 38 ұшағы қайтадан Токио аймағына шабуыл жасады, содан кейін 254 жапондық ұшақ жерде және 18 әуеде қаза тапты деп хабарланды.. 103 әуе кемесі қатысқан Токиоға кезекті рейд 15 тамызда таңертең басталды. Екінші толқын Жапонияның берілуге келіскені туралы хабар жеткенде тоқтатылды. Алайда, дәл осы күні кезекші әуе кемесінің әуе қорғанысы күштері американдық ұшақ тасымалдаушыларға шабуыл жасамақ болған бірнеше камикадзені атып түсірді.
Жапонияның атом бомбасы
Америка Құрама Штаттарында бірінші ядролық жарылғыш құрылғыны сынаудан бұрын да, 1944 жылдың желтоқсанында арнайы модификацияланған В-29 Silverplate бомбардирлерімен жабдықталған 509-әуе тобы құрылды. Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде АҚШ-та 46 B-29 Silverplate салынды. Оның 29 -ы 509 -шы әуе тобына тағайындалды, ал 15 экипаж атом бомбасын даярлауға қатысты. Тинианға 509 -шы әуе тобын орналастыру 1945 жылдың маусымында аяқталды.
20 шілдеде B-29 Silverplate Жапонияға жауынгерлік оқу ұшуларын бастады. Бомбалаушылардың жауынгерлік массасы бір «асқабақ бомбасынан» тұрды, ол массалық және баллистикалық сипаттамалары бойынша плутоний бомбасына «Майлы адам» имитациялады. Ұзындығы 3,25 метр және максималды диаметрі 152 см болатын әрбір «асқабақ бомбасының» салмағы 5340 кг болды және құрамында 2900 кг жоғары жарылғыш заттар болды.
Атом бомбасын тасымалдаушылар 20, 23, 26 және 29 шілдеде, сондай -ақ 1945 жылдың 8 және 14 тамызында жауынгерлік оқу тапсырмаларын орындады. Барлығы 14 нысанаға 49 бомба тасталды, бір бомба мұхитқа, екі бомба ұшақ бортында болды, бұл олардың миссиясын үзді. Жарылыстың техникасы нағыз атомдық жарылыс кезіндегідей болды. Бомбалар 9100 м биіктіктен тасталды, содан кейін ұшақ күрт бұрылып, нысанды максималды жылдамдықта қалдырды.
1945 жылы 24 шілдеде президент Гарри Труман Жапонияға қарсы ядролық қаруды қолдануға рұқсат берді. 28 шілдеде штаб бастықтарының біріккен басшысы Джордж Маршалл тиісті бұйрыққа қол қойды. 29 шілдеде АҚШ -тың Тынық мұхиты аймағындағы стратегиялық әуе күштерінің қолбасшысы генерал Карл Спаатц атомдық жарылысқа дайындықты іс жүзінде жүзеге асыруға бұйрық берді. Киото (ірі өнеркәсіптік орталық), Хиросима (армия қоймаларының орталығы, әскери порт және Әскери -теңіз күштері Бас штабының орналасқан жері), Йокогама (әскери өнеркәсіптің орталығы), Кокура (ірі әскери арсенал) және Ниигата (әскери порт пен ауыр инженерлік орталық).
Потсдам конференциясындағы ядролық соққыларға дайындықпен бір мезгілде АҚШ, Ұлыбритания және КСРО үкіметтері Жапонияның берілу шарттары жарияланған бірлескен декларация әзірледі. 26 шілдеде Жапония басшылығына ұсынылған ультиматумда соғыс жалғаса берсе, елдің күйрейтіні айтылды. Жапон үкіметі 28 шілдеде одақтастардың талаптарын қабылдамады.
6 тамызда жергілікті уақыт бойынша таңғы 8: 15-те В-29 Энола Гей ұшағы Хиросиманың орталық бөлігіне Малыш уран бомбасын тастады.
Тротил эквивалентінде сыйымдылығы 18 кт дейін жарылыс жер биіктігінен 600 м биіктікте радиоалтиметрдің бұйрығымен болды. Бұл шабуылға қатысқан алты американдық ұшақ Мариана аралдарына аман -есен оралды.
