Кеме жасаудың жаңа бағдарламасы өте оптимистік, бірақ үкіметтің қолдауымен
Ресей флотының қазіргі жағдайы сарапшылардың басым көпшілігін дағдарыс ретінде сипаттайды және бұл ең алдымен оның кеме құрамына қатысты. Өздеріңіз білетіндей, ол соңғы 18 жылда әрең жаңартылған. 2010 жылдың 23 маусымында Әскери-теңіз күштерінің бас қолбасшысы адмирал Владимир Высоцкий 2011-2020 жылдарға арналған Мемлекеттік қару-жарақ бағдарламасы аясында 15 жерүсті кемелері мен сүңгуір қайықтарын салу жоспарланғанын хабарлады. Қара теңіз флотына. Осылайша, КСРО ыдырағаннан кейін бірінші рет Әскери -теңіз күштерінің барлық құрамын жаңарту жоспарлануда, ал қорғаныс өнеркәсібі мен Қорғаныс министрлігінің құзыретті көздерінен алынған мәліметтерге сәйкес, қалған процестерде де осындай процестер орын алуы тиіс. Ресей флоты. Алайда, бүгінгі күні Ресей теңіз флоты қандай? Алдағы екі онжылдықта Қарулы Күштеріміздің осы түрінің даму болашағы қандай?
Бірақ мен қазіргі Ресей флотының тарихы Кеңес Одағының флотының адмиралы Сергей Георгиевич Горшковтың есімімен тығыз байланысты екенін айтудан бастаймын. Қазіргі уақытта Ресей Федерациясының әскери кемелері өзінің барлық артықшылықтары мен кемшіліктерімен көп жағдайда ол КСРО Әскери-теңіз күштерінің бас қолбасшысы лауазымын атқарған кезеңде жасалған (рекордтық ұзақ уақыт-1956-1985 жж.).. Олар бұл адамның елдің ұлттық қауіпсіздігін қамтамасыз етудегі теңіз күшінің рөлі туралы көзқарастары мен флот, кеме жасау мен әскери өнеркәсіп арасында пайда болған қарама -қайшылықтардың ізін қалдырады.
Мазасыз мұра
Ресейдің жер үсті теңіз флотының қазіргі жағдайын бағалауға келетін болсақ, оның алуан түрлілігімен үйлесетін мұндай үлкен ел үшін оның саны аз екені бірден таң қалдырады. Ресей Әскери-теңіз күштері келесі негізгі кластардағы кемелерді қамтиды: 1143.5 жобасының бір ұшақ крейсері, біреуі (қабырғада тұрған әріптестерін есептемегенде), 1144 жобасының ауыр ядролық зымырандық крейсері, жобаның газ турбиналы электр станциялары бар үш зымырандық крейсер. 1164, 1155 жобасының сегіз ірі суасты қайықтарына қарсы кеме, 1155.1 жобасының бір БРД (формальды түрде-бұл алдыңғы жобаның әзірлемесі, бірақ іс жүзінде бұл жаңа кеме), 1134В жобасының бір БҚ, 956 жобасының сегіз жойғыштары, бес (!) Жобаның патрульдік кемелерінің саны - 61, 1135, 1154, 11661 және ең жаңа 20380, көбінесе корветт ретінде жіктеледі; Сонымен қатар, көптеген десантты кемелер, сондай -ақ басқа сыныптағы кемелер мен қайықтар.
12 жобаның тізімделген кемелері төрт түрлі кемеге қарсы зымырандармен (бес, егер 1164 жобасындағы крейсерлерде Базальт пен Вулкан SCRC-лерін бөлек есептесек), екі сүңгуір қайыққа және бес зениттік зымыран жүйесімен, сондай-ақ басқа да қару-жарақтармен жабдықталған.. Сонымен қатар, әр кешенде өзінің ұшыру қондырғысы (ПУ) мен өртті басқару жүйесі қолданылады.
