Жапондық теңіз ұшқышының камикадзеге айналған қоштасу өлеңіндегі лотос гүлі сияқты, 5500 тонналық Сендай сериясының соңғы үш жапон жеңіл крейсері тарихта қалды.
Бұл кемелерде 5500 тонна көлемдегі крейсерлердің құрылысы аяқталды. Жапондық әскери -теңіз күштерінің командирі ауыр крейсерлердің құрылысына әсер етті, сондықтан Сендай класы Екінші дүниежүзілік соғыс басталғанға дейін салынған соңғы жеңіл крейсерлер болды.
Сендай жобасы Tenryu -дің бір түріне негізделгендіктен, крейсер ішкі жағынан өзінен бұрынғыдан айтарлықтай ерекшеленбеді. Қазандықтардың орны өзгертілді, төрт құбыр пайда болды, олардың әрқайсысы жеке қазандыққа қосылды. Турбиналарға қазандықтардың кез келген тобы қызмет көрсете алады, бұл электр станциясының жауынгерлік өміршеңдігін арттырды.
Садақтағы корпус арктикалық суларда жұмыс істеу үшін күшейтілген. Броньды белбеу броньдық қорғаныс ретінде де, торпедоға қарсы қорғаныс ретінде де қызмет етті. Садақ қондырмасы жеңіл қорытпалардан жасалған.
Кемелер сабағының пішінінде біршама ерекшеленді. «Сендай» мен «Юнцудың» мұрны өткір, ал кейінгі «Наканың» сабағы ауыр крейсерлердің мұрнына ұқсайды. Бірақ бұл бөлек әңгіме, мен сізге төменде айтамын.
Брондау
Сендай класындағы крейсерлердегі броньды белбеудің ұзындығы 76,8 м, биіктігі 4,9 м және қалыңдығы 64 мм болды. Су жолының астында белбеу 25 мм болды. Оқ -дәрілер жертөлелері 32 мм сауытпен қорғалған. Негізгі мұнаралардың қалыңдығы 20 мм, ал конвейер мұнарасының қалыңдығы 51 мм болды. Жоғарғы броньды палуба 28,6 мм, оқ -дәрілер жертөлелері ауданында 44,6 мм.
Жалпы, американдық эсминецтердің 102 мм ескі зеңбіректері өрттен қорғау үшін жеткілікті болды, 127 мм зеңбіректердің снарядтары броньды оңай тесіп өтті.
Электр станциясы
Крейсерлер төрт қозғалтқыш бөлмесінде орналасқан «Gijitsu Honby» төрт TZA үлгісімен жабдықталған. Турбинаға арналған буды он екі аралас қыздыру қазандығы құрады: 6 үлкен Kanzei Honby майды беру қазандығы, 4 Kanzei Honby орташа май қазандығы және 2 Kanzei Honby аралас қоспалы қазандық.
Электр станциясының жалпы қуаты 90 000 а.к. болды, бұл крейсерлерге 36 торап жылдамдығына жетуге мүмкіндік берді. Жанармай қоры 1200 тонна мұнай мен 300 тонна көмір болды. Крейсерлік қашықтық 10 түйінде 7800 миль және 33 түйінде 1300 миль.
Экипаж және тұрақтылық
Экипаждың жалпы саны жоба бойынша 450 адам, іс жүзінде 440 адам пайдалануға берілгеннен кейін, 1943 жылдан бастап - 510 адам. Тұрмыстық жағдай «Нагара» крейсерлеріндей болды.
Қару -жарақ
Негізгі калибрлі
Негізгі калибрлі қару-жарақ өзгеріссіз қалды-бір мылтықты мұнараларда орналасқан 140 мм 3 типті жеті зеңбірек. Бәрі бұрынғы «Нагара» түріне ұқсас. Бір мылтыққа арналған снарядтар қоры: кеменің орталық жазықтығында орналасқан мылтыққа 120 рет, борттағы қаруға 105 рет.
Көмекші / зениттік артиллерия
Зениттік артиллерия бастапқыда 80 мм 3 типті екі зеңбірек пен 6 6 мм 5 3 типті екі пулеметтен тұрды.
