1981 жылдың наурызында КСРО Әскери-әуе күштері «Рук» лақап атымен белгілі Су-25 жаңа шабуыл ұшағын қабылдады. Осы уақытқа дейін прототиптер полигонда да, нақты қарулы қақтығыс жағдайында да өз әлеуетін толық көрсете алды. Жасы үлкен болғанына қарамастан, Руктар ресейлік аэроғарыш күштерінің құрамында қалады және модернизациядан өтеді. Осының арқасында Аэроғарыштық күштер қажетті соққыларды сақтай алады, ал Су-25 тағы бірнеше ондаған жылдар бойы қызмет етуге мүмкіндік алады.
Кеңестік өткен
Су-25 шабуылдық ұшақтарының сериялық өндірісі жетпісінші жылдардың соңында игеріле бастады, ал сексенінші жылдардың басында алғашқы үлгілер тапсырыс берушіге тапсырылды. Қазірдің өзінде 1980 жылы Әуе күштері алғашқы 10 ұшақты алды, ал 1981 жылы тағы 13 ұшақ. Алайда, өндіріс қарқыны тапсырыс берушіге сәйкес келмеді және ол жаңа техниканы талап етті.
1980 жылы 29 ақпанда Су-25 ұшақтарымен жабдықталған бірінші қондырғыны құру туралы бұйрық шығарылды. Бұл Закавказье әскери округінің құрамында 80 -ші жеке шабуыл авиациялық полкі (80 -ші Ошап). Негізі-Сумгаит маңындағы Ситал-Чай аэродромы. Бірнеше себептерге байланысты қондырғы жаңа техниканы құрылғаннан кейін бір жыл өткен соң алды.
1983 жылы Одесса әскери округінде Су-25 екінші бөлімі пайда болды. 90 -шы жауынгерлік полк (Червоноглинское аэродромы) 90 -шы Ошап болып қайта құрылды. Біраз уақыт полк ескі Су-15 пен жаңа Су-25-ті басқарды. Келесі жылы 357-ші ошаптың (Пружаны-Западные) қалыптасуы Беларусь әскери округінде басталды. 1985 жылдың күзінде полк ГДР-ға берілді, ол ГСВГ құрамында Су-25-те бірінші бөлімше болды.
Жаңа шабуыл полктерін құру процесі сексенінші жылдардың екінші жартысына дейін жалғасты. Алдымен бөлімшелер Әскери -әуе күштері құрамында пайда болды, содан кейін Руктар теңіз авиациясын алды. Қара теңіз флотының ұшқыштары жаңа техниканы бірінші болып игерді, содан кейін Солтүстік және Тынық мұхиты флотында осындай бөлімшелер пайда болды.
1981-1991 жылдар аралығында жаңа шабуылдаушы ұшақтар 23 бірлік, ұйымдар мен бөлімшелердің көлік паркін толықтырды. 15 жауынгерлік оқ. 13 полк Әскери -әуе күштерінің құрамында болды, тағы үшеуі - теңіз авиациясында. Полктердің негізгі бөлігі елдің батыс аймақтарында орналастырылды. GSVG -де үш полк қызмет етті. Шығыс шекаралары тек 187 -ші ошаппен жабылды.
Сонымен қатар, «Руктар» Әуе күштері мемлекеттік ғылыми-зерттеу институтында болды, Әуе күштері мен Әскери-теңіз күштерінің нұсқаушысы мен нұсқаушысы-зерттеу полктері мен эскадрильялары. Ауғанстанда жұмыс істеген 40 -армия құрамында 1981 жылдан бастап 200 -ші жеке шабуыл эскадрильясы болды. Кейіннен 378 -ші ошапты құрайтын шабуылдаушы ұшақтардың болуы ұлғайтылды - ол 200 -ші эскадрильяны алмастырды.
Орыс сыйлығы
КСРО -ның ыдырауы бүкіл әскерді қамтыды. және Су-25 шабуылдаушы ұшақтарында. Бірнеше әуе полктері тәуелсіз мемлекеттердің аумағында қалды; GSVG бөліктері Ресейге кетті. Құрылған Rooks паркінің едәуір бөлігі жаңа елдердің әуе күштеріне кетті, бірақ ресейлік армия мұндай техниканың ірі операторы болып қала берді. Алайда, экономикалық себептерге байланысты ұшақтың толыққанды жұмысы мүмкін болмады.
Бұл оқиғалардың аясында шабуылдаушы ұшақтар қайтадан қарулы қақтығыстарға қатысуға мәжбүр болды. Су-25 ұшақтары Шешенстандағы екі соғыс кезінде және Грузияны бейбітшілікке мәжбүрлеу кезінде қолданылған. Бұл операцияларда 13 ұшақ жоғалды, ал қалған 4 ұшақ бүлінуіне байланысты есептен шығарылды.
Тоқсаныншы жылдардағы барлық мәселелерге қарамастан, Әскери -әуе күштері қолданыстағы техника мен персоналды сақтай алды. Теңіз авиациясы өз кезегінде Су-25-тен бас тартып, техниканы әуе күштеріне тапсырды. Кейіннен құрылымдық қайта құрулар басталды, нәтижесінде ресейлік аэроғарыш күштерінің шабуылдаушы ұшақтарының заманауи келбеті қалыптасты. Сонымен қатар, қолданыстағы жабдықтың жағдайын сақтау және жаңарту бойынша жұмыстар жүргізілді.
