БАҚ -та «Терминатор» деген атпен кеңінен танымал болған, тіпті «Уралвагонзаводтың» ресми сайтында оның ресми емес атауымен пайда болған БМПТ немесе Объект 199 «Фрейм» бойынша жұмыс 1990 жылдардың екінші жартысында басталды. Сонымен қатар, мұндай машинаны жасауға алғашқы талпыныстар тіпті өткен ғасырдың 80 -ші жылдарында жасалды. Қазіргі уақытта танктің тірек жауынгерлік машинасының тағдыры қиын жағдайда. Бір жағынан, «Терминатор» БМПТ ресейлік армиямен ресми түрде қабылданды, бірақ әскерлерге қарудың бұл түрін жеткізу жүзеге асырылмаған. Қазіргі уақытта бұл көліктің жалғыз операторы - Қазақстан, ол 10 БМПТ қондырғысын сатып алды.
2013 жылдың қыркүйегінде Нижний Тагилдегі дәстүрлі қару-жарақ көрмесінде Уралвагонзавод Т-72 МБТ модернизацияланған нұсқасы негізінде жасалған BMPT жаңа нұсқасын көпшілік назарына ұсынуға дайындалып жатыр. «Уралвагонзавод» ғылыми -өндірістік корпорациясының бас директоры Олег Сиенконың айтуынша, компания өзінің жауынгерлік көлігінің жаңа концепциясын әзірлеп жатыр. Олег Сиенконың айтуынша, жаңа көлік өзінің мүмкіндіктері мен сипаттамалары бойынша қазірдің өзінде құрылған BMPT -ге жақын болады. Оның басты айырмашылығы - экипаж санының азаюы. Қазіргі уақытта 199 объектісінің экипажы 5 адамнан тұрады.
БМПТ дамуының тарихы ширек ғасыр бұрын басталған. Содан кейін, алыс 1980 жылдары BMPT коды «ауыр жаяу әскердің жауынгерлік көлігі» немесе олар айтқандай, ауыр BMP деп түсінілді. Сол кездегі қолданыстағы әскери қақтығыстардың тәжірибесі көрсеткендей, танкілер мен жаяу әскердің техникасын дәстүрлі қолдану қорғаныстың әр түрлі танкке қарсы жүйелермен, оның ішінде әр түрлі ATGM қондырғыларымен қанықтылығының арқасында барған сайын проблемалы бола бастады. Қанша күш болса да, шайқастағы танктер заманауи танкке қарсы қаруға осал болып шықты. Сондықтан танкке қауіпті жұмыс күшімен тиімді күресетін, оны жойып, басатын, шайқаста танктерді қолдайтын жауынгерлік көлік құру туралы мәселе туындады. Сол жылдары бұл жоба бойынша жұмыс бронды академияда жүргізілді.
781
КСРО-да әскери техника мен қарудың жаңа үлгілері үкіметтің бұйрықтарымен немесе қаулыларымен, сондай-ақ әскери-өнеркәсіптік кешеннің (әскери-өнеркәсіптік мәселелер жөніндегі комиссияның) шешімдерімен жасалды. Жұмыс Қорғаныс министрлігінің тапсырыс беруші департаменттерінен және әзірлеуші министрліктерден нақты ұсыныстар түскен кезде басталды. Бұл BMPT кезінде болды, бұл жауынгерлік көлік «қару мен әскери техниканы зерттеудің 1986-1990 жылдарға арналған 5 жылдық жоспарына» енгізілген кезде болды. Бұл жоспар барлық мемлекеттік ұйымдар үшін міндетті болды және қаржыландырылды. Негізгі жаңа машинаны, сондай -ақ оны жауынгерлік қолдану тұжырымдамасын жасау бойынша ғылыми -зерттеу және тәжірибелік -конструкторлық жұмыстардың бастамашысы генерал -майор О. Н. Брилев басқарған В. В. БТВ танкілер департаменті болды.
БМПТ құру бойынша жұмыстың бас орындаушысы Ауыл шаруашылығы министрлігінің Челябинск трактор зауытының конструкторлық бюросы болды (ГСКБ-2), ол ВМПТ, қару-жарақ кешенін бірлесіп жасаушы В. Л. Вершинский басқарды. Белгілі Тула аспаптар конструкторлық бюросы (KBP) таңдалды, оны бас конструктор А. Г. Шипунов басқарды. ГСКБ-2 жаңа сыныптағы жауынгерлік машинаны жасауды 1985 жылы, жауынгерлік машинаның сыртқы түрін анықтау бойынша зерттеу жұмыстары жүргізіліп жатқан кезде бастады.
