Әлбетте, жиырма немесе отыз жылдан кейін ALTB (Airborne Laser Testbed) лазерлік авиациялық жүйесімен жабдықталған Boeing-747-400F жүк көлігі («Автокөлік») Райт ұшағын көргеніміздей қабылданады. ағайындылар бүгін - архаикалық және бір жерде тіпті күлкілі. Бірақ қазір бұл болашақтың супер қаруы.
Ағымдағы жылдың 11 ақпаны Калифорниядағы АҚШ Әскери-теңіз күштері ғылыми-зерттеу орталығының Пойнт Мугу аэродромынан ұшатын ALTB жүйесі бар Боинг-747-400F 20 сағат 44 минутта (12 ақпанда 07.44-те-Мәскеу уақыты бойынша) күшті соққы лазерін соқты. сұйық отынды баллистикалық зымыранға сәуле түсіріп, оны жойды. Нысаналы зымыран Америка Құрама Штаттарының батыс жағалауындағы «жылжымалы қалқымалы платформадан» ұшырылды. Ұшаққа орнатылған инфрақызыл датчиктердің көмегімен зымыранның ұшырылғаны анықталды, ал төмен энергиялы лазер сәулесі үдеу бөлімінде нысананың ұшуын бақылады. Екінші төмен қуатты лазерлік импульс көмегімен атудың «жолындағы» атмосфераның жағдайы анықталды. «Әуе көлігінің» борттық компьютері шабуылға ұшыраған объектінің траекториясының параметрлерін бірден есептеді, атмосфералық бұзылулар туралы мәліметтерді ескерді, нысанаға алу құрылғысына тиісті түзетулер енгізді және «от» командасын берді. Қуаты жоғары лазерлік сәуле нысанаға алынған зымыранды жоғары температураға лақтырып, бірден қыздырды, нәтижесінде ол құлады. Бұл бүкіл операция екі минуттан аз уақытты алды.
Ағымдағы жылдың 11 ақпаны Калифорниядағы АҚШ Әскери-теңіз күштері ғылыми-зерттеу орталығының Пойнт Мугу аэродромынан ұшатын ALTB жүйесі бар Boeing-747-400F 20 сағат 44 минутта (12 ақпанда 07.44-те-Мәскеу уақыты бойынша) күшті соққы лазерін соқты. сұйық отынды баллистикалық зымыранға сәуле түсіріп, оны жойды. Нысаналы зымыран Америка Құрама Штаттарының батыс жағалауындағы «жылжымалы қалқымалы платформадан» ұшырылды. Ұшаққа орнатылған инфрақызыл датчиктердің көмегімен зымыранның ұшырылғаны анықталды, ал төмен энергиялы лазер сәулесі үдеу бөлімінде нысананың ұшуын бақылады. Екінші төмен қуатты лазерлік импульс көмегімен атудың «жолындағы» атмосфераның жағдайы анықталды. «Әуе көлігінің» борттық компьютері шабуылға ұшыраған объектінің траекториясының параметрлерін бірден есептеді, атмосфералық бұзылулардың мәліметтерін ескерді, нысанаға алу құрылғысына тиісті түзетулер енгізді және «от» командасын берді. Жоғары энергиялы лазер сәулесі нысанаға алынған зымыранды жоғары температураға лақтырды және бірден қыздырды, нәтижесінде ол құлады. Бұл бүкіл операция екі минуттан аз уақытты алды.
Лазерлік сәулені бағыттау мен «ұшыруды» Boeing-747-400F садақындағы мұнара жүзеге асырды. Мегаватт қуаты бар химиялық оттекті йодты лазер (COIL) мен оның ингредиенттері үлкен «Автомобильдің» фюзеляжының көп бөлігін алады. Жоғарыда, кабинаның дәл артында лазерлік бақылау және атмосфералық барлау жүйесі орналасқан. Көліктің ішінде, кабинаның дәл артында, командалар мен басқару бөлімі орналасқан, онда операторлар жұмыс істейді - лазерлік «зеңбірек» экипажы.
