Ресей әскері Қиыр Шығыста және, атап айтқанда, Курил аралдарында базалық жүйені жетілдіруде. Сонымен, сәуірде Ұлы Курил жотасы аралдарына Тынық мұхиты флотының кемелерінің отрядының үш айлық экспедициялық науқаны басталды. «Негізгі мақсат - Тынық мұхиты флотының потенциалды базалық мүмкіндіктерін зерттеу», - деді Ресей қорғаныс министрі Сергей Шойгу. Сонымен қатар, биыл ресейлік шенеуніктердің мәлімдемесіне сәйкес, «Бал» және «Бастион» жағалаудағы зымыран кешендері, мұнда жаңа буынның «Элерон-3» ұшқышсыз ұшатын аппараттары орналастырылады. Бұл шешімнің себептерінің бірі Жапонияның Курил аралдарына талаптары болғанын болжау оңай. Ал шын мәнінде олар кімдер?
Жапондықтар бұл жерде және көздерінде көрген емес
Әрине, мен славяндардың ежелден аралдарда өмір сүргенін дәлелдемеймін, бірақ онда туылған жапондар да болған жоқ. Курилдің байырғы тұрғындары - айну. Айнулардың сыртқы жағынан монголоидтық нәсілге еш қатысы жоқ. Айнудың шығуының үш нұсқасы бар - Кавказдан, Сібірден және Тынық мұхитының оңтүстігінен. «Айну» атауына назар аударайық, ол «адамдар» дегенді білдіреді. Яғни, олар мекендеген жалғыз адамдар болды.
Курил аралдарына тікелей барған бірінші орыс халқы казактар Данил Анциферов пен Иван Козыревский болды. 1711 жылы олар шағын отрядтың басында солтүстіктегі Шумшу аралын зерттеді. 1713 жылы Козыревский Парамуширге қонды, онда корольдік қазынаға ясак төлегісі келмейтін Айнулармен күресуге тура келді. Козыревский екі аралды да картаға түсіріп, оларды Ресей мемлекетінің аумағы деп жариялады.
Орыстар Курил аралдарында жапондықтар туралы ешқашан естімеген. Үшінші жапондық сегун Иемицу өлім қаупімен қатарынан үш жарлықпен (1633, 1636 және 1639) жапондарға өз елінен кетуге, сондай -ақ ұзақ саяхатқа үлкен кемелер жасауға тыйым салды. Сонымен бірге бұл ел шетелдіктерге жабық болды. Десима аралында сауда -саттық жүргізілген сауда кемелері Нагасакиге шектеулі мөлшерде кіруге рұқсат етілген голландтар мен қытайлықтар үшін ғана ерекшелік жасалды.
Айтпақшы, Жапония 17-18 ғасырларда Хонсю, Сикоку, Кюсю және басқа да оңтүстік аралдардан тұрды. Солтүстік Хоккайдо аралына келетін болсақ, 17 ғасырдың ортасына қарай ол Жапонияның орталықтандырылған мемлекетінің құрамына кірмеді. Кейінірек Хоккайдоның оңтүстігінде жапондық Мацунае княздігі пайда болды, бірақ онда тұратын айнулардың көпшілігі тәуелсіз болып қалды.
Мұны Екатерина II -ге 1788 жылы американдық солтүстік -шығыс компаниясының басшысы Иван Голиков жіберген қызықты петиция растайды. Компания атынан ол «басқа биліктің Курил аралдарының 21 -ші (Шикотан) немесе 22 -ші (Хоккайдо) бекініс пен айлақ салу әрекетін Қытаймен, Жапониямен, ең қабілетті елдермен қарым -қатынас орнатуға тырысуын болдыртпауды сұрады. ашулар мен императрицаны жоғары күшке бағындырады «» Көршілес аралдар, олар біз білетініміздей, ешқандай күшке тәуелді емес. «
Голиков «мемлекет тарапынан көмек пен қорғаныс пен кез келген қысымшылықтан қорғану және қорғану үшін …» оған артиллериялық 100 сарбаз бөлуді сұрады. Ол сондай -ақ 20 жылға 200 мың рубль несие беруді және аралдар мен құрлықтағы жерді «ашық, ағымдағы және олар ашатындай» пайдалануға монополиялық құқықты беруді сұрады.
