Ақпан айының басында КСРО Министрлер Кеңесінің 9K330 Tor өздігінен жүретін зениттік-зымырандық жүйесін жасау туралы қаулысының 40 жылдығы болды. Осы жылдар ішінде бұл әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің бірнеше модификациясы құрылды, олар шеруде әр түрлі объектілер мен әскерлерді қорғау үшін қолданылды. Сонымен қатар, «Тор» жүйесімен қатар Әскери -теңіз күштерінің кемелерін қаруландыруға арналған ішінара біртұтас «Қанжар» кешені құрылды.
9K330 «Тор»
Радиоөнеркәсіп министрлігінің NIEMI перспективалы зенитік кешенінің жетекші әзірлеушісі болып тағайындалды. Кешеннің бас конструкторы В. П. Ефремов, И. М. 9А330 жауынгерлік машинасының дамуына жауапты болды. Drize. 9M330 зениттік басқарылатын зымыранын жасау Fakel MKB-ге тапсырылды, бас конструкторы П. Д. Грушин. Сонымен қатар зениттік кешеннің әр түрлі элементтерін жасауға басқа да кейбір қорғаныс, радиоэлектронды және т.б. өнеркәсіп
Болжамды соғыс сипатының өзгеруі әуе қорғанысының жаңа жүйесіне қойылатын талаптарға әсер етті. Әскери әуе шабуылына қарсы қорғаныс кешендері жаудың ұшақтарымен және тікұшақтарымен ғана күресуге мәжбүр болды. «Тор» кешенінің нысандарының тізімі қанатты зымырандармен, басқарылатын бомбалармен және ықтимал жаудың арсеналын толықтыратын қарудың басқа түрлерімен толықтырылды. Әскерлерді мұндай қауіптен қорғау үшін жаңа электронды жүйелерді қолдану қажет болды. Сонымен қатар, уақыт өте келе тасымалданатын оқ -дәрілердің мөлшеріне қойылатын талаптар өзгерді. Нәтижесінде шынжыр табанды шасси негізінде жаңа зениттік кешен құру туралы шешім қабылданды. Мұндай негізгі жабдықтар танктер мен жаяу әскерлердің жауынгерлік машиналарымен бір тәртіпте жауынгерлік жұмыс жүргізу мүмкіндігін қамтамасыз етті. Сонымен қатар, тұтынушы жүзу арқылы су кедергілерінен өту мүмкіндігіне қатысты талаптардан бас тартуға мәжбүр болды.
9K330 кешенінің барлық негізгі бөлімшелері 9А330 жауынгерлік машинасында болды. Бұл машинаның негізі Минск трактор зауытының GM-355 шассиі болды. Шассиде арнайы жабдықтар жиынтығы, сондай-ақ антенналар мен зениттік зымырандарға арналған қондырғышы бар айналмалы антенна ұшырғыш (мұнара) орналастырылды. Жауынгерлік мүмкіндіктерге қойылатын талаптардың ұлғаюына байланысты 9А330 массасы 32 тоннаға дейін ұлғайтылды, соған қарамастан 840 ат күші бар дизельді қозғалтқыш қолданыстағы танктер мен жаяу әскердің соғыс техникасы деңгейінде ұтқырлықты қамтамасыз етті. Тас жолдағы Tor кешенінің максималды жылдамдығы сағатына 65 км -ге жетті. Қуат қоры 500 км.
9A330 жауынгерлік машинасында нысандарды анықтау станциясы (СОҚ), бағыттаушы станция (СН), нысандар туралы ақпаратты өңдеуге арналған арнайы компьютер және ракеталарға арналған сегіз ұялы қондырғы болды. Сонымен қатар, көлік навигациялық және топографиялық анықтамалық жүйелермен, газ турбиналы электр генераторымен, тіршілікті қамтамасыз ететін қондырғылармен және т.б.
Нысаналарды анықтау үшін «Тор» әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі сантиметрлік диапазонда жұмыс жасайтын, дөңгелек көріністі үйлесімді импульсті SOC қолданды. Антенна ұшырғыштың төбесінде орналасқан айналмалы антенна бір мезгілде ені 1,5 ° азимутта және 4 ° биіктікте сектордың көрінісін қамтамасыз етті. Көру өрісінің ұлғаюына арқалықтың сегіз позициясын биіктікте қолдану мүмкіндігімен қол жеткізілді, соның арқасында ені 32 ° болатын сектор қабаттасып кетті. Секторларды қарау тәртібі борттық компьютердің арнайы бағдарламасымен анықталды.
