Жақында Дубайдың шетінде аяқталған Dubai Airshow 2017 дәстүрлі түрде әр түрлі сыныптағы және типтегі пилотты емес, сонымен қатар ұшқышсыз ұшу аппараттарының көрмесін өткізетін орынға айналды. Сонымен қатар, осы көрмеде көрінген орталық трендтердің бірі - ерлер сыныбындағы ұшқышсыз ұшу аппараттарының (ҰҚА) көптеген үлгілері (орташа биіктіктегі ұзақ төзімділік - орташа биіктіктегі дрондар класы). ұзақтығы).
Мұндай көлемдегі аппараттар бортта қару алып жүруге қабілетті, бұл көптеген елдердің қарулы күштері үшін өте тартымды нұсқа, сонымен қатар оптоэлектронды және радиолокациялық қондырғылардың көмегімен барлау мен қадағалау мүмкіндіктерінен басқа.
Дегенмен, американдық әскерилер қолданатын MQ-1 көп мақсатты ұшқышсыз ұшудың жеңілдетілген экспорттық нұсқасы болып табылатын American Predator XP PUA-да қару жоқ. Бұл жүйелер БАӘ -де сатылып қойған. Жалпы құны 197 миллион АҚШ долларын құрайтын атаусыз ұшқышсыз ұшу аппараттарын жеткізуге тиісті келісімшартқа 2013 жылы қол қойылған. Мүмкін, сондықтан болар, қазіргі көрме залында құрылғы General Atomics әзірлеушісінің стендінде қысқартылған модель түрінде ғана ұсынылды.
Құрылғы дронның негізгі нұсқасына толығымен сәйкес келеді - оның өлшемдері, жылдамдығы, ұшудың максималды ұзақтығы мен қызмет көрсету шегі бірдей. Дрон 740 км -ге дейінгі қашықтықта ұша алады, бортында жалпы салмағы шамамен 200 кг -ға дейін жүк көтереді.
Бұл ретте оның кіші жүйелері тұрғысынан жүргізілген оңайлатулар тұтастай кешен құнының белгілі бір төмендеуіне әкелді. Оны әскери міндеттерде де, барлау мен қадағалауда да, азаматтық - аэрофото суретке түсіру мен картаға түсіруде, қауіпсіздікті бақылауда, экологиялық зерттеулерде және т.
ҚХР жетекші болуға ынталы
Америка Құрама Штаттарының ұшқышсыз ұшақтар жүйесіндегі бұл табысы басқа елдердің әзірлеушілерін бей -жай қалдырмады, олар өздерінің қарулы күштерін жабдықтау мәселесін шешумен қатар, сыртқы жеткізілімнен түсімдер алуға ұмтылады. Бұл жерде басты рөлді ҚХР атқарады. Дубай салонының статикалық орнында сәйкес сыныптағы үш ұшқышсыз ұшу аппараты көрсетілді: Wing Loong I, сонымен қатар Pterodactyl деп аталады; Wing Loong II және бұлт көлеңкесі.
Вин Лун I-ұшу массасы шамамен 1,1 тоннаны құрайтын ұшқышсыз ұшу аппараты. Турбовинтті қозғалтқышпен жабдықталған ұшқышсыз ұшу аппараты 6000 м биіктікке көтеріле алады. Ұшудың максималды ұзақтығы-20 сағат, ал радио қашықтығы 200 км. БЖА «Вин Лун» Мен 200 кг пайдалы жүкті көтеремін, олардың жартысы - сыртқы суспензияларда. Бұл көпарналы оптоэлектронды бақылау жүйесі мен синтетикалық саңылау радарлары, сондай-ақ АКД-10 танкке қарсы басқарылатын зымырандар мен FT-7/130 планеталық бомбаларын қоса алуан түрлі қару-жарақ жүйелері болуы мүмкін.
Жоба бойынша жұмыс 2005 жылы басталды, ал 2007 жылы алғашқы рейс жүзеге асырылды. Дронның макеті алғаш рет көпшілікке 2008 жылы Чжухайдағы (Қытай) авиациялық көрмеде көрсетілді. Wing Lun I снарядтарын ПЛА қолданатыны белгілі, ал 2015 жылы олар тіпті Пекиндегі шеруде пайда болды. Қытай үкіметі бұл жүйелердің экспортын мақұлдады. Қазіргі уақытта БАӘ -ден басқа, сіз білетіндей, бұл ұшқышсыз ұшқыш Египетке, Нигерияға және Өзбекстанға жеткізілді.