Екатерина бас тартты. Бірақ бұл қандай ұсыныс! Және бұл Петербург шенеуніктерінің бастамасымен емес, Қиыр Шығыста ұзақ жылдар бойы өмір сүрген адамдардың бастамасы болды. Біреу Хонсюге бекініс салуды ұсынар ма еді? Ал бекініс жапондықтардан қорғану үшін емес, сол португалдық «басқа державалардың қастандығынан» қажет болды.
ШЕКШІЛЕР ОҢТҮСТІК САХАЛИННІҢ БАЙЫНА
1875 жылы 25 сәуірде (7 мамыр) Санкт-Петербургте орыс-жапон келісімі жасалды, оған сәйкес Ресей Курил аралдарын Оңтүстік Сахалинге айырбастап Жапонияға берді. Келіссөздерде Ресей империясын Александр Горчаков, жапонды Эномато Такзаки ұсынды.
«Темір канцлер» Горчаков культі Ресейде бұрыннан қалыптасқан. Өкінішке орай, нақты өмірде бұл адам үнемі Ресейге зиян келтірді. Сонымен, 1855-1870 жылдар аралығында ол Қара теңізде әскери кемелердің құрылысын ғана емес, сонымен қатар Николаевтегі қазіргі заманғы кеме жасайтын зауыттарды да баяулатты. Темір канцлер Бисмарк біздің қағаз канцлерімізге күлді: «Николаевте айлакерлік кемелер жасаңыз, дипломаттардың наразылығы болады - ресейлік шенеуніктердің ақымақтығы мен бюрократиясына сілтеме жасаңыз». Шынында да, 1859-1870 жылдар аралығында еуропалық шекараларды қайта бөлу үшін үздіксіз соғыс жүріп жатты және оның әскери кемелерінің көлемі мен 1856 жылғы Париж бейбітшілігінің баптары арасындағы сәйкессіздікке байланысты Ресеймен соғыс болуды ешкім армандаған жоқ.
Тек Францияны Пруссия қиратқанда, Горчаков әйгілі циркулядан шықты. Бірақ бұл қағаздан жасалған ерлік болды - оларды Қара теңізде салуға болатын кемелер мен кеме жасайтын зауыттар болмады.
Горчаковтың кінәсінен Қара теңіздегі толыққанды әскери кемелер 1895 жылы ғана пайдалануға берілді, ол кезде «есек» те, «әмір» де ұзақ уақыт тірі емес еді.
Алясканы Америкаға сатудың негізгі бастамашысы Горчаков болды. Осыдан кейін ресейлік-американдық компания қиналды және курилдермен айналысатын ешкім болмады.
Нәтижесінде Қаржы министрлігінің басшысы Михаил Рейтерн: «Ресейдің Курил аралдарынан осы уақытқа дейін алған пайдасы шамалы екенін және осы аралдардың тұрғындарын азық -түлікпен қамтамасыз етуге байланысты қиындықтарды ескере отырып., оның маңызды еместігіне қарамастан, мен өз тарапымнан бұл аралдарды Сахалиннің оңтүстік бөлігіне айырбастау әлдеқайда тиімді екенін мойындаймын ».
1875 жылға қарай Курил аралдарында бірнеше ондаған орыстар мен бірнеше жүз креолдар өмір сүрді. Біздің адмиралдар оларға аз қызығушылық танытты. 1875 жылы Nissen-Kan корветі Курил аралдарын Жапония азаматтығына қабылдады. Курил аралдарынан 83 орыс тобы тек 1877 жылы қыркүйекте Абрек қайшымен шығарылды.
Ал, Южный Сахалин Асса-Кан корветін тапсырып, «Жылқышы» қайшысын алды.
Сөзсіз, Оңтүстік Сахалиннің экономикалық маңызы Курил аралдарына қарағанда әлдеқайда жоғары. Осы орайда жапондық БАҚ: «Сахалинді қиыршық тастардың елеусіз жотасына айырбастады», - деп ауыздарын ашады.
НАГАСАКИ ОРЫС БАЗАСЫ
Сахалиннен басқа Ресей Нагасакидегі әскери -теңіз базасын алды.