Мақсатты анықтау станциясы бірнеше режимде жұмыс істей алады. Негізгі режим 3 секундта қоршаған кеңістікті зерттеу болды. Сонымен қатар, қарау аймағының төменгі бөлігі осы уақыт ішінде екі рет «тексерілді». Қажет болса, СОЖ жұмысының басқа режимдерін қолдануға болады, оның ішінде бірнеше биіктік секторларын бір мезгілде қарастыру. 9K330 кешенінің автоматтандырылуы бір мезгілде 24 нысананы қадағалай алады. Әр уақытта анықталған нысандардың координаттарын өңдеу арқылы кешеннің компьютері 10 ізге дейін есептей алады. Нысаналар туралы ақпарат көлік командирінің жұмыс орнының сәйкес экранында көрсетілді.
SOC және ілеспе автоматтандыру F-15 ұшақтарын 25-27 км дейінгі диапазондарда 30-6000 м биіктікте анықтауға мүмкіндік берді (анықтау ықтималдығы 0,8 кем емес). Басқарылатын зымырандар мен бомбалар үшін анықтау қашықтығы 10-15 км-ден аспады. Тікұшақтарды жерде (6-7 км-ге дейін) және ауада (12 км-ге дейін) анықтау мүмкін болды.
«Тор» кешенінің мұнарасының алдыңғы құрметінде когерентті импульсті бағыттаушы радардың фазалық антенналық массиві болды. Бұл жүйенің міндеттері анықталған нысанды қадағалауды және басқарылатын ракеталық бағыттауды қамтиды. CH антеннасы ені 3 ° азимутта және 7 ° биіктікте секторды нысанды анықтау мен бақылауды қамтамасыз етті. Сонымен қатар, мақсат үш координат бойынша бақыланды және бір немесе екі зымыран ұшырылды, содан кейін олардың нысанаға нұсқауы болды. Бағыттаушы станцияның антеннасында зымырандарға арналған командалық таратқыш болды.
SN нысана координаттарын азимут пен биіктікте 1 м дәлдікпен, сондай -ақ шамамен 100 м қашықтықта анықтай алады. Таратқыштың қуаты 0,6 кВт болғанда станция 23 км-ге дейінгі қашықтықта жойғыш типті нысанды автоматты бақылауға ауысуы мүмкін (0,5 ықтималдығы). Ұшақ 20 км-ге жақындаған кезде, авто-бақылауға түсу ықтималдығы 0,8-ге дейін өсті. CH бір уақытта тек бір нысанда жұмыс жасай алды. 4 с аралықпен бір нысанаға екі зымыранды ұшыруға рұқсат етілді.
Позициядағы жауынгерлік жұмыс кезінде кешеннің реакция уақыты 8, 7 с болды, әскерлерді алып жүру және зымыранды қысқа аялдамадан ұшыру кезінде бұл параметр 2 секундқа артты. Жауынгерлік көлікті жол жүру жағдайынан жауынгерлік позицияға және артқа ауыстыру шамамен үш минутқа созылды. Ракетаға жаңа зымырандарды тиеу үшін шамамен 18 минут қажет болды. Оқ-дәрі жүктемесі 9T231 көлік-тиеу машинасының көмегімен орындалды.
SAM «Thor» нысанаға тию үшін 9М330 зымыранын қолданды. Бұл өнім «үйрек» үлгісі бойынша жасалған және жиналмалы рульдері мен тұрақтандырғыштары бар цилиндрлік корпуспен жабдықталған. Ұзындығы 2,9 м және бастапқы салмағы 165 кг, мұндай зымыран 14,8 кг салмағы жоғары жарылғыш бөлшектерді алып жүрді. 9K330 кешенінің зымырандарының қызықты ерекшелігі - тасымалдау мен ұшыру контейнерін пайдаланбай тікелей ұшырғыштан ұшыру. Сегіз зымыран тасығышқа көлік тиейтін көлік көмегімен тиелген.
