«Стрела-10» өздігінен жүретін зениттік-зымырандық жүйесі

«Стрела-10» өздігінен жүретін зениттік-зымырандық жүйесі
«Стрела-10» өздігінен жүретін зениттік-зымырандық жүйесі

Бейне: «Стрела-10» өздігінен жүретін зениттік-зымырандық жүйесі

Бейне: «Стрела-10» өздігінен жүретін зениттік-зымырандық жүйесі
Бейне: 10 Najpotężniejszych ukraińskich broni zniszczonych podczas wojny 2024, Наурыз
Anonim

Стрела-10СВ өздігінен жүретін әуе қорғанысы жүйесін құру бойынша жұмыс (индексі 9К35) КОКП Орталық Комитеті мен КСРО Министрлер Кеңесінің 07.24.1969 жылғы қаулысымен басталды.

Бір уақытта Тунгуска зениттік зымыран мен зымыран жүйесі жасалып жатқанына қарамастан, Стрела-1 типті кешеннің әрі қарай дамуы ретінде ауа райына тәуелді емес, қарапайым әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесін құру тиімді деп танылды. экономикалық көзқарас. Сонымен қатар, әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің осындай тактикалық мақсаты төмен электронды және әуе жағдайында кенеттен пайда болатын төмен ұшатын объектілерді жоюды қамтамасыз етуге қабілетті тунгускаларға қосымша ретінде де ескерілді.

Стрела-10СВ зениттік-зымырандық кешенімен қатар жұмыс жүргізілді, алайда онымен біріктірілген кеме кешенінде, сондай-ақ әуедегі десантқа арналған BMD-1 шассиіндегі Стрела-11 кешенінде жұмыс аяқталмады. Күштер.

Кескін
Кескін

Тактикалық және техникалық талаптарға сәйкес, Strela-10SV кешені соқтығысу кезінде секундына 415 метрге дейін жылдамдықпен ұшатын нысаналарды жоюды қамтамасыз етуі керек еді (қуып жету жолдарында-310 м / с дейін). биіктігінде 25 м-ден 3-3, 5 км-ге дейін, 0, 8-1, 2-ден 5 км-ге дейінгі қашықтықта параметрі 3 км-ге дейін. Тұтқалар мен кедергілер болмаған кезде полктің Әуе қорғанысы басқару пультінің нысаналы белгілері болған кезде 3-5 бірлікке шамадан тыс жүктемелермен бір мақсатты маневр жасай отырып, бір ғана басқарылатын зымыранның соғылу ықтималдығы кемінде 0,5-0,6 болуы керек еді.

Нысандар кешенмен автономды түрде (нысандарды көзбен анықтаумен) және орталықтандырылған басқару жүйесінің бөлігі ретінде жойылуы керек еді. Екінші нұсқада мақсатты белгілерді қабылдау дауысты радиоарна арқылы ПУ-12 (М) басқару нүктесіне ұқсас болды.

Қару-жарақтың құрамында 12 зениттік басқарылатын зымыран болуы керек еді. 9K35 кешені ұшақтармен (Ми-6 және Ан-12В) тасымалдануы керек, сонымен қатар судағы кедергілерден жүзе алуы керек. Жауынгерлік көліктің массасы 12, 5 мың кг -ға дейін шектелді.

Стрела-1 зениттік-зымырандық жүйесін дамытудағыдай, тұтастай алғанда 9K35 кешенінің жетекші әзірлеушісі, 9М37 зымырандары, зениттік басқарылатын зымыран ұшыру қондырғысы және бақылау-сынақ құралы KBTM (Дәл конструкторлық бюро) MOP (бұрынғы ОКБ -16 ГКОТ, А. Нудельман) Е. - бас конструктор). Басқарылатын зымыранның ұшатын басы мен жақындықтағы сақтандырғышты әзірлеуге арналған басты ұйымды «Геофизика» Орталық конструкторлық бюросы анықтады (ЦКБ -589 ГКОТ, Хорол Д. М. - бас конструктор).

Сонымен қатар, NIIEP (электронды құрылғылардың ғылыми -зерттеу институты) MOP, LOMO (Ленинград оптикалық -механикалық бірлестігі) MOP, KhTZ (Харьков трактор зауыты) MOSHM, «Пойск» ҒЗИ институты және Саратов агрегат зауыты MOP тартылды. күрделі

1973 жылдың басында пассивті радио бағыттағышпен, 9А34 жауынгерлік машинасымен (пассивті радиобайқауышсыз), 9М37 антеннасымен жабдықталған 9А35 БМ (жауынгерлік көлік) құрамындағы Стрела-10СВ зениттік-зымырандық жүйесі. ұшақпен басқарылатын зымыран мен сынақ машинасы бірлескен сынақтарға ұсынылды … Strela-10SV әуе қорғанысы зымыран жүйесі Донгуз полигонында (полигон менеджері Дмитриев О. К.) 1973 жылдың қаңтарынан 1974 жылдың мамырына дейін сыналды.

Полктің өздігінен жүретін зениттік-зымырандық жүйесі
Полктің өздігінен жүретін зениттік-зымырандық жүйесі

Зениттік-зымырандық кешенді жасаушылар, сынақтар аяқталғаннан кейін, Қорғаныс министрлігінің 3-ҒЗИ мен Қорғаныс министрлігінің ГРАУ өкілдері әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесін қызметке қабылдауды жақтады. Бірақ тестілеу жөніндегі комиссия төрағасы Л. А. Подкопаев, Құрлық әскерлерінің Әуе қорғанысы күштері бастығының кеңсесі мен оқу полигонының өкілдері бұған қарсы болды, өйткені Стрела-10СВ кешені деңгейге қойылатын талаптарға толық сәйкес келмеді. нысанаға түсу ықтималдығы, БМ сенімділік көрсеткіштері және өртте жүзу мүмкіндігі. БМ макеті есептеудің ыңғайлылығын қамтамасыз етпеді. Комиссия аталған кемшіліктер жойылғаннан кейін кешенді қабылдауды ұсынды. Осыған байланысты 9К35 әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі модификациядан кейін КОКП Орталық Комитеті мен КСРО Министрлер Кеңесінің 16.03.1976 жылғы Қаулысымен қабылданды.

Ұйымдық түрде 9К35 зениттік-зымырандық кешендері танк (мотоатқыш) полкінің зениттік батальонының зымырандық-артиллериялық батареясының Стрела-10СВ взводына (Тунгуска взвод пен Стрела-10СВ взводына) біріктірілді. Взвод 9А35 бір жауынгерлік машинадан және үш 9А34 машинасынан тұрды. ПУ-12 (М) басқару нүктесі аккумуляторлық басқару пункті ретінде пайдаланылды, ол кейінірек «Ранжир» аккумуляторлық біріккен басқару пунктін алмастырды.

Аккумулятор мен полк дивизиясының құрамына кіретін Strela -10SV әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесін орталықтандырылған басқару «Тунгуска» әуе шабуылына қарсы қорғаныс зымыран жүйесі сияқты - полк әуеінен нысаналы белгілер мен командаларды беру арқылы жүзеге асырылуы тиіс еді. радиотелефон (мәліметтерді жіберу қондырғылары бар кешендердің жабдықталуына дейін) мен радиотелефон (жабдықтан кейін) арқылы қорғаныс командалық пункті мен батареяның басқару пункті.

Стрела-1М кешенінен айырмашылығы 9K35 зениттік-зымырандық жүйесі доңғалақты BRDM-2-ге емес, MT-LB көп мақсатты шынжыр табанды тракторға орналастырылды, оның жүк көтергіштігі оқ-дәрілердің жүктемесін сегізге қарсы көтеруге мүмкіндік берді. - тасымалдаудағы және ұшырылатын контейнерлердегі әуе кемелерімен басқарылатын зымырандар (4 - өздігінен жүретін корпуста және 4 - ұшыру құрылғысының бағыттағыштарында). Бұл ретте бұрын қолданылған доңғалақты көліктерге тән емес, шынжыр табанды шассидің тербелістері әсер еткен БМ құрал жабдықтарының ұзақ мерзімді дамуы қажет болды.

«Стрела-10СВ» кешенінде олар «Стрела-1М» зениттік-зымырандық жүйесіндегідей оператордың бұлшықет күшін емес, іске қосу құрылғысының электр жетегін пайдаланды.

9M37 SAM «Strela-10SV» құрылымына екі түсті іздеуші кірді. Стрела-1М кешенінде қолданылатын фотоконтраст каналынан басқа, инфрақызыл (термиялық) арна қолданылды, бұл нысананы көздеуде және одан кейін ату кезінде, сондай-ақ күшті кедергі кезінде кешеннің жауынгерлік қабілетін арттырды. Фотоарнаны резервтік канал ретінде пайдалануға болады, өйткені жылулықтан айырмашылығы, оны салқындатудың қажеті жоқ, оны тек басқарылатын зымырандарды ұшыруға дейінгі дайындықпен қамтамасыз етуге болады.

Зымыранның зымыранның айналу жылдамдығын шектеу үшін қанаттардың артында орналасқан тәуелсіз роллерлер қолданылады.

«Стрела-1» басқарылатын зымыранның қанатының ұзындығы мен корпусының диаметрін сақтай отырып, 9М37 зымыранының ұзындығы 2,19 м-ге дейін ұлғайтылды.

Жауынгерлік техниканың тиімділігін жоғарылату үшін жоғары жарылғыш фрагменті бар оқтұмсықтың бірдей салмағын (3 келі) сақтай отырып, 9М37 басқарылатын зымыранының ұшында кескіш (штангалық) соққы элементтері қолданылды.

Стрела-10SV әуе қорғаныс зымыран жүйесіне ұшыру зонасын бағалау қондырғысының енгізілуі (индекс 9S86), қажетті қорғасын бұрыштарын анықтау үшін автоматты түрде деректер құрды, зымырандарды уақытында ұшыруға мүмкіндік берді. 9S86 миллиметрлік когерентті импульсті радио диапазонына негізделген, ол мақсатқа дейінгі диапазонды (430-10300 метр шегінде, максималды қателік 100 метрге дейін) және нысананың радиалды жылдамдығын қамтамасыз етті (максималды қателік Секундына 30 метр), сонымен қатар есептеу-шешуші аналогы-ұшыру аймағының шекарасын анықтайтын дискретті құрылғы (300-ден 600 метрге дейінгі ең үлкен қателік) және ұшыру кезіндегі қорғасын бұрыштары (орташа қателік 0, 1-0, 2 градус)).

Стрела-10СВ әуе қорғанысы зымырандық жүйесі қазір Strela-1M кешенімен салыстырғанда тезірек нысанаға ату мүмкіндігіне ие; зардап шеккен аймақтың шекарасы кеңейді. Егер «Стрела-1М» табиғи және ұйымдастырылған оптикалық кедергілерден қорғалмаған болса, онда «Стрела-10СВ» кешені бастың термиялық арнасын пайдалану кезінде табиғи кедергілерден толықтай қорғалған, сонымен қатар белгілі бір дәрежеде- қасақана оптикалық кедергілер. Сонымен қатар, Strela-10SV зениттік жүйесінде басқарылатын зымыранның ұшатын басының термиялық және фотоконтрасттық арналарын қолдана отырып, тиімді өртке әлі де көптеген шектеулер болды.

Қорғаныс өнеркәсібі министрлігі мен ГРАУ МО-ның бірлескен шешімі мен олардың арасында келісілген тактикалық-техникалық тапсырмаға сәйкес, 1977 жылы Стрела-10СВ кешенін жасаушылар оны зымыран ұшатын басы мен BM 9A34 және 9A35 зымыран ұшыру қондырғыларын жетілдіру арқылы жаңартты.. Кешенге «Стрела-10М» (инд. 9К35М) атауы берілді.

Кескін
Кескін

Зымырандық бөлімдер (контейнерсіз). 1 - No1 бөлік (тіреуіш басы); 2 - контактілі сенсор; 3 - No2 купе (автопилот); 4 - қауіпсіздік -атқару механизмі; 5 - No3 купе (оқтұмсық); 6 - қоректендіру блогы; 7 - No4 бөлімше (байланыссыз нысана сенсоры); 8 - No5 бөлік (қозғалыс жүйесі); 9 - қанат; 10 - роликті блок.