Белгілі мәліметтер бойынша, қазір біздің ВКС-те бірнеше негізгі модификациядағы 190-200 Су-25 ұшақтары бар, соның ішінде. ең жаңа. Төрт әскери округте 5 шабуыл полкі мен 3 эскадрилья бар.
Кеңестік кезеңнен айырмашылығы, қондырғылар барлық негізгі бағыттарда біркелкі таралған - Қырымнан Қиыр Шығысқа, Североморскіден Буденновскке дейін. Олардың барлығы дерлік Ресей аумағына негізделген, тек қана Қырғызстандағы Кант базасындағы шабуылдаушы ұшақтар эскадрильясы ерекшеленеді.
Қазіргіден болашаққа
Тоқсаныншы жылдардан бастап Сухой компаниясы белгілі бір сипаттамалардың өсуін қамтамасыз ететін әр түрлі инновациялармен Су-25 үшін бірнеше модернизациялау жобаларын аяқтады. Олардың кейбіреулері қызметке кіріп, сериялық өндіріске жетті. Бүгінгі күні осының арқасында құрал -жабдықтар паркін жаңартуды жүзеге асыру мүмкін болды.
Ашық деректерге сәйкес, бүгінгі күнге дейін Ресейдің Аэроғарыштық күштерінде 40-тан аз негізгі модификациялы Су-25 ұшағы қалды. Су-25УБ және Су-25УТГ жаттығуларының саны 20-дан аз. Заманауи жобаларға сәйкес жөндеу мен жаңартулардың арқасында ескірген типтегі жабдықтардың саны күрт қысқарды. Соңғы бірнеше жыл ішінде Су-25СМ және Су-25СМ3 жобалары бойынша руктар қайта құрылды. Мұндай ұшақтардың жалпы саны 140-150 бірлікке жақындайды. Бұл ретте «CM3» нұсқасының автокөлік саны әлі 20-25 бірліктен аспайды.
«SM» әріптері бар екі жоба да принципті түрде жаңа функциялар мен мүмкіндіктерді ала отырып, радиоэлектрондық жабдықтардың борттық кешенін айтарлықтай қайта құруды қарастырады. Көру мен навигацияның жаңа қондырғылары орнатылуда: атап айтқанда, қазіргі заманғы спутниктік навигация енгізілуде, ал ескі көрініс алдыңғы әйнектің толыққанды индикаторымен алмастырылуда. CM3 жобасының негізгі жаңалығы-SVP-24-25 Hephaestus қару-жарағын басқарудың кіші жүйесі. Оның көмегімен шабуылдаушы ұшақтар жоғары дәлдікпен басқарылмайтын қаруды қолдана алады.
Техниканы қалпына келтіру және жаңарту процесі жалғасуда және қажетті нәтиже береді. Жүргізілген модернизация оның әлеуетін бірнеше рет растады. нақты қақтығыста. 2015 жылдан бастап барлық негізгі модификациядағы «руктар» Сириядағы жауынгерлік операцияларға үнемі қатысады. Олардың күштері жаудың үлкен саны мен объектілерін жойды. Тек бір ұшақ жоғалады; ұшқыш ұшып кетті, бірақ жердегі жаумен шайқаста қаза тапты.
Күтілетін болашақ
Соңғы жылдардағы оқиғалар мен байқалған үрдістерді ескере отырып, ресейлік шабуылдаушы ұшақтардың болашағы қандай болатынын елестетуге болады. Су-25 қазіргі рөлін жақын арада сақтайтыны анық. Руктарды алмастыру әзірге жоқ, тіпті жоспарланбауы да мүмкін.
Жабдықтар мен оны қолданатын бөлшектердің жалпы саны өзгеріссіз қалуы керек. Өндірісті қайта бастау жоспарланбаған - тек қолданыстағы әуе кемелері жөнделіп, жаңартылып, пайдалануға қайтарылады. Бұл жағдайда біз техникалық дайындықты қалпына келтіру және ресурсты кеңейту, сондай -ақ жаңа жауынгерлік мүмкіндіктерді алу туралы айтып отырмыз. Алайда көлік санының біртіндеп азаю қаупі бар. Өкінішке орай, оқу процесі мен жауынгерлік жұмыс белгілі бір тәуекелдермен байланысты және мүмкін болатын шығындарды жоққа шығаруға болмайды.
Осылайша, біздің ВКС -те шабуыл авиациясы саласындағы жағдай оптимизмге қолайлы. Мамандандырылған ұшақтардың жеткілікті саны бар; оларға техникалық қызмет көрсету уақытылы жүргізілуде және толық модернизациялау жүргізілуде. Мұның бәрі Су-25-ті қызметте ұстауға және онымен байланысты барлық артықшылықтарды алуға мүмкіндік береді. Руктардың төртінші онжылдық қызметі аяқталуда, және бұл соңғы емес.