Алдыңғы модельдің дамуы ретінде жасалған ауыр ұшқышсыз ұшқыш Вин Лун II максималды ұшу массасы шамамен 4200 кг құрайды. Әзірлеушінің айтуынша, Vin Lun II дронының ұшу ұзақтығы бірдей 20 сағатты құрайды, төбесі 9000 метрден сәл асады. RTR) және электронды соғыс (EW), сондай -ақ деректер релелік жүйелері. Сонымен қатар, ұшқышсыз басқару аппараты соққыға қарсы міндеттерді шешеді-жалпы салмағы 480 кг-ға дейінгі жоғары дәлдіктегі қару-жарақ алты аспалы нүктеге орналастырылған, оның ішінде 12-ге дейін әуе-жер зымыраны, FT-9/50, TL-10 бомбалары., және лазерлік бомбалар. басы GB3.
Ұсынылған қытайлық ұшқышсыз ұшу аппараттарының үштен бірі «Cloud Shadow» «Вин Лун» II -ге қарағанда сәл жеңіл - оның максималды ұшу салмағы шамамен 3200 кг. Pterodactyls -тен айырмашылығы, ол турбоагрегатты қозғалтқышты электр станциясы ретінде қолданады, бұл оған жоғары ұшу жылдамдығына қол жеткізуге мүмкіндік береді. Оның максималды жылдамдығы - 620 км / сағ, крейсерлік жылдамдығы - 420 км / сағ. Ұшудың максималды ұзақтығы - 6 сағат. Ұшқышсыз ұшу аппараттарының радиоарналардағы қашықтығы 290 км -ге дейін. ҰШҚ тиімді қашықтығы шамамен 2000 км.
Бұлт көлеңкесінің ұшқышсыз ұшқыш аппаратын барлау және барлау-соққы конфигурациясында да қолдануға болады. Дронның жалпы жүктеме массасы 400 кг -ға жетеді. Әр қанат консолінің астында әр түрлі қаруға арналған үш іліну нүктесі бар, олар қазіргі уақытта әр түрлі бомбаларды ұсынады, соның ішінде Blue Arrow 7, Blue Arrow 21, AG-300M және YJ-9E, сонымен қатар басқарылатын әуе-жер зымырандары.
АНКАРА ІЗДЕЙДІ
Дубай көрмесіндегі ұшқышсыз ұшақтар жүйесі саласындағы түріктердің қатысуын MALE класты екі көлік көрсетті - Anka және Karael (толық атауы Karayel -SU). Біріншісі жұмыс үлгісімен ұсынылған, екіншісі-толық өлшемді модель.
«Анка» (Анка, аттас сиқырлы құстың атымен аталған, оны жиі Симург деп те атайды) - Түркияның аэроғарыш өнеркәсібі (TAI) жасаған барлау және соққысыз ұшқышсыз көлік. Құрылғының максималды ұшу салмағы шамамен 1600 кг. Thielert Centurion қозғалтқышы 9000 м биіктікте 24 сағатқа дейін ұшуға мүмкіндік беретін электр қондырғысы ретінде пайдаланылады. қанат консолі және құйрықта.
БЖА-ға пайдалы жүктеме ретінде Aselsan AselFLIR-300T оптикалық-электронды бақылау жүйесі, сондай-ақ синтетикалық саңылаулы радар орнатылған. Ұшқышсыз ұшу аппараттарына қару ретінде Рокецан жасаған «Джирит» (Цирит, түрік тілінен аударғанда найза немесе дарт) ракеталарын орнатуға болады.
TUAV бағдарламасы бойынша бұл жүйені дамытуға келісімшартқа 2004 жылы Түркияның Қорғаныс министрлігі TAI -мен қол қойды. Анка ұшқышсыз басқарылатын ұшқышсыз ұшқыш аппараттарының алғашқы ашық демонстрациясы 2010 жылы Британдық Фарнборо әуе көрмесінде өтті, ал бірінші ұшу сол жылдың соңында орындалды. Бұл ұшқышсыз ұшқыш аппараттары қазірдің өзінде Түрік қарулы күштерінде жұмыс істеп жатқаны белгілі. Бірнеше жыл бұрын Мысырға ұшқышсыз ұшқыш аппараттарын жеткізу туралы келісімдер болғандығы туралы хабарланды, бірақ бұл жеткізілім фактісі туралы ештеңе белгісіз.
