Біздің ел француз UDC сатып алса, не алады
Ресей флотына арналған Мистрал класты кемелерді сатып алу жоспары қызу пікірталас туғызуда: олар айтқандай, олардың жарығы бар ма, олар бәсекелестердің фонында қалай көрінеді және олар неге қабілетті, неге біздің ел? мұндай кемелерді өзі құрастыра алмайды және біз оларды сатып алуымыз керек пе?
Мен соңғы сұраққа жауап беруден бастаймын. Батыс батыс теңіз күштерінің күші тек әуе кемесінің құрамына ғана емес. Кем емес, кейде маңызды рөлді экспедициялық соққылар топтары (EUG) атқарады, олардың негізгісі теңіз бөлімшелері, әртүрлі класты ұшақтар, әскери техника мен қайықтары бар әмбебап шабуылдау кемелері (ӘҚҚ) болып табылады. «Жағалауға қарсы флот» тұжырымдамасы шеңберіндегі операцияларды UDCсіз елестету мүмкін емес, олар қазіргі флоттың амфибиялық күштерінің негізі. Бұл түрдегі ең қуатты күштер (сонымен қатар көптеген жақсы қаруланған теңіз жаяу әскерлері) АҚШ Әскери-теңіз күштерінде.
АМЕРИКА - Универсалдардың Отаны
Шын мәнінде, АҚШ -та әмбебап амфибиялық шабуыл кемесі туралы түсінік пайда болды. Бұл Вьетнам соғысы кезінде болды, АҚШ әскери -теңіз күштері әскерлердің қонуын жүзеге асыратын және әр түрлі тапсырмаларды орындаған әр түрлі амфибиялық шабуылдау кемелерінің әрекеттерін үйлестіру проблемасымен бетпе -бет келді. Сонымен, док кемелері десантты қондыратын кемені, танкті қондыратын кеме жердегі техниканы тасымалдады. Теңізшілер не көлік кемелерінде, не амфибиялық тікұшақтарда болды. Соңғысы не Essex үлгісіндегі ескірген авиатасымалдаушылардан қалпына келтірілген кемелермен, не Iwo Jima типті арнайы конструкцияның жаңа жауынгерлік бөлімшелерімен ұсынылды. Әр түрлі типтегі кемелерден әр түрлі күштердің түсуі керемет үйлестіруді қажет ететін өте күрделі жұмысқа айналуы таңқаларлық емес.
Сонымен қатар, жаудың жағалау батареяларының әсерінен қорғау үшін десанттық кемелерді қону аймағынан шығару қажет болды. Оңтайлы қашықтық 140-180 кабель (шамамен 30 км) деп есептелді. Сонымен қатар, қону уақыты әлі де 30 минуттан аспауы керек, сондықтан жаудың резервтерді тартуға уақыты болмады. Нәтижесінде ауыр техниканы, соның ішінде цистерналарды тез жеткізуге қабілетті әуе жастықшалы қайықтарды қоса алғанда, жоғары жылдамдықты қону кемелерін құру қажет болды.
Қазіргі заманғы ӘДК -нің жарқын мысалы - АҚШ Әскери -теңіз күштері қатарындағы Тарава мен Васп типті кемелер. Олардың орын ауыстыруы 34 мың тоннадан («Тарава») 40 мың тоннадан асады («Уасп»). Көлемі мен келбеті бойынша олар Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде ауыр ұшақ тасымалдаушыларға сәйкес келеді. Бұл ӘДК теңіз корпусының толық басқарылатын экспедициялық батальонын (1900 адамға дейін, шын мәнінде полк), 40 ұшаққа дейін жеткізе алады, оның ішінде Чинук немесе Теңіз айғыры, Supercobra жауынгерлік роторы, тік ұшу және қону жауынгерлері. Харриер ». Басқа нәрселермен қатар, UDC қондыру камералары бар, олардың сыйымдылығы 30 -дан 200 тоннаға дейін әуе жастығында екіден сегізге дейін (мөлшеріне байланысты) амфибиялық шабуыл кемесі немесе тасымалдау мүмкіндігі бар кішігірім қону қайықтары бар. сыйымдылығы бірнеше тонна.
