Чернобыль апатын оқшаулауға тікелей қатысқан таңғажайып машина - бұл жоғары қорғалатын «Ладога» көлігі. Бұл машинаның конструкциясы мен жасалуын В. И. Ленинград зауытының КБ-3 жүргізді. Киров. Зауыт 70 -ші жылдары жоғары қорғалатын көлік құралының жобалық тапсырмасын алады. VZTS -ке қойылатын негізгі талаптар:
- жақсы маневрлік;
- қауіпсіздіктің жоғары деңгейі;
- ұзақ уақыт автономды жұмыс істеу мүмкіндігі;
- экипажды бактериологиялық, радиациялық және химиялық әсерлерден қорғауға кепілдік беру;
- төтенше жағдайларда машинаның қозғалысы адамдарға қолайсыздық туғызбауы керек;
- машина сыртқы және ішкі тұрақты байланыспен қамтамасыз етілуі керек.
VZTS қысқа мерзімде жасалуы керек еді, жаңа көлік бұрын шығарылған автомобильдермен жақсы бірігуі керек еді. Машинаны дамыту үшін KB-A конструкторлық бюросының арнайы бөлімшесі құрылады. Ол 82 жаста және VZTS -тің қажетті шешімдерін енгізуді бастайды. В. Буренков ВЗТС жобалық бөлімін басқарды.
Машина құрылғысы
VZTS базасы-бұл T-80 танкісінен жақсы дәлелденген шынжырлы шасси. Негізге күшейтілген сауыттары бар корпус орнатылды, корпуста бөлек орындықтары мен жарықтандыруы бар өте ыңғайлы салон жасалды. Ауаны тазарту мен ылғалдандыру, тіршілікті қамтамасыз ету жабдықтары, байланыс және бақылау құралдары, ластанған ортаның параметрлерін өлшеуге арналған құралдар - машинаны ғарыштық аймаққа автономды тіршілікпен қамтамасыз ететін жүйелер деңгейінде қамтамасыз ету, ішкі кабинаның абсолютті тығыздалуы қажет. Электр қондырғысы-GTD-1250 газтурбиналы қозғалтқыш. Қозғалтқыштың бірегей қасиеті - шайқау және кірген шаңды шығару. Бұл радиоактивті ластанған жерлерде жұмыс істеудің қажетті қасиеті. Машина тез залалсыздандыруға арналған. Ластанған жерлерде жұмыс кезінде ауа қозғалтқыш бөлігінің үстінде орнатылған цилиндрден беріледі. Корпустың іші астармен қорғалған - нейтронға қарсы қорғаныс. Қорғаудың негізі - бор изотоптары. Кәдімгі бақылау құралдарынан басқа «Ладогада» тағы 2 бейнекамера бар. VZTS «Ladoga» 80 -ші жылдардың басында зауыттық сынақтардан өтеді.
VZTS «Ladoga» пайдалану
Чернобыль апатынан сегіз күн өткен соң көлік Киевке ұшақпен жеткізілді. «Ладога» Чернобыльге өз бетімен жетті. Апат болған жерге жеткенде көлік бірден іске қосылады. Әр түрлі мамандардан құралған арнайы отряд құрылып жатыр. Жалпы «Ладога» ВТС Чернобыль АЭС -те жұмыс істеген уақытта шамамен 4700 шақырым жерді басып өтті. Автокөлік сағатына 1500 рентгенден асатын ластанған жерлерді жеңді, вокзалға кірді, жақын маңда барлау жүргізді, қауіпті жерлерді бейнекамерамен түсірді және басқа да көптеген жұмыстарға қолданылды. Көліктің көптеген дизайнерлері апатты жоюға тікелей қатысты. VZTS «Ладога» өз уақытында құрылды, машинаның қатысуы апат салдарын жоюға баға жетпес үлес қосты. Арнайы жабдықтардың жұмысында үлкен тәжірибе жинақталды. Осы уақытқа дейін VZTS «Ladoga» - бұл ластанған жерлерде өнімділігі мен жұмыс уақыты бойынша бірегей машина. Мұндай машиналар әлемде ешкімде жоқ.
Негізгі сипаттамалары:
- салмағы 42000 кг;
- сыйымдылығы 6 адамға;
- автономды жұмыс 2 күн
- 75 км / сағ дейін жылдамдық;
- круиздік қашықтық 330 шақырымға дейін;
- 18 кВт электр станциясы;
ені 3,52 метр;
- 32 градусқа дейін көтеріледі;
- бір метрге дейін шұңқыр;
- форд 120 сантиметрге дейін;
- температураның сипаттамасы + 40 -тан -40 градусқа дейін;
- 2,5 г / м3 дейін ауа;
- қозғалтқыш 60 секундтан аз уақыт ішінде іске қосылады;