1875 жылдың шілдесінде Тынық мұхит эскадрильясының бастығы контр-адмирал Орест Пузино Тынық мұхитының кеме жасағының бастығына жапондық жер иесі Сегамен 10 жылдық жер учаскесін жалға алу туралы келісімшарт жасасуды бұйырды. «Бөлінген соманы қалдырмай, монша, аурухана, қайық сарайы мен темір ұстасын орнатып, жабдықтау керек еді».
Нагасакиде Иностың «орыс ауылы» Санкт -Петербург тавернасымен, швед үстелі мен бильярдпен Нева қонақүйімен және т.б. «Басқа ұлттың келушісі оған кірмеуі үшін үй иелері жапон, орыс және ағылшын тілдерінде« мұнда тек орыс офицерлері ғана рұқсат етілген »деген ескерту жазылған тақтайшаны шегелеуді қажет деп тапты.
Иноста жүздеген гейша мен ондаған келісімшартты әйелдер тұрды. Джентльмен офицерлері кемелерінің Тынық мұхитында болу ұзақтығына байланысты екі -үш жылға неке келісім -шартына қол қойды. Әйеліме офицер тұратын Инос қаласынан үй сатып алынды. Содан кейін Санкт -Петербургтегі адмиралдар мен заңды әйелдер қазіргі жағдайға қарағанда оңайырақ қарады. Барлығы білді, олар мұны қалыпты жағдай деп қабылдады және ширек ғасырда бірде -бір жанжал немесе «жеке іс» болған жоқ.
Жапониямен бейбіт келісімге келу және 1875 жылы Нагасакидегі базаны алу 1875-1876 жылдары, содан кейін 1878 жылы келесі ағылшын-орыс «әскери қиыншылықтары» жағдайында өте маңызды болды.
Балық, сыбыстар мен әскери нысандар
Жапондықтар Курилмен не істеу керектігін білмеді. Мен 1914 жылы шыққан орыс «Әскери энциклопедиясының» 16 -томын ашамын - сол кездегі сенімді басылым. «Курил аралдары» мақаласында: «Олар климаттық жағдай бойынша ауыл шаруашылығына жарамсыз … Табиғаттың кедейлігі мен климаттың қатаңдығына байланысты тұрақты тұрғындар саны 600 адамнан аспайды» делінген.
Олардан басқа аралдарда балықты бастапқы өңдеуге арналған жапон балық аулау фабрикалары мезгіл -мезгіл пайда болды. Алайда, 1907-1935 жылдары жапондықтар … Камчаткада осындай сауда орындарын құрды. Бұл, әрине, жергілікті билік органдарының хабарынсыз жасалған. Оның үстіне, жапон балық өндірушілері патшалық кезінде де, Кеңес өкіметі кезінде де Камчадалдар арасында түбек жақын арада Жапонияға кетеді деген қауесет таратты.
Қазіргі жапон тарихшылары аралдарда әскери қондырғылардың құрылысы 1940 жылы басталғанын айтады. Бірнеше орыс тарихшылары оларды қолдайды. Өз басым Курил аралдарындағы әскери құрылыс осыдан бес жыл бұрын басталған деп есептеймін.
Алайда, бұл құрмалармен алдау, бір жағынан, Күншығыс елінің бейбітшілігін дәлелдеуі керек, бірақ екінші жағынан, Курилдің 16,5 мың бейбіт тұрғынына өкініп отырған жапондық ресми үгіт ыңғайсыз жағдайға қалдырады. 1947-1949 жылдары Жапонияға қуылған аралдар. Кеңестік мәліметтер бойынша, Курилден 9149 жапон азаматы елге қайтарылды, тағы 10 -ы кеңес азаматтығын сұрап, аралдарда қалды.
Мұны салыстырайық, американдықтар Микронезия аралдарынан бір мезгілде 70 -тен 100 мыңға дейін жапондықтарды шығарды, олардың көпшілігі аралдарда туылды, ал 1941 жылға қарай олардың барлығы дерлік экономикалық қызметпен айналысты.
Бірақ 9-дан 2-ден 16-ға дейін, Курил аралдарындағы 5 мың жапондықтар, 95% 1940-1944 жылдары әкелінді және жапондық әскери нысандарға қызмет етуге пайдаланылды. Ол жерде екі -төрт жыл тұрған адамның туған жерінен айырылуы туралы айту - жұмсақ айтсақ, жеңіл.
