Флотсыз жасай алмайтын кемелер. Ресей Әскери -теңіз күштерінің заманауи іздестіру -құтқару қызметі, Ресей Әскери -теңіз күштерінің іздестіру -құтқару жұмыстары департаменті (УПСР) 1993 жылдан бері жұмыс істейді. Бұл флот күштерін іздестіру -құтқару (ПҚҚ) бойынша жұмыстарды орындауға арналған: әскери -теңіз күштерінің арнайы қызметі: зақымдалған және апатқа ұшыраған кемелерді іздестіру мен көмек көрсету, олардың жеке құрамын құтқару, батып кеткен кемелерді көтеру, сондай -ақ құтқару ұшақтары теңіз жағасында апатқа ұшыраған экипаждар.
Ресей Әскери -теңіз күштерінің УАПСР басқару органдары теңіз және рейдтік іздестіру -құтқару кемелері (қайықтары) әр түрлі типті және жобаларды қамтитын Әскери -теңіз күштерінің ПСО күштеріне бағынады:
1) сүңгуір қайықтардың құтқару кемелері;
2) құтқару тартқыштары;
3) сүңгуір кемелер (қайықтар, қайықтар);
4) өртке қарсы кемелер (қайықтар).
Іздестіру-құтқару кемелері, олардың ерекшеліктері мен арнайы техникасы, сондай-ақ терең теңіздегі құтқару машиналары осы мақалада талқыланады.
Киль кемелері су астындағы жүк операцияларына арналған: өлі зәкірлерді орнату, штангаларды орнату, жолды тазарту, батып кеткен заттарды көтеру. Әдетте, бір жақты палубалы, қуатты көтеру құрылғысы бар, әдетте артқы жағына орналастырылады. Негізінде олар жүзетін кранның теңізге арналған жоғары жылдамдықты нұсқасын білдіреді.
Киль және құтқару кемелері - жоба 141 1980 жылдары Ростокта (ГДР) салынған. Кемелер якорьден, бөшкелерден, шынжырлардан және болат арқандардан тұратын жол бойындағы жабдықты жағадан алуға, тасымалдауға, орналастыруға және тазартуға арналған. Борттағы көтергіш қондырғылардың арқасында кемелер құтқару, кеме көтеру және су астындағы техникалық жұмыстарға қатыса алады.
Негізгі сипаттамалар: толық ығыстыру 5250 тонна. Максималды қозғалыс жылдамдығы - 13,7 түйін. Крейсерлік қашықтығы 2000 миль 11 түйінде. Автономия - 45 күн. Экипаж құрамында 47 адам бар. Электр станциясы - 2 дизель, 3000 а.к
Кейбір кемелер арнайы жабдықтар орнатылған құтқару кемелеріне айналдырылды, оның ішінде: «Оредеж-М» ГАЗы, ОГАЗ МГ-329М «Шексна», ГАС дыбыстық су асты байланысы «Протей-6», GAS су астындағы коммуникация MGV -5N, 1 қысымды камера, 1 теңіз теледидарлық кешені МТК-200.
Жобалық кемелерде терең теңіздегі басқарылатын құтқару машиналары (ОГАС) және су астындағы ұшқышсыз машиналар жасалған. Мысалы, Panter Plus ұшқышсыз көлігі Александр Пушкиннің өлтіруші кемесіне негізделген, ол 1000 метр тереңдікте жұмыс жасай алады. Құрылғы Shilling Orion және RigMaster екі механикалық манипуляторымен жабдықталған, олардың үстіне қалыңдығы 90 миллиметрге дейінгі күрделі құрылымдарды кесуге арналған кабельді кескіштер мен дөңгелек араны орнатуға болады.
«Пантера Плюс» жұмыс класты жарық класы автоматты тереңдік пен бағдар ұстау жүйесін, эхо дыбыс шығарғышты, спутниктік GPS бар су астындағы орналасу жүйесін және топырақ эрозиясы қондырғысын қамтиды. Құрылғыда манипуляторлардың үстінде орналасқан фотосезімталдықты жоғарылататын екі басқарылатын теледидарлық камера және су астындағы жағдай туралы ақпаратты DVR-ге жазуға және манипуляторлардың әрекеттерін басқаруға мүмкіндік беретін артқы көріністі камералар бар.
