Адамзат әрқашан өз мүмкіндіктерінің шекарасын кеңейтуге ұмтылды. Адамның су астында балық сияқты жүзуге деген ұмтылысының арқасында суға түсетін қондырғылар мен сүңгуір қайықтар пайда болды, құстар сияқты ұшуға деген ұмтылыстың арқасында әуе шарлары мен ұшақтар пайда болды. Өткен ХХ ғасырда әр түрлі автокөліктерді құру туралы көптеген идеялар пайда болды. Олардың кейбіреулері шындыққа айналды, кейбіреулері фантастикалық шығармалар беттерінде қалды.
Бұл фантастикалық әдебиет әлемге ұшатын мотоцикл - ұшқыш мотоцикл, самолет - ұшақ және ұшатын тақта - ұшу тақтасы сияқты ұғымдарды берді. Көптеген талпыныстарға қарамастан, ХХ ғасырда жоғарыда аталған көліктердің ешқайсысы прототиптер сатысынан шықпады және аяқталмаған түрде орындалмады.
ХХІ ғасырда электроника, сенсорлар, ықшам және қуатты электр қозғалтқыштарындағы жетістіктер жеке ұшақтар жасау идеясына қайта оралуға мүмкіндік берді.
Hoverboard
«Ұшатын тақтаны» құрудағы ең үлкен табысқа француз спортшысы мен өнертапқышы Франки Запата мен оның Zapata Industries компаниясы қол жеткізді. 2005 жылы Zapata Industries Flyboard - ұшақты 16 метр биіктікте ұшуға мүмкіндік беретін, төмен қарай лақтырылатын реактивті шаңнан берілетін икемді түтік арқылы суды айдайтын қуатты сорғы Flyboard шығарды. Flyboard ұшатын платформасы ойын -сауық пен спортқа арналған, бірақ көптеген шешімдер әзірленді, бұл кейінірек жетілдірілген өнімдерді жасауға мүмкіндік берді.
Zapata Industries -тің ең жаңа моделі - Flyboard Air hoverboard. Өлі салмағы 25,1 кг, Flyboard Air-дің жүк көтергіштігі 102 кг, ұшудың максималды жылдамдығы 150-195 км / сағ, ал максималды төбесі-1524 метр. Жанармай багының сыйымдылығы - 23,3 литр, ұшу ұзақтығы - 10 минут. 2016 жылы Гиннестің рекордтар кітабына ресми тіркелген Flyboard Air -де рекорд орнатылды, ұшу қашықтығы 2 километр 252 метрді құрады, 3 минут 55 секундта жүріп өтті.
Flyboard Air қозғалтқыш жүйесі авиациялық керосинмен жұмыс істейтін төрт реактивті қозғалтқышты қамтиды. Жанармай пилоттың артындағы сөмкеде орналасқан резервуардан келеді. Әр қозғалтқыш шамамен 30 кг серпін шығарады, өлі салмағы 3 кг. Сонымен қатар, платформа басқару жүйесінің жылдам әрекет етуін қамтамасыз ету үшін қосымша инерциялы қосымша пропан қозғалтқыштарымен жабдықталған. Басқару жүйесі Flyboard Air -дің тағы бір маңызды элементі болып табылады, ол желдің екпінін, ұшқыштың қозғалысына байланысты салмақтың қайта бөлінуін, отын шығынын, қозғалтқыштардың біркелкі емес жұмысының жоғары жылдамдықпен және дәлдігін өтейді және Flyboard Air рейсін тұрақтандырады.
Париждегі Елисей алаңдарында Бастилия күніне арналған әскери парадта мылтықпен қаруланған (немесе оған еліктеу) ұшқышпен бірге Flyboard Air ұшатын борты көрсетілді, бұл әскердің технологияға қызығушылығын көрсетеді.
Hoverboards қарулы күштерде қандай сұранысқа ие бола алады? Егер біреу ұшатын тақтаймен жауға шабуыл жасайтын жылжымалы теңізшілерді елестетсе, олардың көңілі қалуы мүмкін. Қазіргі уақытта ұшу тақталары әлі де көлемді, оларды басқару қиын, және олардың ұшу уақыты өте шектеулі.
Дегенмен, белгілі бір тактикалық жағдайлар бар, оларда гавербордтар пайдалы ғана емес, тіпті алмастырылмайтын болады.