Осының негізінде Ресей флотын дәстүрлі түрде салыстыратын АҚШ әскери -теңіз күштері онымен салыстырады, оның құрамында тек негізгі кластардың бес түрі бар: ұшақ тасымалдағыштардың екі түрі, крейсерлердің бір түрі, бір түрі жойғыштардың түрі мен фрегаттардың бір түрі (қону және басқа күштер, бұрынғыдай есепке алынбайды). Бұл кемелер бортында стратегиялық қанатты зымырандар, кемеге қарсы зымырандар, бір типті суасты қайықтарына қарсы зымырандар, зениттік зымырандардың үш түрі және басқа қарулар бар. Сонымен бірге зымырандық қарудың көпшілігінде бірыңғай ұшыру қондырғылары қолданылады, ал Aegis бірыңғай жауынгерлік ақпарат пен басқару жүйесі АҚШ -тың жер үсті флотының негізін құрайтын жойғыштар мен крейсерлердің атысының дәлдігін қамтамасыз етеді.
Ресей теңіз флотының жер үсті кемелерінің әртүрлілігі отандық сүңгуір қайықта да атап өтілген (2010 ж. No 24 «ВПК» мақаласында талқыланғандай) Қарулы Күштер мен қорғаныс арасындағы қарым -қатынастың ерекшеліктерінен туындайды. Кеңес дәуірінің аяғында КСРО өнеркәсібі. Бұл кезеңде біздің қорғаныс өнеркәсібіміз іс жүзінде Әскери -теңіз күштеріне өзі әзірлеген және жасаған кемелерді жүктеді, ал тапсырыс берушінің пікірі (флоттың өзі) іс жүзінде ескерілмеді немесе ресми түрде ескерілді. Бұл жағдайдың таңғажайып салдарының бірі-Ресей флотында екі жобаның 956 және 1155 кемелерінің болуы. Әскери теңізшілер әу бастан энергетика мен магистральда біріккен эсминецті кемелер салуды талап еткеніне қарамастан. қару -жарақпен, өлшемдері ұқсас, бірақ мүлде басқа қару -жарақтарға арналған әр түрлі мақсаттағы екі типті кемелерді орналастыру туралы шешім қабылданды. Біріктіру 1155.1 («Адмирал Чабаненко») жобасы бойынша ғана қол жеткізілді, бірақ Кеңес Одағының ыдырауына байланысты бұл жобаның тек бір кемесі қызметке кірді.
«Адмирал Чабаненко» БАҚ
Қазірдің өзінде гетерогенділіктің қаупі түсінікті болды, ал КСРО өмір сүргеннен кейін ол қару -жарақ пен техникада біріктірілген шектеулі жобаларды шығаруға бет бұрды, бұл «түрлердің алуан түрін» күрт азайтуға мүмкіндік берді., бірақ бұл шешім кешіктірілді.
Енді кеме жасаудың жаңа бағдарламасын жүзеге асыру барысында «артықшылықтар мен кемшіліктерді» түзету қажет болады. Ресей теңіз флоты оның шеңберінде қандай кемелерді алуы керек?
ЖЕКЕ ҰШЫҚТЫҚ КӨШІКТЕРІНІҢ ЖАҒДАЙЫ
Сіз Ресей флотында осы сыныптағы кемелердің қателіктері туралы детективтік әңгіме жаза аласыз. Өткен ғасырдың 20-жылдарында олардың қажеттілігі мен пайдалылығын отандық теңіз мамандары жүзеге асырғанына қарамастан, алғашқы ұшақ тасымалдайтын кеме КСРО Әскери-теңіз күштеріне 60-жылдары ғана кірді (су асты қайықтарына қарсы крейсер Москва). Бортында тік ұшатын ұшақтары бар алғашқы әуе кемесі (АВ)-70-ші жылдары (ауыр ұшақ таситын «Киев» крейсері). Тек 1990 жылы кәдімгі ұшатын және қонатын ұшақтарды қабылдай алатын кеме пайда болды - «Тбилиси» (қазіргі «Адмирал Кузнецов»). Нәтижесінде ол өз ұрпағының соңғысы болды - оның әпкесі «Варяг» және олардың негізінде құрылған «Ульяновск» ешқашан қызметке кірмеді. Алайда, Қытайға сатылған Варяг Қытай флотында басқа атпен және жалаумен қызмет ете алады.