Бөлек, жаңа «Америка» ӘДК туралы айту керек- қазіргі уақытта осы типтегі жетекші кеме салынуда.«Тарава» мен «Уасптан» айырмашылығы, оның қондыратын камерасы жоқ, соның арқасында ангар палубасының көлемі мен ұшақ қанатының саны едәуір ұлғайған. Осылайша, бұл ӘДК Теңіз корпусының ұшу аппараттарын қонуға арналған - дәстүрлі «ауыр» батальондарға қарағанда икемді және оларға әуе қолдауын тиімдірек қамтамасыз етуге қабілетті.
Бір қарағанда, бұл шешім Iwo Jima класының және қайта салынған Essex кемелеріне кері қайтару сияқты көрінеді, бірақ бұл олай емес. Кеңірек ангарлар мен ұшу палубалары 45000 тонналық сыйымдылығы бар «Америкаға» Иво Джима (18000 тонна) мен Эссекске (30 000 тонна) қарағанда көп ұшақ тасымалдауға мүмкіндік береді, ауырлары MV -конвертерлерге дейін. 22 Оспри.
Әуе қанатына F-35 қысқа ұшатын және тік қонатын жауынгерлік ұшақтардың енгізілуі Американың мүмкіндіктерін күрт кеңейтеді, олардың тактикалық және техникалық сипаттамалары барлық жағынан ескірген Теңіз Харьерінің өнімділік сипаттамаларынан асып түседі.
Жалпы алғанда, «Америка» жаңа соғыстардың тамаша құралына айналуда - мұнда қару -жарақтың күші мен қарудың салмағымен емес, соғыс жылдамдығымен маңызды рөл атқаратын төменгі және орташа қарқындылықтағы жергілікті қақтығыстар. бұл кеме толық қамтамасыз ететін реакция мен ұтқырлық. Америка Құрама Штаттарының Әскери -теңіз күштерінде қалатын Wasp типті UDC -мен бірге Америка Пентагонға жағдайдың өзгеруіне икемді түрде жауап беру мүмкіндігін береді, дәл сол жерде және белгілі бір уақытта қажет күштерді аймақтарға бағыттайды. өртенуі немесе ықтимал қақтығыстар.
ЕУРОПАЛЫҚ ЖӘНЕ КЕҢЕСТІК ВАРИАЦИЯЛАР
Басқа елдердің флотында әмбебап амфибиялық кемелер де бар. Мысалы, Британдық корольдік флотының қолбасшылығында Ocean UDC бар. Оның көлемі «Тарава» мен «Уаспамен» салыстырғанда кішірек (орын ауыстыруы - 20 мың тоннадан сәл асады), онда 800 теңіз жаяу әскері, 20 шақты ұшақ пен 2-4 десантты қайық бар. Мұхит американдық кемелерден төмен және жылдамдықта: 24-25ке қарсы 18 түйін.
Үлкен мүмкіндіктері бар өте қызықты жауынгерлік бөлім-бұл амфибиялық шабуыл тікұшағының, жеңіл ұшақ тасымалдағышының, сүңгуір қайыққа қарсы кеменің және командалық кеменің қасиеттерін біріктіретін итальяндық Cavour авианосеці: оның жұмысына арналған арнайы үй-жайлары мен жабдықтары бар. экспедициялық күштер штабының және 140 адамнан тұратын мамандардың … «Кавур» теңіз батальонын (325-500 адам) белгіленген жерге жеткізуге және EH-101 тікұшақтарының көмегімен (бортында 16 көлікке дейін) қондыруға қабілетті. Қону үшін әуе қолдауын Sea Harrier ұшақтары қамтамасыз етеді, ал болашақта кеме F-35 базасында шығар.