Радиусы 1,5 км -ден асатын жарылыс салдарынан барлық дерлік ғимараттар қирады. 11 шаршы метрден астам аумақта қатты өрт болды. Қаладағы барлық ғимараттардың 90% -ға жуығы қираған немесе қатты зақымдалған. Алайда өрттердің көпшілігі жеңіл сәулеленуден емес, соққы толқынынан болған. Жапон үйлерінде тамақ көмірде, пештерде дайындалатын. Соққы толқыны өткеннен кейін апатты тұрғын үйлердің жаппай өрттері басталды.
Атом бомбасынан 80 000 -ға дейін адам қаза тапты, ал 160 мыңға жуық адам жарақаттардан, күйіктерден және радиациялық аурулардан қайтыс болды.
Жапон үкіметі не болғанын бірден түсінбеді. Не болғанын нақты түсіну Вашингтоннан көпшілікке жарияланғаннан кейін келді. Хиросима бомбалаудан 16 сағат өткен соң президент Труман былай деп мәлімдеді:
Біз қазір кез келген қаладағы жапондық жердегі барлық өндірістік қондырғыларды бұрынғыға қарағанда тезірек және толықтай жоюға дайынбыз. Біз олардың қондырғыларын, зауыттары мен байланыстарын бұзамыз. Ешқандай түсініспеушілік болмасын - біз Жапонияның соғысу қабілетін мүлде жоямыз.
Алайда, Жапония үкіметі үнсіз қалды және Жапония қалаларына әуе шабуылдары жалғасты.
Екі күннен кейін Явата мен Фукуяма қалаларына жаппай өртейтін бомбалармен күндізгі рейдтер жүргізілді. Осы шабуылдардың нәтижесінде Яватада миссиялардың 21% -дан астамы өртелді, ал Фукуямодағы ғимараттардың 73% -дан астамы қирады. Жапондық жауынгерлер 12 ұшағынан айырылып, бір В-29 мен бес эскорт жауынгерін атып түсірді.
Америкалықтар екінші ядролық соққысын 9 тамызда жасады. Сол күні Кокураға шабуыл жасау үшін Fat Man плутоний бомбасы бар В-29 Bockscar жөнелтілді. Алайда, қаланы тұман басып кетті. Нәтижесінде экипаж командирі Когураның орнына Нагасакиге шабуыл жасауды шешті, бұл қосалқы нысанасы болды.
Атом бомбасын тасымалдаушы мен сүйемелдеу ұшағын әуе бақылау бекеттері анықтады, бірақ әуе қорғанысының аймақтық қолбасшылығы оларды барлау деп есептеді, ал әуе рейсі жарияланбады.
Бомба жергілікті уақыт бойынша 11: 02 -де 500 м биіктікте жарылды. «Майлы адамның» жарылуынан шығатын энергия «Kid» уранына қарағанда жоғары болды. Жарылыс қуаты 22 кт болды. Жарылыс Хиросимаға қарағанда күшті болғанымен, Нагасакидегі өлім мен жарақаттанушылар саны аз болды. Индустриялық аймақта, жер бедерінде жарылған бомбаның көздеу нүктесінен үлкен ауытқуы әсер етті, сонымен қатар оған аз уақыт бұрын американдық әуе шабуылдарын күтіп, халықтың едәуір бөлігі эвакуацияланды.
Жарылыста шамамен 70 000 адам қаза тапты, жыл соңына дейін тағы 60 000 адам қаза тапты. Екі шақырым радиустағы ғимараттардың барлығы дерлік қирады. Нагасакидегі 52000 ғимараттың 14000 -ы толығымен қирап, тағы 5400 -і қатты зақымдалған.
9 тамызда B-29 ұшақтары Жапонияға 3 миллион парақ тастап, Жапония үкіметі соғысты тоқтатқанға дейін атом бомбалары жапон қалаларына қарсы қолданылатынын ескертті. Бұл блуф болды, ол кезде АҚШ-та қолдануға дайын ядролық қару жоқ еді, бірақ жапондықтар мұны білмеді. Соған қарамастан, бұл жолы да ультиматумға жауап болмады.
Жапон үкіметі 10 тамызда одақтастармен берілу шарттары бойынша келіссөздерді бастады. Бұл кезеңде Жапонияға В-29 шабуылдары 315-ші бомбалаушы қанатының мұнай өңдеу зауыттары мен отын қоймаларына қарсы әрекеттерімен шектелді.
