Жалғыз «гранит» емес
Материалдың бірінші бөлімінде біз Ресей Әскери -теңіз күштерінің бірқатар жер үсті кемелерін ескі кеңестік ракеталардан жаңа «Циркон» гиперсонды зымыранына қайта қаруландыру тақырыбын қозғадық. Журналистердің айтуынша, әскерилер мен мемлекет басшылары қазір сынақтан өтіп жатыр және жақын арада пайдалануға берілуі мүмкін.
Естеріңізге сала кетейік, біз 8 М дейінгі жылдамдықты дамыта алатын және 500-1000 шақырымға дейінгі қашықтықтағы нысандарды соққылай алатын өнім туралы айтып отырмыз. Осындай үлкен жылдамдықпен ракеталарды ұстау өте заманауи әуе қорғанысы жүйелері үшін өте қиын болады. Ал мәлімделген диапазон біздің алдымызда теория бойынша теңіздегі теңгерімді өзгертуге қабілетті қару бар деп айтуға мүмкіндік береді, бірақ ол ресейлік флотты Жердегі ең мықты етпейді. Авиакомпаниясыз бұл мүмкін емес.
П-700 «Гранит» кемеге қарсы зымыраны КСРО-дағы қарсыластың авиациялық қондырғыларын жоюға шақырылды. Бұл жеті тонналық салмағы бар нағыз алып және 500-600 шақырымға дейінгі дыбыстан жоғары жылдамдықпен жүруге қабілетті. «Гранит» ешқашан шайқаста қолданылмаған, сондықтан оның тиімділігін тек конвенция дәнімен даулауға болады. Тұтастай алғанда, бұл қорқынышты қару, ол соған қарамастан, бүгінгі күні моральдық және физикалық тұрғыдан ескірген және ауыстыруды қажет етеді. Оны ауыстыру, жоғарыда айтылғандай, гиперзвуковой зымыранмен.
Уақытсыз «Антей»
ТАСС хабарлағандай, циркондармен жабдықталған бірінші суасты қайығы Project 949A Иркутск көпмақсатты суасты қайығы болады. Агенттік Қорғаныс министрінің орынбасары Алексей Криворучкоға сілтеме жасайды: оны модернизациялау кезінде қайық циркондардан басқа қолданыстағы калибрлі зымырандарды қолдануға мүмкіндік беретін 3S14 әмбебап ұшырғыштарын алады, сонымен қатар оникс.. Айта кету керек, бұл ұшырғыштарды көптеген жер үсті кемелері белсенді қолданады, бұл теория бойынша олардың барлығына жаңа зымырандардың тасымалдаушысы болуға мүмкіндік береді.
Еске сала кетейік, 2017 жылғы жағдай бойынша 3S14 22350 жобасының фрегаттарында, 11356 жобасының фрегаттарында, 20385 жобасының корветтерінде, 11661 жобасының зымыран кемелерінде, 21631 жобасының кіші зымыран кемелерінде және 22800 жобасының кіші зымыран кемелерінде қолданылған. соңғы материал, «Цирконның» тасымалдаушысы олар сонымен қатар перспективалы ядролық жойғыш «Лидерді» көреді, бірақ әзірге оның болашағы бұлыңғыр.
Дегенмен, қазір біз сүңгуір қайықтарға қызығушылық танытамыз. Өздеріңіз білетіндей, К-132 Иркутск-атышулы Курскпен бір жобаға жататын, Ресейдің зымыранмен жүретін суасты қайығы. Яғни 949А «Антей» жобасына. Қолданыстағы классификацияға сәйкес, бұл SSGN (қанатты ракеталары бар ядролық суасты қайығы), бірақ модернизациядан кейін ыңғайлы болу үшін оны «көп мақсатты» деп атауға болады.
Бұрын жарияланған мәліметтерге сәйкес, К-132 «Звезда» кәсіпорнында 2022 жылға дейін модернизациядан өтеді. Ал 2020 жылы олар 949А Антей жобасының тағы бір сүңгуір қайығы К-442 Челябинскінің модернизациясын аяқтауы тиіс. Олардан басқа, флотта тағы алты Антея бар, олардың әрқайсысы теориялық тұрғыдан Циркон зымыранын қолдану үшін жаңартылуы мүмкін.
Айтпақшы, қызықты бөлшек: «Циркон» зымыран тасығышының бірінші суасты қайығы 949А жобасының ең ескі суасты қайығы: ол 1988 жылы пайдалануға берілді. Шын мәнінде, бұл болашақта да Антей Ресейдің негізгі ядролық сүңгуір қайықтарының бірі ретінде көрінеді. Әлбетте, олар оны соңғы, төртінші буын суасты қайықтарымен тең дәрежеде басқаруға ниетті.
