Бесінші ұрпақ күрескері Америка Құрама Штаттарына наразылықтан пайда болды
Сәуір айының соңында Stealth технологиясын қолдана отырып жасалған жапондық X-2 истребителі алғаш рет ұшып кетті. Қазіргі заманғы әскери авиация стандарттары бойынша қарапайым оқиға, соған қарамастан, бұл ұшақ конструкциясын және елдің әуе күштерін дамытудың маңызды кезеңі болды. Жапония бесінші ұрпақ елдерінің элиталық клубына қосылды.
Жапондық Х-2 шын мәнінде, кейбір сарапшылардың пікірінше, «американдық F-35, ресейлік Т-50, қытайлық J-20 мен J-31 ұшақтарына жауап». Соңғы мәлімдеме пікірталас тудырады. Тіпті X-2-ге үстірт қарау оның дизайны F-35 көп мақсатты «ұшатын компьютерге» қарағанда классикалық F-22 Raptor-ға жақын екенін көрсетеді.
X-2 үш құбылыстың туындысы болды. Біріншісі-Күншығыс елінің реніші, екіншісі-оның амбициясы, үшіншісі-Қиыр Шығыстағы әскери-саяси жағдайдың өзгеруі. Құқық бұзушылық АҚШ-тың Жапонияға F-22 сатудан бас тартуы болды. Дегенмен, басқалармен салыстырғанда ешқандай кемсіту болған жоқ: Раптор мүлде экспортталмайды. X-2-ді аспанға көтеріп, Жапония өзінің бесінші ұрпақ истребителін құруға қабілетті екенін дәлелдеді.
Амбицияға келетін болсақ, Риочи Сасакава бейбітшілік қорының қызметкері Джеффри Хорнунгтың айтуынша, «Токио әлемдік державаларға жапон әскери өнеркәсібіне байыпты қарау керектігін түсіндіруге тырысады». Сонымен қатар, X-2-нің Ф-22 және Т-50-мен сыртқы ұқсастығына қарамастан, өзінің салмағы бойынша Ф-16 мен МиГ-29-ға жақын екенін атап өткен жөн. Саңылаулардың конфигурациясы X-2 басқарылатын тартқыш векторының функциясы бар деп қорытынды жасауға мүмкіндік береді, бұл оның маневрлік қабілетін арттырады. Бұл мүмкіндік оған қытайлық жауынгерлерге тиімдірек қарсы тұруға мүмкіндік береді.
Mitsubishi Heavy Industries өкілдері Х-2 «болашақ жауынгерлерде қолдануға болатын планер, қозғалтқыштар және басқа да заманауи жүйелер мен жабдықтары бар» прототип екенін атап көрсетеді. Жауынгерлік нұсқа F-3 белгісін алады және 2030 жылға дейін қызметке кірмейтін шығар. Бірақ қалай болғанда да, біз шығыс елінің авиация саласы жаңа деңгейге көтерілді деп айтуға болады. Жапония Ресейге де, АҚШ -қа да жетуге тырысады. Ал әскери-саяси тұрғыдан алғанда, жауынгер Қытай үшін белгіге ұқсайды. Хорнунгтың айтуынша, Оңтүстік Қытай теңізіндегі аралдардың төңірегінде Токио мен Бейжің арасындағы қарама-қайшылықта Х-2 истребителінің жасалуы аспан империясына Жапонияның шегінуге ниеті жоқ екенін айқын көрсетуі тиіс.
Christian Science Monitor хабарлағандай, 2015 жылы Жапонияның өзін-өзі қорғау күштері елдің әуе кеңістігіне енген қытайлық ұшақтарды ұстау үшін 571 рет өз жауынгерлерін көтеруге мәжбүр болды. 2014 жылмен салыстырғанда мұндай оқиғалардың саны 23 пайызға өсті. Шамасы, Жапония бұдан былай 190 ескірген F-15J ұшақтарынан тұратын өзінің қазіргі жауынгерлік күшін Қытайдың әуе шабуылынан тиісті қорғаныс деп санамайды.
Жобаның негізгі жүктемесі үш компанияға жүктеледі. Mitsubishi Heavy Industries түпкілікті жинау мен сапаны бақылауды жүргізеді. IHI корпорациясы бөлшектер мен қарудың 17 түрін шығаруға жауапты болады. Mitsubishi Electric Corporation радар жасайды. Шарттың жалпы сомасы 87,7 миллиард иен (шамамен 914 миллион доллар).
Айтпақшы, американдықтар бұл компанияларды F -35 -ті жетілдіруге шақырды, оларда көптеген проблемалар болды - атап айтқанда, навигациялық жабдықтар мен бағдарламалық қамтамасыз ету. Осы жапондық корпорациялардың әлемдік ұшақ нарығындағы беделі мен салмағын ескере отырып, жапондықтар ақыр соңында өздерінің Х-2 жабдықтау үшін бірдеңе табады деп болжауға болады, ал американдық жобаға қатысу олардың қолында болады.
Ресейлік әзірлеушілердің айтуы бойынша, 5-ші буын жапон жауынгері туралы айту әлі ерте: прототипті құру-бұл шайқастың жартысы; толыққанды ұшаққа ракеталар, радарлар, қозғалтқыштар мен авиациялық материалдар қажет.