Неліктен КСРО басшылығы әуе кемелерін жасаудан ұзақ уақыт бас тартты? Бұл көптеген себептерге байланысты болды, бірақ кеңестік дәуірдің аяғында - негізінен біздің еліміздің бірнеше жоғары мемлекеттік қайраткерлерінің соғыс құралы ретінде «жүзетін аэродромдарды» үзілді -кесілді қабылдамауы. Нәтижесінде, осы сыныптағы кемелер тайғақ жолмен күресуге мәжбүр болды.
90 -шы жылдары Ресей Федерациясында авиациялық тасымалдаушыларды құру туралы ойланатын ештеңе болған жоқ. 2000 -шы жылдары, елде болып жатқан толқулардан сәл қалпына келген кезде, мәселе қайтадан туындады. Бүгінде мұндай кемелерді құру мүмкіндігі қару -жарақтың мемлекеттік бағдарламасы қалай болатынына тікелей байланысты. Оқиғалардың қолайлы дамуы жағдайында, жаңа құрылыстың алғашқы әуе кемесі алдағы бес жылда салынуы мүмкін, ал қолайсыз болса, отандық флот бір «жүзетін аэродромның» болуына қанағаттануы керек. ұзақ уақыт - «Кузнецов», оны таяу жылдары жаңғыртумен күрделі жөндеуге жіберу жоспарлануда.
Егер біз жаңа ресейлік авиатасымалдаушының қалай көрінетіні туралы айтатын болсақ, мұнда мамандардың пікірінше, ең шынайы прототип-бұл қазіргі заманғы ағылшын-француздық CVF / PA2 жобасы, олардың сипаттамалары осы талаптарға сәйкес келеді. Ресей флотының басшылығы: 60 мың тонна, 50-60 ұшақ. Бұл жобаны негіз ретінде қабылдау ықтималдығы соңғы жылдары біздің теңіз флоты қолбасшылығының француз кеме жасаушыларымен ынтымақтастыққа деген қызығушылығымен артады.
МИСТРАЛДЫҢ ТЫНЫСЫ ҚАЙДА?
Ресей теңіз флотының амфибиялық күштерін дамыту мәселесі жақында мамандардың үлкен назарын аударды. Бұл негізінен Ресей флотына арналған Mistral класындағы төрт әмбебап амфибиялық шабуыл кемесінің құрылысының талқыланған перспективасына байланысты.
BPC 160 жобасы бойынша құрылған Mistral UDC-бұл ең алдымен жергілікті қақтығыстарда қолдануға арналған күштік проекция деп аталатын заманауи кеме. Ол десанттық қайықтар мен тікұшақтардың көмегімен алыстағы операциялық театрда және теңіз бөлімшелерінің, оның ішінде жабдықталмаған жағалауда әуе қолдауымен теңіз корпусы тобының ұзақ уақыт болуын қамтамасыз етуге қабілетті. Mistral сонымен қатар бітімгершілік міндеттерді шеше отырып, командалық кеменің (командалық кеменің) функцияларын орындай алады, сондай -ақ қақтығыс аймағында сенімді түрде «туды көрсетеді». Сонымен қатар, оны төтенше жағдайлар аймағында базалық және қалқымалы аурухана ретінде пайдалануға болады.
«Мистраль» ӘДК
Мұндай кеме Ресейге керек пе, әсіресе қазір? Бұл көрсеткіш бойынша пікірлер бөлінді. Бірқатар сарапшылар тез арада ескіретін патрульдік кемелерді (ОҚО), кеңестік құрылыстың жойғыштары мен БРО -ларын алмастыратын жойғыш - корветт -фрегат сыныбындағы кемелерді жаппай құрастыру аса маңызды міндет деп санайды.
Алайда, басқа да шешімдер бар: мысалы, әскери сарапшы, Ресейдің стратегиялар мен технологияларды талдау орталығының директоры Руслан Пухов мұндай кемені корветт-фрегат класындағы кемелермен бір мезгілде сатып алуды ескере отырып, орынды деп санайды. Ресейдің болашақ қажеттіліктері, ол жақын 20-30 жыл ішінде өзінің флотының жақын теңіз аймағында да, Дүниежүзілік мұхитта да тұрақты болуын қажет етеді.
