Қытай елдің теңіз шекарасын қорғауға және алыс аймақтарға қуатты жобалауға қабілетті ірі және қуатты авиациялық кеме паркін құрмақшы. Мұндай күштердің оңтайлы келбеті мен қажетті мүмкіндіктері отызыншы жылдары алынады деп болжануда. Бұл арада қытайлық мамандар кемелер мен тасымалдаушы ұшақтарды әзірлеуге және жасауға, теңіз базаларын жабдықтауға және басқа мәселелермен айналысуға мәжбүр болады.
Дайын кемелер
2012 жылдың қыркүйегінде PLA Navy флотына қытайлық бірінші Liaoning авиакомпаниясы кірді. Бұл кеме бастапқыда КСРО-да 1143.6 жобасы ұшақ тасымалдайтын крейсер ретінде салынған. Кейінірек құрылыс тоқтатылып, бірнеше жылдан кейін кеме Қытайға жетті. 2005-2011 жылдары. Қытайлық кеме жасаушылар «001 типті» конструкциясына сәйкес әуе кемесін қайта құрды, және бұл формада ол жұмыс күшіне жеткізілді.
«001» жобасы мен жинақталған тәжірибе негізінде «002 типті» жаңа жоба әзірленді. Бұл түрдегі қорғасын кеменің құрылысы 2013 жылдың күзінде басталды. Кейінірек ол Шандун деп аталды. 2018 жылдың көктемінде әуе кемесі теңіз сынақтарына кірді, ал 2019 жылдың желтоқсанында ол Әскери -теңіз күштеріне қабылданды.
«Ляонин» және «Шандун» авиатасымалдаушылары - қазандығы мен турбиналық электр қондырғысы бар жалпы көлемі 70 мың тоннадан аспайтын ұзындығы 300 м -ден асатын кемелер. Ұшу палубасы трамплинмен және әуе күзетімен жабдықталған. «002» пр. Құру кезінде трамплин өзгеріске ұшырағаны белгілі. Ол қытайлық жауынгерлердің ерекшеліктеріне сәйкес қайта жасалды.
Кемелер шамамен 26 J-15 жойғыштарын, сондай-ақ әр түрлі мақсаттағы бірнеше үлгідегі тікұшақты тасымалдауға қабілетті. Алғашқы кеңестік жобадан айырмашылығы, қытайлық «001 типі» мен «002 түрі» тек қорғаныс қаруын-зениттік зеңбіректер мен қысқа қашықтықтағы зымыран кешендерін орнатуды қарастырады.
Жаттығулар мен жорықтар кезінде қытайлық авиатасымалдаушылар кеме топтарының құрамында жұмыс істейді. Әдетте мұндай АУГ құрамына бір 055 типті жойғыш, 052D типті жойғыштардың жұбы, кем дегенде бір 054А фрегаты және әр түрлі тірек кемелері кіреді. Сүңгуір қайықтардың ереуілге қатысатыны белгісіз.
Жер үсті күштерінің жағдайы теория бойынша PLA Әскери -теңіз күштеріне қажетті құрамнан бірнеше AUG құруға мүмкіндік береді. Осылайша, қызметте 054A типті 32 фрегат пен 18 типті 052D жойғыштар бар. Бұл ұшақтардың кез келген нақты санын қолдау мен қорғауға, сондай -ақ үлкен резервті сақтай отырып, басқа мәселелерді шешуге жеткілікті. 055 типті жойғыштарда жағдай басқаша көрінеді. Жоспарланған 16 кеменің тек 3 -уі осы уақытқа дейін қызмет көрсетуге кірісті, бұл кейбір жоспарлау шектеулерін енгізуі мүмкін.
Болашақты жіберіңіз
Бұған дейін ресми түрде хабарланғанындай, Қытай өз конструкциясындағы жобалар бойынша авианосецтерді салуды жалғастырады. Түрлі басылымдар мен мәлімдемелерде 5-6 кемеге қажеттілік туралы айтылған. PLA Әскери -теңіз күштері әлі де сериялық тәсілді жоспарламайтыны қызық: белгілі бір уақытқа дейін әр жоба үшін тек бір кеме жасалады.
Оныншы жылдардың басында әр түрлі ақпарат көздері, соның ішінде ресми ақпарат құралдары үшінші ұшақ тасымалдағышын құру жоспарын бірнеше рет айтқан. Сондай -ақ, мұндай кеменің мүмкін болатын көрінісін көрсететін модельдер қойылды. Нақты құрылыс 2015 немесе 2016 жылдары басталды және оны Шанхайдағы Цзяннань кеме зауыты жүргізуде. Кеме 003 түрі деп аталатын жаңа жобаға тиесілі. Оның есімі белгісіз, бәлкім әлі таңдалмаған шығар.
Жақында әуе кемесі салынып жатқан зауыттың жаңа спутниктік суреттері жарияланды. Негізгі контурлар қазірдің өзінде қалыптасты және қондырма орнатылды, бірақ кеме сырғанау жолында. Корпустың жалпы жағдайы осы жылы іске қосылып, жабдықтау қабырғасына көшірілетінін болжайды. Кейінгі жұмыстарды ескере отырып, кеме 2022-23 жылдар аралығында қызметке кіріседі.
Әр түрлі бағалаулар бойынша, «003» авиатасымалдаушысы өзінен бұрынғыға қарағанда сәл ұзағырақ және кеңірек, бірақ орын ауыстыруы 80-90 мың тонна деңгейіне жетуі мүмкін. Кеме ядролық емес интеграцияланған электр станциясын алады деп болжануда. Фото ұшу палубасының тегіс екенін көрсетеді. Бұған дейін кемеге электромагниттік катапульттар түсетіні туралы бірнеше рет айтылды. Авиациялық топқа кемінде 40-45 J-15 ұшағы кіреді. Болашақта ФК-31 сияқты жаңа жауынгерлерді қолдануға болады.