Шылым шегу «ҚАДАМДАР»
Кеңес әскерлерінің Курил аралдарына қонуы. 1945 жылғы сурет
1941 жылы 7 желтоқсанда Перл -Харбордағы американдық флотты талқандаған тасымалдаушы соққы күші Итуруп аралындағы теңіз базасынан шығып кеткенін аз адамдар біледі. Дәл Хитокаппу шығанағында (қазіргі Касатка шығанағы) алты жапондық авианосец бірнеше апта бойы соңғы дайындықтан өтті. Итуруптағы база ауадан жақсы жабылған, үлкен аэродром болды. Кейінірек ол «Буревестник» атауын алды және біздің 387 -ші жауынгерлік авиация полкі 1993 жылға дейін сол жерде болды.
Солтүстік Курил аралдарын жапондықтар 1942-1944 жылдары Алеут аралдарына шабуыл жасау үшін база ретінде пайдаланды.
Алайда американдықтар үлкен күш -жігермен жапондарды өздері басып алған Алеут аралдарынан ығыстыра алды. Курил аралдарын басып алу жоспарын АҚШ үкіметі алғаш рет 1942 жылдың тамызында қарастырғаны қызық. 1943 жылдың мамырында Атту аралы жапондықтардан босатылғаннан кейін, Штабтар біріккен штабында (АҚШ Бас штабында) да, американдық баспасөзде де Курил аралдарын басып алу және одан оңтүстікке қарай Жапонияның өзіне қарай жылжу туралы қызу пікірталастар басталды..
«Курил аралдарының баспалдақтарымен Токиоға саяхат» деген тіркес американдық журналистер үшін брендке айналды. «Парамуширден Токиоға дейін небары 2 мың км» деген тіркес американдықты көшеде гипнозға алды.
Батыс күштер тобының командирі генерал -лейтенант Джон Л. Девитт ОКНШ бастығына өзінің жұмыс жоспарын ұсынды. DeWitt 1944 жылдың көктемінде Хоккайдо мен Хонсю бағытында одан әрі ілгерілеу үшін база құру мақсатында Курил аралдарына соққы беруді ұсынды.
Аралдарға шабуыл жоспары қағаз жүзінде қалмады. 1943 жылдың көктемінен бастап американдық авиация Курил аралдарын жаппай бомбалауды бастады. Ең күшті шабуылдар солтүстік Шумшу мен Парамушир аралдарына жасалды. Сонымен, Парамуширді бомбалаудың бір күнінде Камчаткаға жеті американдық бомбалаушы қонды. КСРО аумағына (Қиыр Шығыста) қонған барлық американдық ұшақтар тағылымдамадан өтті, соның арқасында біз 1946 жылы Ту -4 «ұшатын бекінісін» - Андрей Николаевич Туполевтің туындысын алдық.
Жапондар американдықтардың Курил аралдарына шабуылынан қатты қорқады. Нәтижесінде аралдардағы жапон әскерлерінің саны 1943 жылдың басындағы 5 мың адамнан жылдың аяғында 27 мыңға дейін өсті, ал 1944 жылдың жазына қарай 60 (!) Мыңға жетті. Және бұл әскерлер мен жабдықтарды жеткізудің үлкен күрделілігіне қарамастан - дауыл, американдық ұшақтар мен сүңгуір қайықтар.
Бірақ Мәскеу «уау!» Деді, ал американдық жыртқыштар басқа нысанды іздей бастады. 1940 жылы 18 қарашаның өзінде Сыртқы істер халық комиссары Вячеслав Молотов жапондарға шабуыл жасамау туралы келісімге қол қою үшін барлық Курил аралдарын КСРО-ға беруді ұсынғаны қызық.
Тағдыр екі минутта шешілді
1943 жылы 29 қарашада АҚШ президенті Франклин Рузвельт Теһран конференциясы кезінде Владивостокпен байланысты жақсарту үшін Солтүстік Курильді басып алуға дайын екендігін білдірді және Сталиннен КСРО -ның Америка қарулы күштерімен бірге әрекет ете ме деп сұрады. Сталин тікелей жауап беруден қашты, бірақ кейінірек Рузвельтке Оңтүстік Сахалин мен Куриль Ресей территориясына айналуы керектігін айтты, өйткені бұл Кеңес Одағына Тынық мұхитына шығуға мүмкіндік береді және Кеңестік Қиыр Шығысты неғұрлым сенімді қорғауға мүмкіндік береді.
