Польша Әскери -теңіз күштерінің кеме құрамын тез арада жаңарту қажет. Кемелердің, қайықтардың, сүңгуір қайықтар мен кемелердің көпшілігі ескірген, сондықтан оларды заманауи ауыстыру қажет. Команда флотты жаңғыртудың негізгі жоспарларын әзірледі және мақұлдады, бірақ олардың орындалуы белгілі бір қиындықтармен байланысты болуы мүмкін.
Нақты проблемалар
Польша Әскери -теңіз күштерінің жалақысы шамамен. Әр түрлі мақсаттағы 50 вымпель. Мұнда дизельді-электрлік сүңгуір қайықтар, фрегаттар мен корветтер, торпедалық қайықтар, минадан қорғаныс кемелері мен қайықтары, сондай-ақ әр түрлі көмекші кемелер мен қайықтар бар.
Поляк суасты қайықтарының құрамына тек үш дизельді электр сүңгуір қайығы кіреді: 877 кеңестік жобасының бір кемесі және Коббен типіндегі екі неміс қайығы (Польшаға арналған 205 типті жобаның нұсқасы).
Жер үсті күштерінің ең үлкені-2000 жылдардың басында АҚШ-тан алынған Оливер Азар Перри класындағы екі фрегат. Оларды әр түрлі конструкциялар бойынша салынған Kaszub және ąlązak корветтерімен толықтырады. Оркан сыныбындағы үш ракеталық қайық бар. Амфибиялық флотқа адамдар мен техниканы тасымалдау, сондай -ақ мина төсеу мүмкіндігі бар Люблин жобасының бес кемесі кіреді. Әскери -теңіз күштерінің ең көп саны - мина тасымалдаушылар - бес түрлі жобаның 19 кемесі, соның ішінде 2017 жылы пайдалануға берілген жаңа Kormoran.
Польша Әскери -теңіз күштерінің басты ерекшелігі мен мәселесі - бұл техниканың жарамдылық мерзімі. Сонымен, 1966 жылы салынған Чайка мина тасымалдаушысы қызмет етуін жалғастыруда. «Оливер Азар Перри» фрегаттары жетпісінші жылдардың екінші жартысында салынды, содан кейін американдық флотта шамамен 20 жыл қызмет етті, содан кейін олар Польшаға ауыстырылды.. 18 поляк вымпелдері сексенінші жылдары қызмет ете бастады. 2000 жылдан кейін тек бес жер үсті кемелері мен кемелерін, сондай -ақ екі сүңгуір қайықтарды алу мүмкін болды.
Болашаққа жоспарлар
2017-19 жылдары. Польша қолбасшылығы қысқа мерзімді және орта мерзімді перспективада Әскери -теңіз күштерінің дамуын анықтайтын бірнеше басшылық құжаттарды дайындады және мақұлдады. Олардың бірінде 2032 жылға дейінгі құрылыс шаралары көзделсе, екіншісі 2021 жылдан 2035 жылға дейінгі кезеңді қамтиды.
Осы жоспарларға сәйкес, келесі онжылдықтың ортасына қарай Әскери -теңіз күштерінің құрылымын қайта құру, олардың санын қайта қарау және кеме жасаудың ірі бағдарламасын жүзеге асыру қажет. Осы процестердің нәтижесінде флотта суасты қайықтары, фрегаттар, корветтер мен патрульдік қайықтарды қамтитын соққы күштері пайда болады - әр сыныптан үш бірлік. Соққы күші жағалаудағы зымырандық дивизиямен толықтырылады. Минаны тазартатын күштер 3 заманауи жауынгерлік бөлімшеге дейін қысқарады, бірақ олардың одан әрі ұлғаюы да жоққа шығарылмайды.
Қолдау күштері де осындай модернизациядан өтеді. Оларға штабтық кеме, барлау кемелері, әмбебап көліктер, танкер, зерттеу кемесі, 2 құтқару кемесі, буксирлер және т.б.
Осылайша, алдағы 10-15 жылда поляк флотының жалақысы екі ондаған кемеге дейін қысқарады, яғни. қазіргі көрсеткіштермен салыстырғанда екі есеге жуық артты. Бұл қысқартуға негізгі үлес Варшава келісімі кезінде салынған ескірген мина тасушы қондырғылардың пайдаланудан шығарылуы болады. Бұл ретте кейбір кемелерден және барлық сүңгуір қайықтардан бас тарту қажет болады - ескірген және саны аз, бірақ Әскери -теңіз күштерінің жауынгерлік қасиеттерін анықтайтын.
Балтық теңізінің ерекшеліктеріне байланысты поляк қолбасшылығы Оливер Азар Перри фрегаттары сияқты салыстырмалы түрде үлкен кемелерден бас тартуды жоспарлап отыр. Балтық жағалауындағы шектеулерге толық сәйкес келетін кіші көлемді және жылжитын кемелерге баса назар аударылады. Бұл қажетті жауынгерлік қабілетті алуға және сонымен бірге құрылыс пен қызмет көрсету шығындарын азайтуға мүмкіндік береді деп күтілуде.
Су астындағы тапсырыстар
Қазірдің өзінде 2023-26 жж. барлық қолданыстағы үш сүңгуір қайық өздеріне берілген ресурсты әзірлеуі керек және осы кезеңде оларды флоттың жауынгерлік күшінен шығару жоспарлануда. Оларды алмастыру бағдарламасы соңғы бірнеше жыл ішінде әзірленді және белгілі бір қиындықтарға тап болды: Польшада сүңгуір қайықтарды құруға мүмкіндігі жоқ және бюджеті шектеулі.