Миналық торпедалық қару
Төрт қос құбырлы 610 мм торпедалық түтіктер, екі жағынан екі және оқ-дәрілердің жүктемесі 16 торпедо. Сонымен қатар, әрбір крейсерде 80 мина болды.
Ұшақтардың қарулануы
Жобаға сәйкес, крейсер артқы жағында теңіз ұшағы бар ангарды және мылтық мұнарасының үстінде ұшатын платформаны алып жүрді, бірақ шын мәнінде крейсерлердегі ұшақтар модернизация шеңберінде қалыпты катапульттар орнатылған 1932 жылы ғана пайда болды.
Қызмет көрсету кезінде кемелер бірнеше рет жаңартылды, бірақ қару -жарақтың ең маңызды өзгерісі 1943 ж.
Барлық үш кемеде бір негізгі калибрлі мұнара бөлшектеліп, орнына 127 мм екі әмбебап зеңбірегі бар мұнара орнатылды. Қарудың соңғы нұсқасы келесідей болды:
- 6 x 140 мм зеңбіректер;
- 2 х 127 мм зеңбіректер;
- 10 х 25 мм зениттік зеңбіректер;
- 4 х 13, 2 мм пулемет.
Сонымен қатар, мина мен торпедалық қару -жарақтың конфигурациясы өзгертілді.
«Юнцу» бойынша:
- 2 х 2 610 мм торпедалық түтік (8 торпедо қоры);
- 2 бомба лақтырушы (36 тереңдік заряды);
- қоршаудың 30 мин.
«Нака» туралы:
- 2 х 4 ТА 610 мм (қорап 16 торпедо);
- 2 бомба шығарушы (36 тереңдік заряды).
Әуе нысандарын орнатылған радарлық анықтау 21 Мод.2.
Сендайда:
- 2 х 2 610 мм торпедалық түтік (8 торпедо қоры);
- 2 бомба шығарушы (36 тереңдік заряды).
Әуе нысандарын орнатылған радарлық анықтау 21 Мод.2.
Қызмет аяқталғанға дейін крейсерлерде әр түрлі конструкциядағы 25 мм зениттік қарудың 44 (Сендайда) бөшкесі болды (қондырғыда 1-ден 3 баррельге дейін).
Сендай крейсерінің қызықты кадры. Сіз 25 мм зениттік қаруды және тағы бір қызықты нюансты көре аласыз: торпедо түтіктерінің түтіктерінің ұштары ақ түске боялған. Бұл торпедо бастарының қызып кетуіне жол бермеу үшін.
Жауынгерлік қызмет
Сендай
1923 жылы қызметке кіргеннен кейін крейсер экипаждың стандартты жаттығуларымен айналысты, әр түрлі жорықтарға шықты, 1935 жылдың қыркүйегінде тайфун қатты зақымданып, теңіз ұшағынан айырылды.
Жауынгерлік қызмет 1937 жылы Гонконгты басып алған армияны қолдау операцияларынан басталды.
1941 жылдың 20 қарашасында Жапонияның Екінші дүниежүзілік соғысқа кіру қарсаңында крейсер Самахқа шамамен жетеді. Хайнань, және 7-8 желтоқсанда Тайланд шығанағы жағалауында қону мен шабуылды қолдады. Крейсер артиллериялық атыс жүргізді, ал оның ұшағы кеменің және бекітілген жойғыштардың оттарын реттеді.
Әрі қарай «Сендай» британдық «Connection Z» -мен соғысатын кемелер тобына кірді, бірақ ұшақ өз бетінше басқарылды.
1941 жылдың 18 желтоқсанында Сендая ұшағы голландиялық О-20 сүңгуір қайығын бомбамен зақымдады, сүңгуір қайық батып кете алмады, содан кейін ұшақ экипажы эсккорт Аянами мен Югириді жойғыштарды радио арқылы жіберді.
1942 жылдың қаңтарында крейсер британдық кемелерді ұстау үшін Сингапур аймағында патрульде болды. Сендайлар одан әрі Ендаудың шабуылын және Мерсинг пен Мутокқа шабуылын қолдады.