Ең алдымен, біз арнайы операцияларды жүргізу туралы айтуға болады, мысалы, ғимараттарға шабуыл жасау, кепілге алынған адамдарды босату және т.б. Бұл жағдайда ұшу тақталарын қолдану ғимараттардың төбесіне қонуға арналған тікұшақтардан бас тартуға мүмкіндік береді. Говербордтар арнайы операция болған жерге автокөлікпен жеткізіледі, содан кейін жауынгерлік бөлімше бірнеше минут ішінде қажетті қару -жарақпен ғимараттың төбесіне құлап түседі. Бұл шешімнің артықшылықтарының бірі-жағдайды сол жерде бағалау, ғимараттың архитектурасын ескере отырып, инъекцияға арналған снарядсыз секторды таңдау, қажет болған жағдайда тез шегіну мүмкіндігі.
Тағы бір мысал - қалалық соғыс. Бұл жағдайда, ұшу тақталарын, мысалы, биік ғимаратқа снайперлерді лақтыру үшін қолдануға болады, ал ғимараттағы барлық өткелдерді қазып алуға болады. Немесе оларды қарсылас қорғайтын позицияның артқы жағына жақындауға, кедергіден «секіруге» қолдануға болады.
Сондай -ақ, hoverboard таулы аудандарда басым биіктікті алу үшін пайдаланылуы мүмкін. Бұл жерде оның теңіз деңгейіне қатысты биіктікке көтерілуіне байланысты болатынын ескерту қажет. Кейбір мәліметтер бойынша, Flyboard Air ұшу биіктігі 3000-3500 метрге жетуі мүмкін, бұл қазірдің өзінде кейбір тікұшақтардың ұшу биіктігімен салыстырылады. Егер қарсылас «қарсы» шабуыл жасауды қиындататын тиімді позицияға ие болса, және сонымен бірге басқа аймақтардан өту қиын болса, қалықтау тақталарындағы маневр жасағы қарсыластың позициясына қарағанда тиімдірек позицияға ие бола алады..
Ұшатын ұшқыш ұшқыш өте осал, бірақ шын мәнінде ол жеңіл тікұшақ пилотына қарағанда осал емес деп дау айтуға болады. Ұшқыштың жарақат алу ықтималдығын азайту оның кенеттен қолданылуымен қамтамасыз етілуі керек (ұшақтардың ұшу уақыты жоқ, оны алыстан қозғалтқыштардың дыбысынан анықтауға болады) және ұшудың қысқа уақыты., секіру арқылы. Шағын өлшемді қозғалатын нысанаға жету бір қарағанда оңай көрінбейді.
Кез келген сценарийде ұшу тақтасы соғыс алаңы ретінде қарастырылмайды, тек нақты тактикалық жағдайларда қысқа қашықтыққа жылжудың жоғары мобильді құралы ретінде қарастырылады.
Ұшқышсыз ұшатын тақтаны қару мен оқ -дәріні құлыпталған жауынгерлік топқа жеткізу үшін пайдалануға болады.
Hoverbike
Ұшатын мотоцикл жасау идеясы - hoverbike адамдарды аз тартады. ХХІ ғасырдың басында ховербик жасаудың екі әдісі айтылды. Біріншісі - реактивті қозғалтқыштары бар ұшатын мотоцикл жасау, екіншісі - ұшқышсыз квадрокоптер жасау үшін қолданылатын технологиялар негізінде ұшатын мотоцикл жасау. Тиісінше, отын ретінде не сұйық отын, не аккумуляторлардағы электр энергиясы қолданылады. Белгіленген әр жолдың артықшылықтары мен қиындықтары бар.
Ең қызықты және болжанатын тұжырымдамалардың бірі - бұл Jetpack Aviation's Speeder реактивті мотоциклі. Төрт реактивті қозғалтқышпен жабдықталған Speeder 240 км / сағ жылдамдыққа жетіп, көтергіштігі 115 кг 5000 метр биіктікке көтеріле алады. Бастапқыда реактивті қозғалтқыштарды құрылымның орталық бөлігінде орналастыру жоспарлануда, бірақ бұл автокөлікті басқаруды қиындатуы мүмкін және тұрақтандырудың күрделі автономды технологияларын енгізуді қажет етуі мүмкін, сондықтан болашақта турбиналарды шеттерге жақындатуға болады. корпус
Ұшу уақыты шамамен 30 минутты құрайды. Көп пе, аз ба? Жарияланған максималды жылдамдықты ескере отырып, бұл шамамен 100-120 км. Қалалық кептелістерді айналып өтіп, саяжайға ұшу жеткілікті. Jetpack Aviation қазірдің өзінде Speeder-ге алдын ала тапсырыс қабылдай бастады. Кезекте орын брондау құны - 10 000 доллар, ал ұшатын мотоциклдің жалпы құны - 380 000 доллар. Бірінші партия тек 20 көлік болады.
