«Альбатросс» зымыран жүйесін жасау үкіметтің 1987 жылғы 9 ақпандағы No173-45 қаулысымен Герберт Ефремовтың басшылығымен «Машиностройения» НПО-да басталды. Кешен КСРО -ның АҚШ -тағы SDI бағдарламасын дамытуға асимметриялық реакциясы болуы керек еді. Ұшудың эксперименттік сынақтары 1991-1992 жж. Бұл қаулы Рейган әкімшілігі құрған АҚШ-тың перспективалы мульти эшелонды зымыранға қарсы қорғаныс жүйесін жеңуге қабілетті Альбатрос зымырандық жүйесін дамытуды белгіледі. Бұл кешенді құрудың үш нұсқасы болды: жылжымалы жер, стационарлық шахта және қайта орналастырылған шахта.
Albatross үш сатылы қатты отындық зымыран жеткілікті төмен биіктіктегі нысандарға дейін ұшуға және мақсатты аймақта маневр жасауға қабілетті ядролық зарядқа ие крейсерлік круиз қондырғысымен (ПХД) жабдықталуы тиіс еді. Зымыранның барлық элементтері, сондай -ақ ұшыру қондырғысы қарсыластың кез келген ықтимал қарсы әрекетіне кепілдікпен жауап беру соққысын қамтамасыз ету үшін ядролық жарылыстар мен лазерлік қарудан қорғауды күшейтуі керек еді.
Альбатрос кешенін әзірлеу NPO -ға (дизайнер Г. А. Ефремов) 1991 жылы ұшыру сынақтарымен тапсырылды. Жарлықта КСРО үкіметі мен әскери ортасы американдық зымыранға қарсы қорғаныс жүйесін жою мәселесі қатты алаңдаушылық танытып, оны шешуді қамтамасыз етудің жолдарын іздестіргендіктен, бұл дамуды жүзеге асырудың ерекше мемлекеттік маңыздылығы атап өтілді. Алайда, сонымен бірге, мұндай күрделі кешенді құру қатты отынды зымырандар мен жылжымалы зымыран кешендерін әзірлеуде іс жүзінде тәжірибесі жоқ ұйымға сеніп тапсырылғаны таңқаларлық болды. Сонымен қатар, жоғары жылдамдықпен атмосферада континентаралық ұшуды жүзеге асыратын қанатты қонатын қондырғының дамуы, шын мәнінде, «Машиностройения» ӨБ тәжірибесіне сәйкес келмейтін сапалы жаңа тапсырма болды.
Альбатрос зымыранын жасау идеясы зымыранға қарсы зымыраннан жалтаруға қабілетті оқтұмсықты іздеуден туындады. Бұл Альбатрос 1970 -ші жылдардың соңында шақырылды. Ядролық заряды бар жауынгерлік бөлімше жаудың зымыранға қарсы зымыранының басталуын анықтап, арнайы кешенді маневр жасау арқылы одан жалтаруы керек еді. Мұндай маневр элементтерінің комбинациясы басқаша болуы мүмкін, бұл қарсыластың зымыранға қарсы блогының қозғалысының бағытын болжауды және оның нысанаға жету барысын алдын ала жоспарлаудың мүмкін еместігін қамтамасыз етеді. Содан кейін бұл идея Albatross ICBM жобасына айналды. Соған сәйкес талаптар да өзгерді. YaZ-мен жоспарланған ВВ нысанаға баллистикалық зымыранмен емес, төмен ұшатын зымыранмен жеткізілуі керек еді. Альбатростың ерекшелігі-кіру бұрышы бірнеше градус болатын ұшыру траекториясы болды, оны құру үшін зымыран тасығыш іс жүзінде 250-300 км биіктіктен аспады. Ракетаның өзі түзетілуі мүмкін, бірақ траекторияны болжау үшін және мақсатты белгілеуді тоқтату үшін, жоқ. ПҚБ ұшуы аэродинамикалық күштер ұшуға және маневр жасауға жеткілікті болатындай кинетикалық энергияның арқасында атмосфераның шекарасында орын алды, ал плазмалық түзілу көруге кедергі жасамады. Яғни, PKB ғарыш аясында жазыла алмады. Жол бойында маневр жасау зымыранға қарсы ұшу нүктесін болжауға мүмкіндік бермеді, ал гипертониялық крейсерлік жылдамдық ПКБ-ны ұтатын траектория бойынша соғуға мүмкіндік бермеді.
1987 жылдың соңында әзірленген Albatross RC алдын ала дизайны Тапсырыс берушінің наразылығын туғызды, өйткені БҚ -да көрсетілген бірқатар техникалық шешімдерді енгізу өте қиын болып көрінді. Соған қарамастан, жобаны іске асыру бойынша жұмыс келесі жыл бойы жалғасты. Алайда, 1989 жылдың басында техникалық көрсеткіштер тұрғысынан да, оны іске асыру тұрғысынан да осы ҚР -ның құрылуына қауіп төнгені анық болды. Сонымен қатар, қазірдің өзінде күшті сыртқы саяси факторлар болды.
1989 жылы 9 қыркүйекте үкіметтің 1987 жылғы 9 ақпандағы қаулысын әзірлеу кезінде Әскери-өнеркәсіптік кешеннің No323 шешімі шықты, онда Альбатрос ТК орнына екі жаңа РК құруды белгіледі: жылжымалы жер және стационарлық шахта екі топқа арналған әмбебап үш сатылы қатты отынды зымыран негізінде, Топол-2 жылжымалы топырақ кешені үшін Мәскеу жылу техникасы институты (МИТ) әзірледі. Тақырып «Әмбебап» деп аталды, ал RT-2PM2 (8Ж65) зымыран индексі. RT -2PM2 зымыранымен ҚР жылжымалы жерді құру MIT -ке, ал стационарлық шахта - «Южное» конструкторлық бюросына тапсырылды. Кейіннен бұл зымыран жүйесі «Топол-М» деп аталды.
ПҚБ-мен ұшу сынақтары 1991-1992 жылдары жүргізілген деп айтуға жеткілікті негіз бар, бірақ олар бұл жобаны құрудан бас тартқан.