БМПТ танк бөлімшелерінің бір бөлігі ретінде әрекет етіп, жаудың танкке қауіпті құралдарын жоюы керек еді. Кеңес әскерінің Ауғанстандағы әскери операцияларының тәжірибесі мұндай техниканың қажеттілігін растады. Соғыс тәжірибесі көрсеткендей, жеңіл брондалған БМП-1 мен БМП-2 жаудың танкке қауіпті жұмыс күшімен толықтай күресе алмайды, ал қазіргі МБТ-да тау шайқасында қажет қару көтеру бұрышы жеткіліксіз. Жаңа броньды машинаның негізгі талабы - үлкен биіктік бұрышы бар қуатты қару -жарақ, сондай -ақ корпусты қорғаудың жақсы деңгейі, ол MBT -ден кем түспейтін еді. Сонымен қатар, көлік танкке қарсы қару-жарақтан өте жақсы қорғалуы керек еді.
Осының негізінде Уралвагонзаводта шығарылған сериялық Т-72 танкінің негізінде жауынгерлік көлік шығаруға шешім қабылданды. Экипаж құрамы да анықталды - 7 адам, сондай -ақ олардың орналасқан жері. Алдымен орталықта жүргізуші-механик орналасуы керек еді, бүйірінен 2 гранатомет болды. Танктің жауынгерлік бөлімшесі орналасқан көліктің ортасында пулеметші мен командир болды. Ал корпустың бүйірлерінде 2 пулеметші болды, олар БМПТ -ны қапталдан жауып тастады.
782
Экипаждың бұл келісімі MBT корпусы мен оның садақ жинақтарының өзгеруін талап етті. Астыңғы корпустың үстінде орналасқан сөрелер бронды оқшауланған бөліктер түрінде жасалған, оларда оқ-дәрімен қамтамасыз ету жүйесі бар қашықтан басқарылатын гранатометтер орнатылған. Сонымен бірге борт пулеметшілері қашықтан жүргізілетін ПКТ пулеметтерін басқара алды.
BMPT -де қаруды басқаратын әрбір экипаж мүшесі үшін заманауи нысана мен бақылау құрылғылары орнатылды. Осылайша, БМПТ экипажының 6 мүшесі дербес атыс жүргізіп, ықтимал жауды барлық бағытта жоя алады. БМПТ негізгі қару -жарағы бастапқы кезеңде 2 нұсқада (А және В) жасалды. Сынақ есебінде оларды 781 7 және 8 эксперименттік конструкциялары деп атайды. Сонымен қатар, бүгінгі күні баспасөзде олар жиі «Объект 781» және «Объект 782» деп аталады.
Екі нұсқа да Т-72А танкінің корпусының мұрын жиынтығының қайта дизайнымен өзгертілген шассиде жасалған. Шассидің үстінде тығыздалған бронды бөлімшелер түрінде жасалған сөрелер болды, онда қашықтан басқарылатын тұрақтандырылған 40 мм гранатометтер орналасқан. Олардың артында тығыздалған жанармай цистерналары, сондай -ақ аккумуляторлар мен сүзгі желдеткіш қондырғысы сияқты бірқатар қосалқы жүйелер болды. Бұл шешім екі жағынан БМПТ қауіпсіздігін арттыруға мүмкіндік берді.
Бірінші нұсқа «А» екі 30 мм 2А72 зеңбірегімен қаруланған және олармен тәуелсіз басшылықпен мұнараларда 7, 62 мм пулеметпен жұпталған. Автокөліктің қосымша қарулануы танкке қарсы зымыран жүйесі мен 2 үлкен калибрлі 12, 7 мм NSVT пулеметінен тұрды. «Объект 781» экипажы 7 адамнан тұрды. Екінші «В» нұсқасында бір бөлімшеде 100 мм және 30 мм зеңбіректерден және олармен жұптастырылған 7,62 мм ПКТ пулеметінен тұратын BMP-3 қару-жарақ кешені қолданылды. Алайда, ChTZ -дің танк тақырыбындағы жұмысын қайта құруға және тоқтатуға байланысты бұл көліктердің жобалары әзірленбеді.
787 -нысан
Теориялық тұрғыдан, БМПТ экипажының 4 мүшесі (2 пулеметші және 2 гранатомет) қажет болған жағдайда жауынгерлік машинаны тастап, БМП -дан түсетін десанттық десант сияқты оның сыртында тәуелсіз ұрыс жүргізе алады. құрылымдық тұрғыдан қарастырылмаған. Болашақта, BMPT экипаж мүшелерінің саны 5 адамға дейін азайған кезде, экипаждың бір бөлігін түсіру идеясы өздігінен жойылды.
1995 жылы Ресейде Солтүстік Кавказда соғыс қимылдары басталды, ал ЧТЗ «Орал-жүк көлігі» АҚ болып қайта құрылды, жаңа кәсіпорынның басшылығы БМПТ құру идеясына қайта оралды. Жоба бойынша жұмыс зауыттың бас директорының бастамасымен кәсіпорынның жеке қаражаты есебінен басталды. Сол кезде А. В. Ермолин басқарған ГСКБ-2-де тау мен орманды аудандар мен қала жағдайында тиімді жұмыс істей алатын жаппай Т-72 танкінің негізінде жауынгерлік машинаны құру жұмыстары шұғыл түрде басталды.
1996 жылы «Объект 787» деп аталатын жауынгерлік көлік дайын болды. Тәжірибелік үлгі ерекше көрінді. Мылтық Т-72 танкісінен бөлшектелді, ал мұнара бүйірлерінде 7,62 мм пулеметімен жұптастырылған екі 30 мм 2А72 автоматты зеңбіректер орнатылды. Бұл қондырғылар, жыланның айыр тіліндей, кез келген жауды өлтіруі мүмкін, сондықтан компания көлікті «Жылан» деп атады. Екі зеңбірек де танктің мұнарасынан өтетін бір білікке орнатылды. Қаруды оқпен бақылау және нысанаға алуды пулеметші мен көлік командирі жүзеге асырды. Сонымен қатар, жаңа BMPT -де, мұнараның бүйірлерінде, зеңбіректерден басқа, басқарылмайтын ұшақ зымырандарының (ҰҚЖ) кассеталары, әр жағынан 6 бағыттаушы орнатылды. Мұның бәрі арнайы сауыт қалқандармен жабылған.
Дизайнерлер БМПТ-ны танкке қарсы кумулятивті жаяу қарудан қорғауға ерекше назар аударуға тырысты, бүкіл корпус пен мұнара DZ «Contact-1» блоктарымен қапталған. Сонымен қатар, мұнараның артқы жағына арнайы контейнер орнатылды, ол сонымен қатар қосымша броньды қорғау рөлін атқарды. Бірқатар сарапшылар оған қосымша қару-жарақ, мысалы, ірі калибрлі пулеметтер орнатылуы мүмкін деп есептейді. Бұл машинаның сынақтары 1997 жылдың 5 мен 10 сәуір аралығында Ресей Федерациясы Қорғаныс министрлігінің 38 НИМИ қызметкерлерінің қатысуымен өткізілді. Көлік күндізгі уақытта қозғалыста ату арқылы сыналды. 1997 жылдың шілдесінде сынақтар NAR -ді ату арқылы жалғастырылды. Сынақ ату BMPT жоғары тиімділігін көрсетті, бірақ өндірістік зауыттағы кадрлық өзгерістер бұл машинаны тоқтатты.
Объект 1999 «Терминатор»
Орал көлік инженериясының конструкторлық бюросында әзірленген БМПТ -нің 4 -ші нұсқасын ғана орыс армиясы қабылдады. Бастапқыда UKBTM Т-72 танкісінің шассиін, кейінірек Т-90А танкісін қолданды. Жаңа BMPT «Frame-99» (199-объект) жұмысының макеті алғаш рет 2000 жылдың жазында Нижний Тагил қару-жарақ пен әскери техниканың көрмесі кезінде көпшілікке көрсетілді. Ол кезде BMPT танкке арналған жауынгерлік көлік ретінде шешілді.
Оның экипажы 5 адамнан тұрды, олардың төртеуі өртті бақылауға қатыса алады. Автокөлік біртұтас тұрақтандырғыш бесікке-30 мм 2А42 автоматты зеңбірекке және 30 мм автоматты AG-30 гранатометіне бекітілген, сыртқы қару-жарақпен түпнұсқа конструкциялы төмен профильді мұнарамен жабдықталған. сондай -ақ өзінің тәуелсіз тұрақтандырылған жетектері бар 4 Kornet ATGM (мұнараның сол жағында брондалған контейнерде орналасқан). Қарудың бұл орналасуы борттағы барлық қарудан тікелей атуға мүмкіндік берді. Бұл кезде командирдің люкінде қашықтан басқару пульті бар 7,62 мм PKTM пулеметі де орнатылды. Автокөліктің қосымша қарулануы қалқалардағы 2 автоматты гранатометтен тұрды. Сонымен қатар, BMPT -де заманауи LMS «Frame» орнатылды, бұл күндіз де, түнде де ұрысты тиімді жүргізуге мүмкіндік берді.
2002 жылы қару-жарақ көрмесінде бұл макет емес, тапсырыс берушінің түсініктемесіне сәйкес модификацияланған жауынгерлік машинаның моделі болды. Сонымен бірге қару-жарақ кешені өзгеріске ұшырады, енді мұнараға 30 мм 2 автоматты зеңбірек, сонымен қатар 7, 62 мм ПКТМ пулеметі орнатылды. Тараптардың қорғаныс сипаттамалары бойынша жаңа BMPT тіпті MBT T-90-дан асып түсті. Бұған DZ -ді бүкіл бүйірлік проекция бойымен орнатудың және қосалқы қондырғылармен жақтардың экрандауының арқасында қол жеткізілді. Сондай-ақ, корпустың артқы жағын қорғау үшін BMPT-де торға қарсы кумулятивті экран орнатылды. BMPT -нің бұл нұсқасы 2006 жылдың соңында мемлекеттік сынақтардан сәтті өтті және қабылдауға ұсынылды.