Пентагон тапсырысы бойынша лазерлік жауынгерлік ұшақ жүйесін Boeing, Northrop Grumman және Lockheed Martin үш ірі американдық әскери-өнеркәсіптік корпорациялар консорциумы жасады. Бас мердігер Боинг әуе жүк көлігін жеткізді және бүкіл бағдарламаның интеграторы болды. Northrop Grumman Corporation төмен энергиялы және жоғары энергиялы химиялық лазерлерді жасап шығарды. Локхид Мартин сәулелік бағыттау жүйесі мен мұнараны шығарды. «Үш киттен» басқа ALTB құруға 30 -дан астам американдық компаниялар мен ұйымдар қатысты.
Бірінші «атудан» бір сағат өткен соң ALTB екіншісін түсірді, одан кем емес табысты болды. Енді Калифорния жағалауындағы Сан-Николас аралынан ұшырылған қатты отынды баллистикалық зымыран лазерге тиді. Зымыранға қарсы қорғаныс агенттігі (MDA) сынақ нәтижелерін жоғары бағалады. «Бағытталған энергияны революциялық қолдану зымыранға қарсы қорғаныс үшін өте тартымды, себебі бұл көптеген объектілерге жарық жылдамдығымен жүздеген шақырым қашықтықта шабуыл жасауға мүмкіндік береді», - делінген агенттік хабарламасында.
Шынында да, сынақтар траекторияның белсенді фазасында баллистикалық зымырандарды ұстауға лазерлік авиация жүйесінің (Airborne Laser - ABL) дайындығын растады. Сонымен қатар, олар, әдетте, соғыс қаруын жасаудағы маңызды кезең болды. Бұл сапалы секіріс мылтық пен зеңбіректердің, мылтықтардың, сүңгуір қайықтардың, соғыс ұшақтары мен зымырандардың пайда болуымен сәйкес келеді. Енді артиллерия мен зымырандар көптеген аудандарда біртіндеп лазерлік және басқа бағытталған энергетикалық қару түрлерімен алмастырылады. 2015 жылға қарай АҚШ Қорғаныс министрлігі ABL бар жеті ұшақтан тұратын эскадрилья құруға ниетті. Олар сұйық отынмен жүретін зымырандарға 600 км -ге дейін, ал қатты зымырандарға 300 км -ге дейін соққы бере алады деп болжануда. Лазерлік «тапаншасы» бар әрбір осындай «әуе көлігі» әуе кеңістігін 16 сағат бойы патрульдеуге қабілетті. Зымыранға қарсы қорғаныс функцияларын орындаудан басқа, олар ұшақтар мен қанатты зымырандармен сәтті күреседі, оның ішінде жасырын технологиялар талаптарына сәйкес жасалған. Осындай лазерлік «ұшатын бекіністің» құны шамамен 1,5 миллиард долларды құрайды.
Лазерлік технология бірнеше ондаған жылдар бойы әскери мақсатта қолданылды. Лазерлік диапазондар мен бағыттау жүйелері кеңінен қолданылады. Бірақ «инженер Гариннің гиперболоидымен» - жауынгерлік сәулелік жүйелермен - істерді алға жылжыту қиын болды. Рас, бүгінгі күнге дейін ұшақтарда, құрлықта және теңізде бірнеше эксперименттік жауынгерлік жүйе құрылды. Northrop Grumman Corporation зымыран -тасығыштың бірнеше ұшыру жүйесінен жасалған шабуылдарды тойтару үшін Skyguard кешенін жасады. Бірақ ол әлі де мінсіздіктен алыс. Raytheon корпорациясының қатты күйдегі лазерлердегі Centurion жүйесі де жетілдіруді қажет етеді. Ол кемелерде және армия бөлімшелерінде Phalanx көпұңғылы 20 мм зениттік артиллериялық қорғаныс жүйесін ауыстыруға арналған. Дегенмен, жүйе тестілеуде жақсы нәтиже көрсетті және, мүмкін, онымен жұмыс жалғасатын болады. Өткен жылы Boeing пен Raytheon 100 кВт ақысыз электронды лазерді қолдана отырып, басқа кеменің қорғаныс жүйесін әзірлеуге миллиондаған долларлық келісімшартқа ие болды.
