Жалпы ығыстыру көлемі 27 мың тонна болатын «Изумо» эсминеці! Неліктен жапондар ұшатын палубасы бар үлкен ұшақ тасымалдайтын кемелерді жойғыштар деп атайды, олар күрек деп атаудан сақтанады?
Жіктеудің өзінде ешқандай құпия жоқ. Миналар мен артиллериялық қарулары бар кемелер - бұл өткенге, ал терминология сақталған. Қазіргі заманғы есімдер қолданыла қойған жоқ. Мұнда жойғыштар ұшақ тасымалдаушылардың көлеміне дейін өседі.
Жіктеу әдетте ерікті болып табылады. Ұқсас өлшемдегі кемелер функционалдылықта күрт контрастқа ие болуы мүмкін. Сонымен, отандық эсминецтер сүңгуір қайыққа қарсы үлкен кемелерге айналды. Батыс елдерінің жойғыштары әуе шабуылына қарсы қорғаныс кемелері ретінде орналасқан. Жапондық әскери-теңіз қорғаныс күштері дәстүрлі түрде сыртқы түрі мен мақсаты бойынша «Мәскеу» типті су асты қайықтарына қарсы кеңестік крейсерлерге ұқсас «жойғыш-тікұшақ тасымалдаушылар» сыныбын қамтыды.
Өткен ғасырдың соңына қарай ескі Харуна мен Ширанның шектеулі мүмкіндіктері JMSDF басшылығын ұшақтарды қондыру мүмкіндіктері кеңейтілген жаңа кемелер құру туралы ойлануға мәжбүр етті. Алайда, бұл тілек шабуылдаушы қаруды сақтауға тыйым салудан асып түсті. Әуе кемесін құру әрекеті халықаралық қатынастарда қиындықтар туғызуы және «халықаралық дауларды реттеу құралы ретінде қарулы күштерді қолданудан біржолата бас тартуы» (конституцияның 9-бабы) бейбітшілікті сүйетін ел ретінде Жапонияның имиджіне нұқсан келтіруі мүмкін.
JMSDF басшылығы өз ниеттерін айқын және ұятсыз өтірік ағынында жасырып, айналмалы жолдарды іздеуге мәжбүр болды.
1998-2003 жж. жапон флоты Osumi класындағы үш танк десантты кемемен толықтырылды. Әскери сарапшылар олардың дизайнындағы оғаштықтарды бірден байқады. «Осуми» танк -десанттық кемелердің басты ерекшелігінен - бронетранспортерлерді түсіруге арналған садақ пандусынан айырылған. Сонымен қатар, 170 метрлік ұшу палубасы мен қатаң док камерасының болуы Осумиді француздық Mistral типті әмбебап қону кемелеріне мүмкіндіктерін жақындатады.
Жапондықтардың өздері осуми соғыс жағдайында әскери техниканы қайта орналастыру үшін әскерлерді өз территориясына қондыруға арналған (!) Деп дәлелдейді. Мұны арал мемлекетінің географиясы растайды. Сонымен қатар, шағын тікұшақ тасымалдаушыда ангар палубасы жоқ және әуе кемелерін ұзақ уақытқа орналастыруға арналмаған.
«Осуми» танк кемесі. Толық ығыстыру 14 мың тонна. Жылдамдығы 22 түйін. Жауынгерлік жүктеме: сегізге дейін тікұшақ пен екі әуе жастықшасы. 330 десантшы (қажет болған жағдайда бұл көрсеткіш үш есе өсуі мүмкін). Жүк палубасының сыйымдылығы: 10 негізгі жауынгерлік танк. Кеменің қорғаныс құралдары: екі зениттік кешен «Фаланкс»
Ірі әуе кемесін құрудың алғашқы әрекеті халықаралық қоғамдастықтың қарсылығына тап болмады. Ал жапондықтар бұл бағыттағы жұмысты жалғастыруға бел буды.
2006 жылы Хюга құрылды. Үздіксіз ұшатын палубасы бар көптеген жойғыш және әуе кемелерінің көптеген ерекшеліктері, соның ішінде. ангар палубасы және екі лифт.
Жалпы алғанда, өзінің бейнесінің жанжалды сипатына қарамастан, «Хюуга» минималды шабуылдық потенциалы бар зиянсыз құрылым болды.
Жапондық тікұшақ тасымалдаушы әлі күнге дейін бортқа заманауи жойғыш-бомбалаушыларды орналастыру үшін тым кішкентай, ал ұшақтардың қонуы мен қонуын жеңілдетуге ешқандай мүмкіндігі жоқ. Ешқандай «трамплин» жоқ, катапульттар, аэрофинизаторлар жоқ.
