Ресейде, АҚШ -та және Қытайда гиперсоникалық жарыс үйге жетуде. Бір жарым жылдан кейін Mach 5 -тен жоғары жылдамдықпен нысанаға жетуге қабілетті алғашқы сериялық круиздік ракеталар пайда болады, ал тағы он -жиырма жылдан кейін өздігінен ұшып кететін және орбитаға шығатын ғарыштық ұшақтар құрылады.
Бірнеше аптадан бері АҚШ Қорғаныс министрлігінде аздаған дүрбелең болды. Жақында біздің ел «Машиностройения» НПО жасап шығаратын «Циркон» кемеге қарсы жаңа гипертониялық қанатты зымыранын сәтті ұшырды. «Зымыранды сынау кезінде оның жорықтағы жылдамдығы Mach 8-ге жететіні расталды»,-деп хабарлайды ТАСС отандық әскери-өнеркәсіптік кешендегі дереккөзге сілтеме жасап. Бұл Цирконның сәтті ұшырылуы туралы екінші хабар. Бұқаралық ақпарат құралдары алғаш рет өткен жылдың наурызында осы кешеннің сынақтары туралы хабарлады. Содан кейін ресейлік әскери-өнеркәсіптік кешеннің жоғары дәрежелі өкілі РИА Новостиге циркондар металда екенін және олардың сынақтары жердегі ұшыру кешенінен басталғанын айтты. Бірақ бұл бәрі емес. Бұл ұшырылымға бес ай қалғанда біз тағы бір жаңа гиперсониялық қаруды, 4202 өнімін сынап көрдік. Онымен жабдықталған зымыран өткен жылдың қарашасында Орынбор облысындағы Домбаровский позициялау аймағынан ұшырылды. Шамамен жүз шақырым биіктікте бірнеше минуттық ұшудан кейін аппарат одан бөлінді, ол 15 Мах жылдамдығымен Камчатка Кура полигонындағы нысанаға тиді. Сонымен қатар, атмосфераның тығыз қабаттарына енер алдында аппарат биіктікте де, бағытта да белсенді түрде маневр жасай бастады, содан кейін ол сырғанауды аяқтады және жерге тігінен құлады. Мұндай траектория үлкен жылдамдықпен бірге АҚШ -тың барлық қолданыстағы және дамып келе жатқан зымыранға қарсы қорғаныс жүйелерінің серпілісін қамтамасыз етуге кепілдік береді. Енді бұқаралық ақпарат құралдарында бұл өнім жиі Ю-71 гиперсониялық ұшақ деп аталады. Бірақ іс жүзінде бұл стратегиялық зымыран күштерінде әйгілі RS-20 «Воевода» (СС-18 «Шайтан») зымырандарын алмастыратын «Сармат» жаңа аса ауыр ICBM зеңбірегінің прототипінен басқа ештеңе емес.. Мұндай құрылғыларда эксперименттік жұмыстар біздің елде сонау 70 -ші жылдары басталған. Дәл сол кезде біздің дизайнерлер «Воеводаның» алғашқы нұсқаларына орнатқысы келген бірінші басқарылатын «Маяк» оқтұмары әзірленді. Бұл қондырғы облыстың радиокарталарын қолдана отырып, нысанаға оңай бағытталды және газ баллонын басқару жүйесімен жабдықталды. Жалпы алғанда, біздің ел «Маякпен» бірнеше ондаған ракеталық сынақ өткізді, бірақ соңында оның дамуын тоқтату туралы шешім қабылданды. Кеңестік дизайнерлер қозғалтқышсыз зымыранға аэродинамикалық маневр жүйесі бар жаңа оқтұмсық жасауды әлдеқайда жеңіл деп санады. Ұшу кезінде ол садақтағы бұрылған конустардың көмегімен басқарылды, ол гиперсониялық жылдамдықта биіктікте және бағытта маневр жасауға барлық мүмкіндіктерді берді. Бірақ бұл даму КСРО -ның ыдырауына байланысты аяқталмады, дегенмен дизайнерлер кемінде алты сынақ өткізді. Алайда, алынған технологиялық негіз жоғалмады: ол алдымен Ярс пен Рубеж типті жеңіл ICBM құруда қолданылды, енді кезек жаңа ауыр зымыранға келді.
Белгілі болғандай, «Сармат» ШББМ -нің өзі 17 мың шақырымға дейінгі қашықтықта 16 ядролық оқтұмсық тасымалдай алады. Ал оны траекторияның орта бөлігінде жою мүмкін емес сияқты. Бұл ICBM ықтимал қарсыластың аумағына әр түрлі бағыттардан, соның ішінде Атлантика мен Тынық мұхиты, сонымен қатар Солтүстік және Оңтүстік полюстерден соққы беруге қабілетті болатындығында. Азимуттардың нысанаға жақындауының көптігі қорғанушы жаққа шекараның бүкіл периметрі бойынша және оларға жақындаудың барлық бағыттары бойынша дөңгелек радарлар мен ұстағыштар жүйесін құруға мәжбүр етеді.