1944 жылдың ішінде Сталин КСРО Жапонияға қарсы соғысқа кіруге келісетін кеңестік саяси шарттарды екі рет қайталады: 14 қазанда Мәскеудегі американдық әскери миссияның басшысы генерал Джон Динмен әңгімеде және 13 желтоқсанда президенттің өкілі Аверелл Харриманмен кездесуде. Сталин Гарриманға Курил аралдарының барлығын Ресейге қайтару керектігін айтты, бұл талапты олар бұрын Ресейге тиесілі екендігімен ақтады.
Курильдердің тағдыры ақыры екі минут ішінде Ялтада 1945 жылы 8 ақпанда жабық отырыста шешілді. Сталин әңгімені Курилдер мен Оңтүстік Сахалинді біртұтас біріктіруден бастады: «Мен жапондықтар тартып алған нәрсені Ресейге қайтарғым келеді». Рузвельт бұған бірден келіседі: «Біздің одақтасымыздың өте орынды ұсынысы. Орыстар тек өздерінен алынғанды қайтарғысы келеді ». Осыдан кейін конференцияға қатысушылар басқа мәселелерді талқылауға көшті.
Токио кеңестік-американдық келіссөздерден мүлде хабарсыз болды. Жапондар кем дегенде КСРО -ның бейтараптылығына кепілдіктерге қол жеткізу үшін және максималды түрде Сталинді АҚШ пен Ұлыбританиямен бейбіт келіссөздерде төреші болуға көндіру үшін дипломатиялық қадамдар іздеді.
1944 жылдың қыркүйегінде Сыртқы істер министрі Шигемицу Мамору жоба дайындады, оған сәйкес, атап айтқанда Орталық және Солтүстік Курил аралдарын Кеңес Одағына беру жоспарланды.
1945 жылдың тамыз-қыркүйек айларында кеңестік десантшылар барлық Курил аралдарын басып алды.
1945 жылы 2 қыркүйекте Сталин КСРО азаматтарына: «1904 жылы орыс-жапон соғысы кезінде орыс әскерлерінің жеңілуі халықтың санасында ауыр естеліктер қалдырды. Ол біздің елге қара дақ ретінде түсті. Біздің адамдар Жапонияны жеңетін және дақ кететін күн келетініне сенді және күтті. Біз, аға буын өкілдері, қырық жыл бойы бұл күнді асыға күттік. Сосын бұл күн де келді. Бүгін Жапония өзін жеңілген деп жариялады және сөзсіз берілу актісіне қол қойды. Бұл Оңтүстік Сахалин мен Курил аралдары Кеңес Одағына барады дегенді білдіреді және бұдан былай олар Кеңес Одағын мұхиттан бөлу құралы ретінде емес, жапондардың біздің Қиыр Шығыстағы шабуылына негіз болады. Кеңес Одағының мұхитпен тікелей байланыс құралы және біздің елдің жапондықтардан қорғанысының негізі. агрессия ».
1945 жылдың қыркүйегінде президент Гарри Труман Сталинге Курил аралдарының бірінде американдық әуе -теңіз базасын құруды ұсынды. Сталин келісті, бірақ Алеут аралдарының бірінде осындай кеңестік базаны құрған жағдайда. Ақ үй бұл тақырыпты бұдан әрі көтермеді.
АМЕРИКА ӨНІМДЕРІ
1946-1990 жылдары Курил аралдарында шекараны бақылау өте тиімді ұйымдастырылды. Сонымен, 1951 жылы Оңтүстік Курил аралдарында жағалаудың 1 шақырымына екі шекарашыдан келді. Алайда, патрульдік кемелердің тоғыз бөлек шекара отрядтары құрылғанына қарамастан, теңізде шекараның 80 км -ге бір кеме болды.
Американдықтар Курил аймағында үнемі арандатулар ұйымдастырды. Итурупта Буревестник аэродромында болған оқиғалардың қысқаша шежіресі.
1952 жылы 7 қазанда Юрий аралының үстінде американдық RB-29 барлаушы ұшағы пайда болды. Буревестниктен Ла-11 жұбы көтерілді. РБ-29 атып түсірілді, сегіз адам қаза тапты.