9М330 зымыраны 25 м / с жылдамдықпен ұшыру қондырғысынан ұнтақты зарядпен ұшырылды. Содан кейін тігінен ұшырылған зымыран нысанаға қарай бұрылды, негізгі қозғалтқышты іске қосты және берілген бағытта жүрді. Зымыранды алдын ала белгіленген бұрышқа еңкейту үшін саптамалар жиынтығы бар газ генераторы қолданылды (қажетті деректер ракетаны басқару жүйесіне ұшырылу алдында енгізілді). Бір қызығы, мұндай газ қозғалтқышы аэродинамикалық рульдермен бірдей жетектерді қолданды. Зымыран ұшырылғаннан кейін бір секундта немесе вертикальдан 50 ° ауытқу кезінде негізгі қозғалтқышты ұшырды. Іске қосқыштан 1,5 км қашықтықта 9М330 өнімі 800 м / с жылдамдыққа дейін дамыды.
Қозғалтқышы бар зымыранның тік ұшырылуы ұшырғыштан шыққаннан кейін қосылды және нысанаға қарай еңкейту қатты отынды қозғалтқыштың мүмкіндіктерін жоғары тиімділікпен пайдалануға мүмкіндік берді. Қозғалтқыш зымыран қажетті бағытта қисайған кезде іске қосылатындықтан, оның барлық серпіні жылдамдықты жоғалтуға байланысты маневр жасамай -ақ тікелей траекторияда зымыранды жеделдету үшін қолданылады.
Қозғалтқыштың жұмысын оңтайландыру арқылы мақсатты жоюдың максималды биіктігін 6 км -ге және максималды диапазонды 12 км -ге дейін жеткізуге болады. Бұл кезде 10 м биіктікте ұшатын нысанаға шабуыл жасауға болады. Осындай биіктіктер мен диапазондарда 300 м / с дейін жылдамдықпен қозғалатын аэродинамикалық нысандардың жойылуы қамтамасыз етілді.700 м / с жылдамдықтағы нысандарға 5 км -ден аспайтын қашықтықта және 4 км -ге дейінгі биіктікте шабуыл жасалуы мүмкін.
Нысананы анықтау және оқтұмсық детонациясы белсенді радио сақтандырғыштың көмегімен жүргізілді. Төмен биіктікте тиімді жұмыс қажет болғандықтан, радио сақтандырғыш негізгі беттің фонында нысанды анықтай алады. Нысанға көптеген оқтұмсық сынықтары тиді. Әуе кемесінің бір зымыранмен соғылу ықтималдығы 0,3-0,77 жетті, тікұшақтар үшін бұл параметр 0,5-0,88, алыстан басқарылатын ұшақтар үшін-0,85-0,955.
9K330 Tor зениттік зымыран кешенінің алғашқы прототипі 1983 жылы жасалған. Сол жылдың желтоқсанында Ембі полигонында жаңа жауынгерлік машинаның сынақтары басталды. Сынақтар шамамен бір жылға созылды, содан кейін әзірлеушілер жүйелерді жетілдіруге және анықталған кемшіліктерді жоюға кірісті. Министрлер Кеңесінің жаңа зениттік кешенді қабылдау туралы қаулысы 1986 жылдың 19 наурызында пайдалануға енгізілді.
Жаңа жабдықты сериялық шығаруға бірнеше кәсіпорын тартылды. Шынжыр табанды шассиді Минск трактор зауыты жеткізді, Киров машина жасау зауытында басқарылатын зымырандар шығарылды. Әр түрлі компоненттерді көптеген басқа кәсіпорындар жеткізді. 9А330 жауынгерлік машиналарының жалпы жиналысын Ижевск электромеханикалық зауыты жүргізді.
«Тор» сериялық кешендері дивизиялардың зениттік полктарына дейін қысқартылды. Әр полкте полктің командалық пункті, төрт зениттік батарея, қызмет көрсету және қолдау бөлімдері болды. Әр аккумуляторда төрт 9A330 жауынгерлік машинасы мен батареяны басқару пункті болды. Алғашқы бірнеше жылдар ішінде «Тор» зениттік-зымырандық кешенінің қызметі ПУ-12М полктік және батареялық басқару пункттерімен бірге қолданылды. Сонымен қатар, полк деңгейінде MA22 жауынгерлік басқару машинасы MP25 ақпаратты жинау және өңдеу машинасымен бірге қолданыла алады. Полктің командалық пунктінде P-19 немесе 9S18 Kupol радарлары қолданылуы мүмкін.
9K330 әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі аккумуляторлардың құрамында жұмыс істейтін болады, объектілерді немесе әскерді шеруде қорғайды деп болжалды. Алайда, бұл ретте полктің командалық пунктінен орталықтандырылған басқарумен Тор кешендерін қолдану да жоққа шығарылмады. Басқару жүйелерінің құрылымы қойылған міндеттерге сәйкес анықталды.