Кешеннің басты артықшылықтарының бірі - оның әуедегі ұтқырлығы, оны қысқа мерзімде әскери көлік ұшақтарының көмегімен планетаның кез келген бөлігіне жеткізуге мүмкіндік береді.
Флотты құтқару қызметіне 141 жобасының 4 кемесі кіреді.
Киль кемелері - жоба 419 1960-1970 жылдары Шығыс Германияның Росток қаласында салынған. Бұл кемелердің жалпы сыйымдылығы 3151,4 тонна. Толық жылдамдық - 13, 2 түйін. Крейсерлік қашықтық 4000 миль. Экипаж - 45 адам. Электр станциясы - 2 дизель, әрқайсысы 885 а.к.
Флотты құтқару қызметі 419 жобасының 1 кемесін қамтиды.
«Коммуна» құтқару кемесі лайықты бөлек мақала, өйткені бұл әлемдегі ең көне кеме, шын мәнінде қызметте және жауынгерлік тапсырмаларды орындауда. Ол 1915 жылы флоттың жауынгерлік күшіне енді. Кеме қызмет ету кезінде батып кеткен сүңгуір қайықтарды және басқа заттарды көтеру міндеттерін бірнеше рет сәтті орындады.
Кеменің сыйымдылығы 3100 тонна, круиздік қашықтығы 4000 миль, экипажы 23 адам. Электр станциясына қуаттылығы 600 а.к. болатын екі дизельді қозғалтқыш кіреді.
Кеме «Panther Plus» су асты роботымен жабдықталған және терең теңіздегі құтқару техникасының тасымалдаушысы бола алады.
Құтқару кемесі «EPRON» жобасы 527М - Ресей флотының тағы бір ардагері. Ол флотқа 1959 жылы кірді. Соған қарамастан, ол бүгінгі күнге дейін өз міндеттерін табысты орындап келеді.
Кеменің жалпы көлемі 3034 тонна, толық жылдамдығы - 18,8 түйін, крейсерлік қашықтығы - 10 500 миль, экипажы - 135 адам. Электр станциясы - әрқайсысы 3500 а.к. 2 дизель.
Радиотехникалық және гидроакустикалық қару: екі навигациялық радар «Дон», ГАЗ Пегас-2М », ГАЗ« Оредеж-1 », ГАС дыбыс-су асты байланысы МГ-26« Хоста ».
Арнайы жабдықтар: лебедка 25 тонна, жүк бумы 12 тонна, битенг - әрқайсысы екі тоннадан, дренаж сыйымдылығы 3600 текше метр. м / сағ, сыйымдылығы 220 текше метр жеті өрт сөндіру шахтасы. м / сағ, ВК сүңгуір қоңырауы 800 м тереңдікке дейін, 500 м тереңдікке СК-64 сүңгуірлік қоңырау, 450 м тереңдікке арналған РК-680 жұмыс камерасы, 300 м тереңдікке арналған НК бақылау камерасы, кешені қысым камералары, «Hardsuit 1200» нормобарикалық қатаң скафандрлар кешені, қашықтан басқарылатын «Жолбарыс» пилотсыз су асты көлігі, «Пантер Плюс» терең теңіздегі қашықтан басқарылатын көлік.
Кеме сыйымдылығы 15000 тоннадан асатын кемелерді сүйретуді қамтамасыз етеді. Оның бір -бірімен байланысқан төрт қысымды камерасы бір мезгілде 48 адамға дейін декомпрессивті болады.
Құтқару кемелері - жоба 05360 1970 жылдары Выборг кеме зауытында салынған. 05360 жобасының кемелері су астындағы құтқару техникасы мен снарядтардың тасымалдаушылары болып табылады. Су асты көліктерін қолдана отырып, батқан объектілерді іздеуге, белгілеуге және зерттеуге және құтқару жұмыстарына арналған.
Негізгі сипаттамалар: толық ығыстыру 7460 тонна. Толық жылдамдық 15, 85 түйін. Круиздің қашықтығы 14 түйінде 6500 миль. Экипаж 96 адамнан тұрады. Олар бортқа 40 құтқарылған адамды ала алады. Электр станциясы: 1 дизель, 6100 а.к
Арнайы жабдықтар: 2 автономды су асты көлігі, 1 су асты қоңырауы, МТК-200 теледидарлық басқару жабдығы.
