Елуінші жылдардың аяғынан бастап АҚШ әуе күштері MB-1 / AIR-2 Genie әуе-әуе зымыранымен қаруланған. Ол ядролық оқтұмсық алып жүрді, бірақ жауынгерлік мүмкіндіктерін шектейтін басшылық құралы болмады. Алпысыншы жылдардың басында арнайы зарядты көтеруге қабілетті жауынгерлерге арналған зымыран тасығыштың жұмысы басталды. Нәтиже AIM-68 Big Q өнімі болды.
Қатесіз атау
MB-1 / AIR-2 зымыраны құрлықтық Америка Құрама Штаттарына соққы беруге қабілетті кеңестік бомбалаушылармен күресу үшін жасалған. Сыйымдылығы 1,5 кт болатын оқтұмсықтардың бірі оқ жаудың бірнеше ұшағын бірден жойып жіберуі немесе бүлдіруі мүмкін, соның арқасында бірнеше жауынгер тұтас рейдке тойтарыс бере алды. Алайда, зымыран айтарлықтай шектеулер енгізген және тәуекелге әкелген жоғары ұшу сипаттамалары мен арнайы конструктивтік жетілуімен ерекшеленбеді.
Кейінірек жасалған GAR-11 Falcon басқарылатын зымыраны да қызмет етті. Оның ұшу қашықтығы шектеулі болды, Джинмен салыстыруға болатын, сонымен қатар салыстырмалы түрде әлсіз (0,25 кт) оқтұмсық болды. ГАР-11 әлеуеті де шектеулі болды.
Осыған байланысты, 1963 жылы Көртландтағы (Нью-Мексико штаты) АҚШ әуе күштері қару-жарақ зертханасында (AFWL) ядролық оқтұмсығы бар перспективалы әуе-әуе зымыранын құру бойынша жұмыс басталды, ұшу сипаттамалары мен толыққанды басы. Болашақта мұндай қарулар Джини мен Шалқынды алмастыра алады, бұл әуе қорғанысының авиациялық компонентінің әлеуетін арттырады.
Алдын ала зерттеу сатысында жоба Quetzalcoatl жұмыс белгісін алды. Алайда көп ұзамай жобаның барлық қатысушылары Quetzalcoatl ацтектер құдайының атын дұрыс жаза алмайтыны белгілі болды. Нәтижесінде ракета Quirky («Dexterous») және Big Q - «Big Q» деген лақап аттармен күрделі емес есімдерді ойлап тапты.
1965 жылдың наурызында Әуе күштері жобаға ZAIM-68A индексін берді. Ол зымыранды пайдалануға беру мүмкіндігімен жұмысты жалғастыру қажеттігін айтты. Жұмысты сәтті аяқтаған кезде индекс «Z» әрпін жоғалтады. Кейбір материалдарда Big Q ешқашан қабылданбағанын көрсететін AIM-X белгісі пайда болады.
Техникалық ерекшеліктері
Big Q жобасының мақсаты заманауи және перспективалы жауынгерлермен үйлесімді перспективалы әуе-әуе зымыранын құру болды. Өнім қатты отынды қозғалтқышты, іздеушіні және шектеулі қуатты арнайы оқтұмсықты алуы керек еді. Өз тасымалдаушысының ядролық жарылысына ұшырау мүмкіндігін болдырмау үшін ұшу ауқымын ұлғайту қажет болды. Жоба қолданыстағы қару-жарақтардың әзірлемелерін белсенді түрде қолданды және дайын компоненттерді қолданды.
Зымыран GAR-1 / AIM-4 Falcon жобасында қолданылғанға ұқсас, басы үшкір цилиндр тәрізді корпус негізінде жасалған. Бас бөлігінде X -тәрізді рульдер, орталық және құйрықта - үлкен жиналмалы тұрақтандырғыштар болды. Мұндай қарудың макеті стандартты болды: іздеуші фарфордың ішінде болды, оның артында оқтұмсық болды, ал құйрық қозғалтқыштың астында берілді. Зымыранның ұзындығы 2,9 м, корпусының диаметрі 350 мм және тұрақтандырғыш аралығы 860 мм болды. Массасы 227 кг -нан аспады.
Big Q екі режимді қатты отынды зымыран қозғалтқышын алуы керек еді. Бірінші режим қалпына келтіруден кейін бастапқы үдетуге арналған, содан кейін аз серпімділік режимі қолданылды. Есептеулер бойынша, зымыран M = 4 -тен жоғары жылдамдыққа жетуі керек еді. Ұшу қашықтығы шамамен 45 миль (шамамен 60 км) қамтамасыз етілді.
Зымыран радиолокациялық және инфрақызыл арнасы бар аралас іздеушіні алып жүруі керек еді. Мұндай қондырғылармен өнім топтық және жеке мақсаттарда жұмыс істей алады деп болжанған. Алайда, мұндай сипаттамалары бар ГОС әлі жоқ, және оны жақын арада әзірлеу керек болды. Мұндай өнім пайда болғанға дейін бұрыннан барларын жасау жоспарланған болатын. Сонымен, тәжірибелі Big Q тек GAR-2A / AIM-4C сериялы зымырандарынан IKGSN-мен жабдықталуы керек еді.
Корпустың едәуір бөлігін W30 типті ядролық оқтұмсық иеленді. AIR-2-ге қарағанда соққы дәлдігінің күтілетін ұлғаюына байланысты төмен қуатты оқтұмсықты қолдану туралы шешім қабылданды. W30 өнімі 0,5 кт тротил деңгейіндегі шағын өлшемдері мен қуаты болды. Детонация сақтандырғыштың жақындық белгісі бойынша жасалды.
Жаңа зымыранды F-101 және F-106 жойғыштарымен қолдану жоспарланды. Перспективалы F-4C-ге өтінім беру мәселесі пысықталуда. Болашақта қару -жарақ кешеніне басқа тасымалдаушыларды біріктіру мүмкіндігі де жоққа шығарылмады. Арнайы зымыран флоттың үнемі жаңартылуына қарамастан, бірнеше ондаған жылдар бойы қызметінде қалуы мүмкін.
Жалпы, ZAIM-68A Big Q зымыранының ұсынылған жобасы АҚШ пен Канаданың әуе қорғанысының күрт ұлғаюына әкелуі мүмкін. Жауынгерлер алыс қашықтықтан және бір немесе топпен белгіленген нысанаға жету ықтималдығы жоғарылай бастады. Іздеуші мен ядролық оқтұмсықтың болуы зымыранды жаппай шабуылдарды тойтарудың тиімді құралы етті. «Big Q» ұшақтары мен жердегі зениттік қару-жарақтары бар ұшақтардың негізінде әлеуетті жаудың кез келген шабуылын тоқтатуға қабілетті жоғары тиімді және сенімді қорғаныс жүйесін құруға болады.
Тестке дайындық
1964-65 жылдары. AFWL байланысты ұйымдармен бірге жел туннелінде зерттеулер ұйымдастырды және жүргізді. Қысқартылған макет өзін барлық жұмыс жылдамдығында жақсы көрсетті, бұл толыққанды зымыранды дамытуды жалғастыруға және ұшу сынақтарына дайындықты бастауға мүмкіндік берді.
1965 жылдың мамырында White Sands ракеталық полигонына болашақ оқ -дәрілердің жеңілдетілген нұсқасы Little Q эксперименттік зымыраны жеткізілді. Оның тұрақты корпусы мен қозғалтқышы болды, бірақ электроника мен оқтұмсықтың орнына салмақ тренажерлері орнатылды. Әуе кемесінен құлаған баллистикалық сынақтар сәтті өтті.
Қажетті құрал -жабдықтармен зымырандарды құрастыруға және сынауға дайындық басталды. Өнімнің бұл нұсқасы XAIM-68A ретінде белгіленді. 1965 жылдың маусымында National Tapered Wing Engineering 20 зымыран корпусына тапсырыс берді. Прототип өнімдері AIM-4C AGM-12 Bullpup және IKGSN зымырандарынан қозғалтқыштарды алуы керек еді. Дайындықтар F-101B модификацияланған жойғыш болуы тиіс тасымалдаушы ұшаққа дайындық басталды.
