Есілбайдағы «Витязь» зауыты шығаратын екі буынды қарлы және батпақты көліктер көпшілікке белгілі. Түпнұсқалық конструкцияның арқасында бұл машиналар кроссқа жақсы қабілетке ие және оларды жолда жүруге ыңғайлы көлік ретінде пайдалануға болады. Бірнеше жыл бұрын Вездеход маркалы жер үсті көліктерінің бәсекелесі болды-Заволжский шынжыр табанды тракторлар зауыты жасаған ГАЗ-3344 автокөлігі.
ГАЗ-3344 рельефті автокөлігі ГАЗ компаниялар тобына кіретін Заволжский шынжыр табанды тракторлар зауытының (Заволжье, Нижний Новгород облысы) мамандарымен жасалды және адамдар мен тауарларды кедір-бұдырлы жерлерде және одан тыс жерде тасымалдауға арналған. -жол. Тасымалдау қабілетін және кросс-өткізу қабілетін арттыру үшін машина екі звено схемасы бойынша құрастырылған: құрылымдық жағынан ол өзінің шассиі бар екі блокқа бөлінеді.
Байланыстырушы блоктар бұғаттау мүмкіндігі бар арнайы топсаның көмегімен өзара байланысқан. Бұл архитектура байланыстардың салыстырмалы орналасуын өзгерту мүмкіндігіне байланысты, сонымен қатар қиылысқан траншеялардың енін ұлғайтуға мүмкіндік беретін ілмекті бітеу арқылы машинаның кросс-қабілетін айтарлықтай арттырады. Ілмекте төрт жазықтықтағы машина байланыстарының өзара әрекеттесуін қамтамасыз ететін төрт гидравликалық цилиндр бар.
ГАЗ-3344 рельефті көліктің екі буынының корпустары шамамен бірдей дизайнға ие. Олардың төменгі бөлігі «қайық» түріндегі болат қаңылтырдан жасалған және барлық жердегі көліктің жүзуін қамтамасыз етуі тиіс. Бұл «қайықтарға» басқа қондырғылар орнатылған, оның ішінде электр станциясы мен жүк-жолаушылар кабиналары. Екі деңгейлі сәулет қондырғылардың орналасуына әсер етті. Сонымен, машинаның қозғалтқышы алдыңғы байланыста орналасқан және беріліс қорабы бар беріліс қорабы арқылы екі буынның жетек дөңгелектеріне момент жібереді.
Бүкіл жердегі автокөліктің электр станциясы алдыңғы буында орналасқан. Ярославль дизельді қозғалтқышы бар ЯМЗ-5402 модификациясы 190 а.к. және 185 ат күші бар Cummins ISB4 / 5E3 қозғалтқышы. Бүкіл рельефті автокөліктің қозғалтқышы Allison 2500 бес жылдамдықты беріліс қорабымен біріктірілген, қозғалтқыш жолдардағы жүктеменің таралуын оңтайландыру үшін алдыңғы байланыстың артқы жағында орналасқан. Екі буынның жетекші доңғалақтары корпустың алдыңғы жағында орналасқан. Артқы буынның жетекші доңғалақтарына қуат беру топсадан өтетін пропеллер білігінің көмегімен жүзеге асады.
ГАЗ-3344 рельефті көліктің екі буынының шассиі бірдей дизайнға ие. Әр жақта бұралу жолағының жеке аспасы бар алты жол дөңгелегі бар. Әр буынның алдыңғы және артқы роликтері сонымен қатар ауыр жағдайда көлік жүргізу кезінде шассидің зақымдалуын болдырмау үшін амортизаторлармен және жүріс тоқтатқыштарымен жабдықталған. Бүкіл рельефті көліктің жолдары резеңке асфальт аяқ киіммен жабдықталуы мүмкін. Аяқ киімнің дизайны оларды жолдарды бөлшектеместен орнатуға мүмкіндік береді. Қажет болса, аяқ киімді жолдарда ғана емес, сонымен қатар кедір -бұдырлы жерлерде де жүргізуге болады.
Негізгі екі буынды шассиде әр түрлі корпустар орнатылуы мүмкін. ГАЗ-3344 қарлы-батпақты автокөлігі әр түрлі мақсаттағы жабдықтар үшін негіз бола алады, ол оны әзірлеу кезінде ескерілді. Барлық модификациядағы алдыңғы сілтеме корпуспен жабдықталған, оның құрамында кокпит пен қозғалтқыш бөлімі бар. Корпустың жолаушылар бөлігі контуры бойынша минивэн класты көліктерді еске түсіреді. Онда жүргізуші мен төрт жолаушыға арналған орын бар. Кабина шу мен жылу оқшаулағышымен, сондай -ақ жылытқышпен жабдықталған. Қажет болса, бұл кабинаның артқы жағында жүктерді тасымалдауға болады. Қозғалтқыш пен беріліс қорабының компоненттеріне байланысты алдыңғы байланыстың көтергіштігі шектеулі. Алдыңғы кабина 500 -ден аспайтын жүкті көтере алады. Алдыңғы кабинаның зақымдалуын болдырмау үшін оған жарықтандыру жабдығы мен әйнекті жабатын торлары бар жақтауды орнатуға болады.
Қарлы-батпақты көліктің негізгі нұсқасында артқы буын жүктерді немесе жолаушыларды тасымалдауға арналған фургон корпусымен жабдықталған. Фургонда 15 орындық, бірнеше терезе және қатаң есік бар. Алдыңғы кабина сияқты, артқы жағы оқшауланған және шудан қорғалған, сонымен қатар автономды жылытқышпен жабдықталуы мүмкін. Адамдардан басқа, артқы байланыста тиісті мөлшердегі жүкті тасымалдауға болады. Қажет болған жағдайда автокөлік экипажы қолда бар айлақтарды пайдалана алады. Алдыңғы кабинада бір мезгілде екі адам демала алады, артқы жағында - алты. Байланыстың максималды жүктемесі - 2000 кг. Осылайша, ГАЗ-3344 рельефті автокөлігі 20 адамға дейін (жүргізушіні қосқанда) немесе 2,5 тонна жүкті кедір-бұдырлы жерлерден тасымалдауға қабілетті.
ГАЗ-3344 автокөлігінің артқы буыны жүк-жолаушылар салонын ғана емес, сонымен қатар әртүрлі арнайы техниканы да тасымалдай алады. Заволжский шынжыр табанды тракторлар зауытының ресми сайтында хабарланғандай, жер үсті автокөлігі жүк платформасымен (жүк көтергіштігі 2500 кг), апаттық-құтқару немесе өрт сөндіру модулімен, көтеру мұнарасымен, бұрғылау қондырғысымен және басқа да жабдықтармен жабдықталуы мүмкін. Артқы буынның мұндай модульдік дизайны жер үсті көлігін үлкен болашақпен қамтамасыз етуі керек, себебі ол бір мақсатқа арналған жабдыққа мұқтаж көптеген әлеуетті тұтынушыларды қызықтыруы мүмкін.
ГАЗ-3344 екі буынды жер үсті көлігі өте жинақы болып шықты. Оның ұзындығы 9,8 м -ден аспайды, ені - 2,02 м және биіктігі - 2,65 мм. Саңылау - 430 мм. Машинаның қызықты ерекшелігі - жолдың ені 1520 мм. Бұл рельефті көлік рельстердегі рельстерге сүйене отырып, тек жолдарда немесе кедір-бұдырлы жерлерде ғана емес, сонымен қатар теміржолда да қозғала алады деген пікір бар.
ГАЗ-3344 рельефті автокөліктің (400 литр жанармаймен) салмағы 8 тоннаны құрайды. Шекті рұқсат етілген жүктемені ескере отырып, автокөліктің жалпы салмағы 10,5 тоннаға жетуі мүмкін. Сонымен бірге орташа үлестік Жердегі қысым бір шаршы метрге шамамен 0,2 кгс құрайды. см. Машина 35 градусқа еңістікке көтерілуге және ораммен 25 ° дейін жылжуға қабілетті. Екі буынды орналасудың арқасында шынжыр табанды көліктің бұрылу радиусы 10 метрді құрайды.
Тас жолда жүргенде қар мен батпақ көлігі 60 км / сағ жылдамдыққа жетеді. Жер бедерінің жылдамдығы жер бедеріне байланысты. Тығыздалған қондырғы корпустары ГАЗ-3344-ке суда жүзу арқылы кедергілерді жеңуге мүмкіндік береді. Қозғалыс жолдарды кері айналдыру арқылы жүзеге асады. Судағы максималды жылдамдық - 6 км / сағ. Тас жолда жүргенде жанармай шығыны 100 км -ге 50 литр. Жанармай қашықтығы 800 км.
ГАЗ-3344 қарлы-батпақты автокөлігі Арктикада, Сібірде, Қиыр Шығыста және климаты қиын және жолдардың кең желісі жоқ басқа аймақтарда пайдалануға арналған. Машинаны -40 ° -тан + 40 ° -қа дейінгі температурада арнайы гаражсыз басқаруға болады. Қозғалтқыш теңіз деңгейінен 4,6 км биіктікте жұмыс істегенде жеткілікті қуатты сақтайды.
Осы жылдың тамыз айының басында Ресей Қорғаныс министрлігі ГАЗ-3344 жер үсті көлігіне қызығушылық танытқаны белгілі болды. Қорғаныс министрлігінің инновациялық күні аясында әскери кафедра басшылығы ГАЗ-3344-20 автокөлігімен танысты. Сонымен қатар, қорғаныс министрі Сергей Шойгу полигонды полигон жағдайында жеке сынақтан өткізді. Бұл танысудың нәтижесі жабдықтың жаңа модификациясын жасауға қатысты тапсырыс болды. Заволжский шынжыр табанды тракторлар зауытының мамандарына әскерлер қолдануға арналған жерүсті көліктің бес модификациясын жасау тапсырылды.
ГАЗ-3344-20 жер үсті автокөлігінің армияны қамтамасыз ету үшін ұсынылған нұсқасы қорғалатын жанармай цистерналарымен, қару-жарақты орнату мүмкіндігімен және жаппай қырып-жоятын қарудан қорғаныс жүйесімен ерекшеленеді. Бұл ретте әскерилерге арналған жер үсті көлігінің броны жоқ. Қорғаныс министрінің бұйрығына түсініктеме бере отырып, өндірушінің бас директоры Валентин Копалкин жыл соңына дейін машина барлық сынақтардан өтуі тиіс екенін, қаңтардан бастап оның сериялық құрылысы басталатынын айтты. Қарулы күштерді жеткізуді қабылдау 2015 жылдың ақпанына жоспарланған болатын. Заволжский зауытының мүмкіндіктері жылына 600 ге дейін ГАЗ-3344-20 автокөлік құруға мүмкіндік береді.
Жаңа жер үсті көліктері қарулы күштердің бірқатар бөлімшелерінің көлік паркін толықтыруы тиіс. Мұндай жабдықты көлік инфрақұрылымы нашар дамыған және климаты қиын шалғайдағы аймақтардағы бөлімшелер алуы керек.
Қараша айының басында Қорғаныс министрлігі ГАЗ-3344-20 жер үсті көліктерін сынау туралы хабарлады. Автокөлік технологиясы ғылыми-зерттеу сынау орталығы мен Қорғаныс министрлігінің 3-ші орталық ғылыми-зерттеу институтының қызметкерлері Рыбачий түбегіне (Кола түбегі) барды, онда олар 500 шақырымдық үш күндік сапар жасайды. Бұл сынақтарда жиырма түрдегі техник сынақтан өтуі керек. Бұл сынақтардың нәтижелері ГАЗ-3344-20 рельефті көліктерді қоса алғанда, барлық тексерілген жабдықтардың болашағына әсер етуі тиіс.