Өткен жылдың қарашасында Boeing Калифорниядағы China Lake полигонында MATRIX лазерлік кешенін сәтті сынақтан өткізді. Бұл лазер мен радармен жабдықталған мобильді платформа. MATRIX бес ұшқышсыз аппаратты байқап, атып түсірді. 2009 жылдың қыркүйегінде C-130H ұшағына орнатылған ATL (Airborne Tactical Laser) лазерлік «зеңбірегі» қозғалатын жердегі нысанаға жете алды.
Жоғарыда сипатталған ABL әуе лазерлік бағдарламасы 1994 жылы басталды. Алайда сәттілік бірден келмеді. Алғашқы ұшақ 2002 жылы Boeing -ке тестілеуге берілді. Кешеннің элементтерін сынау және жөндеу үшін жүздеген рейстер орындалды. Тек 2008 жылы әзірлеушілер әуе көлігінің бортына жоғары энергиялы химиялық лазерді орнатты. Өткен жылдың тамызында онда ату жаттығуларының «репетициясы» өтті. Содан кейін зымыран Сан -Николас аралынан ұшырылды. Боинг-747-400F-те ол байқалды, лазерлер қуаты төмен ABL сәулесін нысанаға бағыттады және бағыттады. Зымырандағы датчиктер «соққы» жазды. Тәжірибе мұнымен шектелді. Ал осы жылдың 11 ақпанында барлығы қалыпты түрде жұмыс істеді.
Бірақ әскерилер мен жаңа қару жасаушыларды қатты алаңдататын мәселе бар. Химиялық лазерлер қуатты болғанымен көлемді және күрделі қондырғылар болып табылады. Осыған байланысты олар қымбат және күрделі. Сондықтан алдағы жылдары қатты денелі лазерлерді жетілдіруге бірінші кезекте назар аударылатын болады. Northrop Grumman корпорациясы бұл бағытта ерекше жетістіктерге жетті. JHPSSL бағдарламасы аясында (Біріккен жоғары қуатты қатты күйдегі лазер-«Перспективалы жоғары энергиялы қатты күйдегі лазер») қуаты 100 кВт-тан асатын қатты денелі лазерді жасап шығарды. Ол көп орын алатын және арнайы сақтау шарттарын қажет ететін химиялық заттардың реакциясынан энергия алу арқылы емес, ұшақтардың, жауынгерлік машиналар мен кемелердің қозғалтқыштарынан алынатын электр энергиясын алу арқылы қуат алады. АҚШ армиясының лазерлік қару бағдарламасының директоры Брайан Стриклендтің айтуынша, электр энергиясының көмегімен жасалған сәуленің қуаты ұрыс алаңындағы нысандарды жоюға жеткілікті.
Northrop Grumman лазері тізбектерден тұрады, олардың әрбір элементі қуаты 15 кВт -тан асатын энергия сәулесін шығарады. Бүкіл жүйе әрқайсысында төрт күшейту модулі бар сегіз лазерлік схемадан тұрады. Осылайша, JHPSSL жалпы қуаты 105 кВт -қа жетеді.
Бұл қондырғының артықшылығы - бұл оның ықшам өлшемі және оның сапасын нашарлатпай ұзақ уақыт бойы күшті фокусталған сәуле шығару мүмкіндігі. Лазер стационарлық объектілерді, жылжымалы әскери бөлімдерді, кемелерді, ұшақтар мен тікұшақты қорғау үшін, сондай-ақ әр түрлі жердегі, әуедегі және теңіздегі платформалардан жауға жоғары дәлдіктегі соққылар беру үшін пайдаланылады деп жоспарлануда.
