Тоқсаныншы жылдардың соңында лайықты «қартты» ГАЗ-66 орнына ауыстыру үшін ГАЗ-3308 «Садко» толық жетекті жаңа жүк көлігі орыс армиясымен қабылданды. Бұл машинаның жасалуы экономикалық қиын жағдайда да қарулы күштер паркін жаңартуды бастауға мүмкіндік берді. Бірнеше жыл өткеннен кейін армия машиналарының орташа сыйымдылығы бар секторының одан әрі дамуы туралы жаңа есептер пайда болды. Өткен жылы жаңа жүк көлігі ұсынылды, ол болашақта қазіргі Садко әскерлерін алмастыруы мүмкін.
Өткен жазда CTT-2014 көрмесі кезінде GAZ Group әр түрлі мақсаттағы бірнеше жаңа автокөліктерді, соның ішінде қолданыстағы ГАЗ-3308 ауыстыру ретінде ұсынылған жүк көлігін ұсынды. Кейіннен бұл көлік басқа көрмелерде, соның ішінде Армия-2015 форумында бірнеше рет көрсетілді. GAZ Group-тың жаңа дамуы Sadko-Next ретінде белгілі. Сонымен қатар, кейбір көздерде GAZ-C41A23 және GAZ-C41A43 белгілері бар. Мәліметтерге сәйкес, жаңа жүк көлігі өнімділігі жақсарған қолданыстағы жабдықты терең жаңғырту болып табылады.
ГАЗ жүк көлігі Sadko-Next-Армия-2015 көрмесінде. Фото Vestnik-rm.ru
4x4 дөңгелегі бар жүк көлігі және оны алдыңғы нұсқасынан ерекшелейтін бірқатар жаңалықтар армия үшін перспективалы көлік болып саналады. Бірқатар жаңа компоненттерді қолдану арқылы жоба авторлары техникалық сипаттамаларды жақсартып қана қоймай, сонымен қатар машинаның эргономикасы мен басқа да маңызды ерекшеліктерін жақсарта алды. Басқа нәрселермен қатар, мұның бәрі жаңа көліктің пайда болуына әсер етті.
Sadko-Next жүк көлігі алдыңғы моделінің жалпы схемасын сақтайды. Бұл ретте барлық қондырғылар орнатылған, жабдықтар мен тораптардың құрамы түбегейлі жаңартылған, шасси бөлшектері күшейтілген және GAZon-Next автокөлігінен алынған жаңа кабина пайдаланылған, қайта өңделген және күшейтілген рамка қолданылды. Сонымен қатар, кейбір түпнұсқалық орналасу идеяларының арқасында бүкіл көліктің өлшемдерін арттырмай, корпустың өлшемдерін ұлғайтуға болады.
Жаңа автокөліктің капотында ЯМЗ-53442 турбокомпрессорлы дизельді қозғалтқыш бар, оның қуаты 150 а.к. Қозғалтқыш гидравликалық жетегімен жабдықталған бір табақты құрғақ ілініспен бес сатылы механикалық беріліс қорабымен біріктірілген. Беріліс қорабынан кейін крутящий беріліс корпусына беріледі, ол жерден екі оське техникалық қызмет көрсетілмейтін винт біліктері арқылы беріледі.
Кабинаның әр түрлі конструкцияларында ерекшеленетін жаңа жүк көлігінің екі модификациясын құру туралы белгілі. Бірінші жағдайда (GAZ-C41A23) автокөлік экипажға арналған үш орындық бір қатарлы кабинаны алады, екіншісінде (GAZ-C41A43) орындықтар екі қатарға орналастырылған, олардың әрқайсысының жеке есіктері бар. Sadko-Next жүк көлігінің кабинасы GAZon-Next өндірістік автокөлігінен алынған және вертикальға үлкен бұрышта орнатылған үлкен әйнегімен ерекшеленеді. Кабинаның түрі жүк көлігінің жалпы өлшемдеріне әсер етеді. Сонымен, бір қатарлы кабинаның көмегімен автомобильдің доңғалақ базасы 3,77 м, ал жалпы ұзындығы 6,3 м аспайды. Қос қатарлы кабинаның негізі 4,5 м-ге және жалпы ұзындығы 7 м-ге дейін ұлғаюына әкеледі. Автомобильдің максималды ені (бүйір айналармен) 2, 75 м аспайды, кабинаның төбесінде биіктігі - 2, 6 м. Әртүрлі типтегі корпусты орнатқанда, машинаның жалпы биіктігі ұлғаюы мүмкін.