1954 жылы 7 қарашада Танфилиев аралының жанында РБ-29А пайда болды. Оны «Буревестниктен» МИГ-15 ұшақтары ұстап алды. Янкилер бірінші болып оқ жаудырды. РБ-29 қатты зақымданып, Хоккайдо аралының жағалауында құлады.
1968 жылы 1 маусымда Курил аралдары аймағында Вьетнамға бара жатқан 24 экипаж мүшесі мен 214 американдық әскери қызметшісі бар американдық DC-8 реактивті лайнері шекараны бұзды. Ұшақ Кеңес әуе кеңістігіне 200 км қашықтықта кірді. МиГ-17 истребительдерінің жұбы DC-8 қонуға мәжбүрледі, бірақ ол көтеріле бастады және бұлтқа қашуға тырысты. МиГ -тің тағы бір жұбы Буревестниктен көтерілді. Лайнердің бойында іздеуші снарядтар сызығы берілді. Лайнер командирі «еркелікті» тоқтатып, лайнерді «Буревестник» аэродромына қондырды.
1983 жылы 4 сәуірде Midway and Enterprise авиатасымалдаушыларының алты шабуылдаушы ұшағы Куриледен шығысқа қарай 200 км қашықтықта маневр жасап, кеңестік әуе кеңістігіне кірді. Сонымен қатар, төмен биіктіктен шабуылдаған ұшақтар Зеленый аралына 15 минут бойы соққы берді. Алайда, біздің жауынгерлер Буревестниктен ешқашан көтерілген жоқ. Шындығында, ауа-райының қолайсыздығына байланысты МиГ-21СМ қонуға мүмкін емес еді, ал Сахалин аэродромына жету үшін жанармай жеткіліксіз болар еді. Түсіндіруден кейін, алты айдан кейін Буревестникке жетілдірілген МиГ-23 ұшақтары келді.
Америкалықтар теңізде өздерін әдепсіз ұстады. Сонымен, американдық сүңгуір қайықтар Охот теңізінде әбігерге түсті.
1971 жылдың қазанында «Хелибат» ядролық сүңгуір қайығы КСРО территориялық суларына арнайы операцияға арналған жабдықтармен кірді. Камчатка жағалауымен баяу қозғала отырып, американдықтар жағалаудағы белгілерді тексерді, ақырында сәттілік - бұл жерде су астында жұмыс жасауға тыйым салынған белгі байқалды. Америкалықтар бақыланатын су астындағы роботты шығарды, оның көмегімен олар түбінде 13 сантиметрлік қалың кабель шығарды. Қайық жағалаудан алыстап, кабельдік желіге ілінді, төрт сүңгуір ақпарат жинау қондырғысын жөндеді. Алғашқы ұстау деректерімен Халибат Перл -Харборға бет алды. Содан кейін «Халибат» сүңгуір қайығы АҚШ -та «кокон» деп аталатын Охотк теңізіндегі кабельге одан да жетілдірілген тыңдау жүйесін орнатты. 1971 жылдың аяғында «халибат» «кокон» жинаған ақпаратты алу үшін қайтадан Охот теңізіне кірді.
Кабельдік байланыс желісін тыңдау үшін Охот теңізіне саяхат тұрақты болды. АҚШ Ұлттық қауіпсіздік агенттігі тіпті операцияның кодын «Ivy Bells» («Биндвид» немесе «Айви Беллс») деп атады. Қателер ескеріліп, өткен сабақтардан қорытынды жасалды. Белл тыңдау құрылғысын одан әрі жетілдіруге тапсырыс алды.
Ал 1974 және 1975 жылдары «Халибат» сүңгуір қайығы Охот теңізіне круиз жасады, арнайы құрылғы - шаңғы типті корпуста - «сеги», бұл көмекке жүгінбей, жерге жұмсақ жатуға мүмкіндік берді. якорьден.
Содан кейін Sifulf ядролық сүңгуір қайығы Охот теңізіне екі круиз жасаған Bindweed операциясына қатысты - 1976 және 1977 жылдары.
1976 жылы американдық «Грейбэк» сүңгуір қайығы Сахалиндегі Простор шығанағындағы кеңестік территориялық суларға еніп, осы аймақта теңізге құлаған ТУ-95 стратегиялық бомбалаушы ұшағының қалдықтарын тапты.