9K331 «Tor-M1»
9K330 «Tor» кешені қабылданғаннан кейін бірден оның жаңартылған нұсқасын 9K331 «Tor-M1» белгісімен әзірлеу басталды. Жаңартудың мақсаты жаңа жүйелер мен компоненттерді қолдану арқылы кешеннің жауынгерлік және пайдалану сипаттамаларын жақсарту болды. Жаңартылған жобаны әзірлеуге Тәураттың негізгі нұсқасын жасауға қатысқан ұйымдар тартылды.
Tor-M1 жобасын әзірлеу кезінде кешеннің барлық элементтері мен, ең алдымен, жауынгерлік көлік негізгі жаңартуларға ұшырады. Жауынгерлік көліктің жаңартылған нұсқасы 9А331 деп аталды. Жалпы конструкторлық ерекшеліктерді сақтай отырып, жаңа қондырғылар енгізілді және кейбір бұрынғылары ауыстырылды. 9A331 машинасы өнімділігі жоғары жаңа екі процессорлы есептеу жүйесін алды. Жаңа компьютерде екі мақсатты арна болды, жалған нысандардан қорғау және т.б.
Жаңартылған СОҚ-та сигналды өңдеудің үш каналды жүйесі болды. Мұндай жабдық интерференциялық ортаны талдаудың қосымша құралдарын пайдаланбай, кедергілерді басу сипаттамаларын жақсартуға мүмкіндік берді. Жалпы алғанда, 9K331 кешенінің радарлары негізгі 9K330 жүйелерімен салыстырғанда шу иммунитеті жоғары.
Бағыттаушы станция жаңартылды, ол дыбыстық сигналдың жаңа түрін «меңгерді». Бұл жаңартудың мақсаты ұшатын тікұшақтарды анықтау мен бақылау тұрғысынан ЕҚ сипаттамаларын жақсарту болды. Оптикалық теледидарға мақсатты бақылау машинасы қосылды.
Tor-M1 жобасының ең маңызды жаңалығы деп аталатын болды. зымыран модулі 9М334. Бұл қондырғы төрт ұялы және басқарылатын зымырандары бар 9Я281 тасымалдау және ұшыру контейнерінен тұрады. Салмағы 936 кг модульді көлік құралдарымен тасымалдау және жауынгерлік машинаның ұшырғышына тиеу ұсынылды. 9A331 машинасы осындай екі модульді орнату үшін орын алды. 9M334 зымырандық модульдерін қолдану зениттік кешеннің жұмысын едәуір жеңілдетті, атап айтқанда, ұшырғышты қайта жүктеуді жеңілдетті. 9T245 көлік -тиеу машинасын пайдаланып екі зымыран модулін жүктеуге шамамен 25 минут кетеді.
9M331 зениттік басқарылатын зымыраны Tor-M1 кешені үшін жасалды. 9M330 және 9M331 зымырандары тек оқтұмсық сипаттамасымен ерекшеленді. Жаңа зымыран зақымдалған сипаттамалары бар модификацияланған оқтұмсық алды. Екі зымыранның қалған барлық бөлімшелері біріктірілді. Екі түрдегі зымырандарды жаңа Tor-M1 әуе қорғаныс жүйелері де, қолданыстағы Тор да қолдана алады. Сонымен қатар зымырандардың Кинжал кеме кешенімен үйлесімділігі қамтамасыз етілді.
9K331 әуе қорғаныс жүйесі бар аккумуляторларда 9S737 «Ranzhir» біртұтас аккумуляторлық коммутаторларды өздігінен жүретін шассиде қолдану ұсынылды. Мұндай көліктер әуе жағдайы туралы ақпаратты алуға, алынған мәліметтерді өңдеуге және зениттік кешендердің автокөліктерімен күресуге командалар беруге арналған арнайы жабдықтар жиынтығымен жабдықталған. 9С737 нүктесінің операторының индикаторында «Ранжирмен» байланысты радиолокациялық станция анықтаған 24 нысан туралы ақпарат көрсетілді. Командалық пункт батареяның жауынгерлік машиналарынан тағы 16 нысана туралы ақпарат алады. Өздігінен жүретін командалық пункт мақсатты мәліметтерді өңдей алады және автокөліктермен күресуге командалар бере алады.
