Бұл мақала кемеге қарсы қанатты зымырандар туралы төрт мақаладан тұрады. Онда біз Ресейдің жер үсті әскери флотында болған және қазіргі уақытта қызмет ететін кемеге қарсы зымырандар мен кешендер туралы айтатын боламыз.
Жебе
1954 жылы 30 желтоқсандағы қаулымен 40 км қашықтықтағы Arrow ұшақ-снарядтарын (KSS) қолданатын «Quiver» кемеде басқарылатын бірінші қару-жарақ жүйесін құру нақтыланды. Сонымен қатар, сериялық өндіріске енгізілген «Комета» ұшағының элементтерін барынша пайдалану керек еді.
Свердлов типті крейсерлерге қойылатын оқ-дәрі, 68bis-ZIF пр., Екі крейсерді немесе жеті жау жойғышын суға батыру мақсатына негізделген, 24-тен 28 KSS-ке дейін болды. Болашақта зымыран тасығыш крейсер 67 -жобаның белгісін сақтап қалды, сынақтардың бірінші кезеңінің нұсқасы Project 67EP, ал екінші кезеңнің нұсқасы - Project 67SI деп аталды.
Басқалармен қатар, көкжиектен тыс қолдануды қамтамасыз ететін, белсенді радардың тіреуіш басы бар KSS модификациясы қамтамасыз етілді.
«Кивер» жүйесінің қондырғылары нысаналарды анықтау мен қадағалауды қамтамасыз етті, ұшырғыш пен снарядты ұшақтарға командалар берді, оның ұшырылуы мен ұшуын басқарды. Нысананы көздеу кеменің радиолокациялық сәулесінің тең сигналдық аймағы бойымен жүргізілді, соңғы бөлімде нысанадан шағылған радиолокациялық сәулені алған жартылай белсенді іздеуші іске қосылды.
Бірінші старт 1956 жылы қаңтарда болды. Тестілеудің бірінші кезеңі сәуір айында аяқталды. Максимум 43 км қашықтықта жүргізілген он ұшырудың 7 -уі сәтті болды. Кем дегенде 15 км қашықтықта атыс сәтті болмады. Үш KSS -тің екеуі нысанадан едәуір қашықтықта өтті.
Комиссия тестілеудің екінші кезеңін күтпеуді, 1959 жылы жабдықталған кемелерді флотқа тапсыру үшін 67 -жоба бойынша бес крейсердің құрылысын тез арада аяқтауды ұсынды.
Соған қарамастан, сынақтар жалғаса берді. Кейбір кемшіліктер де анықталды. Іске қосуға дайындық тым ұзақ уақытқа созылды, ал максималды ұшыру қашықтығы да жеткіліксіз болды. Сондықтан Свердлов сыныбындағы крейсерлердің жаппай аяқталуы мен қайта қарулануы болмады.
KSShch кемесі
Алдыңғы мақалалардың бірінде KSShch әуе кемесінің дамуы туралы айтылды. Енді кеменің модификациясын қарастырайық.
1954 жылғы 30 желтоқсандағы қаулы 56-шы приёмниктің соңғы жойғыштарының жауынгерлік күшінің негізі ретінде KSShch снарядының дамуын белгіледі. Оларға 10-14 зымырандар мен екі ұшырғыш қондыру жоспарланды. Зымыран белсенді радар іздеушімен және ұшақ нұсқасынан алынған ажыратылатын оқтұмсықпен жабдықталған. Зымыран қанаттары бүгілмелі.
Сынақтар 1956 жылы басталды, ал 1958 жылы зымыран қабылданды.
Уақыт өте келе кемеге қарсы жаңа зымырандар пайда болды, KSShch-пен жабдықталған кемелер аз құрылды. Алайда, KSShch зымыраны кеменің негізгі қару -жарағы болып табылатын басқарылатын қарудың алғашқы үлгісі болды және осы үлгідегі бірінші кеңестік зымыран болды.