Қазіргі уақытта флотқа осы жобаның екі кемесі кіреді.
Құтқару кемелері - жоба 05361 1980 жылдары Выборг верфінде салынған. 05361 жобасының іздестіру -құтқару кемелері су астындағы құтқару машиналары мен снарядтардың тасымалдаушылары болып табылады. Су асты көліктерін қолдана отырып, батқан объектілерді іздеуге, белгілеуге және зерттеуге және құтқару жұмыстарына арналған.
Негізгі сипаттамалары: толық ығыстырылуы 7980 тонна. Толық жылдамдық 16,6 түйін. Круиздің қашықтығы 14 түйінде 6500 миль. Олар бортқа 40 құтқарылған адамды ала алады. Экипаж 84 адамнан тұрады.
Батқан заттарды іздеу үшін 2 км-ге дейінгі тереңдікте күрделі тартылатын қашықтан басқарылатын Trepang-2 іздеуші қолданылады. Кемелер гидроакустикамен жабдықталған, олардың орны мен су астындағы көліктің орнын анықтайды, су астындағы коммуникацияға және су астындағы объектілерді табуға арналған.
Флотқа жобаның екі кемесі кіреді.
Құтқару кемесі «Алагез» 537 жобасы «Сегізаяқ» - флоттағы жобаның жалғыз өкілі. Кеме 1989 жылы пайдалануға берілді.
Негізгі сипаттамалары: толық ығыстырылуы 14 300 тонна. Толық жылдамдық 20,4 түйін. Круиздің қашықтығы 10 түйінде 15000 миль. 315 адамнан тұратын экипаж, оның ішінде 62 офицер және 80 офицер. Электр қондырғысы: әрқайсысы 12650 а.к. 2 дизель, 2 доғалы тартқыш, 2 артқа тартылатын руль бұрандасы.
Радиотехникалық және гидроакустикалық қару: MR-302 «Кабина» жалпы анықтау радары, «Дон» 3 навигациялық радар, «Гамма» ГАЗы, МГА-6 «Кашалот».
Арнайы жабдықтар: 200 м дейінгі тереңдікке арналған 2 сүңгуір кешені, 1 теңіз телекомпаниясы MTK-200, әрқайсысы 500 м су ағыны мониторы3/ сағ, дренаж жүйесі 4000 м3/ сағ
Кемеде бірнеше жылдам қайықтар, сондай-ақ ангар мен Ка-27 іздестіру-құтқару тікұшағын алуға арналған платформа бар.
Кеме бір мезгілде адам өмір сүрмейтін қашықтықтан басқарылатын көлік пен төрт су асты көлігін орналастыруды қарастырады. Негізгі түсіру құрылғысы су астындағы көліктердің 5 нүктеге дейінгі толқынмен түсуін және көтерілуін қамтамасыз етеді. Кемеде белгілі бір жерде тұрақты ұстауға мүмкіндік беретін тетік және терең теңіз зәкірі бар.
Сүңгуір жабдықтарының кешені 250 метрге дейінгі тереңдікте сүңгуірлік операциялардың орындалуын қамтамасыз етеді. Ол гидробарикалық камераны қамтиды, ол сүңгуірлерге имитациялық имитациялауға мүмкіндік береді, олар ұзақ автономды сапарлар кезінде сүңгуірлердің қажетті физиологиялық дайындығын сақтауға мүмкіндік береді. Дайвинг кешенінің қысым камераларында құтқарылған сүңгуір қайықтар декомпрессиядан өтуі мүмкін. Кеме апаттық кемелер мен батып кеткен сүңгуір қайықтарға көмек көрсетудің заманауи құралдарымен жабдықталған. Кеме британдық «Tiger» өндірісінің терең теңіздегі қашықтықтан басқарылатын көлігімен жабдықталған.
«Игорь Белоусов» құтқару кемесі - 21300 жобасы бойынша мұхит класының жетекші құтқару кемесі (коды «Дельфин»).