Келесі күні президент Труман жарылысты адал ниетпен тоқтатуды бұйырды.
Алайда жапондықтардан нақты жауап болмағандықтан, генерал Карл Спаатц 14 тамызда жапон қалаларына рейдтерді жалғастыру туралы бұйрық алды. 828 В-29 ұшақтары 186 жауынгерімен бірге ауаға ұшты. Күндізгі рейдтер кезінде Ивакуни, Осака және Токояма қалаларындағы әскери-өнеркәсіптік кешенге жоғары жарылғыш бомбалар түсірілді, ал түнде Кумагая мен Исесакиге «оттықтар» жауды. Бұл Жапонияға ауыр бомбалаушылардың соңғы шабуылдары болды, өйткені 15 тамызда Император Хирохито радиода сөйлеп, өз елінің берілу ниетін жариялады.
Жапон аралдарын бомбалаудың нәтижелері және олардың соғыс барысына әсері
Американдық ұшақтардың әрекеті Жапон аралдарында орналасқан әскери және азаматтық нысандарға орасан зор зиян келтірді. Америкалықтар Жапонияға 160,800 тоннадан астам бомба тастады, шамамен 147,000 тонна бомбаны В-29 бомбалаушылар жеткізді. Сонымен қатар, американдық бомбалардың 90% -ы соғыс аяқталғанға дейін алты ай бұрын жапон нысандарына түсті.
Көп жағдайда әуе шабуылының тиімділігі жоғары болды. Бұл Жапонияға қарсы соғыстың соңғы кезеңінде американдық авиация шектеулі аймақта орналасқан нысандарға қарсы өте үлкен күштермен жұмыс істегеніне байланысты болды. Көптеген ғимараттар жанғыш материалдардан салынған жапон қалалары арзан жанғыш бомбалардың жаппай қолданылуына өте осал болды. Сонымен бірге американдық ауыр бомбалаушылардың экипаждарынан бомбалаудың жоғары дәлдігін қамтамасыз ету талап етілмеді, тек белгілі бір аймаққа бару қажет болды. Бір мезгілде бірнеше жүз «суперфортерс» қатыса алатын рейдтер кезінде жүздеген мың жинақы «оттықтар» аспаннан құлады, олар үлкен аумаққа шашырап, ондаған аумақты өрт дауылына айналдырды. шаршы шақырым.
Жапон қалаларын жаппай өртеу бомбалары халық арасында айтарлықтай шығынға әкелді. Әр түрлі ақпарат көздері құрбан болғандардың санына сілтеме жасайды, бірақ Жапонияның Екінші дүниежүзілік соғыстағы шығындары туралы жарияланымдардың көпшілігінде соғыстан кейінгі американдық «Жапониядағы денсаулық пен медициналық қызметке бомбалаудың әсері» есебінің деректері келтірілген. Бұл есепте 333,000 жапондықтардың қаза тапқаны және 473,000 -ның жараланғаны айтылады. Бұл сандарға екі атом бомбасының шабуылында қаза тапқан 150 мыңға жуық адам кіреді.
1949 жылға қарай Жапония үкіметі американдық авиацияның азаматтық нысандарға қарсы операциялары нәтижесінде 323 495 адам қаза тапты деп есептеді. Алайда, көптеген зерттеушілер сақталған мұрағат жазбаларына сүйенгендіктен, жапондық деректердің сенімді болуы мүмкін еместігін дұрыс көрсетеді. Мұрағаттардың едәуір бөлігі олар сақталған ғимараттармен бірге толығымен жойылды. Бірқатар тарихшылар өз зерттеулерінде американдық жарылыстың салдары 500 мыңға дейін адамды өлтіруі мүмкін деген пікірде.
Жарылыс жапон тұрғын үй қорына айтарлықтай зиян келтірді. Әуе шабуылына ұшыраған 66 қалада ғимараттардың шамамен 40% -ы қатты зақымдалған немесе қираған. Бұл шамамен 2,5 миллион тұрғын және кеңсе ғимараттарын құрады, нәтижесінде 8,5 миллион адам баспанасыз қалды.
Американдық бомбалаушылардың рейдтері әскери және қосарланған өнімдер өндірісінің төмендеуіне де үлкен әсер етті. Жарылыс кезінде 600 -ден астам ірі өнеркәсіптік кәсіпорындар қирады. Көлік инфрақұрылымы мен отын -энергетикалық кешенінің нысандары қатты зақымданды. Америкалық ұшақтар жақындаған кезде әуе шабуылы жарияланған аймақтағы барлық кәсіпорындар жұмысын тоқтатты, бұл өндіріске теріс әсер етті.