Қарашада U-71 ұшырылуы-бұл көпшіліктің меншігіне айналған бұл өнімнің алғашқы сәтті сынағы. Жаңа Сармат жауынгерлік бөлімшесі, сондай -ақ зымыранның қабылдануына кемінде тағы екі жыл өтсе де, көптеген батыстық сарапшылар истерияны қолдана бастады. «Путиннің ең нашар зымыраны», «Кремльдің соңғы ескертуі», «Жасырынған шайтан» - бұл ағылшын -саксондық әскери сарапшылар мен журналистердің ең кінәсіз анықтамалары. Бірақ Ақ үй мен Конгрестегі жаңа биліктің бұл оқиғаларға қалай қарағаны әлдеқайда қызықты. АҚШ президенті Дональд Трамп Конгрестің он жыл ішінде өз елінің ядролық күштерін қайта жарақтандыруға шамамен 400 миллиард доллар және осы саладағы жаңа әзірлемелерге тағы бірнеше миллиард доллар бөлу ниетін қолдады. Пентагон басшысы Джеймс Мэттис жаңа шабуылдық және қорғаныс қаруларын, платформалар мен жүйелерді, оның ішінде ғарыш кеңістігінде жұмыс жасауды тездету қажеттігін тікелей айтты. Хабарландыруды республикалық сенатор Джон Маккейн «американдық ғарыштағы мүдделерді қорғай алатын ғарыштық жүйелерді құру» үшін қосымша қаражат алу үшін күресуге уәде берді. Оның үстіне, АҚШ-тың Зымыранға қарсы қорғаныс агенттігіне «жоғары жылдамдықтағы маневрлік зымырандардан туындайтын қауіпке» қарсы күрес бағдарламасын әзірлеу тапсырылды. «Біздің шайқас жоспарларымызды орындау үшін маңызды ғарыштық операцияларды қамтамасыз ету үшін ғарышты басқарудың шабуылдық мүмкіндіктерін қарастыру қажет», - деді генерал Мэттис. Мұның бәрі бір ғана нәрсені білдіреді: Америка Құрама Штаттары ғарышты ғарыштандыруды ғана емес, сонымен қатар, жаңа гиперсониялық қаруды жасауды және орналастыруды шешті. Дәл осы қарулар Пентагон стратегтерінің пікірінше, Вашингтонға кез келген елден немесе тіпті штаттар тобынан басым әскери артықшылықты қамтамасыз етуге арналған Prompt Global Strike (PGS) американдық тұжырымдамасында шешуші рөл атқарады. Бірақ американдықтар өз мақсатына жете ала ма?
Бүктелген қолдарымен
АҚШ Әскери -әуе күштерін зерттеу зертханасының бұрынғы бастығы, генерал -майор Кертис Бедке, Air Force Times басылымына берген сұхбатында, оның елі ұзақ уақыт бойы гипертониялық қару -жарақтың барлық салаларына қажетті назар аударылмағанын айтты. болашақта АҚШ -тың әскери әлеуетіне әсер етеді. Бедке: «Гиперсоникалық технологиялардың дамуы жай ғана маңызды емес, бұл маңызды процесс болуы керек, әйтпесе сізді артта қалдыруға болады», - деді. Шынында да, американдықтар біздің «Сарматқа» ұқсайтындай ештеңе жасай алмады. 2003 жылы АҚШ әуе күштері DARPA агенттігімен бірге FALCON (Force Application and Launch from Continental) бағдарламасын енгізе бастады. Оның мақсаты - ядролық емес конструкциядағы гипертониялық оқтұмсығы бар баллистикалық зымыран жасау - CAV. Салмағы 900 кг болатын бұл құрылғы биіктіктің кең диапазонында өздігінен маневр жасай алады және бірнеше метрлік дәлдікте қозғалатын нысандарға соқты. Жаңа оқтұмсықтармен жабдықталған зымырандар Америка Құрама Штаттарының жағалауында, ядролық қару -жарақтардың тұрақты базаларының сыртында орналасуы керек еді. Мұндай тасымалдаушылардың орналасуы кездейсоқ таңдалмаған. Бұл зымыран ұшырылған кезде Ресей мен Қытай сияқты мемлекеттер оның ядролық оқтұмсық алып жүрмейтінін түсінуі керек еді. Бірақ бұл жоба айтарлықтай дамуды алған жоқ. АҚШ Қорғаныс министрлігі PGS нысандары үшін он жыл бұрын жауынгерлік кезектен шығарылған Peacekeeper үш сатылы зымырандарды жаңартуды арзан деп тапты. Осы тасымалдаушының негізінде американдықтар жаңа Minotaur IV жеңіл зымырандарының прототиптерін жасады, олар қосымша төртінші сатымен жабдықталды. Дәл осы зымыранда Америка Құрама Штаттары ICBM көмегімен PGS бағдарламасын жүзеге асыруға өзінің негізгі үмітін қосады. Алайда Minotaur IV -тің сынақтары американдық әскерилер қалағандай болмайды. HTV-2 (Гиперсониялық технологиялық автокөлік) гиперзонды оқтұмсығы бар мұндай зымыранның алғашқы ұшырылуы 2010 жылы болды. Бұл кеме Калифорниядағы Ванденберг әуе базасынан Minotaur IV зымыран тасығышының бортында ұшырылды. Сонымен қатар, ұшыру кезінде ұшыру алаңы толығымен құлады. Ұшу жоспарына сәйкес, құрылғының өзі жарты сағатта жеті мың шақырымнан сәл сәл жоғары ұшып, Кваджалейн атоллының жанына құлап түсуі керек еді. Бірақ олай болмады. Жауынгерлік атқыш атмосфераның жоғарғы бөлігінде Mach 20 дейін жылдамдықты дамыта алды деп есептеледі, бірақ онымен байланыс үзілді, соның арқасында тестерлер телеметрикалық ақпаратты ала алмады. DARPA сәтсіздігінің ең ықтимал себебі басқару жүйесінің жоқтығы, атап айтқанда зымыранның ауырлық орталығының дұрыс орнатылмағандығы, сондай -ақ элеваторлар мен тұрақтандырғыштардың қозғалмауы. Осының арқасында ұшатын ракета бойлық ось айналасында айнала бастады, бірақ басқару жүйесі ауытқуды өтеуге және бағытты туралауға мүмкіндік бермеді. Ал айналу шекті мәнге жеткеннен кейін эксперименттік аппарат құлап, мұхитқа құлады - бұл ұшудың тоғызыншы минутында болды. Дизайнерлер бұл кемшіліктерді жоюға қол жеткізген сияқты, бірақ екінші ұшырылым кезінде ұшыру алаңының жойылуы мен телеметрияның жоғалуы туралы оқиға қайталанды. Рас, бұл жолы құрылғы ұзақ уақытқа - жиырма бес минутқа созылды. Соған қарамастан, Пентагон Minotaur IV -ті қабылдауды белгісіз мерзімге кейінге қалдыру туралы шешім қабылдады. АҚШ әскерилерінің ресми мәлімдемелеріне сәйкес, бұл жүйе әлі де дамуда және оның соңғы көрінісі қалыптаспаған.
Осылайша, американдықтардың ICBM үшін гиперсоникалық маневрлік қондырғыларды құрудағы табысы өте қарапайым сияқты. Ал осы салада олар қол жеткізген технология деңгейі кеңестік кезеңнің соңына дейінгі деңгейге әрең жетеді. Оның үстіне, Америка Құрама Штаттары мұнда тек Ресейге ғана емес, сонымен қатар гиперсониялық жарыстың үшінші қатысушысы - Қытайға да ұтылып жатыр деп айтуға толық негіз бар.
Соңғы төрт жылда Қытай өзінің жаңа WU-14 (DF-ZF) гиперсоникалық қондырғысының жеті сынақтарын өткізді. Және олардың біреуі ғана, екіншісі қатарынан апатпен аяқталды. Барлық басқа ұшырулар сәтті болды. Мұндай соңғы ұшырылым өткен жылдың сәуірінде болды. Содан кейін ICBM Dong Feng 41 (DF-41) Қытайдың орталығындағы Шаньси провинциясынан ұшырылды және атмосфераның жоғарғы қабатына кірді, ол жерден WU-14-тен бөлінді, содан кейін төмен қарай сырғып, Қытайдың батысындағы нысанаға тиді. ұшыру орнынан бірнеше мың шақырым қашықтық. Американдық барлаудың мәліметі бойынша, траекторияның бөлек бөлімінде WU-14 жылдамдығы Mach 10-ға жетті. Америкалықтардың өздері ҚХР өзінің DF-31 және DF-41 зымырандарын жаңа оқтұмсықтармен жарақтандырады деп сенеді, бұл олардың ұшу қашықтығын 8-10 мың км-ден 12 мың км-ге дейін арттырады. Қытай бұл технологияны ойлап тауып, толық меңгергеннен кейін оның қолданыстағы барлық зымыранға қарсы қорғаныс жүйесін жеңуге қабілетті өте тиімді қаруы болады. Бірақ біз тағы бір маңызды нюансты ұмытпауымыз керек. Америкалық әскери сарапшы Ричард Фишердің айтуынша, қытайлықтардың гиперсониялық технологиялар саласындағы жетістіктері бұл елдің кемеге қарсы гиперсониялық зымырандар саласындағы зерттеулерін, әрине, жандандырады. Фишердің айтуынша, қазірдің өзінде қашықтығы 3000 км-ге дейінгі жаңа буын қытайлық зымыранға қарсы DF-21 зымыранының жақында пайда болуы туралы айтуға болады.«Қытай мұндай құрылғының бірінші нұсқасын әзірлеуді бір -екі жылдың ішінде аяқтай алады. Ал бірнеше жылдан кейін ол қызметке қабылданады », - сенімді американдық сарапшы. Егер Қытай алдағы жылдары гипертониялық кемеге қарсы зымыран жасаса, бұл Қытайдың стратегиялық маңызы бар әскери операциялар театры Оңтүстік Қытай теңізіндегі күштердің теңгерімін түбегейлі өзгертеді, онда АҚШ қатысуы әлі де күшті. Жасыратыны жоқ, Қытай бірнеше жыл бойы осы аймақтағы әскери қатысуын белсенді түрде кеңейтіп келеді, атап айтқанда, ол Спратли архипелагының жартастарының айналасында жасанды аралдар құруда және онда әскери инфрақұрылым құруда - жер үсті кемелеріне базалық және жанармай құю пункттері. орта мұхит аймағы - және тіпті жауынгерлік ұшақтарға арналған аэродром салынды. Бұл бірінші кезекте Малакка бұғазы арқылы өтетін негізгі теңіз жолын толық бақылау үшін жасалады, ол арқылы импортталатын мұнайдың жартысына жуығы ҚХР -ға келеді және барлық қытай тауарларының үштен біріне дейін экспортталады. Малакка бұғазы - Жердегі ең қауіпті жерлердің бірі. Онда бірнеше ондаған жылдар бойы қарақшылар басым болды, олар танкерлер мен жүк тасымалдаушыларға шабуыл жасады. Суматра аралының солтүстік