Бұл тұрғыда шешуші аймақтардың бірі - Қиыр Шығыс, ең алдымен Курил жотасы. Бұл аймақ біздің ел үшін стратегиялық маңызды, сонымен бірге іс жүзінде дамыған әскери және азаматтық инфрақұрылым жоқ.
Мұндай жағдайларда ӘДК қажетті инфрақұрылымның мобильді элементі болып саналады, бұл даулы аймаққа қажетті күштерді тез орналастыруға және олардың жұмыс істеуін қамтамасыз етуге мүмкіндік береді. Жалпы алғанда, мұндай кемелер басқа да стратегиялық маңызды аймақтарда, соның ішінде Африка, Оңтүстік -Шығыс Азия, Антарктида сулары мен Дүниежүзілік мұхиттың басқа да аймақтарында әскери қатысуына ықпал ете алады, бұл жерде жергілікті қақтығыстар мүмкін, бұл Ресейдің мүдделеріне әсер етеді.
Француз УДК -нің сатып алынуы және оны отандық кеме зауыттарында қайта өндіру, әскерден басқа, өндірістік маңызы да бар. Бұл келісім ресейлік кеме жасаушыларға технология мен өндірісті ұйымдастыру саласындағы батыстың жетістіктерімен танысуға, осы сыныптағы кемелерді шығаруға қатысатын кеме жасау қондырғыларын жаңартуды қамтамасыз етуге мүмкіндік беруі тиіс. Бүгінде УДК құрылысын Санкт -Петербургтегі «Адмиралтейство верфтеріне» сеніп тапсыру жоспарланғаны хабарланды.
Дегенмен, Мистральдың да кемшіліктері бар. Қазіргі заманғы Әскери -теңіз күштерінің басқа да көптеген әскери кемелері сияқты, ол «коммерциялық технологияларды қолдана отырып» жобаның құнын төмендету мақсатында құрылды, яғни соғыс кемелерімен салыстырғанда өмір сүру талаптары айтарлықтай төмен. Мистральның қару-жарақтары зениттік зымырандарды ұшыруға арналған екі ұшыру қондырғысымен, 30 мм әуе қорғанысының екі зеңбірек қондырғысымен және төрт ауыр пулеметпен шектеледі, нәтижесінде оған күшті эскорт қажет.
Кеменің ішкі орналасуы экипаж мен десантшылардың (450 адам) жайлылығына қойылатын өте жоғары талаптармен анықталады, бұл үшін борттағы теңіз корпусының мөлшері мен ангарлар мен жүк палубаларының пайдалы аймақтары құрбан болады. Және бұл әскери техника мен тікұшақтардың санын шектейді.
Қазіргі кездегі басты мәселе - бұл Ресей Әскери -теңіз күштерінің талап етуімен ғимарат құрылымына енгізілетін өзгерістердің көлемі. Белгілі болғандай, кемелер Ресейге тән солтүстік ендіктерде жұмыс істеуге мүмкіндік беретін мұз арматурасын алуы тиіс. Ангарлық палубаның биіктігі француздықынан жоғары отандық тікұшақтарды орналастыру үшін де ұлғайтылуы керек.
Mistral, алайда, жалғыз қону кемесі болмайды. Оған қоса, Ресей Әскери-теңіз күштері алдағы 10 жылда 1177.1 жобасының кемінде 3-4 ірі десантты кемелерін алуы тиіс. Жетекші Иван Грен флотқа 2012 жылы кіреді деп күтілуде.
Крейсерлердің тағдыры
Ресей флотына арналған жаңа крейсерлер жақын арада салынбайды, алайда, басқа флоттар үшін де. Шын мәнінде, бүгінгі күні осы сыныптағы кемелердің функцияларын даму барысында крейсерлердің көлемі мен атыс күшіне жеткен жойғыштар алды. Сонымен қатар, флотта қалған крейсерлер ұзақ уақыт қызмет ете алады. Бұл ресейлік 1144 және 1164 жобалық кемелеріне де қатысты. Олардың тағдыры осы кемелерді терең модернизациялаудың мақсатқа сай екендігіне тікелей байланысты, бұл оларға 20-30 жыл қызмет етуіне мүмкіндік береді.
Бастапқыда мұндай жұмыс Северодвинскіде жөнделіп жатқан «Адмирал Нахимов» ауыр ядролық зымырандық крейсерінде болады. Қолда бар ақпаратқа сәйкес, оны кеменің нақты миссиясына байланысты әр түрлі зымырандарды біріктіретін әр түрлі қаруды қолдануға мүмкіндік беретін соңғы әмбебап кеме атыс жүйесімен (УКСК) жабдықтау жоспарлануда. Крейсердің радиоэлектронды жабдықтары да жетілдірілетін болады. Қолайлы жағдайларда жобаның қалған кемелері де осындай модернизациядан өтуі керек.
«Адмирал Нахимов» ауыр ядролық зымырандық крейсері
1164 жобасының тағдырын осы типтегі соңғы құрастырылған кеменің - Украинаның Николаев қаласындағы Қара теңіздегі кеме жасау зауытының қабырғасында 20 жылға жуық уақыт тұрған зымырандық крейсер Адмирал Лобовтың (Украина) тағдырымен анықтауға болады. Оны Ресей Әскери -теңіз күштеріне сатып алу және оны түбегейлі модернизациялау бойынша қайта басталған келіссөздер табысты нәтиже және кемені ұшыру жағдайында қалған үш крейсер модернизациядан өтеді деп үміттенуге мүмкіндік береді.
Болашақты бұзушылар
Бұл кластағы жаңа кемелер жойғыштарды да, Ресей флотындағы сүңгуір қайыққа қарсы үлкен кемелерді де алмастырады. Әзірге отандық флот үшін перспективалы эсминецтер туралы ақпарат өте сирек: бұл өнеркәсіп шамамен 10 мың тонна көлемінде сыйымдылығы бар қару-жарақ, қару-жарақ, оның ішінде УКСК, 130 артиллериялы кеме жобасын әзірлеуді аяқтағаны белгілі. 152 мм калибрлі, зениттік-зымырандық және артиллериялық қоныс аударатын қондырғылар, екі тікұшақ және т.б. Жобаны әзірлеуді 2012-2013 жылдарға дейін аяқтау керек, сонымен бірге, шамасы, жетекші кеменің төселуін күтуге тұрарлық. Заманауи бағаларды ескере отырып, алдағы 20 жыл ішінде 10-12 ұқсас кемелерді шетелдік көмексіз жасау мүмкін болса, оны табысты деп санауға болады, олардың әрқайсысы өз мүмкіндіктеріне сәйкес шамамен 2-3 жойғышқа сәйкес келеді Жоба 956. және осы уақыт ішінде жойғыштардың басым көпшілігі істен шығады.
ФРИГАТТАР МЕН КОРВЕТТЕР: ҚАРАУШЫНЫҢ МҰРАҒАРЛАРЫ
Фрегаттар туралы көбірек белгілі. Кем дегенде, олар екі жоба болады. Біріктіру туралы мәлімделген тілектен мұндай ауытқу соңғы 22350 жобасын өнеркәсіп игеріп жатқандықтан және кемелердің қажетті санын тез шығаруды күтудің қажеті жоқ. Қазіргі уақытта, өзіңіз білетіндей, жаңа жобаның екі фрегаты салынуда. Басшы - «адмирал Горшков» қызметке 2011 жылы, екіншісі - «адмирал Касатонов» - 2013-2014 жж. Нәтижесінде Қара теңіз флотын жаңарту үшін және, бәлкім, басқа флоттар үшін Үнді теңіз флоты үшін сәтті салынып жатқан 11356 жобасының кемелері де салынады. Олар электронды жабдықтар мен қарулар бойынша жаңа жобаның фрегаттарымен максималды түрде біріктірілетін болады: олардың барлығында УКСК және Батыс Эгис сыныбындағы кемелердің мүмкіндіктерімен қамтамасыз ететін соңғы өрт сөндіру жүйесі болады. Алдағы 20 жылда флот 20-24 фрегат алады, бұл екі жобаның тең бөлігін құрайды.
«Адмирал Горшков» «Севмаш» шеберханасының бассейнінен шықты
Жаңа фрегаттар ескірген патрульдік кемелерді алмастырады. Стандартты кеңестік ТФР -дан батыстық «фрегатқа» жіктеудің өзгеруі осы кемелердің әмбебаптығының жоғарылауынан туындады. Дәстүр бойынша, кеңестік ТЖР бірінші кезекте қарсыластың жер үсті кемелері мен ұшақтарына қарсы тұру мүмкіндігі шектеулі патрульдік кемелер болды. Орташа қашықтықтағы әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерімен және кемеге қарсы зымырандармен қаруланған фрегаттардың мүмкіндіктері әлдеқайда жоғары, ал олардың су астындағы қауіпке төтеп беру қабілеті кеңестік ТЖР-дің көпшілігінде, соңғы ұшуларды қоспағанда, тікұшақтардың болуымен едәуір артады., болмады.
Мүмкіндіктердің өсуімен бұл кемелердің міндеттер ауқымы да кеңейеді: олар флоттың ірі жауынгерлік бөлімшелерімен (ұшақ тасымалдаушылармен, крейсерлермен) ілесіп жүруді, қонуды қолдауды, аумақтық сулар мен эксклюзивті патрульдеуді қамтамасыз ете алады. экономикалық аймақ, дербес тапсырмаларды орындау, мысалы, қарақшылықпен күресу.қақтығыс аймақтарында патрульдеу және т.б.
Корветттер кішігірім өлшемдер мен қару -жарақпен ұқсас тапсырмаларды орындайды. Жаңа жобаның бас корветасы 20380 «Стерегащи» 2007 жылы флотқа енді және сынақтан өтуде. 2010 жылдың басында осы жобаның екінші «Ақылды» кемесі ұшырылды. Оны пайдалануға беру келесі жылы күтілуде. 2012-2013 жылдары бұл жобаның тағы үш кемесі Әскери-теңіз күштеріне қосылады.
Бұдан басқа, 20380 жобасы бойынша кемелердің құрылысын жалғастыру жоспарлануда. Келесі жылдан бастап корветтердің келесі сериясын төсеу күтілуде, жетекші кемені сынау нәтижелері бойынша бұрынғыға қарағанда біршама жақсарды. Project 20380 корветттері - бұл өте кең мүмкіндіктері бар көпфункционалды әскери кемелер. Жобаның екінші кемесінен («Сообразительный») бастап, олар басқа от күштерімен ұштастыра отырып, жоғары атыс қуатын және нақты тапсырмаға байланысты қаруды біріктіру мүмкіндігін қамтамасыз ететін УКСК -пен жабдықталған.
ЖАЛПЫ
Жоғарыда сипатталған ресейлік флоттың жер үсті флотын толықтыру басқа көптеген қажетті жауынгерлік және қосалқы бөлімдерді есепке алмайды, олардың сипаттамасы газет мақаласы аясында мүмкін емес. Сонымен қатар, бұл кемелердің барлығы өз міндеттерінің 90% орындалуын қамтамасыз ете отырып, жер үсті флотының негізін, оның негізгі күштерін құруы тиіс. Көрсетілген кемелердің саны өте әсерлі, бірақ бұл шамадан тыс емес және егер саяси ерік пен қаржылық инвестициялар болса, оны ресейлік кеме жасайтын зауыттарда салуға болады.
Сонымен қатар, Әскери -теңіз күштерінің құрылуы мемлекеттің әскери басымдықтарының арасында бірінші орындардың бірі болуы керек: қазіргі заманғы флоттардың күші мен олардың жағалауға қарсы операцияларды жүргізу мүмкіндіктері қауіптен қорғай алатын жеткілікті құралды қажет етеді. теңіз.
