Көп ұзамай қалың жұртшылық Armata әмбебап платформасына негізделген перспективалы жаяу әскердің фотосуреттерін алғаш рет көрді. Бұл техниканың ресми «премьерасы» тек 9 мамырда өтуі керек, сондықтан жұртшылық пен мамандар тек болжам жасап, қолда бар материалдарды пайдалана отырып, барлық мүмкін мәліметтерді білуге тырысады. Жаңа жауынгерлік көліктердің алғашқы ресми көрсетілуін күтуде мұндай жобаларды құрудың бұрынғы әрекеттерін еске түсіруге болады.
«Армата» жобасы аясында техниканың бірнеше түрі әзірленуде, оның ішінде ауыр жаяу әскер. Мұндай техниканың пайда болуының алғы шарттары қарапайым. Қалаларда көптеген қақтығыстармен сипатталатын соңғы онжылдықтардағы қарулы қақтығыстарда қолданыстағы бронды машиналар өздерін жақсы жағынан көрсете алмады. Қолданыстағы тапсырыс гранатомет немесе үлкен калибрлі атыс қаруынан қорғау үшін жеткіліксіз болды. Осылайша, перспективалы бронетранспортерлер мен жаяу әскердің жауынгерлік машиналарында қорғаныстың жоғары деңгейі бар брондау болуы керек. Жақсартылған бронь сонымен қатар құрылымның салмағының ұлғаюына әкеледі, нәтижесінде бронетранспортер немесе ауыр класс жаяу әскері танк деңгейінде жауынгерлік салмаққа ие бола алады.
БТР-Т ауыр бронетранспортеры, ВТТВ-2003 көрмесінде демонстрация кезінде, Омбы, 2003 ж.
Полигон жолында ауыр БТР-Т бронетранспортеры. Омбы, маусым 2003 ж
BTR-T полигонға жіберу үшін тасымалдаушыға кіреді. Омбы, шілде 1999 ж
Бірнеше шетелдік жобалар (бірінші кезекте израильдіктер) белгілі, оларда қолданыстағы танктер негізінде ауыр бронетранспортерлер мен жаяу әскердің соғыс машиналарын жасау ұсынылды. Осылайша, израильдік индустрия Т-55 танкілеріне, сондай-ақ өзінің Centurion және Merkava базасына негізделген жаңа жабдықтар құрды. Бронетранспортерлер «Ахзарит», «Намер» және т.б. олар өздерін жақсы көрсетті, сонымен қатар бронетехниканың шетелдік конструкторларына үлгі болды.
Тоқсаныншы жылдары көліктік инженерлік конструкторлық бюроның қызметкерлері (Омбы) Израильдің белгілі бір табыстарын көріп, танк шассиінде жаңа ауыр бронетранспортер жасай бастады. Д. Агеевтің жетекшілігімен құрылған БТР-Т жобасы Т-55 орташа танкісін бірқатар арнайы қондырғылардың көмегімен қайта жабдықтауды білдірді. Мұндай қайта өңдеуден кейін танк жауынгерлерді тасымалдауға және олардың ұрыстағы тіреуіштеріне арналған жоғары қорғалған көлікке айналуы керек еді. BTR-T жобасы негізгі машинаның мақсатын өзгертуге де, қорғаныс деңгейін және басқа да кейбір сипаттамаларды арттыруға бағытталған шараларды қарастырды.
Белгілі себептермен, БТР-Т бронетранспортерінің құрылысы кезінде базалық танктің бронды корпусы үлкен өзгерістерге ұшырауы керек еді. Әскерлер мен жаңа қаруларды орналастыру үшін Т-55 танкінің шатырының орнына орнатуға арналған арнайы қондырма жасау керек болды. Қосымшада жанама шабуылдардан қорғаныс деңгейін жоғарылатуға арналған қызықты дизайн болды. Сонымен, қондырманың бүйірлері парақтардың көлденеңінен үлкен аралықпен қосарланған етіп жасалды. Іс жүзінде ішкі парақтар танк корпусының бүйірлерінің жалғасы болды, ал сыртқы жақтары бүйірлік экрандар деңгейінде орналасқан. Ішкі және сыртқы бүйірлік тақталар арасында әр түрлі жабдықтар мен мүлікті орналастыруға арналған көлем болды. Нәтижесінде жолдардың үстіндегі «классикалық» сөрелердің орнына корпустың алдыңғы бөлігінен артқы жағына дейін бүкіл корпустың бойында орналасқан салыстырмалы түрде үлкен қораптар болды.
