Қазіргі уақытта Канадада Гарри ДеВольф сыныбындағы Арктикалық патрульдік кемелерді жасау бағдарламасы жүзеге асырылуда. Алғашқы осындай кеме жақында Канаданың Корольдік Әскери -теңіз күштеріне берілді, одан кейін тағы жетеуі бар. Осындай жауынгерлік бөлімшелердің көмегімен Әскери -теңіз күштері мен жағалау күзеті Солтүстік Мұзды мұхитының теңіздерінде болуын күшейтуді жоспарлап отыр. қол жетуі қиын жерлерде мұз басқан.
Құрылысқа жол
Патрульдік кемелердің жаңа буынын құру қажеттілігі алғаш рет 2000 жылдардың ортасында талқыланды. Сол кезде Канаданың Әскери-теңіз күштері мен Сақшылар гвардиясына әр түрлі қаруды алып жүруге қабілетті және PC5 мұз сыныбы бар норвегиялық Свальбард тәрізді патрульдік қайықтар қажет екендігі айтылды (жыл бойы орташа қалыңдықтағы мұзда көпжылдықтармен араласқан)). Көп ұзамай Арктикалық және теңіздегі патрульдік кеме (AOPS) бағдарламасы іске қосылды, оның мақсаты жаңа кемеге қойылатын талаптарды әзірлеу болды.
2010 жылы бұл жоба кеме жасаудың стратегиялық бағдарламасына енгізілді, соның арқасында болашақ құрылысқа толыққанды жобалау мен дайындықты енгізуге мүмкіндік туды. Жобаны әзірлеуге келісімшарт Irving Shipbuilding Inc. (Галифакс). Әзірге даму сатысында AOPS жобасы бірнеше рет түрлі техникалық және басқа да қиындықтарға тап болды. Атап айтқанда, ол тапсырыс беруші көрсеткен «арктикалық» сипаттамалардың жеткіліксіз деңгейі үшін сынға алынды.
Алайда жұмыс тоқтаған жоқ. Сонымен қатар, олар аяқталғанға дейін, 2011 жылдың қазанында серияның алғашқы кемелерін салуға бірінші тапсырыс пайда болды. Бұл құжатқа сәйкес жетекші АОПС -ты әзірлеу мен салу флоты 3, 1 миллиард канадалық долларға түсуі тиіс еді. Бір сериялық кеменің құрылысы 2 миллиардқа бағаланды.
Алайда, жоба тым күрделі болып шықты және 2014 жылдың аяғында оның бюджеті жоғары қаралды. Жетекші кемелердің құны 3,5 миллиард долларға дейін, сериялық кемелер үшін - 2,3 миллиард долларға дейін ұлғайтылды. Соның нәтижесінде сериялардың жоспарлары сегіз кемеден алтыға дейін азайтылды.
Қазіргі уақытта AOPS бағдарламасы Канада Әскери -теңіз күштері үшін алты патрульдік кеменің құрылысын қарастырады. 2019 жылы жағалау күзеті үшін тағы екі ғимарат салу туралы шешім қабылданды. Бұл құрылыс жаңа тапсырыс берушінің талаптарына сәйкес келетін жаңартылған жоба бойынша жүргізілетін болады.
Сериялардағы кемелер
2014 жылы Канада басшылығы жақын арада Гарри ДеВольф жетекші кемесінің құрылысы басталатынын хабарлады - ол Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Әскери -теңіз күштерінің көрнекті қолбасшысының құрметіне аталған. Бұл соңғы жарты ғасырда канадалықтардың жасаған ірі әскери кемесі болатыны айтылды.
2015 жылдың жазында Irving Shipbuilding -те құрылысқа дайындық басталды, ал конструкцияларды орнату 2016 жылдың көктемінде басталды. Ресми төсеу рәсімі тек 2016 жылдың 9 маусымында өтті. Құрылыстың бірінші кезеңі кеме ұшырылған 2018 жылдың қыркүйегіне дейін жалғасты. Қабырғадағы құрылысты аяқтауға бір жылдан астам уақыт кетті, ал 2019 жылдың қарашасында HMCS Harry DeWolf (AOPV-430) теңіз сынақтарына жіберілді. 2020 жылдың 31 шілдесінде ол тестілеудің жаңа кезеңіне тапсырыс берушіге берілді. Қабылдау рәсімі жақында өтті - 2021 жылдың 26 маусымы.
