M36 Slugger-Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде АҚШ-тың орташа массалық өздігінен жүретін артиллериялық қондырғысы, танк жойғыштар класына жатады. Ол 1942-1943 жылдары M4 Sherman танкінің негізінде құрылды. Ол 1943 жылдың қарашасынан 1945 жылдың қыркүйегіне дейін жаппай шығарылды, осы уақыт ішінде зауыт дүкендерінен барлығы 2324 өздігінен жүретін зеңбірек шықты. M36 Slugger танк жойғыш 1944 жылдың тамызынан соғыс аяқталғанға дейін Солтүстік -Батыс Еуропадағы шайқастарда белсенді қолданылды. Өзі жүретін 90 мм қуатты зеңбіректің арқасында неміс ауыр танкілеріне тиімді қарсы тұра алатын АҚШ армиясының жалғыз бронды машинасы болды. Екінші дүниежүзілік соғыс аяқталғаннан кейін M36-лар Корея соғысында қолданылды және басқа елдерге экспортталды, олардың кейбірінде өздігінен жүретін қару өткен ғасырдың 90-жылдарының ортасына дейін қызмет етті.
Жаратылу тарихы
1942 жылдың қазанында АҚШ әскері ҰҚТ-ға 90 мм зениттік зеңбірек орнату нұсқасын қарастыруға шешім қабылдады. Бастапқыда бұл жоба теориялық мақсаттарға ұмтылды, бірақ көп ұзамай бұл өте қажет болды. 1943 жылдың басында танк жойғышқа 90 мм зеңбірек орнату мүмкін болды. Жаңа мылтық 76 -шы M10 танк жойғышынан едәуір ұзын және 300 фунт ауыр болды. Күшті бұрылыс механизмі бар үлкен мұнара қажет екені белгілі болды.
90 мм зеңбірек орнатуға арнайы жасалған мұнараның ағаш үлгісіндегі жұмыс 1943 жылы наурызда басталды. Әзірлеуді Chevrolet жүзеге асырды, мұнаралардың дайын үлгілері бронды болаттан 2 тәжірибелік мұнара шығаратын Фордқа жіберілді. Олардың маңызды айырмашылығы-90 мм зеңбіректің ұзындығы мен айтарлықтай салмағы мәселесі қалай шешілді. M10 -да 76 мм зеңбіректің салмағы мұнараның артқы қабырғасына бекітілген жалпы салмағы 3,600 фунт (1600 кг) арнайы металл салмақтармен өтелді. Жаңа мұнарада артқы жағында орналасқан үлкен болат қорап қарудың бірінші раундын орналастыру үшін қарсы салмақ ретінде қызмет етті.
Мұнара сауыттары күшейтілді. Әзірлеушілер қолмен жүру мүмкіндігімен жаңа айналдыру механизмін құрды. Экипаж мұнараға келесідей орналастырылды: командир артиллеристің артында зеңбіректің сол жағында, мылтықтың оң жағында - тиегіш. Бастапқыда үлкен калибрлі пулеметті орнату үшін сол жақта сақиналы мұнара орнатылды. M10 негізіндегі M10 және T71E1 негізіндегі T71 ACS екі прототипі Абердин провинциялық алаңында тестілеуге жіберілді.
Сынақ кезінде тапсырыс беруші бірқатар өзгерістерді талап етті: зеңбіректердің оқ-дәрілерін демонстарға орналастыру, зениттік пулеметтің сақиналы мұнарасын мұнараның артқы жағындағы түйреуішке ауыстыру және мұнара жабдығын жетілдіру. Өзгерістер енгізілгеннен кейін прототиптер қайта сыналды, оның барысында әскерилер жаңа түсініктемелер берді. Ең бастысы 90 мм қару болды. Одан атыс кезінде қатты жарқыл пайда болып, қалың шаң көтерілді. Бұл мәселені шешу үшін мылтыққа тежегіш орнатып, басқа оқ -дәрілерді қолдану ұсынылды.
1943 жылдың қарашасына қарай жаңа танк жойғышының жұмысы аяқталды. Фишер зауытында M10A1 -ден түрлендірілуі тиіс 500 T71 GMC машиналарының шектеулі сериясына тапсырыс берілді. 1944 жылдың сәуірінен шілдеге дейін тек 300 автокөлік шығарылды, бірақ 90 мм зеңбірегі бар танк жойғыштың қажеттілігі соншалықты, өндірісті жеделдету үшін Масси Харрис компаниясын қосу туралы шешім қабылданды.1944 жылдың шілдесінен желтоқсанына дейін мұнда М10А1 түрлендірілген тағы 500 танк жойғыш жиналды. 1944 жылдың шілдесінде T71 прототипі түпкілікті стандартталды және M36 Slugger белгісін алды.
Сонымен қатар, M36 Slugger танк жойғышына шұғыл қажеттілік тек өсті. Нормандиядағы шайқастар 76 мм M10 зеңбірегі неміс Tiger және Panther танктерімен сәтті күресуге қабілетсіз екенін көрсетті. Шермандар танкке қарсы соғысқа да жарамады, өйткені олар сол 76 мм зеңбірекпен қаруланған. Бұл жағдайда M36 неміс ауыр танкілерімен азды -көпті табысты күресетін жалғыз американдық көлік болды. Оларға M36 жіберу талаптары алдыңғы біліктен шықты, бұл танк жойғышының әскерлерінде нағыз бум басталды.
Армияның өздігінен жүретін зеңбіректерге деген өсіп келе жатқан қажеттілігін қанағаттандыруға тырысып, американдықтар төтенше шараларға көшті-олар M4A3 Sherman орташа танкінің корпусына 90 мм зеңбірекпен мұнара орнатты. Жаңа көлік 1944 жылдың қазанында стандартталған және M36B1 белгісін алған. Американдық танк жойғыштар тұжырымдамасы тұрғысынан бұл көлік ауыр және жеткілікті жылдам емес болып шықты.
Соған қарамастан, бұл өздігінен жүретін мылтық американдық армиядағы ең жақсы болды. Орташа танктің қаруы мен 90 мм зеңбірегі сәтті біріктірілді. M36B1 танк жойғыш Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде американдық ең бронды өздігінен жүретін зеңбірек болды, сонымен қатар пулеметі бар жалғыз. Осы мәжбүрлі «кемшіліктермен» көлік неміс және кеңестік дыбыс талаптарына жақсы қару -жарақ, қуатты қару және жаудың жаяу әскерімен күресу үшін қорғаныс пулеметі болуы мүмкіндігінше жақындады. Алайда, американдықтар соғыс аяқталғанға дейін танк жойғыштарға қатысты өздерінің қате қорғаныс тұжырымдамасын ұстануды жалғастырды. 1944 жылдың қазанынан желтоқсанына дейін Фишер шеберханасынан тек 187 M36B1 өздігінен жүретін зеңбірек шықты.
Жоғарыдағы M36 мен төменгідегі M36V1 арасындағы айырмашылық
1944 жылдың соңына қарай M36 және M36V1 жеткізуге келісімшарттар жабылды, бірақ әскерлерге бұл машиналар әлі де қажет болды. M36 түрлендірілген M10A1 корпустары да аяқталды. Осы жағдайларда M10 корпусының көмегімен жасалған осы M36V2 машинасының соңғы нұсқасы серияға кірді. Бұл жобада алдыңғы нұсқалардың көптеген мәселелері шешілді. Танк жойғыштың ішкі дизайны көптеген кішігірім өзгерістерге ұшырады, мылтық үлкен тежегішке ие болды, ал кейбір өндірістік машиналарда мұнараның ашық жоғарғы жағы болат қақпақтармен жабылған.
Дизайн ерекшеліктері
Танк жойғыш M36 Slugger ұтымды еңкейту бұрыштары мен ашық үстіңгі жауынгерлік бөлігін қолдана отырып, зеңбірекке қарсы дифференцирленген құрышқа ие болды. ACS түріне байланысты олардың M10A1 және M10 өздігінен жүретін зеңбіректерінен M36 және M36B2 корпустарының әртүрлі нұсқалары болды, ал M36B1 модификациясы - M4A3 танкісінен. M10 ACS бронды корпусы қатаң тірек конструкциясы болды, ол дәнекерлеу арқылы броньды болаттан жасалған қаңылтырдан жиналды, сонымен қатар құйылған бронь бөлшектері де қолданылды. Жоғарғы фронтальды бөліктің қалыңдығы 38 мм болды және вертикальға 55 ° бұрышта орналасқан. Төменгі фронтальды бөлік құйылған беріліс қақпағы болды және көлбеу бұрышы ұқсас болды. Корпустың төменгі бөлігінің қалыңдығы 25 мм болды, үстіңгісі 38 мм бұрышта орналастырылған 19 мм бронь табақтарынан жиналды, артқы бронь 19 мм. Корпустың төбесі мұнара қорабының аймағында 19 мм, қозғалтқыш бөлігінің аймағында - 10 мм. Өздігінен жүретін мылтықтың түбінің қалыңдығы 13 мм болды. Қосымша бронь жолдардың жоғарғы тармағын жабатын 6 мм экрандар болды.
M4A3 танкінің корпусы ұқсас дизайнға ие болды, бірақ маңызды резервке ие болды. Корпустың жоғарғы фронтальды бөлігінің қалыңдығы 64 мм болды және броньның көлбеу бұрышы 47 ° болды, трансмиссия қақпағы M10 бөлігін қайталады. Бүйірлік бронь 38 мм болды, ал бүйірлердің жоғарғы бөлігі қозғалтқыш бөлігіндегі қиғаштарды қоспағанда, тік болды. Корпустың артқы жағындағы резерв 38 мм болды. Корпустың төбесі қалыңдығы 19 мм құрыш тақталарынан, ал түбінің 25 мм көліктің алдыңғы бөлігінде және АБЖ қозғалтқыш бөлігінің аймағында 13 мм жиналды.