Экипаждарды құтқару үшін, жерде жатқан немесе жер бетіндегі апаттық суасты қайықтарына немесе жер үсті кемелеріне ауаны, электр энергиясын және құтқару құралдарын жеткізуге арналған. Сонымен қатар, кеме белгілі бір аймақтағы апаттық -құтқару құралдарын, соның ішінде халықаралық теңіз құтқару жасақтарының құрамында іздестіре және зерттей алады.
Кеменің жалпы көлемі 5 310 тонна, жылдамдығы 15 түйінге дейін, крейсерлік қашықтығы 3500 миль, экипажы 96 адам, жолаушылар сыйымдылығы 120 адамға арналған (қысымды камераларда 60).
Электр станциясы: KGV 1, 0/5-M 2 қазандық агрегаты, 4 DG VA-1680 дизель генераторы-4 x 1680 кВт, 2 дизель генераторы DG VA-1080-2 x 540 кВт. Қозғалтқыштар: әрқайсысы 2400 кВт екі винт қозғалтқышы, Aquamaster US 305FP екі винтіне, әрқайсысы 680 кВт екі доңғалақ тартқышқа.
Кеме келесі навигациялық, электронды және навигациялық қару-жарақтармен жабдықталған: «Шардаш» автоматтандырылған навигациялық кешені, MR-231 навигациялық радиолокаторы, Pal-N3 навигациялық радары, навигациялық гидроакустикалық жүйе, «Рубероид» автоматтандырылған байланыс кешені, гидрометеорологиялық қамтамасыз ету, көпфункционалды телевизиялық кешен. MTK- 201M, GMDSS қондырғылары, кемедегі автоматтандырылған телефон станциясы, «Экран-ЦМ» түсті кеме түсті теледидарлық хабар тарату жүйесі.
Гидроакустикалық қару -жарақ:
1) «Ливадия» гидроакустикалық станциясы;
2) су астындағы байланыс үшін «Құрылым-SVN» гидроакустикалық станциясы;
3) «Фольклор» навигациялық гидроакустикалық жүйесі;
4) PDSS «Анапа» гидроакустикалық станциясы;
5) жұмыс тереңдігі 2000 м дейін жететін сүйреткіш іздеу кешені, оның ішінде бүйірлік сканерлік дыбыс пен магнитометр.
Арнайы кешендер, құрылғылар мен жабдықтар.
ГВК-450 «Дельфин-ГВК» терең суға түсу кешені … Кешен 120 орындық, кеменің ортасында 5 палубада орналасқан және корпус көлемінің 20% -дан астамын алады. Ол 60 құтқарылған сүңгуір қайықтарды қабылдай алатын 5 қысым камерасына негізделген. Сондай -ақ, кешен сүңгуір алдында сүңгуірлерді дайындайды. Қысым камераларының әр түрлі мақсаттары бар: тұрғын үй, санитарлық және қабылдау және демалыс. Кешен температура мен ылғалдылықты бақылауға, оттегімен қанықтыруға, газды қоспалар мен иістерді кетіруге арналған тіршілікті қамтамасыз ету жүйесін қамтиды.
Жоба 18271 Бестер-1 терең теңіздегі құтқару көлігі. Дайвинг қоңырауы450 метр тереңдікке сүңгуге арналған. Ол тік цилиндр пішініне ие және иллюминаторлармен жабдықталған. Ішінде байланыс және бейнебақылау жабдықтары, сүңгуірлерге тыныс алу қоспасын беретін панельдер және оларды жылытуға арналған ыстық су орнатылған. Қоңырауда сүңгуір-оператор және толық жабдықталған екі жұмысшы сүңгуір бар. Сүңгуірлердің өтуі үшін қоңырау ГВК-450 қабылдау-шығару бөлімімен бекітіледі. Төмен түсу мен көтерілу төмен түсіру және көтеру құрылғысымен жүзеге асады.
HS-1200 нормобарикалық костюмдер 60 м тереңдікте жұмыс істеуге арналған және жоғары сезімтал гидроакустикалық және теледидарлық қондырғылармен жабдықталған. Адамды құтқару машинасын немесе сүңгуірлерді одан әрі пайдалану үшін объектінің қажетті дайындығын жүргізуге рұқсат етіңіз.
Ұшқышсыз ROV «Seaeye Tiger» жұмыс тереңдігі 1000 м дейін.
