«Арктика» жер үсті көлігі әуе жастықшасында
Бүкіл рельсті көлікті Омбы мамандары «Сібір машина жасау» бағдарламасы бойынша амфибиялық жүк платформасы ретінде жасаған. Оны Ресей қарулы күштері қабылдайды. Қазіргі уақытта ТЖМ қызметінде. 2010 жылы жер үсті көлігі өнертабыстардың мемлекеттік тізілімінде патенттелген.
Әуе жастықшасына салынған стандартты кемелер мен қайықтардан айырмашылығы, «Арктика» рельефті көліктерін жағалауға шығатын су бетінде қозғалу үшін ғана емес, сонымен қатар қар, от немесе мұз бетінде, тундрада үнемі жұмыс істеу үшін де қолдануға болады. жылдың кез келген уақытында …
Артықшылықтары:
- толық рельефті көлік;
- жылдың кез келген уақытында жұмыс;
- үлкен жүк көтергіштігі;
- жақсы круиздік қашықтық;
- жоғары қауіпсіздік (дизайнға енгізілген);
- экологиялық таза және сертификатталған;
- әуе тасымалдаушылармен салыстырғанда үнемді;
Келесі айрықша сипаттамасы - крейсерлік (орташа) қозғалыс жылдамдығы 80 км / сағ. Бұл үшін оған жолдарда қозғалудың қажеті жоқ, ал тегіс жерде жылдамдық 140 км / сағ дейін артады. Бүкіл рельефті көлік кез келген бетте жоғары мобильділік пен маневрлікке ие.
«СибВПКнефтегаз» ТПС әзірлеуші және өндіруші. Бүкіл рельефті көлік TNK-BP компаниясының тапсырысы бойынша жасалған. Жер үсті көліктің жүк көтергіштігі 3 тонна. Жолаушылар да, жүк те болатын жерүсті көліктің бірнеше нұсқасы жасалды. Бүкіл рельсті автокөліктің модификациясы 8-ден 50-ге дейін жолаушыны тасымалдай алады және бір тоннадан бес тоннаға дейінгі жүкті тасымалдай алады. Жер үсті көлігінің модификациясы (AGP) 30 жолаушыға дейін қозғала алады және салмағы 15-тен 120 тоннаға дейін жүк тасымалдай алады.
Бүкіл рельефті көліктің ерекшелігі-бұл ұшақтардан алынған гидравликалық жетекші доңғалақ шассиі.
Бұл жер үсті гибридті көлік өте табысты дамуға айналды. Бұрыштар 30 градусқа дейін көтеріледі, көмекші құралдар 40 градусқа дейін. Қауіпсіз қозғалыс желдің жылдамдығы 20 м / с дейін мүмкін. Жанармайдың толық қорымен круиздік қашықтық 1100 шақырымды құрайды, бұл сипаттамада аналогтар жоқ. Қосымша жанармай цистерналары орнатылғанда, қашықтық шамамен 1,5 мың шақырымды құрайды. Бүкіл рельефті көлік құралын қолданудың мысалы-жер үсті көлігі екі рет жанармай құю арқылы 4 күнде 3000 шақырым қашықтықты жүріп өтті. Жұмыс температурасының диапазоны өте үлкен, 40 -тан -50 градусқа дейін. Ауа-райының кез келген уақытта қолданылуын қамтамасыз ету үшін біз: екі қабатты терезе шешімдері мен ішкі жылыту жүйесін қолдандық. Жер үсті көлігінің жабдықтарынан біз навигациялық спутниктік жүйені және өте қуатты прожекторларды байқаймыз. Тапсырыс берушінің талаптарына сүйене отырып, қосымша жабдықты орнатуға болады, мысалы, түнгі көру жүйесі, локатор, термобейнер.
Тұрақтылықты жоғарылату үшін барлық рельефті көліктер көлденең / бойлық тұрақтылық жүйелерін және көліктің бетімен жанасуын қамтамасыз ететін тартылатын құрылғыны алды. Барлық жерде жүретін көлікті басқару арнайы дайындықты қажет етпейді және көлік жүргізуге ұқсас.
Су беттеріндегі қозғалыс қауіпсіздігі корпуста салынған толық тығыздалған бөліктер мен жанбайтын ығыстырғыш зат бар жүзбелі блоктардың болуымен қамтамасыз етіледі. Жүзу резерві 200 пайызды құрайды, бұл оны іс жүзінде мүлде батырмайтынын білдіреді.