2016 жылдың қыркүйегінде бірінші сериялық HMCS Маргарет Брук патрульдік қайығының (AOPV 431) құрылысына дайындық басталды. Бетбелгі келесі жылдың мамырында жүзеге асырылды. 2019 жылдың қарашасында кеме ұшырылды. Белгілі оқиғалар құрылыс процесіне кері әсерін тигізді, зауыттық теңіз сынақтары тек осы жылдың мамыр айында басталды.
2018 жылдың желтоқсанынан бастап HMCS Max Bernays сериясындағы үшінші кеменің құрылысы жүріп жатыр, ал 2021 жылдың ақпанында. Уильям Холлдың келесі ғимаратын салды. Екі тапсырыс та сырғыма жолында әлі де салынуда, бірақ олардың біріншісі жақын айларда іске қосылуы мүмкін. Бесінші кеменің құрылысына дайындық басталды, бірақ ол әлі салынбаған. Өндіріс орындары шығарылғаннан кейін, алтыншыдан жұмыс басталады.
Болашақта SOBR үшін тағы екі кеме салу жоспарлануда. Оларға арналған келісімшартқа әлі қол қойылған жоқ, құрылыс уақыты да жарияланған жоқ. Мүмкін, жағалау күзетін қайта жабдықтау Әскери -теңіз күштеріне арналған кемелердің құрылысына және Ирвинг кеме жасау зауытында бос қуаттардың болуына тікелей байланысты.
Техникалық ерекшеліктері
AOPS / Harry DeWolf жобасы жалпы сыйымдылығы 6, 6 мың тонна болатын ұзындығы 106 м, ені 19 м кеме салуды қарастырады. Солтүстік теңіздерде жұмыс істеу үшін корпус PC5 класының талаптарына сәйкес жасалған. Садақ PC4-ге күшейтілген, бұл көпжылдық мұзбен араласқан қалыңдығы едәуір бірінші жылдың мұзында жыл бойы жұмыс істеуге мүмкіндік береді.
Құрылымдық жағынан кеме үш негізгі модульге бөлінеді, олардың әрқайсысында 60 -тан астам бөлек блоктар бар. Бұл архитектура құрылысты жеңілдетіп, тездетуі керек. Кеменің корпусында мұзжарғыштарға тән сызықтар бар. Экипаж мен техниканы қатал климаттан қорғау үшін палубалы төбесі мен қорғаны бар үлкен қондырма қолданылды.
Электр станциясының қуаты 4, 8 мың а.к. болатын төрт дизельді генераторға негізделген. (3,6 МВт). Олардың көмегімен әрқайсысының қуаты 6 мың а.к. болатын қозғалтқыш қозғалтқышы бар екі рульдік винтке қуат беріледі. Корпустың ішінде садақ тартқышы да бар. Мұндай электростанция көмегімен кеме таза суда 17 түйінге дейін жылдамдыққа жетіп, мұзды 3 түйінге дейін бұза алады. Таза судағы круиздік қашықтық 6,8 мың теңіз милін құрайды.
AOPS бақылаушылары Канаданың Lockheed Martin компаниясының CMS 330 интеграцияланған жауынгерлік ақпаратты басқару жүйесімен жабдықталған. Ол навигацияға, нысанды анықтауға және қаруды қолдануға арналған бірнеше радарды қамтиды; оптоэлектронды жүйелер, есептеу құрылғылары және т.б. НАТО командалық-басқару циклінде толыққанды жұмыс қамтамасыз етілген.
Патрульдік кеменің негізгі қаруы-25 мм автоматты зеңбірекпен Mk 38 Mod 2 артиллериялық қондырғы. Ол қондырманың алдындағы резервуарға орнатылады. Сонымен қатар M2HB пулеметіне арналған бірнеше қондырғы бар.
Қондырманың артқы бөлігінде бір тікұшақты тасымалдауға арналған ангар бар; жақын жерде ұшу палубасы бар. Қамқоршылар Канадада қызмет ететін Sikorsky CH-148 Cyclone, AgustaWestland CH-149 Cormorant немесе Bell CH-146 Griffon тікұшағын немесе әртүрлі ұшқышсыз ұшқыштарды алып жүруі және басқаруы тиіс.
