Бірінші
Алғашқы таңғажайып кемелердің саны КСРО -да «Светлана» түріндегі «Қызыл Кавказ» өзгертілген жобасы бойынша аяқталған патша крейсері болды. Сіз кеменің қару -жарағымен танысқан кезде, жалпы алғанда, Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде, қорқынышты жауынгерлік машинаның қалай бұзылғанына таң қалуға болады. Соған қарамастан крейсер ыңғайлы болды, шайқасты, тіпті күзетші болды.
Бұл таңқаларлық емес - кемелерге қарсы шайқаста дәрменсіз, ол жағалау бойында жақсы ататын. Ал механизмдердің жақсы жағдайы оны соғыстың бірінші кезеңінде белсенді қолдануға мүмкіндік берді. Олар оны мүлде басқаша етіп құрып, жоспарлағанмен …
Қуатты флоты болмағандықтан, Красвоенморлар, соған қарамастан, жағалаудағы қорғаныс мәселесін шешуге мәжбүр болды, ал «генийдің» басына 38 км дейінгі қашықтықта атуға қабілетті зеңбірек жасау туралы керемет идея келді. Оның мәні мынада: мұндай қаруы бар жеңіл крейсер тіпті мина-артиллериялық позицияға байланысты жазасыз қалады.
Инженер Чернявский зеңбірек жасады. Бірақ, әдеттегідей, өмір сүру қабілетінің төмендігі, ақылсыз дисперсия және толық қашықтықта ату мүмкін еместігі анықталды, өйткені көкжиектен атуға арналған қондырғылар жоқ.
Дәл осы В-1-К типті зеңбіректер үшін аяқталмаған «адмирал Лазарев» анықталды.
Негізінде, барлық модернизациялау жобасы - Мунсондағы жекпе -жек үшін тамаша Даңқ құруға талпыныс. Супер мылтықтары бар төрт бір мылтықты мұнара және зениттік атысқа арналған 76 мм қарыз беруші. Болды.
Кейін крейсер қайта қаруланған және қайта жабдықталған. Бірақ мұның бәрі ГК -ге әсер еткен жоқ. Нәтижесінде бірегей кеме (Вашингтон келісімдеріне сәйкес ауыр крейсер) тіпті бірнеше жойғышпен де күресе алмады және Үлкен флотты атып тастайтын сферо-конустық соғыс үшін жасалды. қуатты мина алаңдарының арқасында.
Кузнецов осының бәрін түсінді:
«Қызыл Кавказдың» негізгі калибрлі артиллериясының кемшіліктері соншалық, 1939-1940 жж. Қара теңіз флотының қолбасшылығы прототиптік сынақтары 1940 жылдың желтоқсанынан 1941 жылдың мамырына дейін өткізілуі жоспарланған 130 мм қос B-2-LM крейсерінің бір мылтықты мұнараларын ауыстыруды талап етті. Севастопольдегі көшбасшы Ташкент туралы ».
Бірақ, ақырында, осылай ештеңе жасалмады.
Екінші
Екінші нөмір оғаш кемелерді «Киров» сияқты ауыр крейсерлер деп атауға болады.
Раймондо Монтекколи класындағы итальяндық жеңіл крейсерлердің көшірмесін 180 мм қару-жарақпен үш үш зеңбірек мұнарасымен жабдықтаудың идеясы, әсіресе мұндай конструкцияның от жылдамдығының төмен болуына байланысты. кеменің әлсіздігі.
Соған қарамастан, 26 және 26bis жобасы бойынша 6 крейсер салынды - бұл соғысқа дейінгі жалғыз кеңес крейсерлері. Әлсіз бронь, зениттік қарудың жеткіліксіздігі және сәтсіз негізгі калибр-олардың визит картасы. 180 мм калибрге ұмтылу, күтілгендей, ешқандай пайда әкелмеді (КСРО Әскери -теңіз күштерінен басқа, соғысаралық кезеңде бұл калибрді тек аргентиналықтар, ал Ұлыбритания Бірінші дүниежүзілік соғыстың кемелерінде қолданды).
