Ұзақ уақытқа арналған қару -жарақты дамытудың қазіргі мемлекеттік бағдарламалары әскерлердің барлық түрлері үшін әр түрлі модельдерді жаппай сатып алуды көздейді. Бұл бағдарламаларда әуе күштері мен теңіз авиациясы үшін жауынгерлік және жауынгерлік оқу ұшақтарын сатып алу ерекше орын алады. Соңғы жылдары бұл бағытта өте керемет нәтижелерге қол жеткізілді және одан әрі жаңғыртуға негіз қаланды.
Сандар мен жазбалар
Ашық мәліметтер бойынша, 2010 жылдан 2020 жылға дейінгі кезеңді қоса алғанда, Ресей қарулы күштері кем дегенде 525-530 жаңа конструкциядағы оқу -жауынгерлік ұшақтарын алды - әскери көлікті, жолаушыларды немесе басқа сыныптағы техниканы есептемегенде. Бұл алдыңғы екі онжылдықтағы жеткізілімдердің жалпы көлемінен бірнеше есе көп. Ұшақтардың негізгі бөлігі, 490-нан астам қондырғы 2011-2020 жылдарға арналған Мемлекеттік бағдарлама аясында құрастырылған және жеткізілген.
Тұтастай алғанда, авиациялық техниканы жеткізу динамикасы сатып алудың нақты бағдарламаларын құрудың және осы саланы қаржыландыруды ұлғайтудың барлық артықшылықтарын көрсетті. Осылайша, 2010 жылы армия тек 16 жаңа ұшақ, ал келесі 2011 жылы - 19 бірлік берді. 2012 жылы жеткізілім көлемі 29 бірлікке дейін өсті, ал 2013 жылы армия 60 -тан астам ұшақ алды. 2014 және 2015 ж бұл жағынан рекорд болды - 101 және 89 бірлік. сәйкесінше
Кейіннен құрылыс пен жабдықтаудың жалпы көлемінің біртіндеп төмендеуі байқалды. 2016 жылы сала 70 ұшақ жеткізді. Келесі екі жылда көлем 50 бірлік деңгейінде қалды, ал 2019 жылы тек 20. Өткен жылы тағы да сәл өсім байқалды.
Мұндай ұсыныс динамикасы өте түсінікті. Соңғы онжылдықтың алғашқы жылдарында авиация өнеркәсібі көлемі бойынша жоғары емес ағымдағы келісімшарттарды аяқтады. Бұл тапсырыстар бойынша соңғы жеткізілімдер 2020 мемлекеттік бағдарламасы басталғаннан кейін жүзеге асырылды. 2011 жылы жаңа ірі келісімшарттар жасалды, тек бірнеше жылдың ішінде зауыттар қажетті өндіріс мөлшерлемесін алды. Бұл онжылдықтың ортасындағы жазбаларды түсіндіреді.
2013-16 жылдардағы ұсыныс көлемінің өсуі АӘК пен теңіз авиациясының қолданыстағы талаптарының негізгі бөлігін қанағаттандыруға мүмкіндік берді, нәтижесінде болашақта өндіріс қарқыны төмендей бастады және біртіндеп 2011-12 жылдар деңгейіне оралды. Дегенмен, жақын арада жаңа өсім күтілуде. 2020 жылы Қорғаныс министрлігі осы немесе басқа жабдыққа бірнеше жаңа тапсырыс берді. Тиісінше, бұл тараптардың ұшақтары 2021 жылдың басында немесе одан кейін статистикаға енгізіледі.
Естеріңізге сала кетейік, жаңа жауынгерлік және жаттығу ұшақтары біздің армияның қажеттіліктері үшін ғана шығарылмайды. Шетелдік тапсырыс берушілерге ондаған станоктардың партиялары үнемі тапсырылады. Алайда, әр түрлі ақпарат көздері бойынша, қарастырылатын кезеңдегі шетелдік тапсырыстардың жалпы көлемі Әуе күштері мен Әскери -теңіз күштеріне жеткізілімнен төмен. Осылайша, біздің өнеркәсіптің әлеуеті армияның талаптарын қанағаттандыру үшін талап етілгеннен әлдеқайда жоғары. Өндірістік қуаттың мұндай резервінің пайдасы айқын.