Негізгі корпус элементтері титан мен алюминий қорытпаларынан жасалған. Қоршау аязға төзімді, беріктігі жоғары және тозуға төзімді арнайы матадан жасалған. Ішкі бөлімдер жақсы оқшауланған, жылыту орнатылған қозғалтқыштармен қамтамасыз етілген. Қозғалтқыштар жұмыс істемей тұрғанда, жылыту арнайы жылытқыштардан келеді. Бүкіл жердегі автокөліктің жабдықталуына қуаты 1,8 кВт болатын жылжымалы электр станциясы кіреді. Басқару жүйесі резервтік жүйемен қамтамасыз етілген. Жолаушылар салонының ішінде құрғақ шкаф бар. Кез келген ұқсас техника сияқты, онда өмірді құтқаратын жабдықтар жиынтығы бар.
Орнатылған қуат блогы-КамАЗ 740.35-400 дизельді қозғалтқышының бір / екі (модификациясы). Қуаты - 400 ат Бұл кезде КамАЗ арнайы «СибВПКнефтегаз» ТП үшін, отын шығыны азайтылған, қуаты 500 а.к. болатын дизельді қозғалтқыш шығарады.
«Артика» жауынгерлік бронды платформасы
Шынжыр табанды типті «Артика» брондалған біртұтас біртұтас платформасы-«Витязь» компаниясының перспективалы дамуы. Негіз ретінде DT-30P тасымалдаушы-тракторының шассиі алынды.
Бронды платформа Арктикада түрлі әскери техниканы шығаратын база ретінде құрылып жатыр. Негізгі техника оның базасында бронетранспортерлерде немесе жаяу әскерде болуы керек. Бұл қару-жарақ пен қондырғылары бар, екі модульі бар және жабдықталған жаяу әскерді, мотоатқыштарды немесе десантшыларды тасымалдайтын жерүсті көлік болады. Сондай -ақ Қиыр Солтүстіктің қатал жағдайында қолдануға арналған жауынгерлік және қосалқы техниканың барлық дерлік түрлерін құру жоспарлануда.
ДТ-30П рельефті автокөліктер ұзақ уақыт бойы мінсіз беделге ие болды және сулы-батпақты жерлерде, мәңгі мұзды аймақтарда, Қиыр Солтүстіктің жағдайында сияқты ең қиын және қатал жерлерде қолданылады. Мұны мұнайшылар, геологтар және басқа да өнеркәсіп өкілдері өз мүдделері үшін табысты пайдаланады. Болашағы бар әзірлеу басқа әзірлемен - Курганец жауынгерлік платформасымен бірге қолданылуы мүмкін.
Екі буынды (артикуляцияланған) өнімділік Арктиканың жер бедерлі автокөлігінің жұмысында өте маңызды фактор болып табылады. Американдықтар сонымен қатар Арктиканың екі тізбекті шынжыр табанды көліктерін шығарады, тіпті жағалаудағы қорғанысты қабылдады. Машинаның мұндай құрылысы іс жүзінде қиын арктикалық аймақтарды жеңуге қабілетті жалғыз болып табылады.
Алдын ала Arktika брондалған платформасы минадан қорғалған қару-жарақ, борттық ақпараттық-басқару кешенінің жүйесі, 30 мм коаксиалды зеңбіректер, заманауи танкке қарсы зымыран жүйесі мен заманауи өрт сөндіру жүйесі алады. 2015 жылға қарай ресейлік әскери кафедра «Арктикамен» қаруланған мотоатқыштардың бірінші арктикалық бригадасын құруды жоспарлап отыр.
Бүгін
Осы уақытта жаңа жауынгерлік бронды платформа құру жұмыстары толығымен тоқтатылды. Негізгі себеп - Ресей Федерациясының Қорғаныс министрлігі тарапынан қаржыландырудың болмауы. Болашақ жобаны қаржыландыру 2011 жылы тоқтады. Қазір «Витязь» компаниясы құлыпталған «Уралвагонзавод» НПК -де бос қаражатты іздеу жүріп жатыр.
Тағы бір жағымсыз фактор - ТТЖ жоқтығы. Әскери кафедра оны әзірлеушіге әлі күнге дейін бермеді, дегенмен оған барлық қажетті мәліметтер мен Arktika бронды платформасының әр түрлі конструкциялары мен нұсқалары ұсынылды.