Реактивті мотоциклдің әскери нұсқасын жасау мүмкіндігі қарастырылуда. Онда төрт емес, бес қозғалтқыш болады, жүк көтергіштігі мен ұшудың максималды уақыты ұлғайтылады.
Бұрын ресейлік және қазір американдық Hoversurf стартапы жасаған hoverbike -дің тағы бір мысалы қарапайым сипаттамаларға ие. Говерсерфті Петербургтен Александр Атаманов құрды және Калифорнияда 2014 жылы тіркелді.
Оның Scorpion мотоциклінде салмағы 114 кг-нан аспайтын көміртекті талшықты қаңқасы, ауа райы мен ұшқыштың салмағына байланысты 10-25 минут ұшуға қабілетті литий-марганец-никель гибридті батареясы бар. Қашықтан басқару режимінде ұшу уақыты 40 минут болады. Scorpion hoverbike жерден 16 метр биіктікте ұшып, сағатына 96 км жылдамдыққа жете алады.
Jetpack Aviation Speeder ұшағымен салыстырғанда қарапайым өнімділікке қарамастан, Scorpion hoverbike іске асыруға әлдеқайда жақын. Өндіріске дейінгі прототиптер көрсетілген, сатып алуға тапсырыс та ашық - Ховербиктің бағасы Scorpion үшін 150 000 доллар болады. Scorpion Hoverbike АҚШ -та ұшқыш куәлігінсіз ұшуға мүмкіндік беретін өте жеңіл көлік ретінде жіктеледі.
Hoversurf азаматтық және арнайы қолдануға арналған ұқсас ұшақтардың басқа түрлерін шығаруды жоспарлап отыр.
Ховербикені әскери және арнайы күштер қалай қолдана алады? Говербордтардағыдай, ұшатын велосипедтерді жауға әуеден соққы беруге арналған жауынгерлік көлік деп санауға болмайды, дегенмен оларды болашақта мүлде жоққа шығаруға болмайды.
Ең алдымен, арнайы күштерді жедел жеткізу үшін гавербайктерді қолдануға болады. Террористік қауіп болған жағдайда, шот бірнеше минутқа жалғасуы мүмкін. Кешіктіру террористерге атыс нүктелерін жабдықтауға, мина-жарылғыш құрылғылар орнатуға мүмкіндік береді. Бұл ретте қалалық магистральдардың кептелуі арнайы көліктің қажетті орындарға тез өтуіне мүмкіндік бермейді. Hoverbikes арнайы күштерді кез келген басқа көлік түрімен қол жеткізуге болмайтын қауіп -қатерге тез жауап береді.
Олар қарулы күштердің құрлықтағы бөлімшелері үшін ұқсас функцияны орындай алады - жедел түрде көмек көрсету, қысқа мерзімде қару мен оқ -дәрілерді шамамен 100 шақырым қашықтыққа тасымалдау, позицияға көшу және оларды жаудан озып алу. Сонымен қатар, болашақта, велосипедшілер жауынгерлердің бетін ашпау үшін автопилот режимінде базаға оралуы мүмкін. Немесе керісінше, пилотсыз режимде көрсетілген нүктеге өтіп, жердегі қондырғының эвакуациясын қамтамасыз етіңіз.
Говербиксті қолданудың ең маңызды саласы - дәрігерлер оларды жарақат алған кезде бейбіт тұрғындарға да, әскерилерге де жедел медициналық көмек көрсету үшін қолдануы болуы мүмкін. Аурулар мен жарақаттардың көптеген түрлерінде санау тек минуттарда ғана емес, секундтарда да жүреді.
Уақытша ұшақтар мен велосипедтерді қолданудың болжамды сценарийлері қаншалықты дұрыс екенін уақыт көрсетеді, бірақ қазірдің өзінде бұл типті ұшақтардың барлық әзірлеушілері оларды әскери және арнайы қолдану мүмкіндігін қарастырады. Жоғары ықтималдықпен ұшақтардың бұл түрлері азаматтық нарықта ғана емес, сонымен қатар қарулы күштер мен арнайы күштерге арналған көлік ретінде де сұранысқа ие болады.