Фургон кузовы бар «Sadko-Next». Сурет Autompv.ru
Жаңа жобаны әзірлеу кезінде корпустың өлшемдерін ұлғайту туралы шешім қабылданды. Дененің енін 2,3 м дейін ұлғайту және қол жетімді кеңістікті пайдалана отырып, ұзындығын ұлғайту арқылы пайдалануға болатын аумақты 20 пайызға ұлғайтуға қол жеткізілді. Тауарларды тасымалдауға арналған кеңістіктің көлемі жақтауы бар жаңа брезент орнату арқылы да ұлғайтылуы мүмкін. Бұл қондырғы бұрынғы жүк көліктерімен салыстырғанда пайдалану көлемін 42% -ға арттырады.
Толық жетекті конфигурациядағы жаңартылған автокөлік 3 тоннаға дейін жүк тасымалдай алады. 4x2 дөңгелегі бар және артқы оське жететін модификация 2 тоннаға артық жүк көтере алады. Барлық модификациядағы жаңа жүк көліктерінің жалпы салмағы 6, 85 тоннадан аспайды. Бір кезде алдыңғы оське жүктеме 3,05 тоннаны, артқы оське 3, 8 тоннаны құрайды. жүк көлігі кабинаның түріне және негіздің ұзындығына байланысты. Сонымен, жүктемесіз «қысқа» модификацияның салмағы шамамен 3, 9 тоннаны құрайды, ал «ұзын» 410 кг -ға ауыр.
150 ат күші бар қозғалтқыштың арқасында жаңа жүк көлігі 95 км / сағ жылдамдыққа жете алады. 80 км / сағ жылдамдықпен жүргенде жанармай шығыны 100 шақырымға 21,5 литр. Машина 47%биіктікке көтерілуге қабілетті. Жаңа жүк көлігінде 315 мм жер бетін тазартатын жеткілікті жоғары шасси бар (артқы ось корпусы бойымен), ол басқалармен қатар тереңдігі 1 м -ге дейінгі су тасқынын жеңуге мүмкіндік береді.
Көлік көлігі көлбеу, артқы көрінісі бар. Фото Vestnik-rm.ru
Sadko-Next жүк көлігінің толық доңғалақты нұсқасы, ол әскерге де ұсынылған, әр түрлі көрмелерде «цифрлық» камуфляждың жасыл және қара реңктерінде көрсетілген. Мүмкін, өндіруші әскери кафедрадан тапсырыс алуға үлкен үміт артып отыр. Сонымен қатар, жаңа толық жетекті жүк көлігі, сондай-ақ 4x2 дөңгелегі бар оның нұсқасы, жақтау мен шасси түріне қарамастан, басқа тұтынушылар үшін де қызықты болуы мүмкін. Атап айтқанда, жаңа «Sadko-Next» автокөлігі алыс және жетуге қиын аудандарға тауар жеткізуге қабілетті, жоғары кросс сипаттамалары бар жабдыққа мұқтаж әр түрлі коммерциялық ұйымдарды қызықтыра алады.
Әзірге әскерге жаңа жүк көліктерін сатып алу туралы ақпарат жоқ. Өткен жылы жаңа автокөліктердің сериялық өндірісі 2015 жылдың көктемінен ерте басталуы керек деген пікір айтылды. Бұл дегеніміз, жаңа Sadko-Next жақында ғана GAZ Group шығаратын өнімдер тізіміне қосылды және нәтижесінде үкімет ведомстволарының жаңа ірі тапсырыстарына айнала алмады.