Қосымша брондау тек көліктің бүйірінде ғана емес. Корпустың алдыңғы парағында жаңа қорғаныс модульдері пайда болды, жаңа шатыр мен минадан қорғаныс қолданылды. Соңғысы корпустың түбінен біраз қашықтықта орнатылған қосымша бронь табақшасы болды. Минадан қорғаныс деңгейі туралы нақты ақпарат жоқ, бірақ фронтальдық броньдың модификациясы, оның ішінде Kontakt-5 динамикалық қорғаныс жүйесін орнатуы оның эквивалентті деңгейін 600 мм-ге жеткізуге мүмкіндік бергені белгілі. Осылайша, БТР-Т әр түрлі типтегі заманауи танктермен бір тәртіпте жауынгерлік операцияларды жүргізе алады.
Негізгі цистернаның конверсиясынан кейін корпустың орналасуы бірқатар маңызды ескертулерге қарамастан өзгеріссіз қалуы керек еді. Көліктің экипажы мен қону күштері орналасқан барлық өмір сүруге болатын көлемдер корпустың алдыңғы және ортаңғы бөліктерінде орналасқан. Қозғалтқыш бөлімі әлі де артқы жағында орналасқан. Бұл келісімнің артықшылықтары да, кемшіліктері де болды. Оның басты артықшылығы танктерді ауыр жаяу жауынгерлік машиналарға айналдырудың салыстырмалы қарапайымдылығы болды. Негізгі кемшілік толық артқы люкті ұйымдастырудың мүмкін еместігіне байланысты қонудың қолайсыздығында болды.
BTR-T ауыр бронетранспортеры танктің электр станциясын сақтап қалуы керек еді, оның негізінде ол салынған. Осылайша, перспективалы жабдықта қуаты 600-620 а.к. дейінгі әр түрлі модификациядағы V-55 дизельді қозғалтқыштарын қолдану жоспарланды. Трансмиссия да өзгеріссіз қалуы керек еді. Ол негізгі көп пластиналы ілініс, бес жылдамдықты беріліс қорабы, соңғы жетектер мен планетарлық бұрылыс механизмдерін қамтиды. Ауыр бронетранспортерлердің қозғалғыштығының жалпы сипаттамалары негізгі орта танктің тиісті параметрлері деңгейінде қалуы керек еді.
Барлық модификациялардан кейін көліктің жауынгерлік салмағы 38,5 тоннаға дейін көтерілуі тиіс еді. БТР-Т өлшемдері Т-55 өлшеміне сәйкес келді (зеңбірексіз). Корпустың ұзындығы 6,45 м, ені - 3,27 м, биіктігі - шамамен 2,4 м болды. Ескі қозғалтқышты қолданумен жауынгерлік салмақтың аздап артуы Т -55 базалық деңгейінде ұтқырлықты сақтауға мүмкіндік берді. БТР-Т бронетранспортерінің максималды жылдамдығы 50 км / сағқа жетті, крейсерлік қашықтығы 500 км болды. Автокөлік 32 ° жоғары көтеріле алады, биіктігі 0,8 м қабырғаға көтеріле алады, ені 2, 7 м болатын арықтан өтіп, 1, 4 м дейін фордты жеңе алады. Судың кедергілерінен өту мүмкін болды. түбінде 5 м аспайтын тереңдікте.
Десантты әскерге атыс қолдауын қамтамасыз ету үшін БТР-Т бронетранспортеры түпнұсқалық жауынгерлік модульмен жабдықталуы тиіс еді. Корпустың төбесінде қажетті қару-жарақпен төмен профильді мұнараны орнату үшін погон бекітілген. Корпустың ішкі көлемдерін тиімдірек пайдалану үшін мұнараның погоны сол жаққа ығысқан. Мұнара кеңістігінде мұнара айналатын пулеметшінің жұмыс орны болды. Жобаның авторлары ойлағандай, БТР-Т әр түрлі қарумен жабдықталуы мүмкін. Ол әртүрлі типтегі және калибрлі пулеметтерді, шағын калибрлі автоматты зеңбіректерді және басқарылатын зымырандарды алып жүруі мүмкін.