МиГ динамикада
2010-2020 жж. МиГ жойғыштарын жеткізуде нақты жағдай байқалды. Мұндай ұшақтар қызметте қалады, бірақ олардың саны аз және басқа өндірушінің жабдықтарынан төмен. Бұған қоса, жаңа машиналар жасауға үлкен тапсырыстар әлі жоқ. Нәтижесінде соңғы 10 жылда әскер 50 бірлікке жетпеді. МиГ-29 және МиГ-35 әр түрлі модификациялар. Бұл факт, әсіресе 2009 жылы 34 МиГ-29СМТ және МиГ-29УБ ұшақтарына келісімшарттың орындалуына байланысты қызықты.
2010 жылдан 2012 жылға дейін жаңа МиГ ұшағы әскерге кірмеді. Тек 2013 жылы МиГ-29К және МиГ-29КУБ екі қондырғысы жеткізілді. Бір жылдан кейін теңіз авиациясы жауынгерлік жаттығулардың екінші жұбын, сондай-ақ сегіз МиГ-29К алды. «К» модификациясының соңғы жеткізілуі 2015 жылы орын алды - 10 бірлік. Осылайша, тасымалдаушыға негізделген жауынгерлердің тобын жаңарту үшін 20 бір орындық және 4 жауынгерлік оқу ұшақтары жасалды.
Сол 2015 жылы үш жаңа МиГ-29СМТ және МиГ-29УБ жұбы қызметке енді. 2016 жылы SMT -тің 11 автокөлігі қабылданды, ал жеткізілім бірнеше жылдар бойы қайтадан тоқтады. Тек 2019 жылдың өзінде сала бір МиГ-35С пен бір МиГ-35УБ жеткізді. 2020 жылы тағы үш МиГ-35С пен бір УБ аяқталды. МиГ жабдықтарының құрылысы жалғасады деп күтілуде, бірақ оның қарқыны әзірше шектелген.
Сухой жазбалары
Жаңа жауынгерлік ұшақтарды жеткізудің негізгі бөлігі Су маркалы жабдықтарға тиесілі болды. 2010-2020 жж. Әскери -әуе күштері мен Әскери -теңіз күштері алты түрдегі 370 -тен астам ұшақ алды. Сонымен қатар, кейбір модельдер өте үлкен партияда шығарылды, ал басқалары статистикаға ең аз мөлшерде енгізілді. Мысалы, Әуе күштері осы уақытқа дейін тек бір сериялық Су-57 алды, ал Су-27СМ құрылысы жаңа модификацияның пайда болуына байланысты 2011 жылы аяқталды.
2010-11 жж. әскер тек төрт Су-30М2 жойғышын тапсырды. 2013 жылы тағы үш жаңа машина қабылданды, ал 2014-16 жж. олардың паркі 13 бірлікке өсті. Осы ұшақтардың 20 -ын алғаннан кейін тапсырыс беруші олардың өндірісін қысқартты.
2012 жылы Әскери-әуе күштері соңғы Су-30СМ бірінші жұбын алды, ал келесі бірнеше жыл ішінде мұндай машиналардың өндіріс қарқыны өсті. 2015 жылы максимумға жетті - 27 бірлік. Соңғы Су-30SM 2018 жылы жеткізілді, ол 114 бірлік сериясын аяқтады. Соңғы онжылдықтағы жеткізілім құрылымында Су-30СМ-бұл ең ірі жауынгер.
Сол 2012 жылы қарулы күштерге алғашқы екі сериялық Су-35С жеткізілді. Келесі 2013 жылы олар сегізден өтті, содан кейін рекорд орнатты - 24 бірлік. 2015-16 жылдары. жеткізу 12 бірлікке дейін қысқарды. жылына, ал 2017 жылдан 2020 жылға дейін 10 автокөлік тапсырылды. Жалпы алғанда, бұл жауынгерлердің жүзге жуығы құрастырылып, тапсырыс берушіге тапсырылды, бұл белгілі түрде ӘӘК -нің жауынгерлік қабілетіне әсер етті.
Су-34 бомбалаушы ұшақтарының өндірісі майдандық авиацияны жаңғырту бағдарламасында ерекше орын алады. Ол екі мыңыншы жылдардың соңында іске қосылды, бірақ ол тек Мемлекеттік бағдарлама-2020 аясында жеткізілімнің жоғары қарқынына жетті. Сонымен, 2010 жылы армия бұрын берілген үш көлікке қосымша тек төрт автокөлікті тапсырды. 2011 жылы 6 бірлік жеткізілді. Келесі жылы 14 ұшақ пайдалануға берілді, ал 2014-17 жж. 16-18 алды. 2018 жылы 12 бірлік аяқталды; дәл осындай сома 2019-2020 жж. Жалпы алғанда, қаралған кезеңде Әуе күштері 126 Су-34 бомбалаушы ұшақтарын алды, және барлығы дерлік алдыңғы Мемлекеттік бағдарлама кезеңінде.