жағалауындағы Индонезияның Ачех провинциясында сепаратистер билікке ұмтылуда, олар Малакка бұғазы арқылы өтетін кемелерге шабуыл жасаудан тартынбайды. Бірақ ең бастысы - бұл бұғаздан мың шақырымдай жерде Қытайға тиесілі Малайзия, Вьетнам, Филиппин және тіпті кішкентай Бруней даулы болып табылатын Спратли аралдары. Сол ауданда АҚШ -тың Тынық мұхиты флотының кем дегенде бір әуе кемесі тобы үнемі кезекшілік етеді. Америкалықтар Спратлидің Қытайға тиесілі екенін мойындамайды және бұл аралдардың айналасындағы аумақты әр түрлі елдердің әскери кемелері орналасуы мүмкін халықаралық еркін аймақ деп санайды. «Аралдарды жинап, база құру арқылы Қытай іс жүзінде кеңестік қорғалатын аумақтарды құру стратегиясын қолданады»,-дейді стратегиялар мен технологияларды талдау орталығы (CAST) директорының орынбасары Максим Шеповаленко. - Үлкен авиатасымалдаушы қондырғыларға төтеп беруге қабілетті гипертониялық кемеге қарсы зымырандарды құру бұл стратегияға жақсы сәйкес келеді. Бұл, әдетте, қазір Қытай жүзеге асыратын гиперсониялық қаруды сынаудың негізгі идеясы », - деп айтуға болмайды. Алайда, қытайлықтардың өздері бұл туралы өте ашық. Өткен жылдың мамыр айында China Daily -ге берген сұхбатында NAOK зымыран күштері командалық колледжінің профессоры Шао Йонглинг сынақтан өткен гиперсониялық қондырғы әуелі тасымалдаушы сияқты мобильді нысандарды тарту үшін жасалмайтынын айтты. Ұшу кезінде оның айналасында пайда болатын плазмалық бұлт жылжымалы нысандарға түзету мен бағыттау сенсорларының жұмысына кедергі келтіреді. Ал қазіргі уақытта қытайлық дизайнерлерде бұл мәселені шешудің нұсқалары жоқ, деді Юнлин. Алайда, оларға бұл мәселені шешуге және ақырында қажетті нәтижеге жетуге ештеңе кедергі келтірмейді. «Қалай болғанда да, ҚХР технологиясының қазіргі деңгейін ескере отырып, бұл мүмкін емес сияқты», - дейді Максим Шеповаленко. Бұл американдықтарды алаңдатпай қоймайды. АҚШ Әуе күштерінің зерттеу тобының жетекшісі Марк Льюистің айтуынша, ресейлік және қытайлық гиперсониялық қарулар американдық әскери күшке қарсы тұруда. «Пентагон бос тұрғанда, ықтимал қарсыластар қызу әрекеттерді бастады және болашақта ядролық оқтұмсық жеткізетін зымырандарын сынап жатыр», - дейді ол.
Әлбетте, бұл жағдайда Америка Құрама Штаттары ICBM үшін маневрлік гиперсоникалық қондырғыларды құру саласындағы Ресей мен Қытайдан артта қалуды төмендетуге бар күшімен тырысады. Конгресс АҚШ-тың стратегиялық шабуыл күштерін қайта қаруландыруға бөлуге ниеттенген 400 миллиард доллардың 43 миллиардқа жуығы силостық ракеталарды жаңғыртуға жұмсалатыны белгілі. Америкалықтар Minotaur IV зымырандарын модернизациялау және олар үшін жаңа оқтұмсық жасау жөніндегі жұмысты қисынды қорытынды жасауға тырысады. Бірақ Вашингтон гиперзвуковые қанатты ракеталарын, сондай -ақ олардың тасымалдаушыларын, соның ішінде ғарыш платформаларын жасауға жұмсамақшы. Дәл осы жерде Америка Құрама Штаттары ең әсерлі табысқа жетті.
Орбитадағы қауіп
Гипертониялық қанатты зымырандарды жасау бойынша алғашқы байыпты эксперименттер АҚШ-та 1970 жылдардың ортасында басталды. Дәл сол кезде АҚШ Әскери -әуе күштері қазіргі Мартин Мариетта компаниясының техникалық тапсырмасын шығарды. Бұл компания кеңестік А-50 ертерек ескерту ұшақтарына қарсы қолданылуы жоспарланған 500 км-ге дейінгі жаңа жылдамдықтағы ASALM (Advanced Strategic Air-ұшырылатын ракетасы) жаңа зымыранды жасауы керек еді. Американдық AWACS). ASALM-дің негізгі жаңалығы-сұйық отынды зымыран қозғалтқышы (LPRE) мен рамжеткалық қозғалтқыштан (ramjet) тұратын ерекше аралас электр станциясы болды. Біріншісі зымыранды дыбыс жылдамдығынан сәл асатын жылдамдыққа жеткізді, содан кейін рамжеттік қозғалтқыш қосылды - ол жылдамдықты Mach 4-5 -ке жеткізді. 1979 жылдың қазанынан 1980 жылдың мамырына дейін Мартин Мариетта кішірейтілген ракеталық модельдердің жеті сынағын өткізді. Сонымен қатар, 12 км биіктікте осы ұшулардың бірінде зымыранның жылдамдығы Mach 5.5 -тен асып түсті. Бірақ сол жылдың жазында бюджеттік шектеулерге байланысты жоба жабылды. Біраз уақыттан кейін Мартин Мариеттаның өзі жоғалып кетті: 1995 жылы оны өзінің бастамасымен гиперсоникалық эксперименттерін жалғастырған Lockheed корпорациясы сіңірді.
