1944 жылы 18 сәуірде В. К. Коккинаки Орталық аэродромнан өнер көрсетті. М. В. Мәскеудегі Ходынское кен орнындағы Фрунзе, Ил-10 шабуылдық ұшағымен алғашқы рейс.
Ұшақ Куйбышевтегі No18 авиациялық зауытта жасалды, ал оның соңғы құрастырылуы Мәскеудегі No240 зауытта жүргізілді, шабуылдаушы ұшақ AM-42 қозғалтқышымен жабдықталған, қуатты артиллериялық қаруы бар-төрт NS-23 қанаты 600 оқтан тұратын оқ -дәрілер мен UB мұнаралы зеңбірегі -жиырма. ИЛ-10-ның максималды жылдамдығы 551 км / сағ болды-ИЛ-2-ден 150 км / сағ.
Ұлы Отан соғысы кезінде Ил-2 ұшағы шешкен барлық міндеттердің ішінде оларды жауынгер ретінде қолдану ерекше болды. Әрине, Ил-2 жаудың жоғары жылдамдықтағы және маневрлі жауынгерлерімен тең дәрежеде күресе алмады, бірақ жаудың кейбір бомбардировщиктерімен және ұрыс қимылдарында кеңінен қолданылатын көлік ұшақтарымен кездескен кезде Ил-2 ұшақтар, әдетте, оларды атып түсірді.
Ил-2-ді қолданудың жауынгерлік тәжірибесі негізінде Мемлекеттік қорғаныс комитеті 1943 жылы 17 мамырда бір орындық бронетранспортер Ил-1 құруға шешім қабылдады. Сергей Владимирович Илюшин бронды жауынгердің тұжырымдамасымен бөліспеді, ал Ил-1 конструкциясы ұшақты жоғары жылдамдықты және маневрлі екі орынды бронды шабуылдаушы ұшақ ретінде одан әрі пайдалану мүмкіндігі тұрғысынан жүзеге асырылды. Жаңа ұшақ Ил-10 белгісін алды.
Әскери ұшқыштар Ил-10-ды ұшу техникасы тұрғысынан өте қарапайым деп бағалады және Ил-2-ден арнайы дайындықты қажет етпейді. Әскери тестерлердің айтуынша: «… Ил-10 ұшағы-шабуылдаушы ұшақтың классикалық үлгісі».
Сынақтан өткеннен кейін Ил-10 шабуылдаушы ұшақ серияға жіберілді және 1945 жылдың 15 сәуірінен бастап ұрыс қимылдарына қатыса бастады.
Осыдан аз уақыт бұрын, 1945 жылдың 28 наурызында, ұшақтардың сынақтары аясында 108-гвардиялық шабуыл авиациялық полкінен капитан А. Сироткин басқарған Ил-10 шабуылдаушы ұшағының Селезиядағы аэродромының үстінде демонстрациялық әуе шайқасы ұйымдастырылды., 5-гвардиялық жауынгерлік авиация полкінен Кеңес Одағының Батыры капитан В. Попков басқарған La-5FN жойғышымен. Осы уақытқа дейін В. Попков 100 -ге жуық шайқастар мен 39 жау ұшақтарын атып түсірген танымал ас болды.
Ұрыс тең аяқталды, бірақ камералық пистолет пилоттың да, Ил-10 пневматикалық пулеметшісінің де жауынгерді көрнекті орындарда бірнеше рет ұстағанын бейтарап көрсетті.
Бұл негізгі қорытынды жасауға мүмкіндік берді, егер тәжірибелі, іскер ұшқыш және пилоттық шабуылшы ұшақтың кокпитінде бомбардир болса, олардың жауынгермен дуэльде жеңіске жету мүмкіндігі жоғары. Сонымен қатар, 2000 метр биіктікте Ил-10 неміс Me-109G2 және FW-190A-4 жойғыштарынан жылдамдығынан кем түспеді.
Ұлы Отан соғысының аяқталуына қарай Ил-10 ұшағының жоғары жауынгерлік қасиеттерін бірнеше шабуыл авиациялық полктері сәтті қолданды. Жапониямен соғыста Ил-10 шабуыл ұшақтары көп қолданылды.
Ұлы Отан соғысы аяқталғаннан кейін Ил-10 Қызыл Армия Әуе күштерінің таратылғаннан кейін қалған авиациялық бөлімшелерімен қайта жабдықталды. КСРО АӘК -тен басқа олар Польша, Чехословакия, Қытай және Солтүстік Корея АӘК шабуыл полктерінде қызмет етті.
ИЛ-1 брондалған жойғыш
Куйбышевтегі №18 авиациялық зауытта Ил-10 бірінші эксперименттік ұшақ. 1944 жылы ақпан
ВУ-7 қорғаныс қондырғысында 20 мм Ш-20 зеңбірегі бар тәжірибелі Ил-10 шабуылдық ұшақ. Мемлекеттік тесттер. 1944 жылдың мамыр айы
Тәжірибелі модернизацияланған шабуылдаушы Ил-10М
Ил-10М шабуылдық ұшақтары сериялық жаңартылды
Ил -10М шабуылдаушы ұшағы - нысанаға сүйрейтін көлік
Солтүстік Корея әуе күштерінің Ил-10 шабуылдық ұшағы.
Корей соғысында Ил-10 шабуылдаушы ұшағы құрлық әскерлерін жақын қолдау үшін өте тиімді ұшақ болды. Сонымен бірге ол ескіре бастады және жау реактивті жауынгерлерінің оңай олжасы болды. Бұл көліктер соғыстың алғашқы апталарында Солтүстік Корея әскерлерінің ауадан шабуылын қолдады және АҚШ өз азаматтарын эвакуациялаған кезде Кимпо аэродромына шабуыл жасады. Соғыс басталғанда белсенділік танытқан Солтүстік Корея әуе күштері соғыс қимылдарына сирек қатысты.
Корей соғысы кезінде бірнеше Ил-10 шабуылдаушы ұшағы американдықтардың қолына түсіп, жан-жақты зерттелді. Нью-Йорктің Итака қаласындағы Корнелл аэродинамикалық зертханасына зерттеу жүргізу үшін екі Ил-10 АҚШ-қа жіберілді. Ұшақ Огайо штатындағы Райт аэродромында жаңартылып, сыналды.