Жапондық «жойғыш» сыртқы түрі мен көлемі бойынша тікұшақ тасымалдаушылардан ерекшеленеді, қону қондырғылары Mistrals жоғары жылдамдығымен (30 түйінге дейін) және амфибиялық бронды машиналар мен десантты қайықтарға арналған қатаң қондырғының жоқтығымен.
Соңында, BIUS ATECS (жапондық Эгис аналогы) бақылауындағы берік кіріктірілген қару-жарақ (16 зымырандық силос, типтік оқ-дәрілер-12 сүңгуір қайыққа қарсы ракеталар мен 16 зениттік ESSM). Сондай -ақ, сегіз белсенді фазалы антеннасы бар соңғы радар (төртеуі анықтау үшін, төртеуі ракеталық бағыттау үшін). Жақын аймақта өзін-өзі қорғау үшін су асты қайықтарына қарсы кіші көлемді торпедаларды ұшыру үшін алты ұңғылы «фалангалар» мен алты торпедо түтігі қолданылады.
Құрылған әуе тобы-SH-60 немесе MCH-101 сияқты сүңгуір қайыққа қарсы және көп мақсатты 16 тікұшаққа дейін. 2013 жылы американдық V-22 Osprey tiltrotor-ды Хюга бортына отырғызу мүмкіндігі көрсетілді.
«Хюга» сыртқы түрі, көлемі мен сипаттамалары, жалпы айтқанда, оның жарияланған мақсатын растайды. Жасырын амфибиялық потенциалы бар сүңгуір қайыққа қарсы кеме. Бейбіт уақытта - іздеу -құтқару миссиялары мен ашық теңізде патрульдік қызмет. Әскерде - Жапонияның өзін -өзі қорғау күштері персоналының ауысуы мен әуедегі шабуылы. Қайда? Жапония басшылығы бұл сұраққа нақты жауап бермейді.
22DDH Izumo жапондық жойғыш -тікұшақ тасымалдаушыларының келесі түрі пайда болды.
Жаңа кемелердің атаулары дәл таңдалды!
«Изумо» - брондалған крейсердің құрметіне, Цушима шайқасының қатысушысы, кейін ол Шанхайдағы британдық және американдық кемелерге опасыздық шабуылымен танымал болды (1941 ж. 8 желтоқсандағы шайқас).
Осы жылдың тамыз айында ұшырылған екінші тікұшақ эсминец Кага деп аталды. Ұшақтары Перл -Харборды бомбалаған әуе кемесінің соққысын еске алу.
«Изумо» өзінің көлемімен шынымен таң қалдырады. Ол британдық жеңіл автокөлік Invincible -дан 40 метр ұзын. Оның толық экипажы-470 адам, ал борттағы әскери қызметкерлердің нақты саны (авиациялық техникалық персонал мен десантты қоса алғанда) мың адамнан асуы мүмкін.
General Electric LM2500 төрт турбинасы 30 торапқа дейін жылдамдықты арттырады.
Қатаңдығына қарамастан, қиратқыш төрт бақылау AFAR бар FCS-3 радарының «жойылған» нұсқасымен жабдықталған (ракеталық қаруды басқару мүмкіндігімен жоқ, ол да жоқ). «Изумо» жасаушылары кез келген кіріктірілген қарудан толық бас тартты («Phalanxes» және SeaRAM өзін-өзі қорғау жүйелерін қоспағанда).
Қиратушы қару -жарақ толығымен авиациямен ұсынылатын болады.
Әуе тобында сүңгуір қайыққа қарсы жеті тікұшақ пен екі іздестіру-құтқару тікұшағы бар. Ұзындығы 248 метр тұрақты палубасы бар мұндай кемелер үшін бұл көп.
Ұшу палубасында және Изумо ангарында не болады?
Мүмкін - қысқа ұшатын және қонатын жауынгерлер. Яғни, американдық F-35.
Бірақ қорытынды жасауға асықпаңыз!
Белгілі болғандай, Жапонияда ешқандай VTOL ұшақтары жоқ, тіпті болашақта мұндай жабдықты алу жоспарланбаған. F-35 (42 ұшақ) жеткізіліміне арналған жапондық келісімшартқа «А» модификациясындағы көліктер ғана кіреді, б.а. аэродромдағы кәдімгі истребитель-бомбалаушылар. VTOL ұшағын өз бетімен құру екіталай және ол еш жерде жарнамаланбайды.