Бірақ ғасырдың басында мемлекет бұл қызметке белсене араласты. DARPA бастамасымен Lockheed Martin мен Boeing технологиялық демонстранттармен жұмыс бастады, олар толыққанды стратегиялық гиперзонды қанатты зымыранды құрумен аяқталды. Бұл мақсатқа Boeing Pratt & Whitney ramjet қондырғысымен жабдықталған X-51 WaveRider құра отырып, осы мақсатқа ең жақын келді деп саналады. Х-51 алғашқы сынақтары 2009 жылы B-52 стратегиялық бомбалаушысынан өтті. 15 км биіктікте бұл ұшақ X-51 ілмегін шешті, содан кейін ол қозғалтқышты қосып, тәуелсіз ұшуды бастады. Ол шамамен төрт минутқа созылды, X-51 ұшудың алғашқы 30 секундында Mach 5 жылдамдығына жетті. Рас, бір жылдан кейін, екінші сынақ кезінде, X-51 қозғалтқышы бес емес, төрт минут қана жұмыс істеді. Зымыранның анықталмаған тұрақсыздығы мен байланыстың үзілуіне байланысты өзін-өзі жою командасы берілді. Соған қарамастан, АҚШ әскери -әуе күштері бағдарламаның 95%орындалғанын айтып, нәтижеге риза болды. Бірақ ең табысты және ұзақ уақытқа созылатын-бұл Х-51-дің барлық белгілі ұшырылымдарының соңғысы-2013 жылдың мамырында. Бұл ұшу алты минутқа созылды, оның барысында зымыран Mach 5, 1 жылдамдығын дамыта отырып, 426 км ұшты. Осыдан кейін Х-51-де одан әрі жұмыс туралы барлық ақпарат ашық баспасөзде жоғалып кетті. Ал АҚШ әскери -әуе күштерінің бас ғалымы, кейін бұл жобаны бақылаған Мик Эндсли тек американдық ғалымдар гиперзводты машиналардың жаңа буынында жұмыс жасап жатқанын, олардың өндірісі 2023 жылы басталатынын айтты. «X-51 WaveRider-дің мақсаты-мұндай ұшақтың жұмыс істей алатынын тексеру. Сәтті сынақтардан кейін бұл мәселе күн тәртібінен алынып тасталды, сондықтан қазір ғалымдар осындай жоғары жылдамдықта маневр жасай алатын аппарат құру міндетін қойып отыр. Бұл ретте гиперсониялық жылдамдықта қатесіз жұмыс жасай алатын бағдарлау жүйесі әзірленетін болады », - деді Эндсли төрт жыл бұрын.
Алайда, X-51 WaveRider-ден басқа, DARPA кем дегенде екі негізгі гиперсоникалық бағдарламаға ие. Олардың біріншісі, High Speed Strike Weapon (HSSW) деп аталады, ол қысқа мерзімді - ол 2020 жылға дейін есептеледі. Бұл бағдарламаға бір мезгілде гиперзонды қару жасауға арналған екі жоба кіреді-бұл атмосфералық зымыран Hypersonic Air-breathable Weapon Concept (HAWC) және планер деп аталатын Tactical Boost-Glide (TBG). TBG жобасы тек Lockheed Martin компаниясымен айналысатыны белгілі және бұл корпорация HAWC бойынша Raytheon -мен серіктестікте жұмыс жасайды.
Пентагон өткен қыркүйекте осы компаниялармен ҒЗТКЖ келісім -шарттарына қол қойып, оларға жалпы сомасы 321 млн. Техникалық тапсырмаға сәйкес, 2020 жылға қарай олар әуе мен теңізге негізделген гиперзонды зымырандардың толық жұмыс істейтін прототиптерін ұсынуы тиіс. Ақырында, ұзақ мерзімді DARPA бағдарламасы 2030 жылға қарай XS-1 гиперсоникалық басқарылатын ұшақтарды әзірлеуді көздейді. Іс жүзінде біз әдеттегі аэродромнан өздігінен ұшатын, төмен орбитаға кіретін және өз бетімен қонатын ғарыштық ұшқышсыз ұшақ туралы айтып отырмыз.