21770 «Катран» жобасының біртұтас жұмыс және құтқару катерлері
Тікұшақ алаңы бар авиациялық кешен
1855 «Премия» жобасының терең теңіз көліктерін құтқару мини-сүңгуір қайықтар класына жатады. Сыйлық түріндегі СҒА міндеттеріне ғылыми және океанографиялық зерттеулер кірмейді, қондырғылар сүңгуір қайықтардың апаттық шығуларына қондыру арқылы апаттық сүңгуір қайықтардан экипаждарды құтқаруға арналған.
SGA су асты жылжуы 110 тонна, су асты жылдамдығы 3, 7 түйінге дейін, 39 км круиздік қашықтығы, максималды тереңдігі 1000 м, экипажы 4 адамнан 20 жолаушыға, 120 сағаттық автономияға ие. Жолаушылармен 10 сағат.
Автопаркке сыйлықтың 4 жобасы кіреді - әр флотқа бір. Тасымалдаушы кемелер: 141C, 05360, 05361, 537 «Octopus» жобаларының кемелері және «Коммуна» құтқару кемесі.
18271 «Бестер-1» жобасының терең теңіз көліктерін құтқару су асты жылжуы шамамен 50 тонна, максималды жылдамдығы 3, 2 түйінге дейін, жұмыс тереңдігі 720 м, максималды тереңдігі 780 м, круиздік қашықтық 9-11 миль, жолаушыларсыз жұмыс автономиясы - 72 сағат, құтқарылғандармен жұмыс автономиясы - 10 сағат, экипаж - 3 адам, құтқарылғандар саны - 18 адам.
Бұл SGA -ға орнатылған айналмалы сору камерасы зақымдалған сүңгуір қайық 45 градусқа дейін өкшелі болған кезде құтқару операциясын жүргізуге мүмкіндік береді ».
SGA-ны 50 тонналық жүк бумы бар кез келген кеме, тіпті көлік ұшақтарымен де тасымалдауға болады.
Автопаркке осы жобаның 2 ШЖҚ кіреді. Олар 05360 және 05361 жобаларының кемелеріне, сондай -ақ 21300 Дельфин жобасының Игорь Белоусов кортына негізделген.
В-320 «Об» жобасының аурухана кемелері 1980 жылдары Польшаның Щецин қаласында салынған. Бұл кемелердің негізгі жұмысы - негізгі базалық пункттерден едәуір қашықтықта жұмыс істейтін жедел эскадрильяларға, аралдардағы және нашар жабдықталған орналастыру аймақтарындағы теңіз күштеріне медициналық көмек көрсету.
Кемелердің жалпы сыйымдылығы 11623-11875 тонна, максималды жылдамдығы 19 түйін, крейсерлік қашықтығы 10 000 милге дейін, экипажы 124 адам, медициналық персонал 83 адамнан тұрады. Кемелердің электр станциясы әрқайсысының қуаты 7800 а.к. болатын 2 дизельді қозғалтқыштан тұрады. бар.
Аурухана жаралылар мен науқастарды жағадан да, теңізде де қабылдай алады. Ол үшін әр жағынан екі баспалдақ, платформада алты құрбанды бірден көтеруге арналған электр кран, медициналық қайық пен тікұшақ қарастырылған. Медициналық бөлімше теңіз толқындарының қозғалысын азайту үшін тікелей кеменің орта бөлігінде шоғырланған. Мұнда хирургия, реанимация, терапевтік, инфекциялық, дерматологиялық және қабылдау бөлімдері, реанимация бөлімі, пациенттер палатасы, рентген кабинеті, диагностикалық орталық, дәріхана және медициналық қойма бар. Төсек сыйымдылығы: науқастар үшін - 100 төсек, демалушылар үшін - 200 төсек, эвакуациялық нұсқада - 450 төсек.
Автопаркке осы жобаның 3 кемесі кіреді. Сонымен қатар, олардың біреуі ғана модернизацияланған және жауынгерлік дайын күйінде.
Теңіз кемелерін құтқару - жоба 712 1980 жылдары Финляндияда КСРО Әскери -теңіз күштерінің тапсырысы бойынша салынған. Кемелер жер үсті кемелері мен сыйымдылығы 40 000 тоннаға дейінгі кемелерді тәуелсіз сүйретуге, сондай -ақ шектеулі көлемдегі құтқару жұмыстарын жүргізуге арналған.