Сонымен қатар, көлеміне қарамастан, Изюмо жойғыш-тікұшақ тасымалдаушысы, Хюга сияқты, катапульттар мен ұшу пандустарынан айырылған. Бұл оның палубасынан «Super Hornet» кемесінің ұшағын көтеруге мүмкіндік бермейді.
Изумоның Таяу Шығыстағы қалаусыз елдерді жою жөніндегі келесі халықаралық операцияға қатысу қаупі бар, бортта АҚШ-тың Теңіз корпусының F-35B қондырылуы (аралар мен Америкадағыдай). Бірақ мұндай сценарий екіталай екенін мойындауымыз керек. Жапония Таяу Шығыстағы соғыстарға арналған арнайы әуе кемесін жасамайды, ал оның басшысының өзінің жеке авиатасымалдаушылары жеткілікті.
Жапонияда екі жылдық проблема бар. Солтүстік Корея мен Куриль. Жақында үшінші пайда болды - Қытай, экономикалық қарама -қайшылық Даулы Сенкаку аралдары үшін қақтығыс түрінде пайда болды.
«Осуми» танкінің қазіргі заманғы «Хюга» мен «Изумо» сияқты қонуы Ким жолдаспен соғысуға немесе қытай флотымен байсалды қарсыласуға еш пайдасы жоқ екенін мойындау керек.
Әлбетте, бұл «жойғыштарды» құрудағы басты мақсат - халқы аз аралдарға қону мүмкіндігін және Куриль жотасын бақылауды алуды қамтамасыз ету болды. Сонымен қатар, әуе топтарының икемді құрамы отандық сүңгуір қайық флотын бейтараптандыру үшін су асты қайықтарына қарсы тікұшақтардың жеткілікті санын орналастыруға мүмкіндік береді - бұл таңдалған бағыттағы жалғыз қауіп.
Дәл осы форматта жеті жапондық тікұшақ тасымалдаушылардың мүмкіндіктері барынша жақсы іске асады.
Кейінгі сөз
Мақаланың мағынасына қосылатын жалғыз нәрсе - бұл отандық стандарттар бойынша құрылыс уақыты. Hyugu және оның қарындасы Ise үш жылға жетпей пайдалануға берілді. Сонымен қатар, жойғыш-тікұшақ тасымалдаушының сипаттамасында көрсетілгендей, біз азаматтық кеме жасау технологиясын қолдана отырып жасалған «Мистрал» сияқты «паромдар» туралы айтпаймыз.
«Хюуга» - толыққанды әскери кеме бар, қиратушылардың қай сызықтары еске түседі:
Жүз мың жылқы табыны
Бір ерікпен қысылған.
Дұшпан барлық жолдарды таңдайды
Біреуі - түбіне және тозағына!
Өмір сүретіндерге сәттілік.
Көріскенше - кім өледі.
Біз Құдайдың жұмысын жасаймыз!
Хабарласқанша. Ал алға!
Басқа зымырандық крейсердің қызғанышына айналатын орасан зор қуатты электр станциясы, зымырандық қару-жарақ және қазіргі заманғы анықтау құралдары мен өртті бақылау құралы бар жойғыш-тікұшақ тасымалдаушы.
Жапондық кеме жасау зауыттары қорқынышты жылдамдықта бастырады. Соңғы 10 жыл ішінде JMSDF 10 эсминецпен (зымыран мен ұшақ тасымалдағыштармен), әскери мұзжарғышпен және тоғыз көп мақсатты сүңгуір қайықтармен (оның ішінде алты жаңа Сорю-ауаға тәуелсіз Stirling қозғалтқышы бар, олардың мүмкіндіктері ядролық энергиямен салыстырылатын) толықтырылды. кемелер).
Ізумо жойғыш-тікұшақ тасымалдаушысының әлдеқайда үлкен (Хюгадан гөрі қарапайым болса да) құрылыс қарқыны небары үш жыл болды. Бұл ретте оның құны 114 миллиард иен (1,2 миллиард доллар) болды - бұл осындай көлемдегі және мақсаттағы кеме үшін өте орынды көрінеді.
Жүз жыл бұрынғыдай, «макакаларды» мазақ ету біздің елге қымбатқа түсуі мүмкін. Жапония - құзыретті және күшті қарсылас. Егер біз онымен күштер тепе -теңдігін сақтай алсақ, мәртебе жоғары болады.
Хюга бортында виртуалды экскурсия:
