АҚШ Әскери-әуе күштері қолданыстағы Т-38 Talon жаттықтырушы ұшағын болашағы бар Т-7А Red Hawk ұшағымен алмастырмақ. Қазірдің өзінде бірнеше жүздеген ұшақтар мен жердегі оқу кешендерін жеткізуге келісімшарт жасалды. Жақында мердігерлер алғашқы өндірістік ұшақтың құрылысын бастағаны белгілі болды. Әзірге біз тек жеті секция туралы айтып отырмыз, бірақ болашақта жабдықтардың құрылу қарқыны артады.
Өндірістің басталуы
T-7A Red Hawk жобасын американдық Boeing компаниясы шведтік Saab компаниясының қатысуымен жасаған. Қолданыстағы ынтымақтастық келісіміне сәйкес, швед авиациялық өндірушілері жаңа СТБ -лар үшін әуе рамаларының секцияларын жинауы тиіс. Басқа қондырғылар мен соңғы жиналыс Boeing компаниясына жүктеледі.
Saab 10 қаңтарда Linkoping зауытында Т-7А өндірісіне арналған фюзеляждың құйрық бөліктерін жинау жұмыстары басталғанын хабарлайды. Акцияларда осындай жеті зат бар. Жақын арада бұл қондырғыларды құрастыру аяқталады және олар Сент -Луистегі (АҚШ, Миссури штаты) Боинг зауытына жіберіледі. Әуе рамаларын түпкілікті жинау және ішкі жабдықты орнату сол жерде жүзеге асырылатын болады.
Saab пресс -релизінде соңғы оқиғаларды маңызды жетістік деп атайды. Тапсырыс алғаннан бастап өндіріс басталғанға дейін бір жылдан астам уақыт өтті, және көп ұзамай алғашқы өндірілген ұшақ пайда болуы керек. Мұндай нәтижелерге екі ел компанияларының тығыз және өнімді ынтымақтастығы арқасында қол жеткізілді.
Үлкен тапсырыс
Әуе білімі мен оқыту қолбасшылығы (AETC) 2013 жылы ескірген Т-38 ауыстыратын перспективалы жаттықтырушыны іздей бастады. Тендерге АҚШ пен басқа елдердің бірнеше компаниялары қатысты. 2018 жылдың қыркүйегінде жеңімпаз белгілі болды - Boeing өзінің T -X жобасымен. Осы уақытқа дейін жаңа үлгідегі сериялық ұшақтарды өндіру шведтік Saab компаниясының қатысуымен жүзеге асырылатын болады деп шешілді.
2018 жылғы келісімшартта T-7A Red Hawk тағайындалған 351 ұшақ пен 46 жердегі оқу-жаттығу кешендерін жеткізу, сондай-ақ пайдалану кезінде техникалық қызмет көрсету мен қолдау көзделген. Тапсырыс берілген өнімдер мен кейінгі қызметтердің жалпы құны 9,2 миллиард долларды құрайды.
Жобаға қатысушылардың рөлдері қызықты түрде бөлінген. Боингтің Сент -Луис зауыты бас компания ретінде белгіленді. Оған агрегаттардың бір бөлігін жасау және ұшақтың соңғы құрастырылуы сеніп тапсырылды. Басқа қондырғылар үшін Saab жауапты, ал болашақта ол өз өндірісін жаңа алаңға көшіруді жоспарлап отыр.
Т-7А планерлерінің құйрық бөліктері қазір Linkoping-те жиналуда. Өткен жылдың мамырында Сааб Индиана штатының Батыс Лафайетт қаласында жаңа зауыт салу және іске қосу ниеті туралы мәлімдеді, оған Т-7А-дағы барлық жұмыстар ауысады. Бұл ынтымақтастық пен логистиканы жеңілдетеді, өйткені барлық жұмыстар тек АҚШ -та жүргізілетін болады.
Қазіргі схемаға сәйкес бірнеше ондаған ұшақтар құрастырылады деп күтілуде. «Швед» құйрығы бар көліктер құрастыру цехынан 2020-22 жылдары шығады. Қажетті тексерулерден кейін олар тапсырыс берушіге тапсырылады. Жаңа ұшақтар мен тренажерлерді Randolph AFB -де Training Wing 12 басқаратын болады. Техас Бұл бөлімшенің құрамында қазіргі уақытта Т-38С жаттықтырушысымен жабдықталған үш оқу эскадрильясы бар.
Т-7А жаттықтырушысы бар бірінші эскадрилья 2023-24 жылдары бастапқы дайындық кезеңіне жетеді. Басқа бөліктер жақын арада келеді. Уақыт өте келе, барлық сақталған оқу бөлімдері жаңа көлікке ауыстырылады.