Уақытша шара ретінде шет мемлекеттердің бірінен қолайлы сипаттамалары бар сүңгуір қайықтарды сатып алу ұсынылады. Мұндай кемелер ескі дизельді электр сүңгуір қайықтарын есептен шығаруға мүмкіндік береді, бірақ су асты күштерін сақтайды. Сонымен бірге, 2024 жылға қарай жаңа сүңгуір қайықтарды жасауға тапсырыс берілетін шетелдік жеткізушіні таңдау жоспарланып отыр. Олар онжылдықтың соңына дейін ғана аяқталып, пайдалануға беріледі.
Қазіргі уақытта поляк қолбасшылығы халықаралық нарықта ұсынылған үлгілерді салыстыруда. Француз, неміс және швед кеме жасаушыларының жобалары зерттелуде. Суасты қайықтары саласында тәжірибесі жоқ поляк верфтерінің қатысуымен бірлескен күш -жігермен кеме жасау мүмкіндігі қарастырылуда.
Беттік құрылыс
Жер үсті күштері контекстіндегі негізгі жоспарлар мен үміттер Gawron типті корветтермен / патрульдік қайықтармен байланысты - MEKO A -100 жобасының өзгертілген нұсқасы. Бастапқыда осындай 7 кеме жасау жоспарланған болатын, бірақ 2012-13 жж. бағдарлама күрт қысқартылды. Шамадан тыс күрделілік пен шығынның жоғарылауына байланысты, жеңілдетілген конструкция бойынша тек Ślązak жетекші кемесін салуды аяқтау туралы шешім қабылданды. Алайда, бұл жағдайды да өзгерте алмады. Мүмкіндігі шектеулі патрульдік кемеге айналған корвет флотқа 2019 жылы ғана қабылданды.
Жер бетіндегі күштердің ескіруі ескі жобаларды еске түсіреді. Қолданыстағы үлгі бойынша жаңа патрульдік қайықтарды салу мүмкіндігі қарастырылуда. Автопаркке осы вымпелдердің кем дегенде екеуі қажет. Жаңа Miecznik жобасының патрульдік / фрегаттық перспективалары белгісіз. Ол шетелдік мамандардың қатысуымен әзірленуде, бірақ құрылыс әлі басталған жоқ. Мұндай үш фрегатқа келісімшарт 2022-23 жылдары пайда болады деп күтілуде, ал кемелер 2030 жылға дейін жеткізіледі.
2017 жылы Польша Әскери -теңіз күштері аттас жобаның Корморан мина тасушысын алды. 2019 және 2020 жылдары осы типтегі тағы екі кеменің төселуі орын алды. Алғашқы жоспарларға сәйкес, олар қызмет көрсетуді 2020-21 жылдары бастауы керек еді, алайда нақты күндер оңға қарай жылжиды. 2022 жылға дейін жаңа мина іздеушілерге шведтік Saab компаниясының қашықтан басқарылатын су асты үш көлігі сатып алынады.
Көмекші күштерді дамыту жоспарлары ресурстардың жеткілікті қорын сақтайтын қолданыстағы кемелердің бір бөлігін сақтауды көздейді. Жаңаларының құрылысы да басталады. Мұндай міндеттердің негізгі бөлігі өзінің кеме жасау өнеркәсібінің күштерімен шешілуі керек. Сонымен бірге кемелердің бір бөлігін және олар үшін көптеген компоненттерді шетелден сатып алуға тура келеді.
Әскери -теңіз күштерінің перспективалары
Польша Әскери -теңіз күштерінің қазіргі жағдайы көп нәрсені қалайды және бірте -бірте нашарлайды. Жақын болашақта флот ескі кемелер мен кемелерді есептен шығаруға мәжбүр болады, оларды әрі қарай пайдалану мүмкін емес немесе мүмкін емес болып шығады. Ұсынылған модернизация шаралары бұл мәселені шешуге қабілетті, бірақ ішінара ғана.
Бақыланған және жоспарланған процестердің нәтижелері бойынша, 2025-30 жж. спиральдың сандық көрсеткіштері айтарлықтай төмендейді. Мұндай шығындар жауынгерлік қасиеттері жақсарған және қазіргі талаптарға толық жауап беретін жаңа вымпелдер салу арқылы ішінара өтеледі.
Ағымдағы және болашақ құрылыс көлемі поляк флотының қаржылық мүмкіндіктерімен айтарлықтай шектелген. 2025 жылға дейін шамамен жұмсалады деп жоспарлануда. 10-12 миллиард злотых (2,5-3 миллиард доллар). АҚШ). Қосымша кемелерге тапсырыс беру үшін қосымша қаражат табуға бола ма, белгісіз.
Осылайша, Польша белгілі бір позицияда болды. Қолданыстағы өндірістік және қаржылық мүмкіндіктер қойылған әскери-саяси міндеттерге сәйкес келмейді. Сондықтан, командаға шығу жолдарын іздеуге, тіпті құрбандыққа баруға тура келеді. Алдағы жылдары санды сапаға айырбастау және қойылған міндеттерді неғұрлым толық орындау жоспарлануда. Мұндай саясаттың өзін ақтайтыны бірнеше жылдан кейін белгілі болады.