Әр түрлі қару -жарақпен ауыр перспективалы бронетранспортерлердің бірнеше прототиптері әр түрлі көрмелерде бірнеше рет көрсетілді. Қашықтан басқарылатын NSV пулеметі бар жауынгерлік модульдің, сондай -ақ 30 мм калибрлі 2А42 автоматты зеңбірегі бар пулеметтің, пулеметтің және бір ракеталық контейнерге арналған корнетті зымыран жүйесінің болуы туралы белгілі. Жарнамалық материалдарда ұқсас қаруды қолданатын жауынгерлік модульдің басқа конфигурациялары көрсетілген. Бронетранспортер пулеметі мен зымырандары, зеңбірегі мен екі зымыраны немесе 30 мм-дік екі зеңбірегі бар модульдермен жабдықталуы мүмкін. Сондай-ақ, БТР-Т қаруы ретінде ПКТ пулеметі мен автоматты гранатомет ұсынылды. Мүмкін, жауынгерлік модульдің бір немесе басқа нұсқасын әзірлеу мен құру тиісті тапсырысты алғаннан кейін де жалғасуы керек еді.
Қолданылатын жауынгерлік модульге қарамастан, БТР-Т бронетранспортерлері түтін гранатометімен жабдықталуы тиіс еді. Шынжыр табанның кеңейтілген сөрелерінің артқы жағында 902В «Туча» үш ұшыру қондырғысының төрт тобы берілді. Олар өмір сүруді одан әрі арттыру үшін шайқаста камуфляж үшін қолданылуы керек еді.
Т-55 базалық танкінің өмір сүруге болатын көлемі өте үлкен емес еді, бұл басқалармен қатар BTR-T өткізу қабілетіне әсер етті. Корпустың қондырмасының арқасында экипаж мен әскерлердің орналасуын қамтамасыз ете отырып, қол жетімді көлемді ұлғайтуға мүмкіндік туды. Ауыр бронетранспортер экипажы екі адамнан тұруы керек еді: жүргізуші-механик және пулеметші-командир. Біріншісі «ескі жерде», екіншісі - мұнарада орналасқан. Тұруға болатын көлемде десантшыларды орналастыру үшін тек бес орын орналастыруға болады. Біреуі командир-пулеметші мен корпустың борт жағының арасына орналастырылды. Тағы төрт орын тұрғын үй көлемінің артқы бөлігінде, бүйірлерінде орналастырылды.
Ұшу мен түсу үшін экипаж мен әскерлер корпустың қондырмасында люктер жиынтығын қолдануға мәжбүр болды. Жүргізуші мен командирдің сәйкес люктері алдыңғы тақтайшаның артында және мұнарада орналасқан. Қону үшін қондырманың артқы бетінде, қоршаудың артқы бөліктерінің арасында, бірінші үлгідегі отандық әуедегі жауынгерлік машиналардағыдай екі люк қарастырылды. Қонған кезде десантшылар люктің қақпақтарын көтеріп, қосымша қорғаныс ретінде пайдалану үшін оларды тік күйде бекітуге мәжбүр болды. Люктен шыққаннан кейін десантшылар қозғалтқыш бөлімінің төбесімен жүріп, көліктің артқы жағымен немесе бүйірінен жерге түсуге мәжбүр болды.
Тұрғын үй көлемі кондиционерлеу жүйесімен және жаппай қырып -жоятын қарудан қорғаумен жабдықталған. Қоршаған ортаны бақылау үшін экипаж мен әскерлер перископиялық құрылғылардың жиынтығын қолдана алады. Тараптардың сипаттамалық дизайны БТР-Т-ны жеке қаруды атуға арналған амбразорлар жиынтығымен жабдықтауға мүмкіндік бермеді. Соған қарамастан, бұл мүмкіндік экипаж мен десантшылардың қорғанысын едәуір ұлғайту бағасына келді.
