Жақында жапон флоты жаңа кемемен толықты. Нагасакидегі Mitsubishi Heavy Industries кеме жасау зауытында салынған Shiranui (DD-120) эсминеті 2019 жылдың ақпан айының соңында флотқа қабылданды. Бұл ең үнемді және тыныш жүгіруге арналған COGLAG аралас қозғалтқыш жүйесімен жабдықталған су асты қайықтарына қарсы соңғы кеме. Жапон флотында тек екі кеме осындай қондырғымен жабдықталған: Ширануи және оған ұқсас Асахи (DD-119), ол 2018 жылдың наурызында флотқа енгізілген.
Қиратқыш 32 ұялы Mk 41 VLS әмбебап ұшырғышымен жабдықталған. Қиратқыштың қару-жарағына RUM-139 VL-ASROC және 07 VL-ASROC типті сүңгуір қайықтарға қарсы арнайы ракеталар кіреді (соңғылары Жапонияда жасалып шығарылған). HOS-303 үш құбырлы торпедалық екі түтік бар. Мұндай кеме сүңгуір қайықтың ізіне түсіп, оны жасырып, торпедалармен немесе сүңгуір қайыққа қарсы зымырандармен ұра алады. Сонымен қатар, кемеде 8 Type 90 SSM кемеге қарсы зымырандары бар.
Бір қарағанда, бұл флотын қарқынды түрде құрып жатқан және сонымен бірге өзінің дәстүрлерінен ауытқымайтын жапон әскерилерінің әдеттегі жаңалықтары. Жаңа жойғышқа Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде жапон эсминецінің есімі берілді, ол 1944 жылы 27 қазанда Лейте шығанағы шайқасынан кейін батып кетті.
Алайда, егер сіз осындай жаңалықтарға біршама кеңірек қарасаңыз, сіз қызықты жағдайды таба аласыз. Бір қызығы, соңғы жиырма жыл ішінде салынған ең жаңа жапон әскери кемелерінің сериясы екі немесе төрт кемеден тұрады.
AEGIS жүйесі бар Атаго сыныбындағы әуе қорғанысы кемесі, 2 бірлік, жетекші кеме 2004 жылы салынған. Акизуку сыныбы, әуе шабуылына қарсы қорғаныс кемесі, 4 бірлік, жетекші кеме 2009 жылы салынған. Асахи сыныбындағы, сүңгуір қайыққа қарсы кеме, 2 бірлік, жетекші кеме 2015 жылы салынған. Майя класы, AEGIS жүйесі бар әуе қорғанысы кемесі, 2 бірлік, жетекші кеме 2017 жылы салынған.
Барлығы - он кеме, олардың барлығы дерлік салынды және флотқа қосылды, соңғы серияларды қоспағанда. Таңқаларлық нәрсе - жапон командованиесінің кемелері жұп және екі еселенген кемелер сериясына берілуі. Неліктен сериядағы үш, бес емес, жеті кеме емес?
Мұндай сериялы жаңа әскери кемелердің бұл құрылыстың кездейсоқ болуы екіталай. Мұның артында әуе кемесінің ереуіл топтарын құруға байланысты белгілі бір жоспар жатыр. Ықтимал соғысқа байсалды дайындалып жатқан елдердегі кеме жасау бағдарламалары белгілі бір дәрежеде теңіз командованиесінің оларға қандай флот қажет екендігі туралы көзқарастарын көрсетеді. Осыдан, атап айтқанда, осы ықтимал соғыс кезінде қандай міндеттерді шешетінін түсінуге болады.
Неліктен әуе кемесі шабуыл жасайды? Бұл Жапон Әскери-теңіз күштерінде қазірдің өзінде Izumo класты екі ұшақ тасымалдаушы бар екендігі (жетекші кеме 2012 жылы салынған). Олар ресми түрде тікұшақ тасымалдаушы болып саналса да, олар соған қарамастан американдық F-35B ұшақтарына негізделуі мүмкін, олар тік ұшатын және қонатын, бұл оларды толыққанды ұшақ тасымалдаушыларға айналдырады. Бұл мәселе алдыңғы мақалалардың бірінде егжей -тегжейлі талқыланды, мен толығырақ оқырмандарға сілтеме жасаймын.