27 қаңтардағы қысқа түнгі шайқаста «Сендай» крейсері мен Асагири мен Фубуки жойғыштары британдық «Тенет» жойғышын артиллериялық оқпен суға батырды.
Содан кейін Палембанг, Сабанг, Пенанг және Андаман аралдарын алу операциялары болды. Сендайлар Мидуэй шайқасына қатысты, бірақ ерекше ештеңеде ерекшеленбеді.
Келесі операциялар Шортланд пен Гвадалканалға әскерлердің қонуы, Хендерсон Филд аэродромының атқылауы болды.
15 қарашаға қараған түні крейсер Гуаладканалдағы үшінші шайқасқа қатысты және өзінің отымен американдық эскирушілер Престон мен Валке қабілетсіз болды, нәтижесінде олар суға батып кетті. Ұрыстан кейін крейсер зақымдалған Киришима крейсеріне көмек көрсетті.
Сендай 1943 жыл бойы Жаңа Ұлыбритания, Жаңа Гвинея мен Жаңа Ирландия аралдары мен Соломон аралдары арасындағы конвойларды алып жүрді.
1943 жылы 1 қарашада крейсер аралға қонған американдықтарға қарсы контр -адмирал Оморидің соққы күшін басқарады. Бугенвилл. 2 қарашада формация қонуды жабатын американдық кемелер отрядымен шайқасады. Ұрыс басталысымен Сендай торпедалық құралды сәтті ұшырды, Аяқ жойғышқа тиіп, оның артқы жағын жұлып алды.
Бұл жағдайда сәттілік Сендайдан бас тартты. Американдық жеңіл крейсерлер Кливленд, Колумбия, Монпелье және Денвер қазіргі заманғы радарларды қолдана отырып, крейсерге өз оттарын сәтті бағыттап, 152 мм снарядтармен толтырды. Бір сағаттық шайқаста жапон крейсеріне 30 -дан астам снаряд түсті. «Сендай» басқаруды жоғалтты, кемеде өрт басталды, нәтижесінде оқ -дәрі жарылды. Крейсер өте тез суға батып кетті.
Келесі күні жапондық РО-104 және РО-105 суасты қайықтары судан 38 адамды алып кетті.
«Юнцу»
Крейсер 1925 жылы Императорлық Әскери -теңіз флотында қызметке кірісті. Ал 1927 жылы ол Джизосаки маякының жанында түнгі маневрлерде «Вараби» жойғышын қағып, суға батырып «ерекшеленді».
Дәл осы оқиғадан кейін крейсердің капитаны өмірін қиды (капитан Кейджи Мидзуширо сеппукудан кейін қайтыс болды), крейсер үшкір емес, басқа мұрынды алды.
1928 жылы «Юнцу» Цзинань оқиғасы кезінде Шандун провинциясына жапон әскерлерінің қонуын қамту үшін жіберілді. Ал 1937 жылы келесі қытай-жапон қақтығысы басталған кезде, екінші қытай-жапон соғысы «Юнцу» жапон армиясының Қытайға қонуын үнемі қамтыды.
Екінші дүниежүзілік соғыстың басталуымен крейсер Палауда орналасқан және Минданао, Давао, Легазпи және Холо қалаларын басып алу операцияларына қатысқан. Филиппинді басып алғаннан кейін «Юнцу» голланд флотының кемелеріне қарсы тұру үшін голландиялық секторға берілді.
1942 жылдың басында Юнцу Сасебо, Мендо, Амбон, Тимор және Яваға шабуыл көліктерімен бірге жүрді. Мұнда крейсердің әуедегі жеңістері туралы есеп ашылды: «Альфа» (Kawanishi E7K2) лақтыруы жеңіл бомбалаушы «Гудзонды» атып түсірді. Рас, «Альфа» кемеге оралмады, ол да атып түсірілді.
1942 жылы 27 ақпанда крейсер Ява теңізіндегі шайқасқа қатысты, ол одақтас кемелердің құралымының жеңілісімен аяқталды. «Юнэтс» британдық «Электра» эсминецінің суға батуына шешуші қатысқан деп есептеледі.