P-35
1959 жылдың басында Р-35 зымыран кешенінің техникалық келбеті анықталды. Алдыңғысы П-5 зымыранынан көп нәрсе алынған. Сонымен қатар айырмашылықтар болды. Мысалы, термоядролық оқтұмсық жоғары жарылғыш енетін қарумен ауыстырылды. 1960 жылдан бастап П-35 үшін арнайы оқтұмсықты қолдану мүмкін болды.
Борттық радиоаппаратураның арқасында кемеден радиобасқару командаларын қабылдауға және орындауға, сондай -ақ ± 40 ° секторындағы теңіз бетіне шолу жасауға, алынған бейнені кемеге таратуға, тағайындалған нысанды түсіруге, оны қадағалаңыз және сигналдарды автожауап беру каналына жіберіңіз. Сонымен қатар, «Блок» борттық жабдығы автопилотпен және радиотехникалық өлшегішпен жабдықталған.
Нысанаға зымырандық бағыттау екі нұсқада жүргізілді. Нысанның нақты координаттарын көрсетуге болады. Сондай -ақ, радарлық бақылау қолданылған жағдайда, нұсқаулық салыстырмалы координаттар бойынша жүргізілуі мүмкін. Нысананы автоматты түрде бақылау үшін құлыптағаннан кейін, зымыран тек көлденең жазықтықта орналасқан. Екі ұшақта да нұсқаулық тек соңғы бөлімде мүмкін болды.
1962 жылдың тамызында зымыран жүйесі пайдалануға берілді. Ұшу қашықтығы 25-250 км, ұшу жылдамдығы соңғы кезеңде 1400 км / сағ болды, ал радиолокациялық көзілдірікті қолдана отырып, нысанды анықтау қашықтығы 80-120 км болды. Автоматты түрде бақылау нысанадан 35-40 км қашықтықта мүмкін болды. Болашақта кешеннің жауынгерлік қасиеттері жетілдірілді. Жаңа максималды қашықтығы 250-300 км болды.
П-35 зымырандарымен жабдықталған кемелердің құрылысы 1969 жылы тоқтатылды.
Прогресс
Кейіннен зымыран тасымалдаушылар 1982 жылы пайдалануға берілген Progress ZM44 зымырандарын орнату үшін модернизациядан өтті. Зымыранның бұл түрі жақсы шу иммунитетімен, нысанаға жақындаудың үлкен аймағымен сипатталады. Төмен биіктікте.
«Прогресс» зымыраны оператордан кемеден нысана алғаннан кейін радиацияны тоқтатып, төмен түскендіктен, жаудың әуе шабуылына қарсы бақылау құралдарын жоғалтты. Іздеуші нысанаға жақындағанда қосылды, оны іздеу мен түсіруді жүзеге асырды. Қашықтық пен жылдамдықтың ұлғаюы болған жоқ, кеменің жабдықтары мен жердегі қондырғыларға әсер етпеді, бірақ дамытуға қомақты қаражат үнемделді. Прогресс пен П-35 зымырандары бір-бірін алмастырды.
«Прогресс» зымырандарымен қаруланған кемелер «Табыс» авиациялық нысанды белгілеу жүйесінің қабылдау қондырғыларымен жабдықтала бастады.
P-15 (4K40)
П-15 зымыраны 1955-60 жылдары жасалды. Зымыран тасығыш бастапқыда торпедалық қайықтармен және т.б. болуы керек еді. 183. Бірінші рет мұндай қайықтан 1957 жылы ұшырылды, ал үш жылдан кейін зымыран жүйесі пайдалануға берілді. 1965 жылдың аяғында осындай 112 қайық болды, олардың кейбіреулері басқа мемлекетпен ауыстырылды, Қытай оларды лицензия бойынша жасады.
183R «Комар» жобасының қайықтарынан басқа, 205М «Оса» және 1241.1 жобасының қайықтары, 61М жобасының алты қайықсыз қайықтары, Үндістанға арналған 61-ME жобасының бесеуі. 56-U жобасының үш жойғыштары P15 зымырандарымен қаруланған.
П-15 зымыран жүйесі бірнеше рет жаңартылды. 1972 жылы П-15М зымыранына негізделген Термит зымырандық жүйесі қабылданды.
КСРО мен Қытай шығарған Р-15 отбасына тиесілі зымырандар 1971 жылы Араб-Израиль соғысы кезінде, сол жылғы Үнді-Пәкістан қақтығысында, сондай-ақ Иран-Араб соғысында ұрыс жағдайында қолданылды. 1980-88 жж.
Сондай-ақ, «Шөлді дауыл» операциясы кезінде Ирак жағалауын атқан американдық әскери кемеге қарсы Р-15 типті зымырандар қолданылды. Екі зымыранның бірі жаудың электронды қарсы шараларының арқасында шетке кетті, екіншісі атып түсірілді. Алғаш рет кемеге қарсы зымыран жауынгерлік жағдайда түсірілді.
1996 жылдан бастап Иран дәл осындай үлгідегі зымырандарды шығара бастады.
P-500 базальт (4K80)
1963 жылдан бастап P-500 «Базальт» зымыраны жасалды, ол қарсыластың күшті кеме топтарына қарсы қолдануға арналған. Орналастыру жер үсті кемелерінде де, сүңгуір қайықтарда да болуы керек еді. P-500 шамамен бірдей салмағы мен өлшемдері бар П-6 зымырандарын алмастыруға арналған. 1977 жылы Базальт зымырандары 1143 жобасының ұшатын крейсерлеріне, ұшыру қондырғыларында сегіз зымыранға және сонша қосалқы қондырғыларға орнатылды.1982 жылы он алты ракетамен қаруланған 1164 жобасының крейсерлері қызметке кірісті.
Соғыс оқпаны жоғары жарылғыш кумулятивті де, ядролық та қолданылуы мүмкін. Ұшу жылдамдығы 2 миллионға жетті. Базальт-дыбыстан жоғары жылдамдыққа жеткен бірінші теңіздегі қанатты зымыран.
P-500 үшін борттық сандық компьютерді қамтитын «Аргон» жаңа басқару жүйесі құрылды. Су иммунитеті жоғарылаған «Аргон» зымырандарын зымырандарды мақсатты түрде таратуға, сондай -ақ кемелерді қосудың негізгі нысандарын іріктеп алуға мүмкіндік берді. Алғаш рет зымыран жаудың әуе шабуылына қарсы қорғанысқа төзімді болуына мүмкіндік беретін борттық белсенді кептелу станциясы қолданылды.
П-500 зымырандары кемелердің үлкен топтарымен күресуге арналған және тек құтқару кезінде тиімді болды.
Келесі модификация - 4K80 зымыраны қуатты ұшыру қондырғысымен жабдықталған, сондықтан оның ұшу қашықтығы ұзақ болды.
Яхонт (Оникс)
Яхонт кемеге қарсы зымыранын құру бойынша жұмыс 1970 жылдардың соңында басталды. Жаңа зымыран отпен де, электронды түрде де белсенді қарсылыққа тап болған кезде жер үсті кемелері мен жеке кемелердің топтарымен күресуге арналған.
Басқа ракеталардан басты айырмашылығы - бұл кешеннің әмбебаптығы, оны сүңгуір қайықтарға, жер үсті кемелеріне, әуе кемелері мен жағалаудағы ұшыру қондырғыларына орналастыруға болады.