M36 ACS толық құйылған мұнарасы барлық модификациялар үшін бірдей болды және цилиндрлік пішіні бар, артқы тауашасы бар. Мұнараның бүйірлерінде 32 мм резервация болды. Қарама -қарсы салмақ ретінде жұмыс істейтін мұнара тауашасының қалыңдығы 127 мм болды. Мұнараның фронтальды бөлігі күрделі пішінге ие болды және қалыңдығы 76 мм мылтықтың қалыпталған маскасымен қапталған. ACS мұнарасы жоғарыдан ашық болды, бірақ оның алдыңғы бөлігінің кішкене бөлігінің және артқы тауашаның қалыңдығы 10 -нан 25 мм -ге дейінгі шатыры болды.
M36 Slugger танк жойғышының негізгі қаруы зениттік қарудың негізінде жасалған 90 мм жартылай автомат M3 мылтығы болды. Мылтық тік сына қақпасымен жабдықталған, оқпанның ұзындығы 50 калибрлі (4500 мм). Тік бағыттаудың дәлдігі мен тегістігін қамтамасыз ету үшін тапанша серіппелі компенсатормен жабдықталған. Мылтықтың ату жылдамдығы минутына 8 рет болды. Мылтықтың тік бағыттау бұрыштары −10 ° -тан + 20 ° -қа дейін болды. Мылтықтың тік бағыттауы қолмен жүргізілді, көлденеңі мұнараға электрогидравликалық немесе артық қол жетегінің көмегімен бұрылу арқылы қамтамасыз етілді. Мұнараның айналу жылдамдығы 24 градус / сек.
Өздігінен жүретін оттың маневрлік қабілеттілігі қолмен емес, көлденең бағыттау үшін электр гидравликалық жетектің қолданылуына байланысты, алдыңғы нұсқалармен салыстырғанда айтарлықтай өсті. Осының арқасында АБЖ Шерман базалық танкімен тең болды. Сонымен қатар, M36 әлі де 3 есе ұлғайтылған және 21 ° көру өрісі бар салыстырмалы қарабайыр M76D телескопиялық топсасыз көрініспен жабдықталған. Сонымен қатар, кейінгі сериядағы Шерман базалық танктері 6 есе ұлғайтылған жетілдірілген T8 перископпен жабдықталған, ал қуатты, алыс қашықтыққа 90 мм зеңбірекпен қаруланған мамандандырылған танк жойғыш жеңілдетілген күйінде қалды. көру Қару -жарақ қондырғысына мықтап бекітілген телескопиялық көріністің өзінің артықшылықтары болды, мысалы, көру мен мылтық арасында бекітілген штангалардың болмауына байланысты дәлдік.
М36В1
Модификацияға байланысты M36 бірнеше қозғалтқыш опцияларымен жабдықталуы мүмкін. M36 және M36B1-де V пішінді 8 цилиндрлі, сұйықтықпен салқындатылған 450 ат күші бар карбюраторлы қозғалтқыш болды. Ол үшін отын мөлшері 80-ден кем емес бензин болды. Қозғалтқыштың ауаны шығару жүйесінде циклонды май түріндегі 2 ауа тазартқыш бар. Салқындату жүйесі қозғалтқыш бөлімінің артқы жағында орналасқан 2 желдеткіш пен 2 радиатордан тұрды. Қозғалтқыш стартердің көмегімен іске қосылды. M10 шассиіне негізделген M36B2 танк жойғышының нұсқасында электр станциясы 2 қатарлы 6 цилиндрлі сұйықтықпен салқындатылған дизельді қозғалтқыштардан тұрды, қондырғының қуаты 375 а.к. Қозғалтқыштың қосалқы жүйелері әдетте өздігінен жүретін қарудың басқа модификациясына ұқсас болды, бірақ 3 ауа тазартқыштың қатысуымен ерекшеленді.
M36 танк жойғышында жалпы көлемі 727 литр болатын 4 жанармай цистернасы болды. Жанармай бактары қозғалтқыш бөлімінің демеушілерінде орналасқан: 2 алдыңғы, әрқайсысы 150 литр. және 208 және 219 литр сыйымдылығы бар сол және оң жақ артқы жағы. сәйкесінше M4A3 цистернасына негізделген M36B1 -де жанармай цистерналарының орналасуы сәл өзгеше болды: қозғалтқыштың бүйірінде 2 тік және корпустың демеушілерінде 2. Олардың сыйымдылығы 636 -дан 659 литрге дейін болды. M36B2 -де отын багының сыйымдылығы 625 литр болды.
Тактикалық және техникалық сипаттамасы: M36 Slugger
Салмағы: 28,5 тонна.
Өлшемдері:
Ұзындығы 7, 455 м., Ені 3, 48 м., Биіктігі 3, 03 м.
Экипаж: 5 адам.
Брондау: 10 -нан 51 мм -ге дейін.
Қару-жарақ: 90 мм мылтық M3
Оқ -дәрілер: 47 оқ
Қозғалтқыш: V-тәрізді 8 цилиндрлі сұйықтықпен салқындатылған карбюратор, 450 а.к
Максималды жылдамдық: тас жолда - 42 км / сағ
Дүкендегі прогресс: тас жолда - 280 км.