Құрастыру мен өндіру әдістеріне қарамастан, AETC тапсырысын орындау ұзақ уақытты алады.351 ұшақтың соңғысы отызыншы жылдардың басында ғана күтіледі. Жердегі ұшқыштарды даярлау қондырғыларын жеткізу сәл ертерек аяқталады.
Қазіргі заманғы ауыстыру
Boeing / Saab T-7A Red Hawk TCB бойынша жүргізіліп жатқан жұмыстың негізгі мақсаты-оқу авиациялық қолбасшылығының техникасы паркін жаңарту. Қазіргі уақытта АҚШ әуе күштеріндегі негізгі жаттықтырушы ұшақ-жетпісінші жылдардың басына дейін шығарылған Т-38С Талон. Бұл әдіс моральдық және физикалық жағынан ескірген, сондықтан оны ауыстыру қажет.
Қазіргі уақытта Т-38С бірнеше негізгі шағыммен бетпе-бет келеді. Ең бастысы технологияның үлкен дәуірімен және ресурстың дамуымен байланысты. Бұл жұмысты қиындатады, сонымен қатар елеулі тәуекелдерге әкеледі. Осылайша, Т-7А-ға әкелген жаңа бағдарламаны іске қосуға Talon TCB бірнеше апаттары себеп болды.
Маңызды кемшілік - борттық жабдықтың ескіргендігі. Өткен жылдардағы барлық жаңартуларға қарамастан, Т-38С ұшқыштарға АҚШ Әскери-әуе күштерінің заманауи тактикалық ұшақтарында жұмыс істеуге қажетті дайындықты қамтамасыз ете алмайды. Осыған байланысты, белгілі қиындықтармен байланысты ұшу аппараттарының бірнеше түрін оқу процесіне қосу қажет.
Жаңа T-7A Red Hawk жаттықтырушысы бұл мәселелерді толығымен шешеді. Жаңа конструкцияның ұшақтары, анықтамасы бойынша, ресурстардың жетіспеушілігімен проблема тудырмайды, ал қазіргі заманғы авионика қазіргі талаптарға толық сәйкес келеді. Осының арқасында AETC ұзақ уақыт бойы ұшқыштарды тактикалық авиацияның барлық заманауи түрлерінде жұмыс жасауға үйрете алады.
Дегенмен, әлі де шексіз оптимизм көрсетпеу керек. Алғашқы сериялық T-7A үшін компоненттер мен тораптарды жинау бірнеше күн бұрын басталды, және бұл TCBs әлі де толық қызмет көрсетуден алыс. Алғашқы дайындыққа келетін болсақ, бірінші эскадрилья бірнеше жылдан кейін ғана осы күйге жетеді. Бір айта кетерлігі, ескі Т-38 ұшақтарын жеткізудің аяқталуы мен жаңа Т-7А ұшуының басталуы шамамен жарты ғасырға жуық.
Бөлімдерден жеңілдіктерге дейін
Сериялық өндіруге кез келген келісімшартқа қол қою екі жаққа да әрқашан тиімді, бірақ Boeing / Saab T-7A Red Hawk жағдайында мұндай жеңілдіктер, әсіресе, белгілі оқиғалар аясында қызықты.
Негізгі бенефициар, егер ол көп ақша жұмсауға мәжбүр болса да, жалпы алғанда Әскери -әуе күштері мен AETC болып шығады. Олар бірнеше онжылдықта алғаш рет қазіргі заманның және жақын болашақтың талаптарына толық жауап беретін мүлдем жаңа жаттықтырушы ұшақ алады.
T-7A келісімшарты Boeing үшін өте маңызды. Соңғы жылдары ол әскери тапсырыстар бойынша біраз қиындықтарға тап болды, бірақ кейіннен жағдай жақсара бастады. Қазіргі уақытта тұрақты кірісті қамтамасыз ететін бірнеше жаңа ұшақтар шығарылуда. Бұл тұрғыда жаңа Т-7А үлкен маңызға ие. Әскери жобалардың табыстылығы азаматтық бағыттағы соңғы сәтсіздіктерге байланысты маңызды және шығындарды белгілі бір дәрежеде азайтуға мүмкіндік береді.
Швециялық Saab компаниясы елеулі пайда көреді. T-7A жобасына қатысу үшін ол АҚШ-та жаңа өндіріс желісін дайындауда. Біріншіден, бұл зауыт TCB өндірісіне қатысуды қамтамасыз етеді, содан кейін оны қайта жобалауға болады. Бұл американдық ұшақтар нарығына шығуды және жаңа келісімшарттарды алуды жеңілдетеді.
Осылайша, алдағы бірнеше жыл ішінде АҚШ Әскери -әуе күштерінің TCB флотын жаңарту бағдарламасы ең ауыр зардаптарға әкеледі және оған қатысушылар максималды пайда алады. Үлкен істер кішкентайдан басталады - бұл жолы соңғысын Швецияда жиналатын жеті құйрық бөлімі ойнайды.