Жобаның кемелері жалпы сыйымдылығы 2980 тонна, толық жылдамдығы 16 түйін, круиздік қашықтығы 6120 мильге дейін, экипажы 43 адам. Электр станциясы - әрқайсысы 3900 а.к. 2 дизель.
Арнайы жабдықтар: «Жолбарыс» шағын көлемді су асты көлігі, 60 метрге дейінгі тереңдікте жұмыс жасауға арналған сүңгуір қондырғысы, адамдарды судан көтеруге арналған «Спрут-5» қондырғысы, екі эвакуациялық-құтқару контейнері «ЭСК-1», 8 су асты құтқару электр сорғылары, 4 су ағыны мониторы, сүйреткіш биттер, негізгі тартқыш кабель диаметрі 56 мм және ұзындығы 750 метр.
Қазіргі уақытта паркте жобаның 4 кемесі бар.
714 1980 жылдары Финляндияда салынған. Бұл кемелердің жалпы көлемі 2210 тонна, 14 түйінге дейінгі жылдамдық, 8000 мильге дейінгі крейсерлік қашықтығы және 43 адамнан тұратын экипажы бар. Электр станциясы 3500 а.к. дизельді қозғалтқышпен ұсынылған. Кеме 40 метрге дейінгі тереңдікте жұмыс жасауға арналған сүңгуір қондырғылармен, 2 су ағынды бөшкелерімен жабдықталған.
Флотқа 714 жобасының 6 кемесі кіреді.
Құтқару жобасы 733С 1950-1960 жылдары салынған. Бұл кемелердің жалпы көлемі 934 тонна, толық жылдамдығы - 13,2 түйін, крейсерлік қашықтығы - 8000 миль, экипажы - 51 адам. Электр станциясы - қуаты 1900 а.к. 1 электр қозғалтқышы. Арнайы жабдықтар: әрқайсысы 120 м болатын 2 су ағыны мониторы3/ сағ, сыйымдылығы 1000 м дренаждық қондырғылар3/ сағ
Автопаркте көрсетілген жобаның 3 кемесі бар.
Қорытынды
Ресей Әскери -теңіз күштерінің іздестіру -құтқару қызметінің кемелері туралы материалды оқуды және қабылдауды жеңілдету үшін ол екі бапқа бөлінген. Біріншісі, негізінен, ең ірі, технологиялық жағынан жетілдірілген және жабдықталған кемелерге бағытталған. Екіншісі қарапайым, бірақ соған қарамастан өте пайдалы және қажет кемелерге назар аударады. Ол сондай -ақ Ресей Әскери -теңіз флоты КСРО кемелерінің нәтижелерін шығарады және тиісті қорытынды жасайды.
Әзірге тек аралық нәтижелерді қорытындылайық. Ресей Әскери -теңіз күштері бірнеше ірі іздестіру -құтқару кемелерімен қаруланған. Алайда, теңіз флотына келетін теңіздегі құтқару техникасының аздығы (1-2) бірден көзге түседі. Яғни, мұндай құрылғыларды тасымалдауға қабілетті әрбір кеме олармен жабдықталмаған. Тағы бір назар аударатын нәрсе - бұл кемелердің жасы: барлық ірі кемелер 1980 жылдары салынған, яғни олардың қызмет ету мерзімі аяқталуда. Әрине, олардың кейбіреулері әлі де EPRON мен Коммуна ардагерлері ретінде қызмет етеді деп үміттенуге болады, бірақ оларды алмастыратын адам әлі жоқ. Жалғыз жарқын жер - Игорь Белоусов. Жеке сұрақ - өлтіруші кемелер: біз оларды жасай аламыз ба? Өйткені, осы түрдегі барлық салыстырмалы түрде заманауи кемелер ГДР -де салынған. Бізде мұндай құзыреттер бар ма? Сонымен қатар, шетелдік сүңгуір қондырғылары, қашықтан басқарылатын көлік құралдары мен қозғалтқыш қондырғылары кеңінен қолданылады. Мүмкін, бұл жабдықты сатып алу бүгінде мүмкін емес немесе өте қиын, сонымен қатар оған қызмет көрсету. Осылайша, оның импорт алмастыру қажеттілігі айқын.