Шын мәнінде, В-29 стратегиялық бомбалауы Жапонияны жеңіліске жақындатты. Атом бомбасын қолданбай -ақ, бір рейдке қатысқан жүздеген «супер қамал» Жапония қалаларын қырып тастай алды.
Жапонияға қарсы науқан кезінде 20-шы әуе күштері 414 В-29 ұшағынан айырылып, 2600-ден астам американдық бомбалаушы қаза тапты. Жапонияға қарсы «әуе шабуылына» жұмсалатын қаржылық ресурстар 4 миллиард долларды құрады, бұл Еуропадағы бомбалаушы операцияларға жұмсалатын шығыннан (30 миллиард доллар) әлдеқайда аз болды.
Соғыстан кейінгі кезеңде американдық мамандар өңдеген статистикалық мәліметтер В-29 ұшақтарының саны мен жапон кәсіпорындарының өндіріс көлемінің азаюы арасындағы тікелей байланысты, сондай-ақ жапон қарулы күштерінің соғыс қимылдарын жүргізу қабілеттілігін көрсетті.
Бірақ тұрғын аудандарға, зауыттар мен фабрикаларға әуе шабуылдары жапон экономикасының құлдырауының жалғыз себебі болған жоқ. Жапондық кәсіпорындардың жұмысына кеме қатынайтын жолдарды өндіру мен порттарға соққы беру салдарынан ресурстар мен отынның жетіспеушілігі қатты әсер етті. Ірі ауқымды бомбалау шабуылдарынан басқа, американдық және британдық теңіз авиациясы жапондық теңіз жағалауындағы кемелерді бұзды. Одақтастардың әуе жорығы мен сауда кемелеріне жасалған шабуыл Жапонияның ұлттық байлығының 25-30% -ын жойды.
Халықтың едәуір бөлігін ауылға көшіру бомбалаудан болған шығынды ішінара азайтты. Бірақ 1945 жылдың басында порттарды үздіксіз бомбалау және сауда флотының үлкен шығындары азық -түлікті тасымалдауға мүмкіндік бермеді, бұл көптеген аудандарда күріштің нашар егісімен бірге азық -түлік тапшылығын тудырды. Сондай -ақ сұйық және қатты отын тапшылығы кеңінен таралды.
Егер соғыс жалғаса берсе, онда 1945 жылдың соңында, егер қазіргі жағдай сақталса, жапон халқы аштықтан өле бастайды. Сонымен қатар, Корея мен Қытайда орналасқан жапон әскерлерінің елеулі құрлықтық күштері соғыс барысына ешқандай әсер ете алмады, өйткені олардың өздері жеткізілімде айтарлықтай қиындықтарға тап болды.
Жапон қалаларын бомбалаудың моральдық аспектісін бағалай отырып, біз жапондықтардың өздері «Пандораның қорабын» ашты деп сенімді түрде айта аламыз. Жапон әскері басып алынған жерлерде көптеген қатыгездік жасады. Және көбінесе американдық әскери тұтқындарға өте қатыгездікпен қаралды. 1937 жылдан бастап Қытай Республикасының уақытша астанасы болған Чунцин қаласын аяусыз бомбалау да есіңізде. Осының бәрін ескере отырып, американдықтардың жапондықтарға өз әдістерін қолдануға моральдық құқығы болды.
Жапония тапсырылғаннан кейін генерал ЛеМэй:
Менің ойымша, егер біз соғыста жеңілген болсақ, онда мені әскери қылмыскер ретінде соттайды. Жаппай бомбалау шабуылдарын жүргізу менің жауапкершілігімде болды, себебі бұл соғысты тезірек аяқтауға мүмкіндік берді.
Жалпы бұл әділетті әділ деп санауға болады.
Стратегиялық бомбалау Кеңес Одағының соғыс жариялауымен қатар Жапонияға одан әрі қарсылық көрсетуге мүмкіндік бермеді. Әйтпесе, жапон аралдарына басып кіру кезінде американдықтардың жұмыс күшіндегі шығындары өте маңызды болуы мүмкін.