АҚШ Әскери -теңіз күштері Нортроп Грумманның ойына ерекше қызығушылық танытты. Олар корпорациямен теңіздегі лазерлік MLD (Maritime Laser Demonstration) прототипін жасау үшін 98 миллион долларлық келісімшартқа отырды. Егер ол сынақтан сәтті өтсе, онда мұндай қондырғылармен авиатасымалдаушыларды, жойғыштарды, жағалаудағы және десанттық кемелерді жабдықтау жоспарлануда.
Боинг сонымен қатар қатты денелі жауынгерлік лазерлермен тәжірибе жасайды. Ол АҚШ -тың Қорғаныс министрлігімен жоғары энергиялы лазерлік технологиялардың демонстраторы (HEL TD) мобильді лазерлік құрылғыны жасауға 36 миллион долларлық келісімшарт ұтып алды. Бұл лазер төрт осьті HEMTT жол талғамайтын жүк көлігінің негізінде орнатылады. Оның негізгі мақсаты - жаудың ұрыс алаңында зымырандарын, артиллериялық снарядтары мен минометтік оқ -дәрілерін жою.
Өкінішке орай, біздің елде жауынгерлік лазерлермен және басқа бағытталған энергетикалық қару түрлерімен жұмыс істеу басымдыққа ие емес. Бірақ 70-80 жылдары. өткен ғасырда Кеңес Одағы, шетелдік сарапшылардың пікірі бойынша, бұл салада АҚШ пен басқа батыс елдерінен едәуір озып кетті. Жоғары қуатты жер, әуе және теңіз лазерлері жасалды. Ресей Федерациясы Инженерлік ғылымдар академиясының кеңесшісі Юрий Зайцевтің айтуынша, 1972 жылы «мобильді» лазерлік зеңбірек «нысанаға сәтті соққы берді». 1977 жылы OKB им. Бериев ат-атмосфераның жоғарғы қабаттарында лазер сәулелерінің таралуын зерттеу үшін Ил-76МД негізінде А-60 ұшатын зертханасын құра бастады. Бұл ұшақ 1981 жылы тамызда алғаш рет көтерілді. А-60-да жауынгерлік лазер сыналды. Ол американдық ABL -дің алдыңғы нұсқасы болды. КСРО ыдырағаннан кейін бұл бағдарлама бойынша жұмыс тоқтатылды.
Қазақстандағы Бетпақдала шөліндегі Сары-Шаған полигонында Terra және Omega бағдарламалары бойынша елдің стратегиялық зымыранға қарсы қорғанысы үшін жоғары қуатты лазерлер сыналды. Тәжірибелік қондырғыларда жұмыс ортасын айдау үшін әр түрлі лазерлік жүйелер мен әр түрлі жүйелер қолданылды. 1984 жылдың 10 қазанында Сары-Шағанның лазерлерінің бірі американдық ғарыш кемесі Челленджерді сәулемен ұрды, бұл оның борттық жүйелерінің жұмысында ақаулар мен экипаждың жағымсыз сезімдерге шағымдарын тудырды. Осыған байланысты Вашингтон тіпті Мәскеуге наразылық жіберді. Бірақ мұның бәрі алыс өткеннің еншісінде. Сары-Шаған ресми түрде Стратегиялық зымыран күштерінің 4-ші Мемлекеттік орталық қызметаралық полигонына бағынғанымен, онда ұзақ уақыт бойы ештеңе сыналған жоқ. Ал оның объектілері құрылыс қалдықтарының үйіндісіне айналды, мұнда жергілікті «аңшылар» экстремалды туризмді ұнататындарды ақылы түрде экскурсияға апарады. Өткен жазда Сары-Шағандағы соңғы және сол кезде полигонға кіре берістегі жалғыз бақылау бекеті жабылды.