Испандық «Хуан Карлос I» кемесінің де айтарлықтай мүмкіндіктері бар. Рас, Кавурдан айырмашылығы, ол қону операциялары үшін «өткір»-онша жоғары жылдамдыққа ие емес (21 түйін 28-29 түйінге қарсы), бірақ ол док-камерамен жабдықталған және 1000 теңізшілерді тасымалдайды жабдықтар мен қару -жарақ. Кемеде тек тікұшақтар ғана емес, Harrier және F-35B ұшақтары да болуы мүмкін.
Айта кету керек, мұндай жауынгерлік бөлімшелердің қажеттілігі біздің елде де түсінікті болды. Кеңес Одағында 11780 жобасының ӘДК белсенді дамуы жүргізілді, тіпті бұл жобаның екі кемесіне тапсырыс берілді - Кременчуг пен Херсон, бірақ КСРО -ның ыдырауы оларды пайдалануға беруге мүмкіндік бермеді. Өнімділік сипаттамалары бойынша олар Мұхит пен Тарава арасындағы крест болды. Көлемі шамамен 25 мың тонна болған кезде, Кеңестік ӘДК екі батальонға дейін (1000 адам), 30 ұшаққа дейін және, әрине, әуе жастығы қонатын кемелерді 2 -ден 4 -ке дейін алып жүруі керек еді. өлшемі) немесе кішілерінің үлкен саны.
Алайда, біздің теңіздегі ақылдылар «Иван Тараваны» шомылдыру рәсімінен өткізген отандық УДК батыс кемелерінен бірқатар пайдалы айырмашылықтарға ие болды. Кеңес дизайнерлері бастапқыда жобаға 30 түйінге дейін жүруге мүмкіндік беретін қуатты электр станциясын және өте қуатты қаруды, оның ішінде орташа қашықтықтағы әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелері мен АК-130 артиллериялық қондырғысын енгізді, бұл оның өмір сүру қабілетін едәуір арттырды. кеме және оның қонуға қолдау көрсету қабілеті.
Сонымен қатар, жоғары жылдамдық Project 11780 UDC суасты қайығына қарсы кеме ретінде пайдалануға мүмкіндік бергенін атап өткен жөн. Қазіргі уақытта мұндай «генералистер» Ресей Әскери -теңіз күштеріне өте қажет, оның ішінде 2008 жылдың тамызында Грузиямен болған соғыс немесе Аден шығанағының қауіпті суларын патрульдеу үшін.
БІРАҚ ӨЗГЕРТУЛЕРМЕН ҚАЖЕТ
Алайда, қазір ресейлік қорғаныс өнеркәсібі 11780 жобасын тез жандандыра алмайды. Флоттың амфибиялық күштерін жаңарту үшін Ресей, шамасы, француздық Mistral-class UDC таңдады. Қолда бар ақпаратқа сәйкес, бұл кемелердің құрылысы бойынша келіссөздер соңғы сатыда. Ресей кәсіпорындарының екінші және одан кейінгі ӘДК өндірісіне қатысу дәрежесі туралы мәселе шешілмеген күйінде қалып отыр (әзірге Ресей Әскери -теңіз күштері үшін осындай төрт кеме сатып алу жоспарлануда). Мәскеудің бұл келісімшартқа қызығушылығын президент Дмитрий Медведев мәлімдеді.
Біз нені нақты сатып алғымыз келеді, қандай мақсатта, ұсынылған келісімнің шарттары қандай болады және Мистраль Ресей флотының құрамында қандай міндеттерді шеше алады?
BPC 160 жобасына сәйкес салынған Mistral UDC - бұл ең алдымен жергілікті қақтығыстарда қолдануға арналған заманауи «күштік проекция» кемесі.