1942 жылдың мамырында крейсер Мидуэй шайқасына қатысты, оның қатысуы американдық В-17 ұшақтарының шабуылына тойтарылды.
1942 жылдың тамызында Соломон аралдары маңындағы шайқастар кезекті сынаққа айналды. Мұның бәрі қайғылы болды, «Юнцу» жертөле аймағында 227 кг бомбаның өте жағымсыз соққысын алды, өрт басталды және артиллериялық жертөлелерді су басуға тура келді. Крейсер жөндеуге кетті.
Жөндеуден кейін, 1943 жылы «Юнту» Гвадалканаль гарнизонының қалдықтарын эвакуациялауға қатысты. Содан кейін Truk, Roy және Kwajalein арасында көлік операциялары болды.
Юнцу 1943 жылы 13 шілдеде Коломбангара шайқасына қатысты. Крейсер кемелер тобының құрамында (бір жеңіл крейсер мен бес жойғыш) Коломбангар гарнизондарының арматуралық көліктерімен жүрді және түнде үш жеңіл одақтас крейсерлерге (екі американдық және бір Жаңа Зеландия) және онға тап болды. Американдық жойғыштар.
Жапон отрядының командирі адмирал Исаки жау кемелерінің түнгі шабуылына бұйрық берді. «Юнцу» жау кемелерін бағдаршаммен жарықтандыруы керек еді, бұл олардың кемелерінің нысанаға алуын жеңілдету үшін. Бұл жасалды, бірақ бұл өте жаман идея болды: одақтастардың барлық тобы Юнеттерге атылды.
«Юнцу» 152 мм снарядтарынан оннан астам соққы алды (сәтсіз шешімнің авторы адмирал Исаки өлтірілді) және оның үстіне американдық эсминецтерден торпедо келді. Қиратушылардың бірі экипажды Юнцудан шығарды, содан кейін крейсер батып кетті.
Бірақ жапондықтар берілмеді. Торпедалық түтіктерді қайта жүктегеннен кейін, жойғыштар тағы бір құтқару құралын шығарды. Нәтижесінде американдық эсвинер Гвин торпедо соққысынан кейін батып кетті, одақтас отрядтағы үш крейсер де торпедаларын алды. Гонолулу мен Сент -Луис бірнеше ай бойы, ал Жаңа Зеландия Линдер соғыс аяқталғанша істен шықты. Гонолулуға екі адам келді, бірақ біреуі, американдықтардың бақыты бойынша, жарылған жоқ.
Ең бастысы: көліктер әскері мен техникасымен Коломбангарға аман -есен жетіп, арматураны жеткізді. Осылайша, операция сәтті аяқталды.
«Юнцу» крейсерінің экипажынан 21 адам құтқарылды.
«Мұны алыңыз»
Жапондық торпедалық бомбалаушылар Перл -Харборда тозаққа түскенде, Нака 4 -ші жойғыш флотилиямен және шабуылдық көліктермен Филиппинге бара жатқан. Онда крейсер американдық авиациямен сыналды. Бірақ егер В-17 бомбалары көп зақым келтірмесе, онда Р-40-тар үлкен калибрлі пулеметтерімен доңғалақ үйін жақсы тесіп, жапон жеңіл крейсерлеріндегі сауыт өте жеңіл екенін растады.
1942 жылдың қаңтарында Нака Голландияның шығыс Үндістандағы шапқыншылық күштерімен көліктерді алып жүрді. Баликпапан, Макасар, Сулавеси, Шығыс Ява қонуына қатысушы.
Баликпапандағы операцияда жағымсыз оқиға болды: голландиялық К-18 флоты сүңгуір қайығы крейсерге төрт торпедо атқан, бірақ жіберіп алған. Нака мен жойғыштар сүңгуір қайықты айдап келе жатқанда, американдық төрт эсминец кортежге жақындап, патрульдік қайық пен үш әскери көлікті суға батырды.