9S737 «Ранжир» автокөлігі MT-LBu шассиінде жасалған және оны төрт адамнан тұратын экипаж басқарады. Барлық командалық пункт қондырғыларын орналастыру шамамен 6 минутты алады.
Жаңартылған Tor-M1 әуе қорғаныс жүйесінің мемлекеттік сынақтары 1989 жылы наурызда басталды. Жыл соңына дейін Ембі полигонында барлық қажетті жұмыстар жүргізілді, содан кейін кешен қабылдауға ұсынылды. 9K331 кешені 1991 жылы пайдалануға берілді. Сонымен қатар, белгілі себептермен салыстырмалы түрде баяу қарқынмен жүретін сериялық өндіріс басталды.
Сынақтар кезінде «Тор-М1» жауынгерлік қасиеттері бойынша «Тора» базасынан екі негізгі айырмашылығы бар екені анықталды. Біріншісі - бір мезгілде екі нысанаға, оның ішінде әрқайсысына екі ракетадан ату мүмкіндігі. Екінші айырмашылық реакцияның қысқа болуында болды. Позициядан жұмыс істегенде ол 7, 4 с дейін қысқарды, қысқа тоқтаумен атыс кезінде - 9, 7 с.
Алғашқы жылдары Tor-M1 әуе қорғанысы жүйесі шектеулі мөлшерде тек ресейлік қарулы күштер үшін шығарылды. Тоқсаныншы жылдардың басында бірінші экспорттық келісімшарт пайда болды. Қытай бірінші шетелдік тұтынушы болды. 1999 жылы алғашқы Tor-M1 кешендері Грецияға берілді.
Әр түрлі базаларда 9K331 кешенінің бірнеше нұсқасын құру туралы белгілі. Осылайша, Tor-M1TA жауынгерлік көлігі жүк көлігінің шассиінің негізінде жасалуы керек еді. Tor-M1B кешені сүйретілген тіркеме негізінде жасалуы мүмкін. Tor-M1TS стационарлық зениттік жүйе ретінде жасалды.
2012 жылдан бастап қарулы күштер Tor-M1-2U белгісімен зениттік кешеннің жаңартылған нұсқасын алды. Мұндай жауынгерлік машиналар ақырында әскерлердегі бұрынғы модификациялардың жабдықтарын алмастырады деп жоспарланды. Кейбір ақпарат көздері Tor-M1-2U әуе қорғаныс жүйесі бір мезгілде төрт нысанаға дейін соққы бере алатынын мәлімдеді.
«Tor-M2E»
Tor отбасылық зениттік жүйелерінің одан әрі дамуы Tor-M2E болды. Бұрынғыдай, жаңарту кезінде кешен жаңа компоненттер мен тораптарды алды, бұл сәйкесінше оның сипаттамаларына әсер етті. Сонымен қатар, жобаның қызықты жаңалығы дөңгелекті шассиді қолдану болды. 9A331MU және 9A331MK жауынгерлік машиналары тиісінше шынжыр табанды және доңғалақты шассиде шығарылады.
Сипаттаманы жақсартудың негізгі құралдарының бірі нысанды анықтау станциясының жаңа саңылаулы фазалы антеннасы болды. Сонымен қатар, енді жаңа оптоэлектрондық жүйені нысандарды анықтау үшін қолдануға болады. Электронды жабдықты байыпты жаңартудың арқасында бір мезгілде бақыланатын нысандар мен тректердің санын едәуір көбейтуге мүмкіндік туды. Tor-M2E кешенінің автоматтандырылуы бір мезгілде 48 нысананы өңдеуге және 10 маршрутты есептей алады, оларды қауіпке қарай бөледі. Нұсқаулық станция енді бір мезгілде сегіз зымыранды қолдана отырып, төрт нысанаға шабуыл жасай алады.
Бұрынғыдай, радар станциялары мен жауынгерлік машинаның компьютерлері көлік жүргізу кезінде де, аялдамада да жұмыс жасай алады. Зымырандарды іздеу тек бір жерден немесе қысқа аялдамалардан жүзеге асырылады. Автоматтандыру деп аталатын бар. конвейердің жұмыс режимі. Бұл жағдайда мақсатты арна зымыранның нысанаға нұсқауын аяқтағаннан кейін бірден келесі нысанаға шабуыл жасау үшін қолданылады. Нысаналардың шабуыл тәртібі олардың сипаттамалары мен қауіптілігіне сәйкес автоматты түрде анықталады.