Нәтижесінде кеңестік крейсерлер 152 мм классикалық негізгі зеңбіректері бар 68 және 68bis жобаларының кемелері болды.
Бірақ бұл қызығушылыққа деген ұмтылыс тоқтады дегенді білдірмейді. Керісінше, халық комиссары Кузнецовтың басшылығымен біршама қызықты жобалар жасалды.
Үшінші
ЖӘНЕ үш саны - кеңестік классификация бойынша ауыр крейсерлердің, дәлірек айтқанда, орташа крейсерлердің жобалары, тіпті нақтырақ айтқанда - адмиралдың қалауының туылмаған ұрпағы.
Көптеген жобалар болды.
Соғысқа дейін 254 мм калибрлі артиллериядан басталатын 69 крейсердің жобасы 305 мм -ге дейін өсті, содан кейін неміс 3X2 380 мм үшін қайта жасалды. Бірақ соңында олар ешқашан салынбады.
Соғыстан кейін теориялық тұрғыдан американдық Дез -Мойнды кесуге тиіс болатын 220 калибрлі 66 -шы Project Project крейсерлері Кузнецовтың сүйікті миы болды. 1953 жылға арналған жоба 3X3 220/65 қаруланған және 155 миллиметрлік негізгі белбеуі бар жалпы сыйымдылығы 30 мың тонна болатын кемелердің құрылысын қарастырды. Құрылыс ешқашан басталған жоқ.
Бұл түсінікті. Жер аудару бойынша американдықтан асып түсетін біздің крейсер қорғаныс жағынан одан төмен болды. Тағы бір 220 мм UWWAffe дисперсияны берді. Нәтижесінде өңделген жоба мұрағатта қалды. Ал экспериментальды негізгі аккумулятор үнсіз жойылды.
Бірақ бұл тоқтауға себеп болмады.
Төртінші
Төртінші жоба - жоба 84:
«1954 жылы Project 84 жеңіл крейсерінің дизайны басталды.
Крейсер 14-15 мың тонна көлемді, 32-33 түйін жылдамдығымен және 5000 миль круиздік қашықтықта болуы керек еді.
Крейсердің қару-жарағы сегіз 180 мм әмбебап SM-45 зеңбірегінен, он екі-100 мм әмбебап зеңбіректен тұратын екі екі мылтықты мұнаралы CM-52 және жиырма төрт-50 мм пулеметтерден алты төрт қару қондырғысынан тұруы керек еді. ZIF-75.
Сонымен қатар, крейсерге екі тікұшақ негізделуі тиіс еді.
84 крейсерінің жобасы үшін ЦКБ-34 СМ-48 қос мұнарасында 180/65, 5 мм жаңа SM-45 зеңбіректерін жасады.
Бастапқы жылдамдығы 900 м / с болатын 97, 5 кг снарядтың ату қашықтығы 36 234 м (198 кабина) болды.
Project 26 крейсерлерінің ескі зеңбіректерінен айырмашылығы, SM-45 зеңбірекінде патрон жоқ, бірақ бөлек гильза болды.
SM-45 биіктік бұрышы –3-тен + 76 ° -қа дейін.
60 -жылдардың басында олар нені ататын еді (және бұрын бұл крейсерлер салмаған болар еді) әмбебап 180 мм зеңбірек? Үлкен жұмбақ.
Әрине, реактивті ұшақтар емес. Олар үшін мұндай өрт зиянсыз.
Олар крейсерлер салған жоқ.
Және олар дұрыс жасады. Ол кезде әуе қорғанысының әскери -теңіз күштерінің жүйесі аяқталатын болды. Иә, және егер бұл десем, әуе шабуылына қарсы қорғаныс кемелерін жабуға тиіс әуе тасымалдаушылары жоқ еді …
Дизайнерлер мен ресурстардың еңбегі ауаға кетті.
Бұл соңғы рет емес.
