Кешегіден жақсы
955 «Борей» суасты қайығы барлық жағынан маңызды: дәл осы кеме тарихтағы төртінші (соңғы) ұрпақтың бірінші стратегиялық зымырандық сүңгуір қайығы болды. Мұндай ядролық сүңгуір қайықтардың артықшылықтары жақсы белгілі. Ең бастысы шу деңгейін барынша төмендетуге байланысты қол жеткізілетін жоғары құпиялылық деп атауға болады.
Неліктен АҚШ өзінің жаңа стратегиялық қайығын басқалардан бұрын алғысы келмеді? Бұл есеп бойынша ұзақ уақыт таласуға болады, бірақ негізгі дәлел-Огайо класты сүңгуір қайықтарына тән әлеует оларға қазірдің өзінде АҚШ-тың бүкіл ядролық үштігінің негізі болып қалуға мүмкіндік береді. Естеріңізге сала кетейік, осындай бір сүңгуір қайық стратегиялық нұсқада (Огайо класты сүңгуір қайықтардың кейбірі бұрын қанатты зымырандарды тасымалдауға айналдырылған) UGM-133A Trident II (D5) 24 қатты отынды баллистикалық зымырандарын алып жүреді, ол қазіргі заманғы ең үлкенімен ерекшеленеді. су асты қайықтарының баллистикалық зымырандары (SLBMs) лақтырылған.
Америка Құрама Штаттарындағы сияқты, ядролық үштіктің ресейлік теңіз құрамасы қырғи қабақ соғыстың мұрасына негізделген. Біз екінші және үшінші буындардың торабында орналасқан Project 667 сүңгуір қайықтарының отбасының әр түрлі өкілдері туралы айтып отырмыз. Қазір бұл қайықтар тез ескіреді. Бұл ел басшылығын өз флотын қайта қаруландыруға байыпты түрде кірісуге және стратегиялық суасты қайық крейсерлерінен бастауға итермелеген нәрсе. Бұл жерде әрине логика бар. Тағы біраз, және Ресей ақырында флоттың мүмкіндіктерімен қорқытушы ретінде қоштасуы мүмкін. Кейбіреулер бұл флоттың деградациясына қисынды қорытынды болар еді дейді, және, жалпы айтқанда, мұнда жаман ештеңе жоқ. Бірақ бұл шындыққа жанаспайды.
Қазіргі уақытта жердегі тау-кен және жылжымалы кешендерді іздеу қиын емес. Және олар Батысқа нақты қауіп төндірсе де, «ядролық үштік» тіркесі бүгінгі күні де өз маңызын жойған жоқ. Белгілі себептермен (қанатты ракеталардың стратегиялық мүмкіндіктері қарапайым), авиациялық компонент өз орнын жоғалтты. Және тек Ресейде ғана емес.
Барлық теңіздердің «солтүстігі»
Жалпы алғанда, Ресей Әскери-теңіз күштерінде 955 жобасы бойынша үш қайық бар: К-535 Юрий Долгоруки, К-550 Александр Невский және К-551 Владимир Мономах. 2018 жылдың 28 қарашасында бірінші рет 09552 модификацияланған жобаның жетекші ядролық стратегиялық зымыран-крейсері (коды «Бөрей-А») Северодвинскіден теңізге зауыттық теңіз сынақтары үшін әкелінді. 2012 жылдың 30 шілдесінде Северодвинскідегі Солтүстік машина жасау кәсіпорнында К-549 «князь Владимир» жаңа суасты қайығының ресми төселуі жасалды. Құрылыс Ресей қорғаныс министрлігі мен «Біріккен кеме жасау корпорациясы» АҚ арасындағы жеке келісімшарт бойынша жүргізілді.
Негізгі интригасы, әрине, сүңгуір қайықтың «толтырылуы» болды. Өкінішке орай, жаңа қайықтың 955 жобасының алдыңғы кемелерінен нақты айырмашылығы белгісіз. Қайықтың негізгі мүмкіндіктері, жалпы алғанда, өзгеріссіз қалды деп үлкен сеніммен айта аламыз. Сүңгуір қайық өзінен бұрынғылар сияқты он алты Р-Булава зымырандарын алып жүр.
Естеріңізге сала кетейік, бұған дейін бұл өнімді жаңарту жоспарлары туралы белгілі болған.2017 жылдың қаңтарында әскери-өнеркәсіптік кешендегі дереккөз R-30 жүк көтергіштігі екі еседен асуы мүмкін екенін және ұшу қашықтығы 12 мың км-ге дейін ұлғаятынын айтты (қазір бұл 9300 км). Сондай -ақ, дереккөздің айтуынша, кешендегі әлеует қайықтарды ядролық сүңгуір қайықтарды елеулі өзгертусіз жетілдірілген зымыранмен жабдықтауға мүмкіндік береді.