Ашық басылымдарға сәйкес, Жапонияда бұл екі ұшақ тасымалдаушыға арналған F-35B әлі жоқ. Жапонияның қорғаныс министрі Такеши Иваи 2018 жылдың қарашасында Жапония осы типтегі ұшақтарды сатып алуды және оларды пайдалану үшін кемелерді өзгертуді қарастыратынын айтты. Бірақ бұл аз дегенді білдіреді. Жапондықтар қазірдің өзінде қажет ұшақтарды сатып алып, оларды АҚШ -тағы әуе базаларында сақтап, ұшқыштарды үйретуі мүмкін. Мұндай ұшақтар қажет болған жағдайда Жапонияға ұша алады. Мұндай тәсілдің мүмкіндігі, мысалы, келесі фактімен көрсетілген. Жапонияда олар жапон жұртшылығына онша ұнамайтын V-22 Osprey конвертерлерін сатып алу мүмкіндігін қарастыру туралы ұзақ сөйлесті. Бірақ жақында американдық әскери аналитиктердің арқасында жапондықтар оларды сатып алғаны, тіпті олардың сәйкестендіру таңбаларын қайта бояп, қолданғаны белгілі болды, бірақ олар оларды АҚШ -та, Нью -Ривер әуе станциясында (Джексонвилл, Солтүстік Каролина) сақтап, қолданады. оларға ұшқыштарды үйрету. Сондықтан оларда қазірдің өзінде ұшақтар болуы мүмкін.
Авиакомпаниялар қақпақсыз жұмыс істемейді. Әуе кемесінен басқа, американдық әуе кемесінің типтік соққы тобына сонымен қатар кіреді: әуе қорғанысы дивизиясы - AEGIS жүйесі бар бір немесе екі зымырандық крейсер, су асты қайыққа қарсы қорғаныс дивизиясы - 3 немесе 4 жойғыш, сүңгуір қайық дивизиясы - бір немесе екі ядролық сүңгуір қайық және жеткізуші кеме дивизиясы. Осылайша, әуе кемесінің эскорты оны жау ұшақтарының, жер үсті кемелері мен сүңгуір қайықтарының шабуылынан қорғайды.
Жоғарыда аталған сериядағы ең жаңа жапондық эсминецтердің құрамы әрбір жапондық авиатасымалдаушыларға осындай эскортты қамтамасыз етуге мүмкіндік береді: AEGIS жүйесі бар бір немесе екі әуе қорғанысы кемесі, екі әуе қорғанысы кемесі және бір сүңгуір қайыққа қарсы кеме. Сүңгуір қайықтар дивизиясы сорю класты қайықтардан тұруы мүмкін (барлығы 11 қондырғы салынған), олардың екеуі ең жаңа, қуатты литий-иондық батареялармен жабдықталған.
Литий-ионды батареялары бар сорю типті қайық туралы да айтылды. Нағыз теңіз шайқасында өте қауіпті суасты қайығын осындай батареялармен жабдықтау сұрақтар мен пікірталастар тудырды. Алайда, егер біз литий-ионды аккумуляторы бар қайықтар әуе кемелерінің эскортына бөлінген деп есептесек, онда олар өте орынды болады. Ескорт қайығының жау жойғышының зарядына ұшырау ықтималдығы ең төмен, сондықтан қарапайым себеппен оны әуе кемесіне жіберуге болмайды. Су астындағы уақыттың артуы мен литий-ионды аккумуляторларды тез зарядтау мүмкіндігі суасты қайықтарының эскорттың жауынгерлік мүмкіндіктерін едәуір жақсартады, әсіресе ол жаудың дизельді-электрлік сүңгуір қайықтарына қарсы әрекет ететін кезде.
Эскорттың болжамды құрамына қарағанда, жапондық әскери -теңіз күштері жаудың ұшақтарына көбірек алаңдайды, сондықтан олар әуе қорғанысына баса назар аударады. Жапон Әскери -теңіз күштері қолбасшылығының ықтимал соғыс сипаты туралы көзқарастарын көрсететін кеме жасау бағдарламасында әуе қорғанысы кемелеріне басымдық беріледі.
Жапондық авианосецтердің жұмыс радиусы белгісіз, бірақ іс жүзінде шектеусіз (эскортқа әдетте жанармай құю цистернасы кіреді). Бірақ Жапонияның барлық ықтимал қарсыластары Тынық мұхитының батыс бөлігінде (Қытай, Солтүстік Корея және Ресей) орналасқандықтан, жапондық авиатасымалдаушылар тобы Оңтүстік Қытай, Шығыс Қытай, Жапония суларында операцияға дайындала алады., және Охот теңізі (яғни Курил аралдарын қоспағанда). Бұл теңіздердегі операциялар үшін және өте үлкен операциялық радиусты қажет етпейтіндіктен, әуе кемесінің шабуылдаушы топтары көп жағдайда өз базаларына жақын жерде жұмыс істейтін болады.
Барлығы 28 F-35B ұшағын қамти алатын екі авиатасымалдаушы тобы-бұл Тынық мұхиты аймағындағы күштер теңгерімін айтарлықтай өзгертетін маңызды әскери дәлел.
Біріншіден, бәлкім, мұның бәрі американдық әскери қолбасшылықтың білімімен және келісімімен жүзеге асады, олар «ұшақ таситын жойғыштармен» айла-амалдарды жақсы біледі. Менің ойымша, жапондық авиатасымалдаушылар мен олардың эскорттары Тынық мұхитының батысында ауқымды соғыс болған жағдайда АҚШ Әскери-теңіз күштерінің жауынгерлік кестесінде өз орнын алды. АҚШ-Жапония флотының негізгі ықтимал жауы, әрине, Қытай. Жапондық авиатасымалдаушыларды қолдана отырып, американдықтар Тайвань аймағындағы әуе күштерінің балансын - флоттар мен әуе флоттары арасындағы шайқастың ықтималдығын өз пайдасына өзгертуге тырысады. Мысалы, үш американдық авиатасымалдаушы мен екі жапондық ұшақ 300 -ге жуық ұшақ береді (дәлірек айтсақ, 298 ұшақ), бұл қытайлық авиацияға қарсы тең жағдайда әрекет етуге мүмкіндік береді..
Екіншіден, жапондық тасымалдаушы ереуіл топтары екінші деңгейдегі қарсыластарға, соның ішінде Ресейдің Тынық мұхиты флотына қарсы дербес әрекет етуі мүмкін. Тынық мұхиты флотының қазіргі құрамы өте аз: «Варяг» зымырандық крейсері, бір жойғыш, сүңгуір қайыққа қарсы үш үлкен кеме, екі корвет және 12 кіші суастыға қарсы кеме. Мұндай құрамы бар Тынық мұхиты флоты жапондық екі авиатасымалдаушы топқа ешнәрсеге қарсы тұра алмайды. МиГ-31-дегі 865-ші жауынгерлік авиация полкі базаларды жауып, жапондық әуе қанаттарын қысуға тырысады, бірақ іс жүзінде Тынық мұхиты флотының әрекеті, егер оларға қарсы жапондық ұшақ алып жүруші топтар шықса, өте қиын болады. немесе тіпті мүмкін емес. Бұл жапон армиясына, мысалы, Курил аралдарын басып алуға мүмкіндік береді.
Бұл жағдай енді наразылық тудыруы мүмкін және жалпы патриоттық сезімдердің шабуылына әкелуі мүмкін. Бірақ тұтастай алғанда, бұрын флот пен авиациямен жасалынған барлық нәрсені төлейтін уақыт келді. Ықтимал жау бұл уақытта ұйықтамады, әрекет етті және енді оның қолайлы жағдайда жүзеге асатын нақты әскери артықшылығы бар.
Жапонияда олар әуе кемесінің ереуіл топтарын құру жоспарлары бар екенін жоққа шығаруы мүмкін. Алайда, менің ойымша, оларды құрудың техникалық мүмкіндігі қазірдің өзінде бар; ол флотқа Ширануи жойғышын қабылдаумен пайда болды. Мұндай топтарды құру үшін қажет болған жағдайда тек тапсырыс жеткілікті болады.