Бесінші
Бесінші жоба - 63 ядролық зымырандық крейсердің жобасы:
«Кеме П-40 немесе П-6 снарядты ұшақтарға алты немесе сегіз зымыранмен екі Р-20 зымыранын, екі ұшыру қондырғысы бар М-3 зениттік қондырғыларын алуға мүмкіндік беретін, тартылатын пакет-қондырғышы мен оқ-дәрісі бар, SAM M-1 2-4 ұшыру қондырғысы бар, 76 мм екі егіз қондырғы, екі RBU-2500.
Стандартты ығысу 15-16 мың тонна, толық жылдамдық - 32 түйін болып белгіленді ».
Және ол да көтерілген жоқ.
Ең алдымен сұраныстың жоқтығынан.
Өйткені мұхитта әуе қорғанысының бірде -бір жүйесі ұшақтардың әуе қанаттарының шабуылына қарсы тұра алмайды. Ал өзінің ұшақ тасымалдаушысы болған жоқ, және ол ешқашан пайда болған жоқ. Қысқасы, пайдасыз кемелер. Ал олардың алтауын салу жоспарының алынып тасталғаны - бұл ақылға қонымды жетістік.
Кеңес кемелерінің құбыжықтары, әлемдегі ең үлкен кемелер, 1144 жобалары мен 941 жобасының суасты қайықтары туралы көп жазылған.
Сіз олардың функционалдығы туралы шексіз дау айта аласыз. Айта кетейік, Project 1164 крейсерлері 1144 -пен бір уақытта салынған. Көлемі әлдеқайда кіші, ал функционалдылығы салыстырмалы.
Ал 941 су тасымалдағыштың баламалары (су астындағы ығысуы 48000 тонна), көлемі бойынша әлдеқайда қарапайым, бірақ өлімдірек және сенімдірек. Дельфиндер 20 жыл бойы теңіздегі стратегиялық ядролық күштердің негізгі тасымалдаушысы болды. Және олар рекордтық мөлшерінсіз өз тапсырмаларын жеңе алады.
Алтыншы
Империяның соңғы жобасы - 881 суасты қайығымен аяқтаған жөн.
Көлемі мен ақыл-ойына қарамастан, кемеге қарсы зымыран жүйесін өлтіруші құру идеясы ауада болды. Және нәтижесінде кемеге қарсы «Болид» зымыраны шықты.
Қашықтық 800 км, жылдамдығы 4 машин, бірақ өлшемдері …
Есептеулер бойынша, 881 -ші жобаның ядролық сүңгуір қайықтары 25000 тонналық су асты сыйымдылығына жетті, бұл оларды әлемдегі екінші кемеге айналдырды (біріншісі - 941 -жоба).
Нәтижесінде, үлкен сүңгуір қайық қарсыластың АЖЖ алдында өте осал болды. Ал даму (КСРО -ның ыдырауымен бірге) тоқтатылды …
Нәтижелер
Қорытындылау үшін.
Біздің барлық кемелеріміз екі топқа бөлінді: жаһандық тенденцияларға толық сәйкес келетіндер және ғажайып қару жасауға тырысады.
Біріншісі әрқашан сәйкес келеді, бірақ екіншісі …
Ғажайып мылтықтар мен ғажайып зымырандар олардан бір рет те күтуге болатын әсер бермеді.
Және керісінше. Құрылған ақ пілдер теңізге деген қызығушылықты сақтай отырып, тез арада сынықтарға аралады.
Ең жақсы жағдайда олардың жолы болды. Ұлы Отан соғысы кезінде 180 мм зеңбіректерді тасымалдаушылар сәттілікке ие болғандықтан, зеңбіректер теңізде жарамсыз болды, олар жағада жұмыс істей алды.
Ең нашар жағдайда, патриоттар билікті тағы бір супер қаруды жойды деп көптен бері айыптап келеді. Ұқсас міндеттерді оңай әрі арзан шешуге болатынын ойламай -ақ қойыңыз.
Жақсы жаңалық - құбыжықтардың көпшілігі мұрағатта тек модельдер мен ТТЖ түрінде қалды, ешқашан суға шықпады.