Шетелдік ақпаратқа сәйкес, Қытай қазірдің өзінде «Type 004» жаңа әуе кемесінің жобасымен айналысады. Қытай жағы мұндай жұмысты растамайды, және осыған байланысты болашақ кеменің мүмкін болатын түрі әр түрлі бағалау арқылы ғана қалыптасады. Олар перспективалы кемедегі нақты көзқарастарға сәйкес келе ме, белгісіз.
Танымал нұсқаларға сәйкес, «004 түрі» бұрынғыға қарағанда үлкен және ауыр болады. Оның ұзындығы 330-350 м жетуі мүмкін, ал оның ығысуы 90-110 мың тонна деңгейіне жетеді. Көлемнің ұлғаюын қытайлық авиатасымалдаушылар флотындағы бірінші атом электр стансасы өтейді.
Кеме кем дегенде 70-80 ұшақ, тікұшақ пен ұшқышсыз ұшу аппаратын тасымалдай алады деп болжануда. Оның пайда болуының күтілетін мерзімін ескере отырып, біз авиациялық технологияның перспективалы үлгілерін қолдануды күтуге болады. Сіз сондай -ақ әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерінің болуын күтуіңіз керек. Ең батыл нұсқалар лазерлік қорғаныс жүйесін қолдануды ұсынады.
«004 типі» барлық жағынан алдыңғы нұсқалардан асып түсуі тиіс. Сонымен қатар, мұндай кеме өзінің мүмкіндіктері бойынша жетекші шетелдік модельдермен тең болады. «004» жобасы қытай тәжірибесінде алғаш рет сериялық болып қалуы әбден мүмкін. Осындай 3-4 кеменің көмегімен авиакеме паркін қажетті санға және қажетті сапа көрсеткіштеріне жеткізуге болады.
Негіздеу мәселелері
PLA Әскери -теңіз күштерінде елдің бүкіл жағалауында орналасқан 15 -ке жуық ірі теңіз базалары бар. Сонымен қатар, қазіргі уақытта мұндай қондырғылардың барлығы әуе кемелерін қабылдауға және олардың қызметін көрсетуге қабілетті емес. Тиісті мүмкіндіктері бар порттар қазірдің өзінде екі ұшақ тасымалдаушы мен кеме топтарының қызметін қолдау үшін пайдаланылуда. Қолданыстағы қытайлық авиатасымалдаушылар ірі әскери -теңіз базаларында бірнеше рет байқалды, бірақ олардың порттары әлі ашылмаған.
Соңғы жылдары Қытай белсенді сыртқы саясат жүргізуде, ол басқалармен қатар шетелде әскери нысандарды орналастыруды қарастырады. Әскери -теңіз күштерінің дамуы аясында «Інжу бауы» тұжырымдамасы жүзеге асырылуда. Ол Тынық және Үнді мұхиттары жағалауында бірнеше теңіз базалары мен тірек нүктелерінің «сызығын» құруды көздейді.
PLA Әскери -теңіз күштерінің әскери кемелері үшін аймақтың бірнеше елдерінде оннан астам порт бар. Олар негізінен кемелерді круиздерде жеткізуге және басқа көмекші міндеттерді шешуге қолданылады. Сонымен бірге даулы Парасель аралдары мен Спратли аралдарында жағалаудағы топтастырылған дамыған толыққанды теңіз базалары салынуда. Джибутидегі базаның құрылысы жалғасуда - бұл шет мемлекеттің аумағындағы осындай толыққанды бірінші нысан.
Шетелдегі базалар мен пункттер әртүрлі сыныптағы кемелерді қабылдай алады, ірі жойғыштар мен крейсерлерге дейін. Болашақта флот көлемі мен жобасы бойынша одан да үлкен авиациялық тасымалдаушыларды қабылдау мүмкіндігін қамтамасыз етуге тиіс. Оқиғалардың қолайлы дамуымен және қажетті мүмкіндіктермен Қытай қалыптасып жатқан «жіп» шеңберінде де, алысырақ аймақтарда да 8-10 толыққанды базаны құруды жоспарлап отыр.
Үлкен жоспарлар
Алдағы 15-20 жылда Қытайдың әскери-теңіз күштері 5-6-ға дейін тасымалдаушы соққылар тобын құруды және ондағанға дейін алыс базаларды құруды жоспарлап отыр. Мұның бәрі Қытай флотының жағдайына елеулі әсер етеді және оны Дүниежүзілік мұхиттың барлық дерлік аймақтарында жұмыс істеуге қабілетті толыққанды күшке айналдырады. Сонымен қатар, PLA Navy АҚШ Әскери -теңіз күштеріне тең үміткер болады.
Алайда, бұл оқиғалардың барлығы алыс болашақта ғана күтілуде. Ал қысқа және орта мерзімді перспективада флот пен кеме жасау ұзақ және жемісті жұмыс істеуге мәжбүр болады. Авиакомпаниялар мен тасымалдаушыларға негізделген авиацияны дамыту процесін жалғастыру, персоналды оқыту және сонымен бірге инфрақұрылымды дайындау қажет. Қытай қойылған барлық міндеттерді орындай ала ма - бұл үлкен мәселе. Алайда, жақын арада ол өзінің алдына үлкен мақсаттар қойып, оған жету қабілетін бірнеше рет көрсетті және дәлелдеді.