Осылайша, үш жылдан кейін американдықтар бірінші кезекте В-1 немесе В-52 типті стратегиялық бомбалаушыларға орналастырылатын эксперименттік гиперзонды қанатты ракеталардың шектеулі партиясын шығара алады деп күтуге болады.. Мұны бірнеше жыл бұрын жарияланған АҚШ әуе күштерінің «Гиперсоникалық жүйелердің дамуының перспективалы көзқарасы туралы» баяндамасы жанама түрде растайды. Бұл құжатта гипертониялық соққылардың пайда болуы 2020 жылға дейін жоспарланғаны және 2030 жылға қарай перспективалы гиперсониялық бомбалаушы құрылатыны нақты көрсетілген.
Назар аударыңыз, қазір АҚШ-та Boeing корпорациясы жасаған X-37B орбиталық сынақ құралы бар. Рас, ол Атлас-5 зымыран тасығышымен ұшырылады. X-37B 200 жылдан 750 км биіктікте бірнеше жылдар бойы орналасуы мүмкін. Сонымен қатар, ол орбитаны тез өзгерте алады, барлау миссияларын орындайды және жүкті жеткізеді. Болашақта бұл құрылғы Lockheed Martin мен Raytheon жасауы керек гиперсоникалық қаруды орналастыру алаңына айналатыны әлі де анық. Әзірге АҚШ -та осындай үш орбита бар, ал соңғы жылдары олардың біреуі үнемі ғарышта. Бірақ, ақыр соңында, американдықтар ғарышта үнемі жауынгерлік міндетін орындайтын орбиталық ұшақтардың толыққанды тобын құруы ықтимал. Қалай болғанда да, XS-1 жобасы жүзеге асырылмайынша және оларда зымыранның көмегінсіз ұшуға қабілетті гиперсониялық орбиталық ұшақ болады. Және бұл салада біз американдықтарға қарсы тұра аламыз ба?
Бәрінен де күшті
Әскери сарапшылар біздің ел гиперсоникалық жүйелердің кең ассортиментін құруда айтарлықтай жетістіктерге жетті деп бұрыннан болжаған. Бірақ өткен жылдың желтоқсанында Ресей президенті Владимир Путин мұны бірінші рет айтты. «Ресей әлеуетті жаудың техникасы мен инфрақұрылымының маңызды элементтеріне іріктеп әсер етуге мүмкіндік беретін жаңа физикалық принциптерге негізделген қарудың озық түрлерін дамытып жатыр», - деді мемлекет басшысы. Ол үшін, оның айтуынша, ғылымның ең заманауи жетістіктері қолданылады - лазерлер, гипер дыбыс, робототехника. «Біз сенімді түрде айта аламыз: бүгінде біз кез келген әлеуетті агрессордан мықтымыз. Кез келген! « - деп баса айтты президент. Ал бір айдан кейін бұл тақырып бойынша құпия перде біздің әскерилермен ашылды.
Қорғаныс министрінің орынбасары Юрий Борисов Ресей жаңа ғылыми -техникалық революцияның қарсаңында тұрғанын ашық айтты, бұл жаңа буын қару -жарағының енгізілуімен және командалық -басқару принциптерінің мүлде басқа принциптерімен байланысты. «Жолда мүлдем басқа ортада - плазмада жұмыс істеуге қабілетті принципті жаңа материалдар мен басқару жүйелерін қажет ететін гиперсоникалық қару жүреді», - деді министрдің орынбасары. Мұндай қару жақын арада біздің әскерлерге ене бастайды. Бұл, Борисовтың пікірінше, әскери қақтығыстардың өзгерген сипатымен қажет. «Шешім қабылдаудан соңғы нәтижеге дейінгі уақыт күрт қысқарады: егер бұрын сағат болса, бүгінде ондаған минут, тіпті бірлік, ал көп ұзамай секунд болады», - деді Юрий Борисов. Оның айтуынша, «кім қарсыласты анықтауға, нысана белгілеуді және соққыны тез үйренеді - және мұның барлығын нақты уақытта орындаса, ол жеңеді». Сонымен, біз нақты не туралы айтып отырмыз?
Үш жыл бұрын, Тактикалық ракеталық қару-жарақ корпорациясының (КТРВ) басшысы Борис Обносов біздің елімізде Mach 6-7-ге жетуге қабілетті бірінші ұшатын гиперзонды зымырандар 2020 жылы шамамен бір жерде жасалуы мүмкін деп мәлімдеді. гипер дыбыс 2030-40 жылдары пайда болады. Және бұл мұндай жүйелерді дамытуда объективті түрде пайда болатын көптеген ғылыми -техникалық проблемалардың бар екеніне қарамастан. КТРВ басшысының өзі оларды Росинформбюро мен «Столица FM» радиостанциясына берген сұхбатында былай сипаттады: «Басты қиындық жаңа материалдар мен қозғалтқыштарды жасауда. Бұл жоғары дыбыстағы негізгі міндет, өйткені мұндай ұшу кезіндегі температура Mach 3 -те ұшуға қарағанда айтарлықтай жоғары. Ешқандай қозғалтқыш бұл жылдамдықты бірден қамтамасыз ете алмайды. Алдымен, ол әдеттегідей Mach 0, 8, содан кейін Mach 4-ке таратылуы керек, содан кейін ол Mach 6-6, 5 дейін жұмыс істейтін дыбыс астында жанатын қозғалтқыш-Ramjet-ге ауысады. Әрі қарай, жану камерасында дыбыстан тез жануды қамтамасыз ету қажет. Содан кейін рұқсат етілген жылдамдықтар Mach 10. Бірақ бұл қазірдің өзінде қазіргі зымыранның ұзындығынан асып кететін үлкен қозғаушы жүйеге айналады. Және бұл өз алдына мәселе. Екінші мәселе - мұндай жылдамдықта беттің аэродинамикалық қызуы пайда болады. Температура өте жоғары, сондықтан жаңа материалдар қажет. Үшінші мәселе-мұндай жоғары температурада жылытуға өте сезімтал борттық радиоэлектронды жабдықтың дұрыс жұмыс істеуін қамтамасыз ету қажет. Сонымен қатар, Mach 6 -дан жоғары жылдамдықта өткір жиектерде плазма пайда болады, бұл сигнал беруді қиындатады ».