Академиялық бағыт
Әскери-әуе күштері мен теңіз авиациясы үшін Як-130 жауынгерлік оқу ұшағының маңызы ерекше. Бұл типтегі сериялық жабдықтардың алғашқы жеткізілуі 2009 жылы болды. Содан кейін өндіріс жалғасып, қарқын алды. 2011-2015 жж армия Як-130 үшін бірнеше ірі келісімшарттарға қол қойды, оған сәйкес Әуе күштері мен Әскери-теңіз күштеріне 105-тен астам бірлік жеткізілді. технология
Мемлекеттік бағдарлама -2020 толық іске қосылмай тұрып, оқу ұшақтарының құрылу қарқыны төмен болды - 6 бірлік. 2010 жылы өтті, ал 2011 жылы тек 3. Дегенмен, қазірдің өзінде 2012-13 жж. Әуе күштері сәйкесінше 15 және 18 ұшақ тапсырды. Шың 2014 жылы болды, онда 20 көлік пайдалануға берілді. Кейіннен жылдық жеткізілім 6 -дан 14 бірлікке дейін болды. жылына. 2019 жылы қолданыстағы келісімшарттардың орындалуына байланысты жаңа Як-130 ұшақтары тапсырыс берушіге берілмеді, бірақ 2020 жылы армия 4 бірлік берді. келесі тапсырыс.
Жаңа тапсырыстар
Құзыретті жоспарлау мен қаржыландырудың күрт өсуіне байланысты 2010-2020 жж. Әуе күштері мен Әскери -теңіз күштерінің жауынгерлік авиация флотын айтарлықтай жаңартуға қол жеткізді. Алайда, бұл саладағы кезек күттірмейтін міндеттердің бәрі шешілген жоқ және 2018-2025 жылдарға арналған қолданыстағы Мемлекеттік бағдарлама аясында жаңа даму шаралары қабылданатын болады.
Ең алдымен, әскерлердің жауынгерлік қабілетін арттыру мақсатында да, ескірген және істен шыққан машиналарды біртіндеп ауыстыру үшін де қазіргі заманғы авиациялық технологияны өндіруді жалғастыру қажет. Өткен жылы барлық негізгі типтегі жауынгерлер мен оқу -жаттығу ұшақтарына жақын арада жаңа келісімшарттарға қол қойылады деп хабарланды. Бұл тапсырыстарды жеткізу 2021 жылдың басында басталып, кейбір мәселелерді шеше алады. Әр түрлі типтегі ондаған ұшақтарға арналған жоспарлар туралы ақпарат бар.
Мұны 2010-2020 жылдары байқау қиын емес. жауынгерлік ұшақтар тек тактикалық авиацияға арналған, ал алыс қашықтықтағы ұшақтар тек қолда бар паркін жаңарту арқылы жаңартылды. Жақын арада жағдай өзгере бастайды. Жаңа конструкцияның алғашқы Ту-160М бомбалаушысы биыл жеткізіледі деп күтілуде, ал болашақта мұндай көліктердің саны артады. Кейінірек, онжылдықтың ортасына таман жаңа PAK DA бомбардировщиктерінің өндірісі басталады деп күтілуде.
Маңызды кезең
Осылайша, 2010-2020 жылдар кезеңі. Ресей әскери авиациясын қалпына келтіру мен жаңғырту үшін үлкен маңызға ие болды. Жабдықтарды жыл сайын жеткізу алдыңғы кезеңдермен салыстырғанда айтарлықтай өсті. Сандық және сапалық өсім байқалды. Сонымен қатар, соңғы қару -жарақ бағдарламалары авиация өнеркәсібі мен онымен байланысты салалардың жағдайына оң әсер етті.
2020 жылдан кейін Әуе күштері мен Әскери -теңіз күштерінің жауынгерлік авиациясын жаңғырту процесі тоқтамайды. Жаңа келісімшарттар алдағы бірнеше жылға жоспарланып, жасалуда. Бір маңызды және жауапты кезең басқа мақсаттармен және міндеттермен ауыстырылады. Сонымен бірге жақын арада қаланған іргетасқа қайта қаруланудың және жаңғырудың жаңа кезеңдері салынады.