Басқа ӘДК сияқты, бұл кеме де операциялық және теңіз қондырғыларының, оның ішінде жабдықталмаған жағалауда, десанттық қайықтар мен тікұшақтардың көмегімен қону кезінде әуе қолдауымен теңіз корпусы тобының ұзақ уақыт болуын қамтамасыз ете алады. Mistral сонымен қатар бітімгершілік міндеттерді шешетін немесе қақтығыс аймағында «жалауды демонстрациялауды» жүзеге асыратын құраманың командалық кемесінің (командалық кеменің) функцияларын орындай алады. Бұдан басқа, ТЖ -ны базалық және апаттық аймақтарда қалқымалы аурухана ретінде пайдалануға болады.
Көлемі 21000 тонна болатын бұл кемеге қонатын күштердің саны 450 -ден (ұзақ саяхат үшін) 900 -ге дейін (қысқа уақытқа) теңіз флотында, әуе қанатында 16 ауыр немесе 30 -ға дейін жеңіл тікұшақтар бар.
Біздің флот қолбасшылығының Ресей теңіз флоты үшін осындай кеменің қажеттілігі туралы мәлімдемелеріне қарамастан, бұл мәселе бойынша мамандардың пікірі екіге бөлінді. Бірқатар сарапшылар тез арада қартаюға болатын ТФР, жойғыштар мен БР -ді кеңес заманынан бері қолданып келе жатқан корветт / фрегат сыныбындағы кемелерді жаппай құрастыру аса маңызды міндет деп санайды. Сонымен қатар, басқа көзқарастар да айтылады: мысалы, Стратегиялар мен технологияларды талдау орталығының басшысы Руслан Пухов мұндай УДК сатып алу Ресейдің болашақ қажеттіліктерін ескере отырып негізделген деп санайды, ол алдағы 20 -да. -30 жыл өзінің теңіз флотының жақын теңіз аймағында да, мұхиттарда да тұрақты болуын қажет етеді.
Бұл тұрғыда шешуші өңірлердің бірі - Ресейдің Қиыр Шығысы және, ең алдымен, Куриль жотасы. Бұл Ресей үшін стратегиялық тұрғыдан өте маңызды, сонымен бірге іс жүзінде дамыған әскери және азаматтық инфрақұрылым жоқ.
Бұл жағдайда ӘДК қажетті инфрақұрылымның мобильді элементі ретінде қарастырылады, ол даулы аймаққа қажетті күштерді тез орналастыруға және олардың жұмыс істеуін қамтамасыз етуге мүмкіндік береді. Курил жотасы мен Қиыр Шығыстан басқа, мұндай кемелер басқа да стратегиялық маңызды аймақтарда, соның ішінде Африка, Оңтүстік -Шығыс Азия, Антарктида суларында және Дүниежүзілік мұхиттың басқа да аймақтарында әскери қатысуына кепілдік бере алады. Ресейдің мүдделеріне әсер етеді.
Бүгін хабарланғандай, отандық ӘДК құрылысын Санкт -Петербургтегі «Адмиралтейство верфтеріне» тапсыру жоспарланып отыр.
«Мистралдың» кемшіліктеріне тоқталу қажет. Ол, қазіргі заманғы флоттың басқа да көптеген әскери кемелері сияқты, «коммерциялық технологияларды қолдану» жобасының құнын әскери кемелерге қарағанда өмір сүру талаптарына қарағанда айтарлықтай төмен төмендету мақсатында жасалған. Француздық «стансалық вагонның» қарулануы екі зымыранды ұшыруға арналған екі ұшыру қондырғысымен, екі 30 мм әуе қорғанысы зеңбірегімен және төрт ауыр пулеметпен шектеледі, нәтижесінде оған күшті эскорт қажет.
Кеменің ішкі орналасуы экипаж мен теңіз жаяу әскерлерінің саны мен ангарлар мен жүк палубаларының жарамды жерлерін құрбан еткен жайлылыққа өте жоғары талаптармен анықталады.
Қазіргі кездегі басты мәселе - Ресей флотының сұранысы бойынша Мистраль дизайнына енгізілетін өзгерістер көлемі. Қазіргі уақытта тараптар кемеге CIUS пен навигациялық жүйені қоса алғанда электронды жабдықтардың толық жиынтығын жеткізуге келіскені белгілі болды. Бұл сатып алу құнын арттырады - Ресей Батыстың заманауи әскери электроникасымен жақынырақ танысуға мүмкіндік алады. Бұл ретте Мистральға ресейлік әуе қорғаныс жүйелері орнатылады, ал отандық Ка-27/29 және Ка-52 тікұшақтары UDC ангарында орналасады, бұл оның биіктігін сәл жоғарылатуды қажет етеді. Айтпақшы, бұл типтегі көліктер 2009 жылдың қарашасында француз кемесінің Петербургке сапары кезінде Мистраль палубасына қонды.
Алайда, ӘДК -нің ішкі схемасы өзгере ме, жоқ па, оның өміршеңдігін арттыру мен тұрақтылықпен күресу шаралары жоспарланған ба, әзірге белгісіз. Бұл өзгерістер амфибиялық топтың көлемін ұлғайтуды, ангарлар мен жүк палубасы мен өртке қарсы құралдарды күшейтуді қоса алғанда, кеменің әлеуетін арттырып, оны қуатты және бейімделуге бейімдеу керек. соғыс қимылдарын жүргізу. Әр түрлі мақсаттар мен макеттерге арналған дайын бөлімдерден сырғанау жолында жиналған Mistral модульдік дизайнын ескере отырып, мұндай өзгерістерді жобаға оңай енгізуге болады. Мұнсыз кемені Ресей флотының табысты сатып алуы деп санауға болмайды.
УДК -ны қандай формада сатып алу жоспарланған деген сұраққа жауап бергеннен кейін, соңғы сатып алу бағасын білуге болады. Бүгінде BPC 160 жобасының кемесінің құны шамамен 400 миллион еуроны құрайды және жобаға қажетті өзгерістерді ескере отырып, оның өсетіні анық. Ресей өзінің кеме жөндеу зауытында тағы үш Мистраль салғысы келетіндіктен, оған екі миллиард еуро жұмсауға тура келеді.
Келісімшартты талқылау бірқатар саяси қызығушылықтармен бірге жүреді: Мистральдің Ресей Әскери -теңіз күштері құрамында пайда болуы Ресеймен көршілес бірқатар елдердің басшыларының алаңдаушылығын туғызды - Грузиядан Балтық республикаларына дейін. UDC оларға қарсы. Жалпы алғанда, мұндай позиция бұл мемлекеттер үшін дәстүрлі саяси «құрбандар кешенінің» көрінісі болып табылады. Тбилиси, Вильнюс, Рига мен Таллин потенциалды «орыс агрессиясы» тақырыбында ой қозғау арқылы шығыстан келетін қауіпке назар аударғысы келмейтін сияқты, Ресей мен Франция арасындағы байланыстардың тереңдеуі мен кеңеюіне жол бермеуге тырысады. Еуропалық Одақ көшбасшыларының бірі.
Сонымен қатар, Ресейдің әскери басшылығы бірінші Мистралдар Тынық мұхиты флотын алатынын жариялады. Әрине, олар оны айтарлықтай жақсарта алады, бірақ УДК тиімді болуы үшін оларға фрегат / корветт кластарының кемелерінен толыққанды эскортты қамтамасыз ету қажет, және бұл эскорттың қандай болатыны әлі белгісіз. Мен Әскери -теңіз күштерінің жағдайы «станция вагондарын» қабырғаға тот басуына жол бермей, белсенді пайдалануға мүмкіндік береді деп сенгім келеді.