БТР-Т полигон жолында VPV-2003 көрмесінде көрсету кезінде. Омбы, маусым 2003 ж
БТР-Т ауыр бронетранспортеры ВТТВ-2003 көрмесінің көрме алаңында. Омбы, маусым 2003 ж
BTR-T ауыр бронетранспортерінің қару-жарағы бар мұнараның сол жақтан көрінісі. Омбы, маусым 2003 ж
БТР-Т бронетранспортеры тек алдыңғы жағында ғана емес, сонымен қатар бүйірінде де қорғауды күшейткен. Омбы, маусым 2003 ж
BTR-T-де қосымша DPM жанармай бактары, Т-55 базалық танкінен айырмашылығы, бронь астында жасырылған. Омбы, маусым 2003 ж
BTR-T корпусының төменгі бөлігі резеңке матадан жасалған экрандардан басқа, көліктік ұрыс бөлімінің бүкіл ұзындығы бойынша болат табақтар түрінде қосымша қорғауға ие. Омбы, маусым 2003 ж
БТР-Т ауыр бронетранспортерінің прототипінің алғашқы көрсетілімі 1997 жылы өтті. Көрсетілген бронды машинаны Т-55 сериялық танкінің негізінде Омбы мамандары жасаған. Болашақта жаңа бронетранспортерлердің прототиптері әлеуетті клиенттерді тарту мақсатында түрлі көрмелерде үнемі көрсетіліп отырды.
Жарнамалық материалдар ұсынылған бронетранспортерлердің артықшылықтарының толық жиынтығын атады. Ұсынылған жоба қарулы күштерді сарбаздарды тасымалдауға және оларды өртке қарсы қамтамасыз етуге арналған қазіргі заманғы жоғары қорғаныс құралдарымен жабдықтауға мүмкіндік береді деп айтылды. Т-55 танкілерінің таралуын ескере отырып, БТР-Т жобасы көптеген елдердің қызығушылығын тудырады деп болжауға болады. Резервуар шассиін қолдану арқылы жалпы типтегі орташа және негізгі цистерналар деңгейінде жеткілікті жоғары қорғаныс пен ұтқырлықты қамтамасыз етуге мүмкіндік туды. Клиенттерге әр түрлі қару -жарақпен бірнеше жауынгерлік модульдерді таңдау ұсынылды, олар жаңа әзірлеуге қосымша назар аударуы керек еді.
Т-55 танкі негізінде ауыр бронетранспортерінің сызбаларын В. Малгинов жасаған. Масштаб 1:35
Қолданыстағы Т-55 цистерналарынан БТР-Т автокөліктерін шығару кез келген өндірістік қондырғыда қажетті жабдықтармен орналастырылуы мүмкін. Сонымен, Омбыда ресейлік қарулы күштерге арналған құрал -жабдықтар салынып, шетелдік тапсырыс берушілердің қажеттіліктерін ынтымақтастық арқылы қанағаттандыруға болады. Бұл жағдайда KBTM резервуарды қайта жабдықтауға қажетті дайын жабдықтар жиынтығын жеткізе алады, ал тапсырыс беруші өнеркәсібі жеткізілген компоненттерді қолдана отырып бронетранспортерлерді дербес шығаруға мәжбүр болды.
Алайда БТР-Т бронетранспортер кемшіліктерінен де құр қалған жоқ. Біріншіден, ескірген платформаны кемшілік деп санауға болады. Орташа Т-55 цистернасы мұндай жабдыққа қойылатын заманауи талаптарды ұзақ уақыт бойы қанағаттандыра алмады, сондықтан оны мақсатты түрде тиімді пайдалану мүмкін емес. Дегенмен, белгілі бір ескертпелермен, Т-55 басқа класты көліктер үшін жақсы алаң бола алады. Бұл резервуардың мұндай потенциалын оның негізінде жабдықтың жоспарланған жұмыс жағдайын ескере отырып бағалауға болады. Жаңа жобаның материалдарында басқа отандық танктердің шассиінде жасалған ұқсас жауынгерлік көлік құру мүмкіндігі айтылған.
БТР-ға базалық танктен берілетін елеулі кемшілік-бұл басқарылатын бөлімнің аз көлемі, соның арқасында БТР-Т көлігі тек бес десантты тасымалдауға қабілетті. Сонымен қатар, корпустың орналасуы жауынгерлік тапсырмаларды орындауға теріс әсер етуі мүмкін. Қозғалтқыштың беріліс бөлігінің артқы бөлігінде болғандықтан, корпустың ортасында қону люктерін жасау қажет болды. Осыған байланысты десантшылар жарақат алу немесе өлу қаупі бар, корпустың төбесінен түсуге мәжбүр болды.