F ұрпағы
Сүңгуір қайықтардың төртінші буыны - қазір тек американдық көп мақсатты теңіз теңізі мен Вирджинияны, сонымен қатар 955 Borey жобасының ресейлік стратегиялық сүңгуір қайықтарын және 885 Yasen жаңа мақсатты суасты қайықтарын қамтиды. Дәл іс жүзінде сүңгуір қайық флотындағы «циркондардың» негізгі тасымалдаушысы болуы керек. Естеріңізге сала кетейік, Ash 705 (K) Lira, 971 Schuka-B жобалары негізінде жасалған: тіпті сыртқы жағынан да сүңгуір қайық өзінің ізбасарларына өте ұқсас.
Цирконмен қаруланған Ресей флотында төртінші буынның бірінші сүңгуір қайығы K-561 Kazan кемесі болуы керек. «2020 жылы 885M Kazan көп мақсатты ядролық сүңгуір қайығы бұл зымыранды жер үсті мен су астынан сынау шеңберінде цирконмен атқылай бастайды»,-деді 2019 жылдың наурызында ТАСС-қа әскери-өнеркәсіптік кешендегі дереккөз.
Дегенмен, бір «бірақ» бар. Бұл сүңгуір қайықтың өзі әлі флотта жоқ: бұрын жарияланған жоспарларға сәйкес, олар оны 2020 жылдың соңына дейін Әскери -теңіз күштеріне беруге ниетті. Естеріңізге сала кетейік, біз Ясен жобасының екінші сүңгуір қайығы мен Ясен-М жетілдірілген нұсқасы бойынша салынған осы жобаның екінші суасты қайығы туралы айтып отырмыз. Циркон 885M жобасының барлық сегіз қайықтарын алады деп болжау қисынды.
Бесінші буын және гипер дыбыс
Ресей бесінші буын суасты қайығын алған әлемдегі бірінші ел болуы мүмкін. Кем дегенде, бірнеше жылдан бері бұқаралық ақпарат құралдары принципті түрде жаңа ядролық сүңгуір қайықты жасау тақырыбын белсенді түрде «асыра сілтеуде». Сәуірде Санкт -Петербургтегі машина жасау инженерлік бюросы «Малахит» бесінші буынның көп мақсатты ядролық сүңгуір қайығының пайда болуын анықтауға арналған «Husky» коды бойынша зерттеу жұмыстарын аяқтағаны және код бойынша әзірлеу жұмыстарын бастағаны белгілі болды. «Лайка» бесінші буынды қайық жасау үшін.
Қайық отандық кеме жасау өнеркәсібіне тән қос корпусты архитектураға сәйкес салынады: жеңіл сыртқы корпус және ішкі берік. Ол 885 суасты қайығынан кіші болады және олар оған соңғы материалдарды қолдануға ниетті. «Бұл көп қабатты композициялық материалдардан жасалған кемелер болады», - деді Крылов мемлекеттік ғылыми орталығы (КГНТ) бас директорының кеңесшісі Валерий Половинкин 2016 жылы Известияға. «Композиттік материалдар корпустың қақпақтарын, садақ пен артқы дөңгелектерді, тұрақтандырғыштарды, кабина қоршауларын, тіпті бұрандалар мен білік сызықтарын жасау үшін қолданылады».
Перспективалы суасты қайығының «Циркон» зымыран тасығышына айналуы керек екендігі бұрыннан белгілі. Бұл туралы әр уақытта әр түрлі ақпарат көздері хабарлады. Тағы бір сұрақ - Ресей Федерациясының жаңа суасты қайығы қашан болады. Ең оптимистік болжам бойынша, қайық 2020 жылдың соңына дейін аяқталады. Мүмкін, сол уақытқа дейін Циркон ресейлік флотта берік орынға ие болады. Шенеуніктердің соңғы мәлімдемелерін ескере отырып, мұны жоққа шығаруға болмайды. Алайда, олардың (бұл мәлімдемелердің) шындыққа сәйкес келмейтінін жоққа шығаруға болмайды.
Дизельді электрлі суасты қайықтарына келетін болсақ, олар ақшаны үнемдеуге шешім қабылдады. Ал егер олар оларды «циркондармен» қаруландыратын болса, онда соңғы кезекте. «Бұл Лада сыныбындағы суасты қайықтары ауадан тәуелсіз электр станциясынсыз салынады, себебі ол әлі жасалмаған. Ең жаңа циркон гиперзонды зымырандары бұл қайықтармен де қызметке кірмейді »,-деді« Адмиралтейство »кеме жасау зауытының бас директоры Александр Бузаков 2019 жылдың шілдесінде 677 Lada жобасының екі дизельді электрлік сүңгуір қайығына келісімшартқа түсініктеме бере отырып.
Алайда бұған дейін Біріккен кеме жасау корпорациясының басшысы Алексей Рахманов перспективалы ядролық емес суасты қайық Калина бірқатар артықшылықтарға ие болатынын, атап айтқанда, ол Циркон гиперзонды зымыран жүйесімен қаруланатынын айтты. Бірақ дәл осы сүңгуір қайық пайда болады (және ол пайда бола ма), бұл туралы айту қиын. Жақында бұл қайық туралы жаңалық жоқтың қасы.
