1946 жылы 24 сәуірде КСРО-да алғашқы екі реактивті истребитель өзінің алғашқы ұшуларын жасады: Як-15 (сынақшы М. И. Иванов) және МиГ-9 (сынақшы А. Н. Гринчик)
Ұлы Отан соғысы аяқталғаннан кейін дерлік Кеңес Одағының ғылыми -техникалық элитасы отандық реактивті ұшақтарды жылдам қарқынмен жасай бастады. Жұмысқа еліміздің конструкторлық бюроларының үздік кадрлары тартылды. Асығудың мағынасы бар: қырғи қабақ соғыстың бұлттары жаһандық саяси көкжиекке жинала бастады. Фашизмді талқандаудағы КСРО -ның бұрынғы қаруластары - Ұлыбритания мен АҚШ реактивті технология құрды, ал капиталистік державалар оның өндірісін жолға қойды. Одақтастар жойған гитлерлік Германия, айтпақшы, соғыстың жылдарында да осындай жабдыққа ие болды. Осының аясында КСРО -ның бұл саладағы техникалық артта қалуы тіпті күйзеліске түспейтін, бірақ қауіпті көрінді.
Жаңа үлгідегі ұшақтарды шығара бастаған кеңестік ғылыми орталықтардың бірі - А. И. Микоян (Сталиндік сыртқы сауда халық комиссарының ағасы) мен оның орынбасары, дизайнер М. И. Гуревич. Ғылыми-конструкторлық ұйымның I-300 коды бар реактивті ұшақты құрастыру басталды. Микоян мен Гуревичтің конструкторлық бюросы, олардың алғашқы әріптеріне сәйкес, реактивті истребительдер МиГс деп атала бастады, бүгінде осы аттас авиациялық корпорацияға айналды. Ел үшін жеңіске жеткен 1945 жылдың аяғында болашақ реактивті ұшақтың пилоттық моделі дайын болды, бірақ оны техникалық жетілдіру келесі жылдың көктемінің басына дейін созылды.
1946 жылы 24 сәуірде болашақ МиГ-9, кеңестік турбо-истребительдің алғашқы прототипі Мәскеу маңындағы Раменское аэродромынан ұшып кетті. Сынақшы -ұшқыш Алексей Николаевич Гринчик штурвалға отырды. Жастығына қарамастан, ол КСРО -да сол кезде қол жетімді 11 бірінші сыныпты ұшқыштардың ішінде ең тәжірибелі болды. Сондықтан оған ең қысқа мерзімде жасалған кеңестік ұшақтардың реактивті ұшағын сынауды сеніп тапсырды. 6 минутқа созылған ұшу сәтті өтті.
Сол күні сынақшы-ұшқыш Михаил Иванович Иванов Як-15 жаңа монопландық реактивті истребительмен (КСРО авиация өнеркәсібі халық комиссарының орынбасары А. С. Яковлев фамилиясының бірінші әріптерінің атымен) алғашқы 5 минуттық ұшуды жасады.. Болашақта ол реактивті технологияның соңғы үлгілерін сынауды жалғастырды, ол үшін екі жылдан кейін оған Кеңес Одағының Батыры атағы берілді.
1946 жылы 11 шілдеде демонстрациялық салыстырмалы қойылымдарда МиГ-9 мен Як-15 ұшақтарының тағдыры шешілді: қай автомобиль жаппай өндіріске шығарылады. МиГ -ті басқарған ұшқыш Гринчик түпкілікті шешім қабылдауға жауапты адамдарға өз ұшақтарының барлық елестете алмайтын мүмкіндіктерін көрсетуге шешім қабылдады және конструкторлық конструкцияда қарастырылмаған тым қатты бұрылыс жасады. Бұл қайғылы жағдайға әкелді: қабылдау комиссиясының алдында ұшақ ауада ыдырай бастады және ақырында жерге құлады, ал талантты сынақшы ұшқыш қайтыс болды. Өкінішке орай, тура екі жылдан кейін оның әріптесі жоғалып кетті: Иванов сонымен қатар кеңестік жауынгерлік техниканың жаңа үлгілерінің бірін сынау кезінде қайтыс болды.
Кеңес жауынгері МиГ-9. Фото: РИА Новости
МиГ-9 прототипіндегі трагедия Як-15 ұшағының пайдасына істі шешті. 18 тамызда Тушинодағы дәстүрлі әуе парадында сәтті демонстрациядан кейін Як-15 5 қазанда жаппай өндіріске шығарылған алғашқы кеңестік реактивті истребитель болды. Серия шығарылғаннан бері екі жыл ішінде КСРО Әскери -әуе күштеріне енген 280 осы машиналар шығарылды.
Кеңес Одағында Тбилисидегі авиациялық зауыт шығарған Як-15 ұшақтардың өтпелі түрі болып саналды және тек алдыңғы поршенді типтегі жауынгерлерден жетілдірілген реактивті истребительдерге ұшу персоналын қайта даярлау үшін пайдаланылды. Ел азаматтары үшін Як-15 алғаш рет 1947 жылы Бірінші Май шеруінде жауынгерлер Қызыл алаң үстінен ұшып өткен кезде жаппай көрсетілді.
Як-15 бірінші кеңестік реактивті ұшақ болғанымен, МиГ де ұмытылған жоқ. Әуе күштерінің ұшу персоналы жаңа модельді меңгерген кезде конструктивті кемшіліктер дереу жойылды. МиГ-9-ның КСРО-дағы алғашқы ұшуынан кейінгі екі жылдың ішінде бұл ұшақтардың 602-сі Куйбышев авиациялық зауытында шығарылды. Олардың жартысынан көбі (372 бірлік) көп ұзамай (кеңестік ұшқыштар жаңа технологияны меңгергендіктен) Қытайға достық қимыл ретінде берілді, олар коммунистер халықтық -азаттық соғыста жеңіске жеткеннен кейін социалистік даму жолына түсті.
Як-15 те, МиГ-9 де ұшқыштар үшін жаңа кезең ашты-реактивті ұшақтар дәуірі, кеңестік заманда бұрыннан бар мүмкіндіктер мен жылдамдықтардың технологиясы. Жауынгерлік реактивті истребительдер құрылып өндіріске енгізілгеннен кейін Кеңес Одағы қысқа мерзімде өзінің ресурстары мен құралдарымен жетекші әлемдік державалардан қауіпті техникалық артта қалуды жоя алды. КСРО -ның әуе кеңістігі қазіргі уақытта реактивті техниканың соңғы ұшу модельдері бойынша дайындықтан өткен кеңес ұшқыштары элитасының сенімді қорғауында болды.