BTR-T ауыр бронетранспортерінің бастапқы тапсырыс берушісі Ресей қорғаныс министрлігі болуы мүмкін. Құрлық әскерлерінің қоймалық базаларында перспективалы бронетранспортерлер үшін негіз бола алатын пайдаланылмаған Т-54 және Т-55 танктерінің жеткілікті көп саны болды. Соған қарамастан, тоқсаныншы жылдардың аяғы мен екі мыңыншы жылдардың басында біздің елімізде мұндай жабдықтың жеткілікті мөлшеріне тапсырыс беруге қаржылық мүмкіндік болмады.
BTR-T мұнарасы. оң жақ көрініс. Командирлік люктің алдында ATGM монтаж кронштейні орналасқан. Омбы, маусым 2003 ж
BTR-T корпусының сол жақ алдыңғы бөлігі, жүргізушінің люгі мен көру құрылғылары көрінеді. Омбы, маусым 2003 ж
BTR-T корпусының алдыңғы парағы T-80U цистернасына ұқсас динамикалық қорғаныс қондырғыларымен жабдықталған. Омбы, маусым 2003 ж
BTR-T мұнарасының алдыңғы көрінісі. Қашықтан басқарылатын пулемет қондырғысының сол жағында 1PN22M көрінісі көрінеді. Омбы, маусым 2003 ж
BTR-T корпусының шатырында борттың бортында автокөліктің ішкі жабдықтарына кіруге арналған люктер орналасқан. Омбы, маусым 2003 ж
BTR-T артқы көрінісі. Артқы корпус парағы Т-55 негізгі танкісіндегідей өзгеріссіз қалды. Омбы, маусым 2003 ж
Шетелдік әлеуетті клиенттер де Омбыдағы жаңа құрылысқа қызығушылық танытпады. BTR-T бронетранспортерінің оң және теріс жақтары болды. Мүмкін, машинаның кемшіліктері асып түсті, нәтижесінде ол ешқашан үшінші елдермен келісімшартқа айнала алмады. Көптеген елдерде қызмет ететін Т-55 танкілерінің кең таралуы да тапсырыс алуға ықпал етпеді.
Ұзақ уақыт бойы BTR-T жобасы туралы жаңалық болған жоқ. Болашақтың болмауына байланысты оны тоқтатты деп санауға негіз болды. Соған қарамастан, 2011 жылдың күзінде орташа танктерге негізделген бронетранспортерлердің құрылысы туралы қызықты ақпарат пайда болды. Бангладеш қарулы күштері 30 T54A жауынгерлік танктерін BTR-T ауыр бронетранспортерлерінің нұсқасына айналдыруды аяқтады деп хабарланды. Бұл өзгерістің егжей -тегжейі мен ресейлік кәсіпорындардың қатысу ерекшеліктері (бар болса) белгісіз болып қалды.
BTR-T ауыр бронетранспортерлерін құру жобасы сәтті болмады. Орыс әскері қиын экономикалық жағдайға байланысты мұндай техниканы ала алмады, сонымен қатар, оның конструкцияның кейбір ерекшеліктеріне, мысалы, аббразураның болмауы және корпустың жоғарғы бөлігіндегі люктер арқылы әскерлердің қонуы сияқты талаптары болды. Шетелдіктер сонымен қатар дайын бронетранспортерлерге тапсырыс бермеді немесе қолданыстағы танктерді қайта жабдықтауға арналған жабдықтар сатып алмады. Мүмкін, сатып алудан бас тарту себептері Ресей қорғаныс министрлігіндегі жағдаймен бірдей болған шығар. Дегенмен, BTR-T жобасы сәтсіз аяқталғанына қарамастан, ауыр бронетранспортерлерді құру туралы көптеген пайдалы ақпаратты жинауға мүмкіндік берді. Бірнеше жылдан кейін сәтсіз BTR-T жобасы бойынша әзірлемелер жаңа жобаларда қолданылған болуы мүмкін, сондай-ақ осыған ұқсас перспективалы техниканың, оның ішінде Armata негізіндегі ауыр жаяу әскердің пайда болуына мүмкіндік берді. платформа