Әрі қарай «Юнцумен» бірге «Нака» Ява теңізіндегі шайқасқа қатысты. Крейсер 8 торпедо атқан, оның 56 -сын оның отрядының жойғыштары ұшырды, бірақ барлық торпедалар нысанаға алмады. Содан кейін қару қолданылды, мұнда жапондықтар бақытты болды.
1942 жылы 14 наурызда Нака Рождестволық аралға шабуыл жасайтын күштердің флагманы болды. Басқыншы күш үш жеңіл крейсерден (Нака, Нагара және Натори) және сегіз эсминецтен тұрды. Аралдарға жапон әскерлерінің қонуымен бірге жүретін шайқастар кезінде «Нака» американдық сүңгуір қайық «Seawulf» шабуылына ұшырады. Алайда, барлық 4 торпедо өтіп кетті. Келесі күні, 1942 жылдың 1 сәуірінде, американдықтар екі торпедамен шабуылды қайталады, бұл жолы біреуі қазандықтың аумағына тиді.
Жарылыс 6х6 метрлік тесік жасады, тек экипаждың ақылсыз жұмысы кемені өлімнен құтқарды. «Нака» суда қалып қоймай, оны «Натори» Сингапурға сүйреп апарды, онда «Нака» жамап, содан кейін Жапонияға күрделі жөндеуге жіберілді. Жөндеуге бір жылға жуық уақыт кетті.
5 сәуірде Нака Әскери -теңіз күштеріне оралды және Маршалл аралдары мен Науру аралына конвойларды ертіп, қызметін жалғастырды.
1943 жылдың қазан-қарашасында крейсер бірнеше рет жағымсыз жағдайға тап болды. 23 қазанда американдық сүңгуір қайық Shad крейсерге және оның айыптарына 10 торпедо атқанмен, бірде -бір соққы бермеді. 3 қарашада Кавиенг колонналарынан келген крейсерге В-24 ұшақтарының көпшілігі шабуыл жасады. Ұшып кеткен крейсер өте аз зақыммен қашып кетті. Екі күннен кейін, 5 қарашада «Нака» Рабаулға келді, онда американдықтар бірден ұшып келіп, қаланың жартысын қиратты. Тағы да бомба жарылды, тағы да өте аз зақым.
Нактың көкте жақсы меценаттары болды …
Сәттілік 1944 жылдың ақпанында аяқталды. Нака торкандалы крейсер Аганоға көмектесу үшін Трук айлығынан шықты. Крейсер порттан шыққаннан кейін көп ұзамай екі жүзге жуық американдық бомбалаушы ұшып келді. Американдықтар 58 -ші АӘК -пен үш рет ұшып, ақырында 31 көлік кемесін, 2 крейсерді, 4 жойғышты және 4 көмекші кемені суға батырды, 200 -ге жуық ұшақ жерде жойылды, 100 -ге жуығы зақымданды. Жапондықтар бұл қорқынышты нәрсеге қарсы тұра алмады.
Америкалықтар Наканы Труктан батысқа қарай 45 миль жерде басып алды. Крейсер екі рейсті қайтарды, бірақ үшіншісінде зениттік зеңбіректерге арналған оқ-дәрілер таусыла бастаған кезде, крейсер көпірде бомба алды, содан кейін бүйіріне торпедо. Кеме аударылып, батып кетті. 240 экипаж мүшесі қаза тапты, 210 басқа кемелермен құтқарылды.
Егер сіз бұл туралы жақсы ойласаңыз, бұл Tenryu сиквелдерінің барлығы өте пайдалы кемелер болып шықты. Иә, олар қару -жарақ тұрғысынан әлсіз американдық «Кливлендке» қарағанда (7 х 140 мм қарсы 12 х 152 мм), бірақ олардың басқа артықшылықтары болды: жылдамдық, крейсерлік диапазон, торпедалық қару. Олар шынымен де пайдалы кемелер болды. Иә, бұл крейсерлердің негізгі құрбандары эсминецтер болды, бірақ жойғыш флотилиялардың жетекшілері ретінде бұл крейсерлер лайықты болып шықты.
