Алғашқы басқарылмайтын көліктер ғасырдың соңында атақты өнертапқыштың арқасында пайда болғанын көп адамдар білмейді, оны көптеген адамдар мистикалық ғалым Никола Тесла деп санайды. Тесла радио сигнал көмегімен басқарылатын объектіні бірінші болып жобалап, көрсетті. Бұл 1898 жылы болды. Он екі жылдан кейін Tesla-ның радио арқылы басқарылатын ұшқышсыз ұшу аппараттары мен алғашқы авиациялық жетістіктері туралы идеяны американдық инженер Кеттеринг қабылдады. Дүниежүзілік бірінші әскери ұшқышсыз ұшқыш аппаратын құрушы деп есептелді, оның мақсаты келесідей болды: белгілі бір уақытта бұл ұшақ жауға тас сияқты құлап, белгілі бір зақым келтіруі керек. 1910 жылдардың ортасында американдық әскери департамент Кеттерингтің дамуына қызығушылық танытты және АҚШ армиясының қажеттіліктері үшін сипатталған типтегі бірнеше құрылғыларға тапсырыс берілді.
Уақыт өтіп, дрондардың дизайны жақсарды. Бүгінгі таңда ұшқышсыз ұшу аппараттары қолданылмайтын дамыған мемлекеттің армиясын елестету қиын. Ұшақтар қашықтан басқару пультін қолданып ұшақты басқаруға ғана емес, сонымен қатар жер бедерін сапалы зерттеуге де, сонымен қатар профилактикалық соққыларды беруге мүмкіндік беретін маңызды электронды, оптикалық және соққы толтырғыштарын алғаннан бері, ҰҚА жиі айтыла бастады. дрондар сияқты. Орыс тіліне аударылған бұл сөз «дрон» дегенді білдіреді. Бұл ұшақтарды американдықтар 40 -жылдардың аяғы - өткен ғасырдың 50 -ші жылдарының басында қайтадан барлау ұшақтары ретінде қолданды. 1948 жылы әзірленген әскери барлау функциялары бар алғашқы ұшқышсыз ұшқыш аппараты AQM-34 «Firebee» («Fire Bee») деп аталды. Бұл әсерлі көлем мен салмақтың құрылысы болды. AQM-34 қанатының ұзындығы 4,4 м-ден асады, ал жалпы салмағы 2,2 тоннадан асады. Әлбетте, мұндай аппаратты іске қосу үшін айтарлықтай күш қажет болды. Алайда, бұл американдықтарға әскери қақтығыстарда, оның ішінде Вьетнамда өздерінің ұшқышсыз ұшқышсыз ұшқыштарын табысты пайдалануға кедергі болмады. Ұзақ уақыт бойы әр түрлі модификациялы ұшқышсыз басқару аппараттарын құру тұрғысынан трендсетерлер американдықтар болып саналды.
AQM-34 «өрт сөндіруші»
ҰША -ның келесі модификациясын классикалық көпфункционалды дрон деп атауға болады. Дрондар - бұл ұшқышсыз ұшатын аппараттардың әскери нұсқалары, олар роботтандырылған және бағдарламалық -аппараттық мүмкіндіктер кешеніне негізделген, бірнеше сағат бойы ауада болып, қосымша зарядсыз бірнеше жүз шақырымға ұшатын әр түрлі тапсырмаларды орындай алады.
Дрондар қазіргі кездегі барлау мен жауынгерлік жағдайда өте қажет болды. Ұшқышсыз ұшуларды пайдаланудың басты артықшылығы-олардың арасында мультикоптер деп аталатындар (бірнеше винтпен жабдықталған ұшқышсыз ұшқыш аппараттары), ұшақтың экипажына тиіп кету қаупі мүлдем жоғалады (экипаж жоқ), сонымен қатар арзанырақ бортында экипажы бар тікұшақ технологиясын қолданудан гөрі сол интеллектке арналған нұсқа. Бүгінде әлемнің түрлі әскерлері әскери мақсатта мультикоптер (дрон) сатып алу мүмкіндігін қарастыруда. Кейбіреулер шетелдік дизайнмен қанағаттануы керек, ал басқалары ішкі дамуды ынталандыру жолымен жүреді.
Егер біз Ресей туралы айтатын болсақ, онда бірнеше ай бұрын Израильде жасалған ұшқышсыз ұшу аппараттарын сатып алу және оларды кейіннен пайдалану күн тәртібінде болды. Сонымен қатар, ПВА -ның негізгі тапсырыс берушісі болған бас әскери кафедраның басшылығы Израильдің ұшқышсыз ұшақтарының жаңа ұрпақ ұшқышсыз ұшақтарынан алыс екендігіне ұялмады..
Дебрифингтен кейін (тура және ауыспалы мағынада) Ресей Федерациясының Қорғаныс министрлігі отандық ұшқышсыз ұшу аппараттары саласындағы зерттеулерді қаржыландыру жолымен жүруге шешім қабылдады. Бірақ әзірге бұл бағытта әлі де ұзақ жол бар. Міне бір мысал.
Бірнеше күн бұрын Екатеринбург маңындағы Salka ұшу полигонында отандық Zastava және Forpost көліктері сынақтан өтіп жатыр деген ақпарат келді. Бұл ұшқышсыз басқару аппараттарын Оборонпром қорғаныс өнеркәсіптік кешенінің кәсіпорындарының бірі, атап айтқанда Орал азаматтық авиация зауыты жасады. «Оборонпром» қорғаныс өнеркәсібі кешені өкілдерінің айтуынша, ресейлік ұшқышсыз ұшқыш аппараттарының сынағы ауа температурасы шамамен -30 Цельсийде де сәтті өтеді. Застава мен Застава көтерілген 2 шақырым биіктікте температура -50-55 Цельсий сыни мәндерге дейін төмендеді, бірақ дрондық жүйелер қалыпты жағдайда жұмыс істеді.
Ресей Қорғаныс министрлігі үшін «Орал азаматтық авиация зауыты» АҚ -да жиналған «Форпост» БҰА (IAI Searcher Mk II) сынақтары. Салка, 25.12.2012 (с) ОПК Оборонпром ААҚ
ҰШҚ -ны отандық мамандар жасағанына қарамастан, Заставаны да, Заставаны да толық ресейлік деп атауға болмайды. UZGA дәл сол израильдік тарап - IAI Ltd. ұсынған схемалар мен сызбалар бойынша жұмыс істейді. Суреттерден басқа, израильдіктер Орал кәсіпорнына бақылау -сынақ стендтерін, оқу мен технологиялық жабдықтарды берді. Басқаша айтқанда, «Застава» мен «Застава» - бұл Ресей территориясында орысша атау алған және оны ресейлік жұмысшылар жинайтын израильдік дрондар. Застава - бұл BirdEye 400 ұшқышсыз ұшқыш аппараты, ал застава - іздеуші MkII.
Шетелдік ұшқышсыз ұшақтардың мұндай «бұрағыштар жиынтығына» қуануға болмайтын сияқты. Бірақ ОПК Оборонпром басқа пікірде. Оралдағы израильдік ұшқышсыз ұшқыш аппараттарының прототиптері негізінде жақын арада өзінің сипаттамалары бойынша көптеген қолданыстағы әріптестерінен асып түсетін жеке дронын құру жоспарлануда. Бұл болашақ қаншалықты тез болады? - бұл сұраққа әлі жауап жоқ. Бірақ жаңа ресейлік дрон қандай түрге жатуы мүмкін деген жауап бар.
Ресейлік тікұшақтар холдингінің өкілінің айтуынша, бұл тікұшақ тәрізді ұшқышсыз ұшқыш, мүмкін мультикоптер болады. Әзірге холдинг жаңа дронның егжей -тегжейін жарияламайды, бірақ олар мүмкін проблемалар туралы айтады. Әзірлеушілер шешуі керек күрделі міндеттердің бірі-бұл тікұшақ түріндегі ұшқышсыз басқару қондырғысы үшін салыстырмалы түрде тегіс қону алаңы қажет (және әзірлеушілер дронды әскери мақсатта, оның ішінде жау шебінің артында қондыруды жоспарлап отыр). Бұл мәселені шешу үшін, ең үлкен көлбеу бұрыштарда да тепе -теңдікті сақтай алатын гироскопиялық жүйенің көрінісі қолданылуы мүмкін. Сонымен қатар, бірнеше бұрандалардан келетін арнайы шуды азайтуды ұмытпау керек.
Бұл арада ресейлік сарапшылар израильдік ұшқышсыз ұшу аппараттарын қалай жаңғыртуға болатынын және өздерінің ұшқышсыз барлау мен жауынгерлік ұшақтар жүйесін қалай құруға болатынын білмей, әлемнің басқа елдерінің әскерлері ұшқышсыз басқарылатын аппараттарды өте белсенді қолданады. Жақында американдықтар олардың ұшқышсыз ұшақтары Пәкістандағы бүкіл содырлардың лагерін қирата алды деген ақпарат таратты. Әуе соққысы Солтүстік Вазиристан провинциясындағы әл-Каида өкілдерінің (кем дегенде, АҚШ әскері қолбасшылығының өкілдері айтқандай) базаларына жасалды. Осыдан аз уақыт бұрын (өткен жексенбіде) Пәкістанның Оңтүстік Вазиристан провинциясындағы содырлардың бір тобы американдық ұшқышсыз ұшқышсыз әуе шабуылынан жойылды. Содан кейін американдықтар Талибан өкілдерінің шомылдыру рәсімінен өткен 9 өлгенін санады.
Пәкістан билігі өз елінің әуе кеңістігінде американдықтардың әрекетін құптамайтынын бірнеше рет білдірді. Шындығында, американдық әскерилердің әскери операцияларды орындағаны туралы ресми есептер әрқашан пәкістандықтар ұсынған мәліметтермен сәйкес келе бермейді. Көбінесе американдық дрон соғысушылар тобына соққы береді, ал әйелдер мен балалар өледі және жараланады … Алайда, бейбіт тұрғындарға зымыранмен атылған бір де бір американдық ұшқыш -ұшқыш аппараты әлі әділ болған жоқ. жазаланды. Көбінесе мұның бәрі американдықтардың өз кінәсін мойындап, өлімге әкеп соқтыратын қателікті жариялауына байланысты. Кім тексере алады: бұл қателік пе немесе әдейі жасалған әрекет пе? Әрине, Пәкістан билігі мұндай тексеруді бастағысы келсе де …
Ұшқышсыз ұшу аппараттарын барлау функциясы бар пайдалану туралы ақпарат Қиыр Шығыстан да келеді (орысша емес). Токио мен Пекин дереу бір мезгілде даулы Сенкаку аралдарының (Дяоюй) аумағын, сондай -ақ осы аралдарды жуатын суларды бақылауға дайын ұшқышсыз ұшақтардың арнайы топтарын құратынын жариялады. Барлау аралдардың аумағына қарсыласы жағынан ықтимал «басып кіруінің» куәгері болу үшін жүргізіледі. Токио да, Пекин де «басып кіру» тіркелген жағдайда қақтығыс тараптары қандай шаралар қабылдауға дайын екендігі туралы әлі айтқан жоқ. Бірақ егер нақты қақтығыс туралы айтатын болсақ, онда әлем әр түрлі мемлекеттердің дрондарының бірінші ірі масштабтағы қақтығысына куә болуы мүмкін.