Бұл талаптар Князь Владимир суасты қайығын жобалау кезінде ескерілгені белгісіз, алайда Р-30 зымыранының техникалық сипаттамаларының жоғарылауы оның жолындағы келесі маңызды кезең болатыны анық. сенімділіктің артуынан кейін жақсарту. Жалпы, бұл жағдайда нақты нәрсені растау үшін ресми растау қажет. Естеріңізге сала кетейік, бұған дейін «Борей-А» сүңгуір қайықтарындағы зымырандық силостардың саны он алтыдан жиырмаға дейін өсетіні туралы қауесеттер болғанын еске саламыз. Алайда, 2013 жылы бұл ақпарат жоққа шығарылды.
Алайда расталған деректер бар. «Князь Владимирдің» бұрын салынған үш сүңгуір қайықтан белгілі айырмашылығы: шудың төмендеуі, маневрдің жақсаруы мен тереңдікте ұстау, сондай -ақ қаруды басқарудың жаңа жүйелері. Бұл туралы бір кездері Әскери-теңіз күштерінің бас қолбасшысы адмирал Владимир Высоцкий айтқан болатын. Бірқатар бұқаралық ақпарат құралдарының хабарлауынша, жаңа сүңгуір қайық үшін жақсы жасырындық физикалық өрістердің төменгі деңгейін қамтамасыз етеді (электрлік, акустикалық, инфрақызыл, магниттік және материалдық объект ретінде кемеге тән басқа да өрістер). Іс жүзінде бұл сүңгуір қайықты анықтау одан да қиын болатынын білдіреді. Сонымен қатар, әзірлеушілер экипаждың жағдайын барынша арттыруға ұмтылды, бұл ұзақ сапарлар үшін өте маңызды.
Borei-A сүңгуір қайықтарының одан әрі тағдыры салыстырмалы түрде бұлтсыз болып көрінеді, оны Борей-В адамының жетілдірілген нұсқасы туралы айту мүмкін емес (алайда бәрі тәртіппен). К-549 сүңгуір қайығынан кейін олар тағы төрт «Бөрей-А» ядролық сүңгуір қайығын пайдалануға бермекші. Сонымен қатар, 2018 жылдың 30 қарашасында ТАСС анонимді дереккөзге сілтеме жасай отырып, 2028 жылға қарай Ресей Солтүстік машина жасау кәсіпорнында 955А Борей-А жобасының тағы екі сериялық ядролық стратегиялық суасты қайықтарын салатындығын хабарлады. Бори суасты қайықтарының барлық модификациялары онға дейін ұлғайтылады. Бұл, сөз жоқ, Project 667BDRM «Дельфин» сүңгуір қайықтарынан бас тартады, олар ядролық үштіктің заманауи және жоғары тиімді компонентін алды.
Орындалмаған үміттер
Жоғарыда айтылған Borey-B жобасы ақыры ұмытып кеткен сияқты. Осы жылдың мамыр айында ТАСС дереккөздердің біріне сілтеме жасай отырып, бұл сүңгуір қайықтың «баға тиімділігі» критерийлеріне сәйкес келмейтінін хабарлады. Жаңа сүңгуір қайықтың немен мақтана алатыны белгісіз. Мәліметтер бойынша, олар оған жаңа су ағыны бұрандасын орнатып, оны жетілдірілген қондырғылармен жабдықтағысы келген. Жаңартылған «борейден» бас тарту таңқаларлық болмауы керек: бұл «жаңа экономикалық саясаттың» кепіліне айналатын бірінші (және соңғы емес) ресейлік әскери жобадан алыс.
Қазіргі Ресей, өткен жылдардағы Ресейден айырмашылығы, қорғанысқа жұмсалған ақшаны мұқият санауға мәжбүр. Әйтпесе, ол ештеңеден құр қалу қаупін тудырады. Стратегиялық қайықтардың ең біртұтас флоты болуы және көп мақсатты сүңгуір қайықтарға (885 «Ash» жобасының сүңгуір қайықтарын білдіретін) дәл осындай көзқарастың болуы көптеген ұшақтардың жұмысына байланысты көптеген проблемалардан арылуға мүмкіндік беретінін атап өткен жөн. әр түрлі қайықтар мен олардың модификациясы КСРО -дан мұраға қалған. Де-факто, Ресей болашақта өз қолында екі түрлі ядролық сүңгуір қайықтардың болуына әбден тырысады: Project 885 қайықтары мен Project 955 сүңгуір қайықтары (әрине Бори-А нұсқасын қосқанда). Біз Америка Құрама Штаттарының мысалында ұқсас суретті байқай аламыз, бірақ американдықтар, Ресейден айырмашылығы, ядролық емес суасты қайықтарын жасаудан бас тартты. Сондықтан олардың жағдайында бұл одан да оңай.