Аталған түрік дрондарының екіншісі - «Karael» Vestel Defence әзірледі. Бұл модификация алғаш рет көпшілікке осы жылы Дубай әуе көрмесінде көрсетілді. Бізге белгілі болғандай, «Karael» ҰҚА прототипінің алғашқы көпшілікке көрсетілуінен кейін, компания «S-нұсқа» белгісімен осы дронның қарулы нұсқасын құру жұмыстарын жалғастырды. Оның алғашқы сынақтары 2016 жылы басталды.
Мәліметтерге сәйкес, жаңа модификацияда дрон қанатының кеңеюін алды. Пайдалы жүктеме 120 -дан 170 кг -ға дейін өсті. Әзірлеушілердің айтуынша, дрон ауада 20 сағатқа дейін тұрып, 5,5 шақырым биіктікке көтеріле алады. Әрбір қанат консолінің астында Рокецан жасаған жоғары дәлдіктегі MAM-L және MAM-C бомбаларын орнатуға болатын екі қару тіреу нүктесі бар.
Әзірге бұл жүйенің ықтимал мүдделі клиенттері туралы ештеңе белгісіз. Дегенмен, компания шығанағы елдері мен Таяу Шығыстың нарығын құрылған ұшқышсыз жүйелердің сатылымын кеңейту алаңы ретінде пайдаланғысы келетіні анық.
ҚОНАҚ РИЯДТАН
Біріккен Араб Әмірліктері көршілес Сауд Арабиясы, қолда бар мәліметтер бойынша, бұрын қытайлық ұшқышсыз ұшақтар Птеродактил (Вин Лун) елінде лицензиялық өндірісті ұйымдастыруға келісімшартқа отырған Сауд Арабиясына өзінің еркек класының ұшқышсыз ұшағын ұсынғаны қызық. Dubai Airshow көрмесі. Бұқаралық ақпарат құралдарының хабарлауынша, келісімшарттың құны, тиісті жабдықтармен және қару -жарақпен бірге шамамен 10 миллиард долларды құрады, бұл оны ұшқышсыз басқару аппаратын сатып алу бойынша ең үлкен келісімшартқа айналдырды. Соған қарамастан, бұл салада олардың жеке дамуы да жүріп жатыр.
«Сакр-1» (Сақр 1) ұшқышсыз ұшу аппаратын құру бойынша жұмыстарды Патша Абдулазиз Сити Ғылым мен Технологиялар Ғылым және Технологиялар Орталығы (KACST) жүргізеді. Бұл ұшқышсыз ұшу аппараттарының ұшу қашықтығы 2500 км -ден асады. Құрылғының круиздік биіктігі-6000 м, ұшу ұзақтығы шамамен 24 сағатты құрайды. ҰШҚ Ka-диапазонды спутниктік байланыс жүйесімен жабдықталған, бұл оны қолдану мүмкіндігін кеңейтеді. Жауынгерлік жүк ретінде дрон ракеталар мен лазерлік бомбаларды алып жүре алады.
ЕУРОПА артта қалмайды
Француз стендінде Патроллердің кішірейтілген моделі ұсынылды. ҰШҚ -ны Sagem неміс Stemme -мен бірге жасады. Бұл құрылғы БҰА -ны тәуелсіз өнім ретінде нөлден емес, қолданыстағы басқарылатын көлік негізінде жасаудың жарқын мысалдарының бірі - ол Stemme ASP S -15 әуе корпусына негізделген.
Ұшқышсыз ұшу аппараттары барлау нысандарын, артиллериялық атысты реттеу және т.б. Ұшқышсыз ұшу аппараттарының қашықтығы 250 км. Ресми мәлімет бойынша, БҰҚ 20 сағатқа дейін ұшуды орындай алады. Ұшудың максималды биіктігі - 6000 м. Құрылғы гирос бойынша мультисенсорлы бақылау жүйесі түрінде жалпы салмағы 250 кг -нан асатын пайдалы жүкті көтере алады. -тұрақтандырылған платформа Sagem Euroflir 350. Сонымен қатар, бұл ұшқышсыз ұшу аппараты радар жүйесімен жабдықталған.
