2012 жыл Ресей теңіз флоты үшін екі қызықты жаңалық әкелді. Оптимистік сипаттағы алғашқы оқиға 1 ақпанда Францияның батысындағы Сен -Назер портында болды - сол күні STX France кеме зауытында бірінші әмбебап шабуылдау тікұшақ тасымалдаушы Mistral a la rus үшін металл кесу басталды.. Осы жолда болашақ кеменің аты белгілі болды - «Владивосток».
Айта кету керек, келісім орыс-француз сипатына қарамастан, Ресей флотына арналған екі Мистраль құрылысы Оңтүстік Кореяға тиесілі STX кеме жасау зауытында іс жүзінде жүзеге асырылуда! Әлемнің тең жартысы қатысатын ауқымды халықаралық жоба. Шарттың жалпы құны, ашық дереккөздер бойынша, 1,7 миллиард еуроны құрады.
Екінші маңызды жаңалық қыркүйекте жарияланды: Ресей қорғаныс министрлігі әдеттен тыс аукцион өткізу туралы шешім қабылдады. Лот - бүгінгі күнге дейін Ресей Әскери -теңіз күштерінің ең ірі амфибиялық шабуыл кемесі, 1174 жобасының соңғы BDK (коды «Рино»).
- Миллион доллар!
- Миллион доллар. Кім үлкен?
- Екі миллион!
- Екі миллион рет! Екі миллион екі …
Ал «Митрофан Москаленко» балғаның астына кетті.
Алайда, бұл фарстың нәтижесі алдын ала белгілі - «Митрофан Москаленконың» құны 2,5 миллион доллардан аспайды - бұл ескі кеме корпусының болат конструкцияларының 11 мың тоннасының максималды нарықтық бағасы. Кеңестік ірі десанттық кемелердің соңғысы қарапайым металл сынықтарының бағасына сатылады.
Ақылға қонымды сұраққа: Неге бұлай жасайсыз? - Қорғаныс министрлігінің өкілдері дәлелді жауап тапты:
- Ресей Қорғаныс министрлігі ең алдымен экономикалық себептерге байланысты Митрофан Москаленконың үлкен кемесін есептен шығару туралы шешім қабылдады. Оны жөндеуге кем дегенде екі шағын артиллериялық кеме салу қажет еді. Стратегиялық тұрғыдан алғанда, оның өзектілігі анық емес - Ресей әлі де амфибиялық шабуыл жасамайды.
Бәрі әдеттегідей өтеді. Францияда ультра заманауи тікұшақ тасымалдаушыны сатып алудың ескі кеңестік қоқыстарды шығарумен трагикомедияға қандай қатысы бар сияқты? Қорғаныс министрлігіндегі ақпарат көзі өте дұрыс: Ресей флотының қазіргі жағдайы мен әлемдегі жалпы геосаяси жағдайды ескере отырып, амфибиялық шабуыл операциялары тек Ресей мен НАТО елдерінің күштерінің бірлескен операциялары түрінде мүмкін. Әлбетте, бұл Ресейдің сыртқы саяси мүдделеріне қайшы келеді, сондықтан Ресей Әскери -теңіз күштерінің десанттық кемелері принцип бойынша қажет емес.
Экономикалық фактор да маңызды - «Митрофан Москаленко» ескі үлкен десанттық кемесінің жөндеуі екі жаңа шағын артиллериялық кеменің құрылысы сияқты қымбатқа түседі … Тоқта!
MAC пен BDK салыстырасыз ба? Балалар, бұл жарнама ұраны сияқты күлкілі естіледі: «Автокөлік сатып алыңыз және бейсболкаға сыйлық алыңыз». МАК пен Митрофан Москаленко - екі түрлі категориядағы заттар. 14000 тонналық әмбебап мұхиттық кеме және қару-жарақтары бар 500 тонналық жағалаудағы қайық.
Сіз «Москаленконы» жөндеу екі жаңа шағын артиллериялық кеменің құрылысы сияқты қымбат деп айтасыз ба? Ресми мәлімет бойынша, «Астрахан» шағын артиллериялық кемесінің құрылысы (МАК жобасының жетекшісі 21630 «Буян») Ресейге 372 миллион рубль шығын келтірді. Немесе шамамен 10 миллион, егер сіз еуропалық валютада есептесеңіз. Екі шағын артиллериялық кеме - 20 миллион еуро.
Салыстыру үшін: әрбір Мистральды сатып алу Ресейге 800 миллион еуроға түсті!
Бірақ кеңес заманында салынған ескірген шұңқырды ультра заманауи француз кемесімен салыстыру дұрыс па?
Mistral класты көп мақсатты амфибиялық тікұшақ қондырғысы
Стандартты орын ауыстыру - 16 500 тонна.
Толық ығысу көлемі 21 300 тонна.
Ұзындығы 199 м, ені 32 м, тартпа 6, 3 м.
Электр станциясы: үш 32 цилиндрлі кеме дизель генераторлары («Вяртисля», Финляндия).
Пропеллер: Азипод типті екі винт (Rolls-Royce, Ұлыбритания).
Максималды жылдамдық 18,8 түйін.
Крейсерлік диапазон: экономикалық түйін 15 түйінмен 10 700 теңіз милі.
Амфибиялық мүмкіндіктер:
- қондыру камерасы, CTM типті 4 қондыру аппараты немесе LCAC типті әуе жастықшасына 2 жылдам қонатын қондырғы;
- ұшу палубасы, тікұшақ ангары, екі лифт. Ірі ұшақтардың 16 бірлігіне дейін: жауынгерлік, көліктік немесе көп мақсатты тікұшақтар (шетелдік NH-90, Tiger; отандық Ка-27, Ка-29, Ка-52 Аллигатор).
- «Мистраль» 40 МБТ «Leclerc» танк батальонына немесе 280 бірлікке дейін жүк машиналары мен жеңіл бронетранспортерлерді қабылдауға қабілетті.
- персонал үй-жайлары 450 теңіз жаяу жүргіншілерін қабылдауға арналған (қысқа мерзімді 900 адамға дейін ұлғайту мүмкіндігімен).
Қорғаныстық қару-жарақ: екі қорғаныс жүйесі Simbad (MANPADS негізінде), 30 мм калибрлі екі автоматты зеңбірек.
Диксмуд (L9015) Джуние шығанағында (Ливан)
Мистраль жай ғана сүйкімді. Ең аз логистикалық қолдауды қажет ететін автоматтандырылған толық электрлік кеме. Дүниежүзілік мұхиттың кез келген аймағына теңіз батальонын, техникасы мен техникасын жедел жеткізуге қабілетті әмбебап «демократизатор». Жүк пандустары, жылдам қайықтар мен тікұшақтар.
Үлкен флагмандық командалық пункт: 900 шаршы метр. метр, 160 операторлық жұмыс орны, спутниктік байланыс. Теңіз флоты немесе кез келген құрама амфибиялық операцияны тиімді басқару.
Аумағы 750 шаршы метрді құрайтын аурухана. кемелердің басқа үй -жайларының есебінен модульдік түрде ұлғайту мүмкіндігімен метрлер. Қажет болған жағдайда 12 операциялық бөлмеде 100 медициналық қызметкердің жұмысын қамтамасыз етуге болады.
Ең жетілдірілген анықтау құралы: Thales MRR-3D-NG үш өлшемді радар, ол кеме жағынан 180 км радиуста ауаны бақылауды қамтамасыз етеді. Немесе Vampir NG инфрақызыл іздеу және бақылау жүйесі төмен ұшатын кемеге қарсы зымырандар мен жылдам қайықтарды тәуліктің кез келген уақытында және кез келген ауа райы жағдайында анықтауға және алып жүруге қабілетті.
Mistral - бұл шынымен де керемет кеме, экипаж мен әскерді орналастыру бойынша нақты қадам. Ең жаңа электроника мен басқару жүйелері, кең палуба. Кең қораптар мен ыңғайлы кокпиттер. ХХІ ғасырдың нағыз амфибиялық тікұшағы.
Project 1174 үлкен қону кемесі (коды «Рино»)
Стандартты сыйымдылығы 11500 тонна;
Толық ығыстыру 14000 тонна;
Ұзындығы 157,5 м, ені 24 м, тартпа 6,7 м.
GEM: екі газтурбиналық қондырғы М8К (2 х 18000 а.к.);
Максималды жылдамдық - 21 түйін.
Крейсерлік диапазон: экономикалық түйін 14 түйінмен 7500 теңіз милі.
Амфибиялық мүмкіндіктер:
«Мүйізтұмсық» 2500 тоннаға дейін жүк түсіре алады: үлкен қону кемесінің садағында цистерна бар (ұзындығы 54 м, ені 12 м, биіктігі шамамен 5 м), кеменің артқы жағында. док камерасы бар (ұзындығы 75 м, ені 12 м, биіктігі шамамен 10 м).
БДК мотоатқыштар батальонын тасымалдауды және түсіруді қамтамасыз етеді, оның ішінде 440 адам мен 79 техника (бронетранспортерлер, жаяу әскер, танктер, автомобильдер және т.б.). Қондыру қондырғысы қондырылатын қондырғыда болмаған жағдайда, мүйізтұмсық 46 негізгі жауынгерлік танкі бар танк бөлімшесін қабылдай алады. Автономия - 500 десантты тасымалдау кезінде 15 күн немесе 250 десантты тасымалдау кезінде 30 күн.
Садақ өтпесінің ұзындығы 32 метр және гидравликалық басқарылады. Жүзбейтін қондырғылармен қону тікелей жабдықталмаған жағалауда, өткелдегі тереңдігі 1, 2 м аспайтын жерде жүзеге асырылуы мүмкін. Статистикаға сәйкес, BDK 1174 жобасы садақ өтетін жолдың көмегімен қонуды қамтамасыз ете алады. Дүниежүзілік мұхит жағалауының 17%.
Жабдықталған айлаққа әскерлерді қабылдауға және түсіруге арналған жүк пандусы.
Жағаға жақындамастан жүзбейтін жабдықты түсіру үшін 1176 жобасының алты қону (сыйымдылығы 1 МБТ, жылдамдығы 10-11 түйін) немесе 11770 «Серна» жобасының ауа қуысына үш жоғары жылдамдықтағы қайық 3 түйінмен 27 түйінге дейін).
Әуе қаруы: жанармай құю жүйесі бар екі тікұшақ айлағы; кеме 4 Ка-29 көлік және жауынгерлік тікұшаққа дейін тасымалдай алады.
Сондай -ақ, «Рино» теңізде сұйық және қатты жүкті қабылдайтын жүйемен жабдықталған.
Кіріктірілген қару:
-SAM қысқа қашықтықтағы «Оса-М» (20 зымырандық оқ-дәрі);
- 76 мм калибрлі АК-726 қос артиллериялық қондырғы;
-АК-630 зениттік зеңбіректерінің екі батареясы;
-қонуды артиллериялық қолдау үшін А-215 «Град-М» екі көп ұшырылатын зымыран жүйесі.
Монументалды кеме! Садақ қақпасының жыртқыш «жақтары», артқы жағындағы конструктивті трим, ауыр дамыған қондырма. Жалпы, нағыз мүйізтұмсық!
1978 жылы Кеңес Әскери -теңіз флоты бірегей теңіз техникасын алды - теңдесі жоқ, әмбебап амфибиялық шабуыл кемесі, теңізді тікелей жабдықталған немесе жабдықталмаған жағалауға және жағалауға жақындамай қонуға қабілетті: жүзу құралдары - тікелей суда, -жүзу - қону кемелерімен жағаға жеткізу. Сонымен қатар, десант күштерінің жеке құрамы бортта бар көліктік-жауынгерлік тікұшақтардың көмегімен жағалаудағы кез келген жерге жеткізілуі мүмкін.
Алайда, «мүйізтұмсықтың» рөлі тек әскерлерді жеткізумен және қонумен шектелмеді - қажет болған жағдайда кеме теңізшілерге қатты отпен қамтамасыз ете алады: екі MLRS Grad -M қондырғысы (122 мм калибрлі 2 х 40 бағыттаушы)., қайта жүктеу уақыты - 2 минут) және 76 мм қос артиллериялық жүйе АК -726. Тіпті өзінің «Оса-М» әуе қорғаныс жүйесі болды!
Сүйікті Мистралдан айырмашылығы, мүйізтұмсық қондыратын кеме Жердің екінші жағында амфибиялық операцияларды жүргізу кезінде шынымен де аз дербестігі мен тиімділігі төмен. Бірақ бұл соншалықты маңызды болды ма? Кезінде Кеңес Әскери -теңіз флоты бүкіл әлем бойынша - Вьетнам мен Кубадан Сомалиге дейінгі теңіз базалары мен материалдық -техникалық қамтамасыз ету нүктелеріне ие болды. Қазіргі Ресей флотына келетін болсақ, біздің теңізшілерге француз полинезиясына әскерлерді қондырудың қажеті болмайтыны анық - Мистралдың жоғары автономиясы талапсыз қалады. Басқаша айтқанда, круиздік диапазон мен автономия тұрғысынан Мистраль орыс жағдайында ескі Project 1174 үлкен қондыратын кемеден артықшылыққа ие емес.
Mistral -дің өткізу қабілеті мен сыйымдылығы табиғи түрде үлкен - бұл мүйізтұмсықтан 1,5 есе үлкен. Бірақ француз кемесінің артықшылығы соншалықты байқала ма? Жарнамалық брошюраларда кеңестік ірі кемесінің бортында 120 автокөлік және Mistral бортында 280 автокөлік жарияланған.
Бірақ әскери кеме Жапониядан қолдау көрсетілетін шетелдік машиналарды жіберу құралы емес екенін түсіну маңызды. Шайқасқа қатысатын десантшыларға арнайы техника қажет - ТАНК. Тәжірибе көрсеткендей, ауыр брондалған техниканың қолдауынсыз ұрысқа қатысу қиын және қауіпті. Десантқа міндетті түрде MBT қажет.
Mistral мен Rhino бортында қанша негізгі жауынгерлік танк болады?
Жауап парадоксалды: дәл солай! Орташа алғанда, бір батальон 40 MBT. Мистральдағы барлық жүк палубасы 50 тонналық жауынгерлік шынжыр табанды машинаның салмағын көтере алмайтын сияқты. Рас, бұл жағдайда «мүйізтұмсықтың» да қиындықтары болады - олар танктерді бос қондыру камерасына орналастырып, қону кемелерінен бас тартуға мәжбүр болады.
(Mistral бортындағы MBT -тің максималды саны 5 … 13 бірліктен аспауы керек деген әр түрлі пессимистік болжамдар бар - танктер қондыру камерасының алдындағы платформаға және тікелей қону кемелерінің бортына орналастырылады. Қалған палубалар және француз кемесінің пандустарында бронетехниканың массасына шектеу бар - 32 тоннадан аспайды)
Әуе қару -жарағына келетін болсақ, отандық үлкен десанттық кеме, әрине, таза шығын: қону алаңынан 3 есе аз, тек төрт тікұшақ. Алайда, шынайы өмірде оның маңызы неде? - нағыз амфибиялық операция үшін ОН есе көп роторлы көлік қажет. Мысал ретінде Фолкленд қақтығысын алайық, Жердің шетіндегі әскери теңіз шайқасы. Соған қарамастан, операцияға 130 британдық тікұшақ қатысты!
Кеңестік амфибиялық шабуыл кемесінің өзіндік маңызды артықшылығы бар - кіріктірілген қарудың берік кешені. Ірі десанттық кеменің бортында орнатылған қару массасы 100 тоннадан асады - «Мүйізтұмсық» барлық жағынан ракеталық қондырғыштар мен артиллериялық бөшкелермен қылшықты.
Әрине, ешкім ескірген Osa-M әуе қорғаныс жүйесінің жауынгерлік мүмкіндіктері туралы иллюзия ұстамайды … бірақ кешенді бөлшектеуге және оның орнына басқа нәрсеге не кедергі? Мысалы, ықшам кемедегі әуе қорғаныс жүйесі «Штиль». 26 тонналық АК-726 зеңбірек қондырғысы сізді қанағаттандырмайды ма? Оны үлкен калибрлі жаңа A-192 жүйесіне өзгертіңіз. Ал металл кескіш АК-630 батареясының орнына «Broadsword» зымырандық-артиллериялық кешенін орнатуға не кедергі?
Ақырында, «Град» зымырандық жүйелері ұшырылды. Аңызға айналған қару, тіпті жарты ғасырдан кейін де, ең зымыран мен артиллериялық қондырғылардың бірі болып қалады және оны ауыстыруды қажет етпейді.
Сіз бұл өте қымбат ұсыныс деп айтасыз, мүйізтұмсық жобасын түбегейлі қайта қарау қажет болады … жақсы, сондықтан әрбір Мистральды сатып алуға 800 миллион еуро жұмсау жоспарланып отыр. Бұл орасан зор соманың жартысы ескі мүйізтұмсық қондыратын кемені жаңғыртуға жеткілікті болады деген сенім бар.
Нәтижесінде біз қызықты жағдайдың куәсі болып отырмыз: Ресей флотының шындықтарына сүйене отырып, ескі кеңестік БДК мәлімделген сипаттамалардың көпшілігінде өзінің шетелдік бәсекелесіне сәйкес келеді. Сонымен қатар, кеме қондырудың негізгі міндетін - ауыр техниканы және бронетехниканы жағаға жеткізу кезінде «мүйізтұмсық» әлдеқайда қолайлы (қалғанының бәрін қарапайым контейнерлік кемелер мен эсминецтер жасай алады). Mistral -дан айырмашылығы, цистерналарды жүк палубасынан қонатын қайықтарға жылжыту үшін уақыт жоғалтудың қажеті жоқ, оларды кейін жағалауға түсіреді. Қондыру камерасын сумен толтыру, қайықтарды байлау … тым ұзақ және көп уақытты қажет ететін жұмыс.
«Мүйізтұмсық» жай ғана жағаға шығып, садақ өтетін жолды құмға жабыстырып, жабдықты өздігінен тастайды. Дүниежүзілік мұхит жағалауының тек 17% -ы ғана БДК садақтар арқылы өтуге жарамды деген статистикадан қорықпаңыз (төменгі еңіс, топырақтың табиғаты және т. жағалау сызығының мыңдаған километрі. Сіз әрқашан қолайлы орынды таба аласыз.
***
Алайда, бұл мәселе мүйізтұмсық пен Мистраль бортындағы қару мен танктердің саны туралы емес. Автордың оқуға қол жеткізген ұлттық экономикаға қатысты мақалалары анық куәландырады: қаражатты ең тиімді инвестициялау - бұл өз өндірісіне салынған инвестиция. Протекционизм, отандық өндірушілерді қорғау, кедендік кедергілер - мұның бәрі осы теорияның нақты растауы.
Зиянды ассоциацияларды болдырмау үшін, келесі үзінді «Мүйізтұмсыққа» қатысы жоқ екенін ескеріңіз.
Кейде отандық жабдықтың өнімділік сипаттамалары бойынша шетелдік аналогтардан төмен болуы маңызды емес - ең бастысы, ол Ресейде салынған. Отандық кеме зауыттары мен фабрикалар жұмыспен шамадан тыс жүктеледі, халықтың әл-ауқаты өсуде. Қарапайым, интуитивті тұжырымдар.
Бірақ іс жүзінде не болды? Теңізшілердің мүдделері соңғы орында болды. «Митрофан Москаленко» үлкен қону кемесі тырнаққа кетті. Оның әріптесі Мистраль геосаяси ойынның мәмілегеріне айналды, бұл ресей-француз ынтымақтастығы үшін төлеудің бір түрі.
MLRS A-215 «Град-М» 775 «Константин Ольшанский» (Украина флотының) үлкен десанттық кемесінің бортында