Соған қарамастан, біздің ғалымдар мен дизайнерлер бұл мәселелердің барлығын шеше алды деп айтуға толық негіз бар.
Ең алдымен, олар зымыран корпусын қорғайтын және оның қозғалтқышының плазмадағы жұмысын қамтамасыз ететін ыстыққа төзімді жаңа материалдарды әзірлей алды. Бұл жетістік VIAM мен Мәскеу мемлекеттік жақсы химиялық технологиялар академиясының активтерінде қауіпсіз жазылуы мүмкін. Дәл осы олардың қызметкерлері алты жыл бұрын озық электр станциялары мен гиперзонды ұшақтарға арналған жоғары температуралы керамикалық композиттерді құрғаны үшін мемлекеттік наградаларды алды. Ресми мәлімдемеде «бұл команда әлемде теңдесі жоқ-жұмыс температурасына 1500 ° C дейін SiC-SiC жүйесінің талшықсыз құрылымды жоғары температуралы композициясын алудың балама технологиясын жасады» делінген. Әлбетте, бұл әзірлеу ұшақтар мен гиперзонды реактивті қозғалтқыштардың сипаттамаларын жақсартуға, материалдарға қарағанда 300-400 ° C жоғары жұмыс температурасында жылу жүктелген конструкциялардың элементтерінің, оның ішінде гипертониялық ұшақтардың жұмыс қабілеттілігін қамтамасыз етуге мүмкіндік береді. Қазіргі уақытта өнімдердің салмағы бірнеше есе көп.
Екіншіден, қарудың мемлекеттік бағдарламасының талаптарына сәйкес жоғары қысымды реактивті қозғалтқыштарды әзірлеу мен өндіру үшін ҒЗТКЖ мүмкіндіктерін құру үшін жобаның өзі іске асырылды. Бұл КТРВ құрамына кіретін «Союз» Тураевский МКБ -ның 2014 жылғы жылдық есебінен тікелей шығады. «Жоғары температураға төзімді қорытпалардан және» көміртегі-көміртегі «типті перспективалы композициялық қосылыстардан гиперзонды ұшақтардың жоғары қысымды реактивті қозғалтқыштарының бөлшектерін шығарудың жаңа технологиясы енгізілуде»,-делінген құжатта. Сонымен қатар, өндірісті қайта құру 2020 жылға дейін перспективалы жылдам ұшақтар үшін жылына 50 қозғалтқыш шығаруды қамтамасыз етуге мүмкіндік беретіні айтылады. Бұл дегеніміз, үш жыл бұрын біз бәріміз іс жүзінде жаңа гипертониялық қанатты ракетаға арналған қозғалтқыштардың алғашқы партиясын шығаруға дайын болдық. Ендігі мәселе - отандық дизайнерлер зымыранды өзі жасай алды ма?
Барлық номенклатура
Бұл тақырып бойынша барлық жұмыстар жасырын түрде жүргізілетінін ескерсек, енді оған сенімді түрде жауап беру мүмкін емес. Соған қарамастан, бәрі бұл бұрыннан болғанын немесе жақын арада, тіпті айларда болмайтынын көрсетеді. Және сол себепті. КТРВ басшысы Борис Обносов Коммерсантқа берген сұхбатында оның корпорациясы кеңестік әзірлемелерді осы салада, атап айтқанда «Холод» және «Холод-2» жобаларында қолданатынын растады. Бұл жобалармен КТРВ -ның басқа кәсіпорны МКБ «Радуга» айналысқан. Осыдан жиырма жыл бұрын оның инженерлері Mach 6 жылдамдығынан 3000 км дейінгі қашықтықта нысанаға түсуге қабілетті эксперименттік Х-90 гиперзонды зымыранын жасады. Барлығы кемінде жеті табысты X-90 сынақтары жүргізілді, бірақ КСРО-ның ыдырауына байланысты бұл жоба тоқтатылды. Соған қарамастан, кейіннен оның негізінде «Холод» гиперзонды ұшақ-демонстрациясы құрылды, ол тіпті Мәскеу әуе көрмесінде де көрсетілді. Біздің жаңа гиперзонды қанатты ракетамыздың негізін құрған Х-90-ны құру кезінде алынған әзірлемелер екені даусыз. Кеңес жылдарында бұл қарудың сынақтары сәтті болғандықтан, олар қазір де солай болатыны сөзсіз. Айтпақшы, жаңа қаруды толық көлемде сынауға дайындық қазірдің өзінде қызу жүріп жатыр. Сонымен, осы жылдың қаңтарында Громов ұшу ғылыми-зерттеу институты Илюшин авиациялық кешенімен Ил-76МД ұшағын гиперзонды ұшаққа арналған арнайы аспамен жабдықталған ұшатын зертханаға қайта жабдықтау туралы келісімшартқа отырды. Бұл жұмысты тезірек аяқтау керек.
«Радуга» жасаған жаңа зымыран, ең алдымен, модернизацияланған Ту-160М2 стратегиялық бомбалаушы қондырғыларына орнатылады. Алғашқы осындай ұшақ келесі жылы ұшуы тиіс, ал 2020 жылдан бастап Қазан авиациялық зауытында сериялық өндірісті іске қосу жоспарлануда. Болашақта бұл зымыран негізгі қару мен жақын ғарыштан соққы беруге қабілетті жаңа гиперсониялық бомбалаушы бола алады. Стратегиялық зымыран күштері әскери академиясының оқытушысы подполковник Алексей Солодовниковтың айтуынша, Ресей қазірдің өзінде мұндай ұшақтың жобасымен айналысуда. «Бұл идея: ол кәдімгі аэродромдардан ұшады, әуе кеңістігін күзетеді, бұйрық бойынша ғарышқа шығады, соққылар жасайды және өз аэродромына қайтады», - деді Солодовников РИА Новостиге. Подполковниктің айтуынша, ұшақтың қозғалтқышы 2018 жылы жасала бастайды, ал жұмыс прототипі 2020 жылға қарай пайда болуы керек. TsAGI бұл жобаға қазірдің өзінде қосылды - институт әуе алаңындағы жұмысты өз мойнына алады. «Енді біз ұшақтың сипаттамасын анықтайтын боламыз. Менің ойымша, ұшақтың ұшырылу салмағы 20-25 тонна болады, - дейді Алексей Солодовников. - Қозғалтқыш екі тізбекті болып шығады, ол атмосферада жұмыс істей алады және ауасыз ғарыштық ұшу режиміне ауысады, мұның бәрі бір қондырғыда. Яғни, ол бірден екі қозғалтқышты - ұшақ пен зымыранды біріктіреді ». Бұл жерде айта кету керек, бұл жерде мұндай электр станцияларының дамуы қарқынды жүріп жатыр. «Эксперименттік прототипі ұшу сынақтарынан өткен гиперсонды рамжеткалық қозғалтқышты құру бойынша маңызды жұмыстар жүргізілуде», - деді Airshow China авиашоуда NPO Energomash бас директоры Игорь Арбузов.
Ақырында, біздің Әскери-теңіз күштері жақын арада кемеге қарсы жаңа гиперсонды ракеталарды алады. Бұл басқа «Цирконс-S» сынақтары басқа күні сәтті өтті. Олардың нақты сипаттамалары әлі ашылған жоқ, бірақ жоғары ықтималдықпен бұл кешеннің зымырандары Mach 8 -ден жоғары жылдамдықпен 1000 километрден астам қашықтықтағы нысанаға түсе алады деп болжауға болады.
Алғашқы кешендер «Циркон-С» біздің Әскери-теңіз күштеріндегі жалғыз «Ұлы Петр» ауыр ядролық зымырандық крейсеріне орнатылатыны белгілі болды. Бұл 2019-2022 жылдарға жоспарланған кемені модернизациялау кезінде болады. Барлығы крейсерде әрқайсысы үш циркондық зымыранды ұстай алатын 3С-14 он ұшырғыш қондырғы болады. Осылайша «Ұлы Петр» бортында 30 -ға дейін «цирконды» алып жүретін болады. Бұл біздің крейсерге сапалы жаңа жауынгерлік мүмкіндіктер береді, оның өміршеңдігін арттырады, сонымен қатар әскери операциялардың әр түрлі театрларында орындалатын миссиялардың ауқымын айтарлықтай кеңейтеді. Мысалы, нағыз соғыс жағдайында «Ұлы Петр» жалғыз өзі жердегі құрлық әскерлерінің үлкен құрамаларын жоюға қабілетті болады, іс жүзінде бомбардирлердің тұтас эскадрильясын алмастырады. Ал теңізде - үлкен соққыға ұшырайтын әуе кемесінің пайда болуына тиімді түрде қарсы тұру. Солтүстік флоттың флагманынан кейін біздің басқа жер үсті кемелеріміз циркондық зымырандармен, атап айтқанда Лидер класының жойғыштарымен, ал кейінірек жаңа бесінші буын Husky ядролық суасты қайықтарымен жабдықталатынына күмән жоқ. Малахит дизайн бюросы.
Осылайша, біздің ел дыбыс шығарудағы барлық негізгі технологияларға ие және қазірдің өзінде кемінде екі жаңа гиперсоникалық қаруды - ICBM -ге арналған маневрлік оқтұмсықтар мен қанатты кемелерге қарсы зымырандарды жасады. Жақын арада бізде әуедегі стратегиялық гиперзвукалық ракеталар, сәл кейінірек олар үшін ғарыштық ұшақтармен бірге орбиталық платформалар болады. Бұл кеңестік кеңістіктің арқасында біз басталған гиперсониялық жарыста алға шығып, ұзақ уақыт көшбасшы болуға барлық мүмкіндігіміз бар екенін, сонымен қатар кез келген қауіпке лайықты түрде жауап беретінімізді білдіреді.