Операция «Көгілдір күн» код белгісін алды. Су асты қайығы Ту-95 қалдықтарын 40 м тереңдікте тапқан су асты диверсанттарын шығарды. Америкалықтар Greyback бортында екі сутегі бомбасы мен досы немесе дұшпандарын анықтайтын қондырғыларды жеткізе алды.
1962 жылы қарашада Охот теңізіне американдық кемелер мен сүңгуір қайықтардың шабуылына қарсы тұру үшін Тынық мұхиты флотының 6 -су асты эскадрильясынан 171 -ші сүңгуір қайықтар бригадасы Находка шығанағынан Нагаев шығанағына (Магадан маңында) ауыстырылды. Бастапқыда бригада құрамында S-173, S-288 және S-286 суасты қайықтары, 613 жобасының барлық катерлері, сондай-ақ Север қалқымалы базасы болды. 1963 жылдың көктемінде бригадаға S-331, S-173 және S-140 қайықтары қосылды, ал 1967 жылдың күзіне қарай 171-ші бригадада 613 жобасының 11 қайығы болды. 1987 ж. Нагаеводағы 171 -ші бригада, ол 420 -шы жеке сүңгуір қайық дивизиясы болып құрылды. 1994 жылы ол таратылды және екі Project 877 сүңгуір қайығы 182 -ші бригаданың құрамына кірді.
ОХОТСК теңізі үшін күрес
1970-1980 жылдары біздің сүңгуір қайықтар Арктикада шұңқырдан қалай атуды және мұнайды конвейерлік мұнара немесе арнайы торпедалармен жаруды үйренді. Алайда, мұз ядролық зымыран тасығыштарды американдық ядролық сүңгуір қайықтардан құтқармайды. Біздің Арктикадағы зымыран тасығыштар осындай бір -төрт суасты қайықтарымен үздіксіз бақыланады.
Мұндай жағдайда ауданы 1603 мың шаршы метр Охот теңізі біздің зымыран тасығыштарды жауынгерлік патрульдеудің оңтайлы аймағы бола алады. км. Оның орташа тереңдігі - 821 м, ал ең үлкені - 3916 м. Охот теңізі Ресей Федерациясының аумағында орналасқан, оған жапондық Хоккайдо аралының кішкене бөлігі ғана қарайды. Хоккайдо жағынан теңізге екі бұғаз арқылы кіруге болады - Кунаширский (ұзындығы 74 км, ені 24-43 км, максималды тереңдігі 2500 м) және Ла Перауза (ұзындығы 94 км, ені тар жерде 43 км, тереңдігі 118) м).
Бір қызығы, Жапония La Perouse бұғазындағы аумақтық суларының енін тарылтып, бортында атомдық қаруы бар американдық суасты қайықтарына маневр жасауға мүмкіндік берді. Өйткені, Жапония (Окинавадан басқа) ресми түрде өз аумағында ядролық қаруға ие болмауға уәде берді.
Курил аралдары арасындағы барлық бұғаздардың жалпы ені шамамен 500 км құрайды. Олардың барлығы дерлік Ресейдің аумақтық суларымен бұғатталған, яғни ықтимал жаудың сүңгуір қайықтарының енуінен Кунашир мен Ла Пераузадан басқа барлық бұғаздарды бөгеудің нақты мүмкіндігі бар. Ол үшін желілік кедергілерді, миналарды және әр түрлі құрылғыларды қолдануға болады.
15 жылға жуық уақыт ішінде біздің стратегиялық зымыран тасығыштар Охот теңізінен баллистикалық зымырандар ұшырады. Түсірілім Архангельск облысындағы Чижа полигонында жүргізіледі. Назар аударыңыз, егер Камчаткадағы Кура полигонындағы Баренц теңізінен зымырандардың едәуір бөлігі сынақ кезінде ұшырылса, онда Охот теңізінен олар тек жауынгерлік дайындық пен жауынгерлік патруль кезінде ұшырылады.
Курил аралдарының қорғанысын күшейту бір мезгілде стратегиялық маңызы бар екі маңызды міндетті шешеді. Біріншіден, ол «солтүстік аумақты» бос әңгімеге қайтару туралы барлық әңгімелерді азайтады, екіншіден, біздің зымыран тасығыштарды Охот теңізінде патрульдеу қауіпсіздігін қамтамасыз етеді. Курилге барлық шақырылмаған келушілерден жақсы қамал қажет.