Біз бұған дейін Bastion SCRC құрамында Яхонт зымыранын қарастырдық. Яхонт зымырандары үшін әр түрлі конструкциялы ұшырғыштар жарамды, сондықтан ықтимал тасымалдаушылардың ауқымы өте үлкен. Сөре түріндегі қондырғыларды қолдануға болады, соның арқасында зымыран-корвет сыныбының шағын тонналық кемелері осы типтегі ракеталармен жабдықталуы мүмкін.
Модульдік қондырғылар фрегаттарды, крейсерлер мен жойғыштарды Яхонт зымырандарымен жабдықтауға мүмкіндік береді. Жаңартылған кемеге орнатылатын ракеталар саны Р-15 сияқты ескі қанатты ракеталардан үш есе көп.
X-35 және Uran-E кемедегі зымыран жүйесі
1984 жылы кіші қайықтар мен орташа орын ауыстыратын кемелерді жабдықтауға арналған Х-35 қанатты зымыранына негізделген «Уран» кеме кешенін жасау туралы шешім қабылданды.
Kh-35 (3M24) зымыраны амфибиялық шабуыл кемелерін, конвойлық көлік кемелерін немесе жалғыз кемелерді жоюға арналған. Зымыранды күннің кез келген уақытында кез келген ауа райында қолдануға болады, тіпті қарсыластың қарқынды араласуы мен отқа төзімділігі зымырандарды ұшыруға кедергі болмайды.
Зымыранның артықшылығы - нысанаға төмен ұшу қабілеті, бұл қарсыластың әуе қорғанысы жүйелерінің зымыранды анықтау мен жоюын қиындатады. Зымыранның RCS көлемі кіші болғандықтан қысқарады. Тасымалдаушылар, әдетте, 8-16 зымырандармен қаруланған, соның арқасында жауынгерлік тапсырманы орындау үшін көптеген кемелер қажет емес. Зымыранды ұшыру интервалы 3 секунд болатын сальво ату нысанаға тигізу ықтималдығын арттырады. Сонымен қатар, зымыранның жаңғыртуға мүмкіндіктері мол, мысалы, энергияны көп қажет ететін отынды қолдану зымыранның ұшу қашықтығын едәуір арттыруы мүмкін.
Зымыранның кемшіліктерінің арасында ұшу қашықтығының жеткіліксіздігі деп атауға болады, сондықтан тасымалдаушының қарсыластың әуе қорғанысы аймағына ену ықтималдығы жоғары, ал зымыранның салыстырмалы түрде төмен жылдамдығы оны әуе қорғанысы құралдарының соққысына әкелуі мүмкін.. Сонымен қатар, зымырандарды басқару жүйесі жағалаудағы және жердегі нысандарды жоюға арналмаған.
Uran-E кешені модернизация кезінде жаңа фрегаттарға, ракеталық қайықтарға, корветтерге және басқа кемелерге орналастырылады. Мысалы, «Uran-E» зымырандық жүйесімен жабдықталған жаңа «Катран» зымырандық катерінің қуаты (екі ұшырғышта 8 зымыран) 205ER жобасымен салыстырғанда үш есе көп. Қайықта пр.1241.8 16 зымыран орнатылған. Мақсатты белгілеу Harpoon-Ball теңіз радиоэлектронды кешені арқылы жүзеге асырылады. Сондай-ақ, «Uran-E» кемелерге орнатылған.11541 «Corsair» және экспортқа арналған ресейлік А-1700 корветтері.
«Уран-Е» әлемдік стандарттарға толық сәйкес келеді, ал шығындар мен тиімділіктің арақатынасы тактикалық ракеталарды қолданып теңізде жауынгерлік тапсырманы орындау кезінде кешенді оңтайлы таңдау етеді.
Шетелдік әріптестермен салыстырғанда Х-35 зымырандарының құны айтарлықтай төмен, ал тиімділігі жақсы деңгейде. Соған қарамастан, американдық кемеге қарсы «Гарпун» зымыранымен және француздың зымыранға қарсы зымыранмен «Exocet» кешенімен бәсекелестік қатал болады.
