Новороссийскідегі Раевский полигонында өткізілген «Кавказ-2012» басқару-басқару жүйесінде дөңгелек формуласы 8X8, неміс өндірісінің MAN HX77 екі автокөлігі көрсетілді, оларға штаб модульдері орнатылды. Модульдер Multilift жүйесі бар автокөліктерге орнатылады.
Мулинодағы түраралық менеджмент Rheinmetall қатысуымен оқу орталығын құру үшін модульдері бар машиналар сатып алынды. Модульдер стандартты жабдықтардан басқа, Заря мен Андромеда басқару жүйелерімен байланысқан тактикалық тренажерларды алды. MAN HX77 модульдері OMSBR басқару орталығы ретінде пайдаланылды, ол ESUV «Заря» құрамына кірді.
MAN HX77 8X8
Бұл көліктер ауыр жүк көлігіне жатады. Негізінде бұл модификация әскери бөлімдерді қолдау үшін жеткізілген. Бұл диапазондағы 4X4 және 6X6 - HX60 және HX58 формалы MAN модификациялары бар. Негізгі мақсат - LX және FX диапазонындағы автокөліктердің қарулануын өзгерту. Ол Англия мен Данияда қызмет етеді. Ұлыбританияда MAN HX диапазонындағы 900 -ден астам көлік қолданыста. Бірінші NH жүк көлігі 2007 жылы пайдалануға берілді. Кепілдік мерзімі - 20 жыл. НХ77 сериясындағы ауыр жүк көліктерінің жүк көтергіштігі 15000 кг. Мақсаты - арнайы, жалпы және тактикалық жүкті тасымалдау. Еуро 4 стандартына сәйкес келеді.
Өзгертулер: 20 футтық контейнерлері бар тактикалық жүк көлігі және Multilift типті тиеу жүйесі, бүйірлік жүктеу жүйесі бар, жанармай тасымалдаушы, әскери көлік сүйрейтін көлік.
Жүк көлігі салоны үш адамға - жүргізуші мен екі жолаушыға арналған. Кабинада қосымша броньды қосу мүмкіндігі бар күшейтілген болат құрылымы бар. Кабинада атыс қаруынан, снаряд сынықтарынан, стандартты және қолдан жасалған жарылғыш заттардан заманауи қорғаныс қамтамасыз етілген.
Тактикалық жүк көліктері MAN TGA сериялы коммерциялық жүк көліктерінің компоненттеріне негізделген. Қуаты - 10,5 литрлік турбокомпрессорлы MAN D2066 LF34. Қуаты - 440 ат Қозғалтқыш кабинаның артқы жағында, қозғалтқышты салқындату жүйесі кабинаның артында орналасқан. Бұл радиатор мен жүйенің зақымдану мүмкіндігін азайтуға көмектеседі. Трансмиссия - 12 жылдамдықты «ZF». Қосымша жылдамдық шегі 88 км / сағ. Опция шинаның инфляциясының орталық жүйесімен немесе онсыз мүмкін. Бейтарап позициясы бар және алдыңғы осьті немесе төрт дөңгелекті жетекті өшіру мүмкіндігі бар біздің жеке өндірістің екі сатылы трансферлік корпусы.
Негізгі сипаттамалары:
- 3 адамнан тұратын экипаж;
ұзындығы - 10,1 метр;
ені - 2,55 метр;
биіктігі - 3,9 метр;
- бос салмақ / пайдалы жүктеме - 17/15 тонна;
- круиздік қашықтық - 800 шақырым;
- жылдамдығы 90 км / сағ аспайды;
- еңсерілетін кедергілер: бүйірлік көлбеу 40 градусқа дейін, 60 градусқа дейін көтерілу, арық 2,5 метрге дейін, форд 1,5 метрге дейін, биік кедергі 0,5 метрге дейін;
- қозғалтқыш- тікелей инъекциясы бар қатарлы, алты цилиндрлі;
- автоматты жылдамдықты реттеу жүйесі;
- тежегіш жүйесі - MAN BrakeMatic, тау және тұрақ тежегіші;
- қолданылған дөңгелектер - 395 / 85R20TL, қосалқы дөңгелек;
- суспензия - телескопиялық амортизаторлар, тұрақтандырғыш.
Қосымша
Отандық аналог-бұл Ural-532361 негізіндегі Multilift типті ML10 автокөлігі. Сыналған және Ресей Қарулы Күштеріне жеткізуге ұсынылған.