«Tor-M2E» зениттік-зымырандық кешенінің жауынгерлік машиналары «сілтеме» режимінде бірге жұмыс жасай алады. Осы типтегі екі машина ауа жағдайы туралы мәліметтермен алмасады. Бұл жағдайда екі машинаның СОҚ үлкен аумақты зерттейді және басқарады. Анықталған нысанды жеңуді ең тиімді позицияға ие жауынгерлік көлік жүргізеді. Сонымен қатар, «байланыс» жауынгерлік машиналардың бірінің СОҚ -да ақаулықтар болған жағдайда жұмыс істейді. Бұл жағдайда екі көлік те бір радар станциясының мәліметтерін пайдаланады.
«Тора-М1» -ден жаңа кешен 9М334 зымырандық модульдерін орнатуға арналған слоттары бар антеннаны ұшыратын құрылғыны қабылдады. Әрбір жауынгерлік машинада әрқайсысында төрт 9М331 зымыраны бар екі осындай модуль бар. Бұрын меңгерілген зымырандарды қолданудың арқасында Tor-M2E кешенінің сипаттамалары Tor-M1 жағдайындағыдай шамамен сол деңгейде қалады, алайда ол жетілдірілген электронды жабдыққа бейімделген.
Электрониканы жетілдіру шабуылдалған нысананың диапазоны мен биіктігінің максималды мәндерін едәуір арттыруға мүмкіндік берді. Осылайша, 300 м / с жылдамдықпен ұшатын нысананы 12 км -ге дейінгі қашықтықта және 10 км -ге дейінгі биіктікте ұруға болады. 600 м / с жылдамдыққа жететін нысанды 6 км биіктікте және 12 км дейінгі қашықтықта атып түсіруге болады.
GM-335 шынжыр табанды шасси 9A331MU жауынгерлік машинасының негізі ретінде пайдаланылады. 9A332MK Минск доңғалақты трактор зауыты шығаратын MZKT-6922 доңғалақты шассиіне негізделген. Тапсырыс берушінің қалауы бойынша зениттік кешеннің барлық жабдықтары доңғалақты немесе шынжырлы шассиде орнатылуы мүмкін. Бұл жағдайда жауынгерлік машиналар арасындағы барлық айырмашылықтар тек ұтқырлық пен пайдалану ерекшеліктерінде.
Мүмкін шассидің тізімін кеңейту үшін «Tor-M2KM» белгісімен кешен құрылды. Бұл жағдайда зениттік кешеннің барлық қондырғылары кез келген қолайлы шассиде, ең алдымен дөңгелекте орнатылатын модульге орнатылады. 2013 жылы MAKS аэроғарыштық көрмесінде дөңгелегі 8х8 болатын Үндістанда шығарылған TATA жүк машинасына негізделген Tor-M2KM әуе қорғаныс жүйесінің үлгісі көрсетілді. Басқа жүк көліктері де осындай кешеннің негізі бола алады.
***
The Military Balance 2014 мәліметі бойынша, қазіргі уақытта Ресейде Тор отбасының кемінде 120 зениттік-зымырандық жүйесі қызмет етуде. Қазіргі уақытта бұл техника ұқсас мақсаттағы басқа кешендермен бірге әскери әуе қорғанысының құрамында қолданылады. «Торстан» басқа, қару-жараққа әр түрлі модификациядағы «Стрела-10» және «Уасп» қысқа қашықтықтағы кешендері кіреді. Сонымен қатар, әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесіне жаудың ұшақтарынан қорғанудың эшелонды жүйесін құратын ұзақ қашықтықтағы кешендер кіреді.
«Тор» отбасының зениттік кешендерін өндіру мен пайдалану жалғасуда. Зениттік қондырғыларды жетілдірілген сипаттамалары бар жаңа жауынгерлік машиналармен біртіндеп толықтыру жүріп жатыр. Сонымен қатар, жаңа модификациялардың кешендері шет елдерге жеткізіледі. Сонымен, 2013 жылы Беларусь Республикасының әскері Tor-M2 кешендерінің үш батареясын алды, бұл бірінші дивизияны құруға мүмкіндік берді. «Тор» отбасының жүйелерін өндіру мен жеткізу жалғасуда. Өз тобының ең жаңа кешендерінің бірі бола отырып, «Тора» алдағы бірнеше ондаған жылдар бойы қызмет етеді.