Бортта екі қайық, автокөлік құралдары, снегоходтар және т. судағы, құрлықтағы және мұз бетіндегі мәселелерді шешуге арналған. Кемеде жүктерді тасымалдауға арналған 20 тонналық кран бар.
Жағалау күзетіне арналған Гарри ДеВольфтің модификациясы негізгі дизайннан өзгеше болады. Негізгі конструкциялар мен жалпы кеме жүйелері өзгеріссіз қалады, бірақ құралдардың құрамы өзгереді. Тұру және жүк бөлімдері де қайта өңделетін болады.
Болашақ қызметі
AOPS патрульдік кемелерінің дамуы мен құрылысы бағдарламасы он жылдан астам уақытқа созылды, бірақ қазір ол нақты нәтиже беруде. Осы типтегі жетекші кеме HMCS Harry DeWolf (AOPV-430) жақында Канада флотына кірді және пайдалануға дайын. Хабарламада айтылғандай, тамызда ол алғашқы жорыққа шығады. Ол солтүстік -батыс өткелін еңсеріп, Тынық мұхиты жағалауымен жүзуі керек. Содан кейін, Панама каналы арқылы кеме Атлант мұхитына оралып, базаға ауысады.
Жаңа типтегі алғашқы сериялық патруль флотқа келесі жылдан ерте енеді. Кемелердің барлық сериясы онжылдықтың ортасында ғана пайдалануға беріледі. Бұл Канаданың Әскери -теңіз күштеріне ең үлкен және күрделі емес бағдарламаны ұзақ уақыт бойы жүзеге асыруға негіз болатын бірқатар жаңа мүмкіндіктер мен артықшылықтар береді деп күтілуде.
Хабарланғандай, «Гарри Девольф» сыныбының кемелері теңіз шекарасы мен эксклюзивті экономикалық аймақтың қауіпсіздігін қамтамасыз ете отырып, солтүстік аймақтарда қызмет ететін болады. Олар патрульдеу, қатерлерді іздеу және залалсыздандыру үшін жауап береді, сонымен қатар кемелерді сүйемелдей алады және түрлі гуманитарлық және құтқару операцияларына қатыса алады.
Жаңа патрульдік кемелер Канаданың теңіз шекараларын күзету үшін ерекше маңызға ие. Шындығында, қазіргі уақытта бұл салада күрделі проблемалар бар. Қолданыстағы патруль мен фрегаттардың, сондай -ақ жағалау күзетінің патрульдік кемелерінің жоғары ендіктерде жұмыс істеу мүмкіндіктері шектеулі. SOBR мұзжарғыштары өз кезегінде моральдық және физикалық тұрғыдан ескірген.
AOPS / Harry DeWolf патрульдік кемелері - бұл бақылау мүмкіндіктері кең және атыс қуаты шектеулі мұзжарғыштар. Бұл түрдегі кеме BOKHR толыққанды мұзжарғыштары мен Әскери-теңіз күштерінің әскери кемелерінің арасында аралық орын алады, олардың міндеттерінің бір бөлігін өз мойнына алады. Сонымен қатар, бұл 25 жыл қызмет ету мерзімі бар жаңа құрылыстың кемелері болатынын есте ұстаған жөн. Мұндай кемелердің ұлттық қауіпсіздік үшін құндылығы айқын.
Қажетті нәтижелер
Осылайша, ұзақ мерзімді флотты жаңарту бағдарламасы қаржылық, ұйымдастырушылық және басқа сипаттағы қиындықтарға қарамастан, қажетті нәтиже бере бастайды. Канаданың Корольдік Әскери -теңіз флоты ерекше мүмкіндіктері мен үлкен перспективалары бар қорғасын мұзжарғыш патрульдік қайығын алды, ал болашақта осы типтегі жаңа кемелер күтілуде.
Алайда, бәрі оңай және біркелкі жүре бермейді. Жобалау кезеңінде бюджетті нақтылау және жоспарланған серияны қысқарту қажет болды. Енді мұндай жоспарларды жүзеге асыру құрылыс процесін кешіктіретін жаңа қиындықтарға тап болады. Алайда, канадалық команданың іс жүзінде басқа амалы жоқ және ол AOPS бағдарламасына барлық ықтимал назар аударуға мәжбүр. Ал бірнеше жылдан кейін бұл барлық қажетті нәтижелерге әкеледі.