Жоба бойынша жұмыс 2008 жылы басталды. 2009 жылы Le Bourget -те Париж әуе көрмесінде ҰШҚ прототипі көрсетілді. Кейін жұмыс жалғастырылды. Дронның алғашқы рейсі 2012 жылы болды. Ұшу сынақтарының сәтті аяқталуы, қолда бар мәліметтерге сәйкес, бұл жүйенің жаппай өндірісін бастауға мүмкіндік берді.
Австриялық Diamond Aircraft компаниясы көрмеге патрульдік мақсатта қолдануға болатын DA-42 ұшағын әкелді, оның ішінде Патруль аппараты сияқты ұшқышсыз нұсқасы. Ұшақтың корпусы көміртекті негіздегі композиттік материалдардан жасалған. Көліктің максималды ұшу салмағы 1700 кг -нан сәл асады, оның ішінде пайдалы жүктеме - 532 кг дейін. Ол өзінің алғашқы рейсін 2002 жылы жасады. Бұл Атлант мұхиты арқылы (Канададан Португалияға дейін) 28 сағат ішінде ұшатын дизельді қозғалтқыштағы алғашқы ұшақ. Ұшақ 2004 жылдың мамырында сертификат алды. Бұл ұшаққа негізделген ұшқышсыз нұсқаны құру тәжірибесі, атап айтқанда, Израильдің Aeronautics Defense Systems компаниясынан алынған. Сонымен қатар, ресейлік әзірлеушілер оның негізінде ұшқышсыз автокөлікті жасау үшін DA-42 көмегімен жоспар құрды.
Бұған дейін халықаралық көрмелерде өзінің перспективалы Sky-Y ұшқышсыз ұшқышын мезгіл-мезгіл көрсететін итальяндық Leonardo (бұрынғы Finmeccanica) компаниясы биыл Дубайға тек тактикалық жүйелерді әкелді. Еркек класты ҰҚА саласындағы еуропалық қатысуы перспективалы жалпы еуропалық ұшқышсыз ұшқыш аппараттарының кіші үлгісінің пайда болуымен де ерекшеленді. Алайда, бұл жүйенің құрылуы алыс болашақтың мәселесі екені анық.
СУРЕТ РАДИКАЛДЫҚ ӨЗГЕРДІ
Бірнеше жыл бұрын Дубай салонында пилотсыз ұшу жүйесі бар сурет сәл өзгеше болды. Ұшқышсыз ұшатын аппараттардың едәуір бөлігі әр түрлі тактикалық кластар болды. Қазіргі уақытта тактикалық дрондар ұзақ уақытқа созылатын орташа биіктіктегі көліктерге жол берді.
Бұл класстың құрылғыларының артықшылықтары жоғары сапалы және әр түрлі бақылау жүйелерін, сонымен қатар қаруды алып жүру, бірнеше ондаған сағатқа созылатын ұзақ ұшуларды орындау мүмкіндігі және т. әлеуетті клиенттердің көз алдында олар жоғары сапалы ұшу -қону жолақтарының қажеттілігінің кемшіліктерінен асып түсетіні және сатып алу мен иелену шығындарының жоғарылауы.
Американдық әзірлеушілер соңғы онжылдықтағы әскери қақтығыстарда дрондарды белсенді пайдалану арқылы болашақтың жоғары тиімді әскери жүйелерінің бейнесін жасай алды. Сонымен қатар, «жыртқыштар» ұзақ уақыт бойы элитаның қаруы болып қала берді, экспорттық шектеулерге байланысты олар АҚШ -тың ең жақын одақтастарының арасынан тар елдерге ғана қол жетімді болды. Алайда сұраныс ұсынысты тудырады. Қытайлық, азиялық және басқа әзірлеушілер белгілі бір кешігулерге қарамастан, олар төлем жасайтын тұтынушылардың сұранысын қанағаттандыруға дайын екенін көрсетті. Бұл нарықта Ресей үшін орын бар ма? Бар кезде. Бірақ мүмкіндіктер терезесі бірте -бірте жабылады, өйткені нарық қаныққан сайын бәсекелестік артады.