Кескін
Кескін

Үй басы 9E47M. 1 - қаптама; 2 - электронды блок; 3 - гирокординатор; 4 - қаптау

Кескін
Кескін

9B612M автопилот. 1 - электроника блогы; 2 - кері байланыс потенциометрі; 3 - редуктор; 4 - руль; 5 - коммутациялық тақта; 6 - тақта; 7 - жақша; 8 - BAS блогы; 9 - PPR тақтасы; 10 - USR тақтасы; 11 - контактілі сенсор; 12 - рульдік беріліс блогы; 13 - электр қозғалтқышы; 14 - турникет; 15 - білік

9М37М зымыран тасығышы траектория ерекшеліктеріне сәйкес нысанды және ұйымдастырылған оптикалық интерференцияны бөлді, бұл термиялық шу ұстаушылардың тиімділігін төмендетеді.

Қалған сипаттамалар бойынша, 9K35M зениттік-зымырандық жүйесі Стрела-10SV-ге ұқсас болып қалды, тек интерференциялық жағдайда атуға тапсырыс берілген кезде жұмыс уақытының шамалы ұлғаюын (3 секундқа) қоспағанда.

9K35M зениттік кешенінің сынақтары 1978 жылдың қаңтар-мамырында Донгуз полигонында (полигон бастығы Кулешов В. И.) Н. В. Юрьев басқарған комиссияның басшылығымен жүргізілді. СМР «Стрела-10М» 1979 жылы қабылданды

1979-1980 жылдары әскери-өнеркәсіптік кешеннің атынан 31.06.1978 ж., Стрела-10М кешенін одан әрі жаңғырту жүргізілді.

Кескін
Кескін

9S80 «Gadfly-M-SV»

Жаңғырту барысында PU-12M аккумуляторлық басқару командасынан немесе ППРУ-1 әуе қорғанысы полкі бастығының басқару командасынан мақсатты белгілеуді автоматтандырылған қабылдауға арналған 9V179-1 жабдығы («Овод-М-СВ») және ASPD жабдығымен жабдықталған радарды анықтау станцияларынан -U кешенінің БМ -не, сондай -ақ ұшыру қондырғысының нысанасына автоматтандырылған басшылықты қамтамасыз ететін мақсатты белгілеуді өңдеуге арналған жабдық әзірленді және енгізілді. Әуе қорғанысы зымыран -қорғаныс жүйесінің жауынгерлік машиналар жиынтығы көліктердің бүйірлерінен созылған полиуретанды көбіктен жасалған қалтқыларды автомат пулеметі мен басқарылатын зымырандардың оқ -дәрілерінің толық жүктемесімен жүзуге арналған, телекод ақпаратын қабылдауды қамтамасыз ететін R-123M радиостанциясы.

«Стрела-10М2» (инд. 9K35M2) атауын алған әуе қорғанысы зымыран жүйесінің прототипінің полигондық сынақтары Донгуз полигонында (полигон бастығы Кулешов В. И.) 1980 жылдың шілдесі мен қазаны аралығында жүргізілді. Е. С. Тимофеев басқаратын комиссияның басшылығымен.

Сынақтардың нәтижесі бойынша, белгілі бір келісу аймағында автоматтандырылған қабылдау мен мақсатты белгілеуді қолдану кезінде (басқарылатын зымырандар фотоконтрасттық канал арқылы кедергісіз қонған кезде) зениттік-зымырандық қондырғының тиімділігін қамтамасыз ететіні анықталды. соқтығысу бағыты бойынша жауынгерлерге зымыран, 3, 5 мың м және 0, 6 қашықтықта 1, 5 мың м -ден аймақтың жақын шекарасына дейінгі қашықтықта. Бұл Стрела-10М әуе шабуылына қарсы қорғаныс зымыран кешенінің ату тиімділігін бір диапазонда 0,1-0,2 нысанадан 1-ге дейін арттырды, бұл барлық нұсқауларды операторға жеткізу және нысанды белгілеу практикасын қысқартты.

SAM «Strela-10M2» 1981 жылы қабылданды.

3-ші ғылыми-зерттеу институты мен Қорғаныс министрлігінің ГРАУ-нің бастамасы бойынша, сондай-ақ 1983 жылдан 1986 жылға дейінгі аралықта қабылданған 1983-01-04 No111 әскери-өнеркәсіптік кешеннің шешімі бойынша «Kitoboy» коды, Стрела-10М2 зымыран жүйесі модернизацияланды. Модернизация Стрела-10 кешенін және басқа да модификацияларды әзірлеген кәсіпорындардың ынтымақтастығымен жүзеге асырылды.