Сол жылдың соңында қару -жарақ зертханасы кейбір қажетті компоненттерді алды және эксперименттік зымырандарды құрастыруды бастады. Сынақтар алдағы айларда басталады деп жоспарланған болатын. Олардың нәтижелері бойынша орта мерзімді перспективада AIM-68A зымыраны пайдалануға берілуі мүмкін.
Күтпеген қиындықтар
Алайда оптимизм қажет емес еді. Тапсырыс берушінің адалдығына қарамастан, «Z» жобасы жоғары басымдыққа ие болмады. Сонымен қатар, зымыран үшін жаңа компоненттерді әзірлеуде проблемалар болды. Әуе кемесінің прототипін модификациялау бұрын ойластырылғаннан да қиын және қымбат болып шықты. Белгіленген кестеден артта қалу болды. Өте тез, ол аптада, содан кейін айларда есептеле бастады.
1966 жылдың маусымында, нақты жетістіктерді көрмей, АҚШ әскери -әуе күштері Big Q -дағы жұмысты тоқтату туралы шешім қабылдады. Келесі екі ай ішінде жобаның болашағы белгісіз болып қалды, ал тамызда оны жабу туралы шешім қабылданды. Осы уақытқа дейін AWFL толық ұшу сынақтарын дайындауға және өткізуге үлгермеді. Тәжірибелі жеңілдетілген XAIM-68A зымырандары AIM-68 толық тиелгенін айтпағанда, бірде-бір рейс жасаған жоқ.
Әуе күштері Big Q -дан екі себеп бойынша бас тартты. Біріншіден, олар елеулі нәтижелер болмаған жағдайда бағдарламаның қымбаттауына қанағаттанбады. Екінші себеп командалық басымдықтардың өзгеруі болды. АҚШ Әскери -әуе күштері құрлықаралық баллистикалық зымырандарды әзірлеу мен орналастыруды қаржыландыруды ұлғайту туралы шешім қабылдады, сонымен қатар Оңтүстік -Шығыс Азиядағы операцияларға айтарлықтай шығындар болды. Осыған байланысты бірқатар перспективалы жобалар қысқартылды, ал кейбіреулері мүлдем жабылды. ZAIM-68A.
AIM-68 жобасынан бас тарту AIR-2 Genie зымырандарын ауыстыру жоспарынан бас тартты. Соңғысын қызмет етуде ұстау керек еді, бірақ бұл модернизацияны қажет етті. Қолданыстағы қару жаңа қозғалтқыштарды алды, бұл ұшу қашықтығын сәл ұлғайтуға мүмкіндік берді. Алайда, мұндай жаңарту нәтижелері бойынша, Джини өзінің сипаттамалары бойынша жаңа Big Q -мен бәсекелесе алмады - әрине, оның дизайн түрінде.
Орындалмаған жоспарлар
Алпысыншы жылдардың басындағы жоспарларға сәйкес, онжылдықтың екінші жартысында АҚШ-тың Әскери-әуе күштерімен бірге ұшатын басы бар және ұшу сипаттамалары жоғарылаған жаңа әуе-әуе зымыраны қосылды. Бұл ескірген AIR-2-ден бас тартуға және әуе қорғанысын жетілдірілген модельмен нығайтуға мүмкіндік берді. Алайда, Big Q / AIM-68 жобасы елеулі қиындықтарға тап болды, ал команда оны дамытуды тоқтатуға шешім қабылдады.
Ұшу мен жауынгерлік сипаттамалары төмен AIR-2 және GAR-11 / AIM-26 ескі модельдері әуе шабуылына қарсы қорғаныс ұшақтарында қалды. Мұндай қарулар сексенінші жылдардың соңына дейін арсеналдарда қалды және соңғы тасымалдаушылармен бірге пайдаланудан шығарылды. АҚШ-та жаңа әуе-әуе зымырандары жасалмады. Әуе қорғанысын одан әрі дамыту басқа жолдармен жүрді.