Жаңартылған әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі, Стрела-10М2 кешенімен салыстырғанда, қосылу аймағының ұлғаюына, сондай-ақ ұйымдастырылған қарқынды оптикалық интерференция жағдайында шудың жоғары иммунитеті мен тиімділігіне ие болуға, барлық типтегі отты қамтамасыз етуге тиіс еді. төмен ұшатын әуе нысандары (тікұшақтар, ұшақтар, қашықтықтан басқарылатын көліктер, қанатты зымырандар).

«Kitoboy» зениттік-зымырандық кешенінің прототипінің бірлескен сынақтары 1986 жылдың ақпан-желтоқсанында, негізінен Донгуз полигонында жүргізілді (полигон менеджері Ткаченко М. И.). Комиссияны А. С. Мельников басқарды. Тәжірибелік атыстың бір бөлігі Ембен полигонында жүргізілді.

9MZZZ басқарылатын зымыраны модификацияланғаннан кейін, зымыран жүйесін 1989 жылы SA Strela-10M3 (инд. 9K35M3) атауымен қабылдады.

Зениттік кешеннің құрамына кіретін BM 9A34M3 және 9A35M3 үлкейту коэффициенті мен ауыспалы көру өрісі бар екі каналы бар жаңа оптикалық көрініспен жабдықталған: кеңістіктік арна-35 градустық көру өрісімен және x1, 8 үлкейту және тар өрісті арна-15 градустық көру өрісі мен x3 ұлғайтуымен, 75 (ұсақ нысандарды анықтау диапазонында 20-30% ұлғайтуды қамтамасыз етеді), сондай-ақ басқарылатын қондырғыларды іске қосу үшін жетілдірілген жабдық зымырандар, бұл мақсатты тіреуіш басымен сенімді түрде құлыптауға мүмкіндік берді.

Жаңа 9M333 басқарылатын зымыраны 9M37M -мен салыстырғанда, контейнері мен қозғалтқышы өзгертілген, сонымен қатар әр түрлі спектрлік диапазондағы үш қабылдағышы бар жаңа қондырғышы бар: инфрақызыл (термиялық), фотоконтраст және логикалық мақсатты таңдау кезінде кептелу. траектория мен спектрлік ерекшеліктері бойынша оптикалық кедергі, бұл әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің шу иммунитетін едәуір арттырды.

Жаңа автопилот фондық (интерференциялық) жағдайға байланысты зымыран ұшырудың және ұшудың әр түрлі режимдерінде қонатын бастың және басқарылатын зымыранның басқару циклінің неғұрлым тұрақты жұмысын қамтамасыз етті.

Кескін
Кескін

Басқарылатын зымыранның жаңа жақындық сақтандырғыштары 4 импульсті лазерлік эмитенттерге, сегіз сәулелі бағытталған үлгіні құрайтын оптикалық схемаға және нысанаға шағылған сигналдарды қабылдағышқа негізделген. 9М37 зымыранымен салыстырғанда сәулелердің саны екі есе өсті, кіші нысанаға тигізудің тиімділігін арттырды.

9М333 зымыранының оқтұмсығының салмағы жоғарылаған (9М37 зымыранындағы 3 орнына 5 килограмм) және ұзындығы ұзынырақ және үлкен қималы штангалық соққылармен жабдықталған. Жарылғыш зарядтың ұлғаюына байланысты сынықтардың ұшу жылдамдығы жоғарылады.

Байланыс сақтандырғышында қауіпсіздікті жаратын құрылғы, өзін-өзі жою механизмінің триггері, мақсатты байланыс сенсоры және тасымалдау заряды болды.

Жалпы алғанда, 9М333 зымыраны 9М37 зымыранына қарағанда әлдеқайда мінсіз болды, бірақ кіші нысандардың қиылысқан бағдарларында жеңіліске және маңызды температурада (50 ° C дейін) орындау талаптарына сәйкес келмеді, ол аяқталғаннан кейін нақтылауды қажет етті. бірлескен сынақтар. Зымыранның ұзындығы 2,23 метрге дейін ұлғайтылды.

9M333, 9M37M зымырандары Стрела-10 әуе қорғаныс жүйесінің барлық модификациясында қолданылуы мүмкін.

9K35M3 кешені оптикалық көрінумен тікұшақтардың, тактикалық ұшақтардың, сондай -ақ табиғи араласу жағдайындағы РПВ (қашықтықтан басқарылатын ұшақтар) мен РК, сонымен қатар ұйымдастырылған оптикалық кедергілерді қолдану жағдайында ұшақтар мен тікұшақтардың жойылуын қамтамасыз етті.

Кешен 9K35M2 зымыран жүйесінен кем емес, 25-3500 метр биіктіктегі ұшақтардың ықтималдығы мен зардап шеккен аймағын соқтығысу кезінде 415 м / с дейін ұшатын ұшақтармен қамтамасыз етті (310 м / с - іздеуші), сонымен қатар жылдамдығы 100 м / с дейін тікұшақтар. Жылдамдығы 20-300 м / с болатын РПВ және 250 м / с дейін жылдамдықтағы қанатты зымырандар 10-2500 м биіктікте (фотоконтрастты арнада-25 м-ден астам) атылды.

300 м / с дейін жылдамдықпен ұшатын, оптикалық интерференцияны 2,5 секунд жылдамдықпен жоғары қарай атқанда 1 км биіктіктегі бағыттау параметрлері бойынша F-15 нысандарын жою ықтималдығы мен диапазоны 65-ке дейін қысқартылды. пайыз фотоконтрастты арнада және 30% - 50% дейін жылу арнасында (техникалық шарттарға сәйкес рұқсат етілген 25% төмендетудің орнына). Қалған аймақта және кедергілерді жою кезінде зақым ықтималдығы мен диапазонының төмендеуі 25 пайыздан аспады.

9K35MZ әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінде, оптималды кедергілермен 9М333 зымыран іздеушісін сенімді нысанда құлыптауды іске қосар алдында қамтамасыз ету мүмкін болды.

Кешеннің жұмысы 9V915 техникалық қызмет көрсету машинасын, 9V839M тексеру машинасын және 9I111 сыртқы электрмен жабдықтау жүйесін қолдану арқылы қамтамасыз етілді.

Стрела-10СВ әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің ең көрнекті жасаушылары (А. Е. Нудельман, М. А. Мореино, Е. Д. Конюхова, Г. С. Терентьев және т.б.) КСРО Мемлекеттік сыйлығымен марапатталды.

Страте-10СВ әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің барлық модификациясының БМ сериялық өндірісі Саратов агрегат зауытында, ал зымырандар Ковров механикалық зауытында ұйымдастырылды.

Стрела-10SV зениттік-зымырандық кешендері кейбір шет елдерге жеткізілді және Таяу Шығыс пен Африка әскери қақтығыстарында қолданылды. Әуе қорғанысы жүйесі жаттығуларда да, соғыс қимылдарында да өз мақсатын толық ақтады.

Стрела-10 зениттік-зымырандық кешендерінің негізгі сипаттамалары:

«Strela-10SV» / «Strela-10M» / «Strela-10M2» / «Strela-10M3» атауы;

Зардап шеккен аймақ:

- 0,8 км -ден 5 км -ге дейінгі қашықтықта;

- биіктігі 0,025 км -ден 3,5 км -ге дейін / 0,025 км -ден 3,5 км -ге дейін / 0,025 км -ден 3,5 км -ге дейін / 0,01 км -ден 3,5 км -ге дейін;

- параметр бойынша 3 км дейін;

Жауынгердің бір басқарылатын зымыранмен соғылу ықтималдығы 0, 1..0, 5/0, 1..0, 5/0, 3..0, 6/0, 3..0, 6;

Нысананың максималды жылдамдығы (қарай / кейін) 415/310 м / с;

Реакция уақыты 6,5 с / 8,5 с / 6,5 с / 7 с;

Зениттік басқарылатын зымыранның ұшу жылдамдығы 517 м / с;

Зымыранның салмағы 40 кг / 40 кг / 40 кг / 42 кг;

Жауынгерлік басының салмағы 3 кг / 3 кг / 3 кг / 5 кг;

Жауынгерлік машинадағы басқарылатын зымырандардың саны 8 дана.

Кескін
Кескін

Жауынгерлік көлік 9А35М3-К «Стрела-10М3-К». BTR-60 негізіндегі доңғалақты нұсқа

Ұсынылған: