Күшті, құпия, әмбебап, мақсатты немесе жаһандық соққыларға қабілетті, қазіргі заманғы суасты қайықтары флоттар үшін қолайлы қару алаңдары болып табылады. Әлемде жаңа сүңгуір қайықтарды салу мен бұрынғыларын жаңғырту бағдарламаларының кеңінен таралуы таңқаларлық емес
Қырғи қабақ соғыс аяқталғаннан кейін MPLATRK (көп мақсатты сүңгуір қайық, ядролық, торпедо, круиздік зымыран) сияқты ядролық сүңгуір қайықтары бар флоты осы жоғары қуатты платформалар үшін операциялардың ауқымын кеңейтті. Бұрын олар жаудың сүңгуір қайықтарын, әсіресе SSBN типті ядролық сүңгуір қайықтарды (суасты қайықтары, ядролық, баллистикалық зымырандары бар) анықтау және қадағалау бойынша тапсырмаларды орындады, енді олар жер үстіндегі әскери кемелермен үнемі жұмыс жасайды. Осылайша, ашық теңізде және жағалауда өз міндеттерін орындай отырып, MPLATRK флоттардың барлау, қорғаныс және шабуыл мүмкіндіктерін едәуір арттырады.
Британдық флот
Ұлыбритания MPLATRK және SSBN қаруланған бірнеше елдердің элиталық клубының мүшесі болып табылады. Бірінші санатқа келетін болсақ, үшінші жаңа Astute-class Artful MPLATRK британдық флотқа 2016 жылдың наурызында ауыстырылды. Қорғаныс министрлігі BAE System 2024 жылға қарай Барроу-Фурнесс қаласындағы кеме жөндеу зауытында осы кластағы жеті кемені құрастыратынын растады. Қолданыстағы MPLATRK классындағы Trafalgar класын ауыстыратын Astute класты сүңгуір қайықтары 7400 тонна су асты, ұзындығы 97 метр және корпусының ені 11,3 метр. Бұл MPLATRK қозғалтқыш жүйесінде Rolls-Royce PWR2 су модерацияланған ядролық реакторы мен су астындағы 30 түйіннің (55,6 км / сағ) максималды жылдамдығына мүмкіндік беретін сорғы типті су ағынды винті бар.
Astute класты сүңгуір қайықтарының сенсорлық жүйесіне келетін болсақ, олар Thales фирмасының 2076 Stage-2 стандартты жиынтығымен, сондай-ақ сол өндірушінің CM010 типті енбейтін оптрондық діңгегімен жабдықталған. Artful MPLATRK - бұл BAE Systems әзірлеген жалпы жауынгерлік жүйемен (CCS) жабдықталған алғашқы суасты қайығы, ол осы класстың алғашқы екі сүңгуір қайығына орнатылады, өйткені оларға әлі де коммерциялық бағдарламалық қамтамасыз ету қызмет көрсетеді. Қару-жарақ тұрғысынан бұл сыныптағы суасты қайықтары Raytheon-дан UGM-1O9E Tomahawk Btock-IV жерүсті баллистикалық зымырандарын және BAE Systems-ден Spearfish ауыр торпедаларын алып жүреді. Британдық флотта осы класстың тағы төрт сүңгуір қайығы болуы керек: Audacious, Anson, Agamemnon және Ajax. 2013 жылғы Қауымдар палатасының мәлімдемесіне сәйкес, бұл кемелер 2018-2024 жылдар аралығында екі жылда бір рет пайдалануға беріледі. Жоба құны 1997 жылы үкімет мақұлдағаннан кейін бірнеше рет қайта қаралды, бірақ Ұлыбританияның Қорғаныс министрлігінің 2011 жылдан бері жарияланған бірнеше мәліметтері бойынша, осы класты құруға арналған жалпы шығын шамамен 11,9 миллиард долларды құрайды.
АҚШ теңіз флоты
Британдық теңіз флоты сияқты, американдықтар да MPLATRK және SSBN -мен қаруланған. Қазіргі уақытта АҚШ Әскери-теңіз күштері Лос-Анджелестегі MPLATRK флотын Вирджиния класты жаңа суасты қайықтарымен алмастыруда. Барлығы 48 сүңгуір қайық салу жоспарлануда, олардың құрылысы General Dynamics Electric Boat және Huntington Ingalls Industries Newport News компаниялары арасында бөлінген. Конгресстің зерттеу қызметінің мәліметінше, әрбір сүңгуір қайықтың құны 2,7 миллиард долларды құрайды. Осы кластағы қайықтардың сипаттамаларына келетін болсақ, оларға кемінде 35 түйін (64,8 км / сағ) жылдамдыққа мүмкіндік беретін BAE Systems сорғы типті реактивті қозғалтқыш қондырғысына қосылған Knolls S9G ядролық реакторы орнатылған. Қару-жарақ кешеніне 12 UGM-109E тік зымыран ұшырғыштары мен Raytheon шығарған 28 Mk.48 торпедаларына арналған төрт ұшыру түтігі кіреді. Жоғары дәрежедегі гидроакустикалық жүйеге Lockheed Martin's AN / BQQ-10 мұрындық белсенді / пассивті антенналық массиві, Lockheed Martin's TB-34 тартылатын сонарлары, Chesapeake Science RB-33 сонарлары мен талшықты-оптикалық массивтер кіреді. Бүгінгі күні 12 сүңгуір қайық қызметке енді, соңғы Джон Уорнер 2015 жылдың 1 тамызында флотқа ауыстырылды. Бұл кластағы он үшінші су асты Иллинойс 2015 жылдың қазан айында ұшырылды және оны 2016 жылдың 29 қазанында флотқа беру жоспарланған (оқиға болды, бұл туралы барлық ақпараттық агенттіктер хабарлады). 2008 жылдың желтоқсанына тағы бес сүңгуір қайыққа тапсырыс берілді, олардың төртеуі Вашингтон, Колорадо, Индиана және Оңтүстік Дакотада салынуда, ал бесінші Делавэрде бетбелгі жасалуда. Бағдарламаның қолданыстағы кезеңдерін жүзеге асыру кестесіне сүйене отырып, бұл алғашқы төрт суасты қайықтарын 2017 жылдың мамыр, қыркүйек, қараша және қазан айларында ұшыруға болады және осы күннен бір жыл өткен соң флотқа ауыстыруға болады. Оңтүстік Дакота суасты қайығының құрылысы әлі басталған жоқ.
Франция
Ұлыбритания мен Америка Құрама Штаттарымен қатар, Франция да DCNS кеме жасайтын зауыты салатын 5300 тонналық Barracuda класының сүңгуір қайықтарын сатып алу арқылы MPLATRK паркін жаңартуда. Алты жоспарланған алты су асты қайығы «Суфрен» француз флоты үшін салынуда. Suffren 2017 жылы, ал соңғы De Grasse 2029 жылы пайдалануға беріледі деп күтілуде. Франция Сенаты 2013 жылы барлық бағдарламаның құнын шамамен 7,8 миллиард долларға бағалады. Бұл сүңгуір қайықтар су астында кемінде 25 түйін (46 км / сағ) жылдамдыққа мүмкіндік беретін Areva-Technatrome K-15 ядролық реакторымен және сорғы реактивті пропеллерімен жабдықталады. Бұл класты ядролық сүңгуір қайықтардың қару-жарағына MBDA-дан алынған SCALP (Systeme de Croisiere Autonome Longue Portee-Emploi Genera-көп мақсатты автономды қанатты зымыран) қанатты зымырандары, SM-39 Block-2 «Exocet кемеге қарсы зымырандары кіреді. «Сондай-ақ MBDA мен DCNS өндіретін F-21 ауыр торпедаларынан. Қару-жарақ жүйелері, сенсорлар мен тактикалық ақпарат DCNS / Thales SYCOBS ұрысты басқару жүйесінде өңделеді, ол барлық датчиктерді біріктіреді (Thales S-Cube Sonar станцияларының біріктірілген жиынтығын, Seaclear соқтығысуын болдырмайтын сонар мен Sagem екі оптрондық діңгегін қоса алғанда), өңдеу жүктелген сыртқы тактикалық деректер, қаруды ұшыру және басқару жүйесі, сондай -ақ байланыс және навигациялық жүйелер.
Ресей
Жаңа «Аш» жобасының бірінші MPLATRK «Северодвинск» қаржыландыру жеткіліксіздігіне байланысты көптеген кешігулерден кейін 2014 жылдың маусымында Ресей флотына берілді. Севмаш кеме зауытында оның құрылысы 1993 жылы басталды. Осы кластағы екінші сүңгуір қайық Нижний Новгород 2016 жылы пайдалануға берілді. Қолданыстағы жоспарға сәйкес, бұл жобаның тағы бес суасты қайығы салынуы тиіс, бірақ қазіргі уақытта олардың төртеуі: Қазан, Новосибирск, Красноярск және Архангельск салынуда. Соңғы суасты қайығы Пермь 2016 жылы салынады. Көлемі 14021 тонна, ұзындығы 120 метр және ені 15 метр болатын бұл жобаның суасты қайықтары OKBM im әзірлеген қысымды сумен суытылатын ядролық реактормен жабдықталған. Африкантов, су астында 35 торап (64, 8 км / сағ) жылдамдықты дамытуға мүмкіндік береді. Ашық дереккөздердің хабарлауынша, бұл жобаның бірінші сүңгуір қайығы 600 метр тереңдікте сәтті сыналған. Сүңгуір қайықтың қару-жарақ кешеніне сегіз тік ұшыру қондырғысы кіреді, олар NPO Mashinostroyenia әскери-өнеркәсіптік кешені әзірлеген P-800 Onyx кемеге қарсы зымырандарын, Novator OKB жасаған 3M-54 Caliber-PL кемеге қарсы зымырандарын ұшыруға қабілетті. теңізге негізделген Х-101 қанатты зымырандары ОКБ «Радуга» әзірледі. Бірінші рет ресейлік кеме жасау тәжірибесінде орталық бағананың артында 533 мм торпедалық он түтік орналасқан. Бүкіл мұрынды алып жатқан сфералық дыбыстық станция мұрынға торпедо түтіктерін дәстүрлі түрде орналастыруға мүмкіндік бермеді, бұл бұл жобаның айрықша ерекшеліктерінің бірі. Олар тартылатын құрылғылардың қоршау аймағында бүйір бұрышта орналасқан. Әр сүңгуір қайықтың құны 1,6 миллиард долларға бағаланған.
Дизельді сүңгуір қайықтар
Ядролық сүңгуір қайықтардан басқа, әсіресе Таяу Шығыс пен Солтүстік Африканың жетекші флоттарында дәстүрлі дизельді сүңгуір қайықтарға (DPL) көбірек көңіл бөлінуде. Мысалы, «Рубин» КБ әзірлеген 636Е «Варшавянка» жобасының екі сүңгуір қайығы 2018 жылы Алжир Әскери -теңіз күштеріне жеткізілуі тиіс; олар 636 кило жобасы мен 877EKM жобасының бұрын жеткізілген төрт суасты қайығына қосылады. «Кило» жобасының суасты қайықтары отбасының негізгі міндеті - салыстырмалы түрде таяз суларда жер үсті және сүңгуір қайықтармен күресу. Жалпы консенсус - бұл сүңгуір қайықтар өте тыныш, өйткені көріну акустикалық қолтаңбаларын айтарлықтай төмендету үшін винт білігінің жылдамдығы төмендетілді. Сонымен қатар, бұл қайықтар үшін ауадан тәуелсіз электр станциясы (СЭС) жасалды, бірақ оның Алжир суасты қайықтарына орнатылатыны туралы ақпарат жоқ. Жел турбинасы отын элементтерін оттегі өндіру жүйесімен бірге қолданады, бұл қайықтың ұзақ уақыт су астында қалуына, сондай -ақ айтарлықтай шу шығаратын салқындатқыш сорғыларға тәуелді болмауына байланысты өте тыныш қозғалуына мүмкіндік береді. Алғашқы екі қайық 2018 жылдың соңына дейін жеткізілуі тиіс.
Сондай -ақ, Ресейдің суасты қайықтары Мысыр теңіз флотында қызмет етеді. Египеттің су асты флоты 90 -жылдары жаңартылған Красное Сормово зауыты салған ескірген Project 633 суасты қайықтарынан тұрады (НАТО классификациясы Ромео). Бұл суасты қайықтарының бортында американдық Boeing компаниясының UGM-84 Harpoon кемеге қарсы зымырандары бар. Қазіргі уақытта бұл қайықтарды 209 типті төрт суасты қайығына ауыстыру процесі басталды. 2015 жылдың желтоқсанында ұшырылған осы класты бірінші сүңгуір қайықты неміс ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) кеме жасау зауыты салған. Алдыңғы осы түрдегі суасты қайықтары Atlas Elektronik шығаратын ISOS-90 оптикалық электронды емес діңгегімен, сонымен қатар Atlas Elektronik шығаратын CSU-90 гидроакустикалық станциясының пассивті / белсенді іздеуімен және бүйірлік дыбыстық антенналармен жабдықталған. Бұл сүңгуір қайықтар сонымен қатар норвегиялық Kongsberg компаниясы жасаған MSI-90U Mk.2 жауынгерлік басқару жүйесімен жабдықталуы мүмкін. Бұл жауынгерлік басқару жүйесі Индонезия Әскери-теңіз күштерінің Cakra / Type-209 класты сүңгуір қайықтарына орнатылған және Индонезияның Chang Bogo / Type-209 класты сүңгуір қайықтарына орнатылады деп күтілуде.
Израиль
Израиль бұл уақытта теңізді дамыту бағдарламасы шеңберінде суасты қайықтарының қуатын арттыруда, оған қазір Жерорта теңізіндегі теңіздегі газ кен орындарын қорғау жүктелді. Израиль Әскери-теңіз күштерінің балансына неміс ТКМС дивизиясы Howaldtswerke-Deutsche Werft кеме жасайтын зауыты салатын «Дельфин IV» сыныбындағы үш заманауи суасты қайықтары қабылданады. Бұл бағдарламаның жалпы құны 1,8 миллиард долларды құрайды және оны неміс үкіметі жартылай субсидиялайды. Алғашқы екі сүңгуір қайық Таннин мен Рахав Израильге берілді, үшіншісі 2017 жылы жеткізілуі тиіс. Бұл сүңгуір қайықтар құпиялықтың арнайы жіктемесіне ие, өйткені олар жел қондырғыларының технологиясын қолданады, бұл су астында 25 торап жылдамдығын дамытуға мүмкіндік береді. Қару-жараққа Atlas Elektronik компаниясының DM-2A4 Seehake сыммен басқарылатын торпедалары мен Boeing-тің UGM-84C кемеге қарсы зымырандары, сондай-ақ LFK-Lenkflugkorpersysteme компаниясының Тритон тікұшақ қарсы зымырандары кіреді. Суасты қайықтары 533 мм және 650 мм төрт торпедалық түтіктермен жабдықталған. Диаметрі үлкен көліктер тек торпедалар мен қанатты ракеталарды атқылай алмайды, сонымен қатар Израильдің «Флотилия 13» бөлімшесінің әскери-теңіз күштері үшін әуе құлпы ретінде қызмет етеді.
Австралия
Австралиялық теңіз флоты стратегиялық орналасқан және еуропалық және азиялық флоттармен кәсіби байланысы бар жоғары тәжірибелі DPL операторы болып саналады. Осы және басқа да себептер Австралия Әскери -теңіз күштерін қолданыстағы проблемалы Коллинз класты сүңгуір қайықтарын жаңғыртуға да, оларды алмастыруға арналған бағдарламаны да бастауға мәжбүр етті. Атақты австралиялық су асты сарапшысының айтуынша: «Бұл сүңгуір қайықтардың дизельді қозғалтқыштарына ерекше назар аудару қажет, сонымен қатар Коллинз класты сүңгуір қайықтарының жанармай цистерналарында түбегейлі проблема бар, олар теңіздің өте тұзды теңізінде жұмыс істеуге арналмаған. Австралия жағалауы ». Қолда бар алты Коллинз кемесінің өндірушісі ASC кеме жасаушы компаниясы алдағы он жылда жаңа жер үсті әскери кемелерін жасау үшін көп күш жұмсауға дайын. Осыған байланысты, компанияның Коллинз класты суасты қайықтарын модернизациялау бағдарламасын жүзеге асырудың шектеулі мүмкіндіктері болады, оның шеңберінде батареяларды, қару -жарақты, байланыс жүйелері мен дыбыстық станцияларды тазартуға тура келеді. Әскери -теңіз күштерінің офицерінің сөзімен айтқанда: «Швециядағы сүңгуір қайықтарды жаңғыртудың саяси тұрғыдан сезімтал мәселесі, олар бастапқыда әзірленді». Австралиялық теңіз флотының Канберра сыныбындағы екі жаңа амфибиялық шабуыл кемесінің корпусын салуға испандық Навантия кеме жасаушысының қатысуы саясаткерлер тарапынан үлкен сынға ұшырады, олар экономикалық және қауіпсіздік мақсатында бұл кемелердегі барлық жұмыстар Австралияда жүргізілуі керек деп мәлімдеді. Шетелдік компанияларға австралиялық суасты қайықтарын салуға келісім -шарттардың берілуі оппозициялық саясаткерлер мен кәсіподақтардың қатты қарсылығын тудыруы ықтимал. Сонымен қатар, 2015 жылдың қазанында Kockums верфі (Saab бөлімшесі) швед флотының Готланд класты сүңгуір қайықтарында жүргізілген жақсартуларға негізделген австралиялық сүңгуір қайықтарды модернизациялауды ұсынды. Қазіргі уақытта 2019 жылы аяқталуы тиіс Австралия флоты суасты қайықтарын модернизациялауды Saab жүргізуде.
Коллинз класты сүңгуір қайықтарды жоспарлы түрде жаңғыртумен қатар, Австралия Әскери-теңіз күштері қазірдің өзінде оның орнын іздейді. 2016 жылдың сәуірінде Австралия Project Sea 1000 деп аталатын Коллинз сыныбындағы сүңгуір қайықтарды ауыстыру бағдарламасының таңдаулы мердігері ретінде DCNS француз кеме жасау компаниясын таңдады. Австралияның Қорғаныс министрлігі мен DCNS кеме зауыты арасындағы келіссөздер 2017 жылдың басында аяқталуы тиіс. … Осы келіссөздердің нәтижесіне байланысты DCNS жаңа суасты қайықтарын салуға үш жылдық келісімшартты бастайды. Француз кеме зауыты жобасы-Barracuda класты сүңгуір қайығындағы нұсқа, сондықтан ол «Shortfin Barracuda-A1» белгісін алды. «Барракуда» класының дәстүрлі ядролық сүңгуір қайықтары француз флотында қызмет етеді. Австралия жауынгерлік басқару жүйесін Lockheed Martin немесе Raytheon -дан сатып алуды әлі шешкен жоқ. Австралия Әскери -теңіз күштері сатып алатын барлық он екі сүңгуір қайық Австралияның кеме жасау зауыттарында салынады.
Бразилия
Латын Америкасында Бразилия флоты өзінің күшімен ерекшеленеді. 209 типті бес суасты қайығымен қаруланған флоты қазіргі уақытта Францияның DCNS кеме жасаумен бірге дәстүрлі дизельді сүңгуір қайықтарын DCNS Scorpene класындағы ядролық сүңгуір қайықтармен алмастыру үшін жұмыс жасайды, содан кейін ол қару -жарақтары бар елдердің элиталық тобына қосылады. Француз БАҚ -тарының хабарлауынша, келісімшарттың жалпы құны 9,3 миллиард долларды құрайды.«Мен Scorpene класты сүңгуір қайықтары ауыр F-21 торпедаларымен және CANTO электронды қарсы шараларымен қаруланатынын растай аламын»,-деді DCNS өкілі Марион Боннет. «Сүңгуір қайықтар кемеге қарсы зымырандармен қарулануы әбден мүмкін, бірақ олардың қайсысы екенін айту әлі ерте». Негізінен француз компоненттерінен тұратын бірінші бразилиялық Scorpene кемесінің құрылысы қазірдің өзінде Бразилияның оңтүстік жағалауындағы Itagual кеме жасау зауытында жүргізілуде, онда жаңа сүңгуір қайық базасы салынуда. Ел басшылығы Бразилияға елдің ұзақ жағалау сызығы мен теңіздегі пайдалы қазбалар кен орындарының ұзақ мерзімді қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін ядролық суасты қайықтары қажет екенін айтады. Қазіргі бразилиялық саясаткерлер де елдің мәртебесі мен ықпалын арттырғысы келеді, әсіресе БҰҰ Қауіпсіздік Кеңесінің тұрақты мүшелігіне байланысты.
2015 жылы басталуы тиіс 4000 тоннаға жуық су асты суы бар, өзінің бразилиялық конструкциясындағы Alvare Alberto ядролық сүңгуір қайығының құрылысы әлі басталған жоқ. Қайыққа 2013 жылы шығарылған, Бразилиялық конструкциялы, қысымды сумен салқындатылатын 2131-R реакторы орнатылатыны белгілі. Реактор моделі оның ыдыстың ортасына орналасуын анықтайды. Француздық DCNS компаниясы корпустың құрылысына көмектеседі және ядролық емес технологиямен де қамтамасыз етеді. Жақында Бразилия флотының қолбасшысы ядролық сүңгуір қайықтар салуға басымдық берілгенін растады. Дегенмен, Бразилияның экономикалық және саяси күйзелістері, сондай-ақ мемлекеттік ядролық реакторлық компания басшысының сыбайлас жемқорлыққа қатысты айыптаулары елдің өз атомдық сүңгуір қайықтарын жасау жөніндегі амбициясын төмендетуі мүмкін.
Бүкіл әлемде теңіз егемендігіне, теңіз кеніштерінің қауіпсіздігіне және теңіз байланысын қорғауға қатысты ұлттық алаңдаушылық су асты флотының мүмкіндіктерінің өсуімен қатар күшейе түсуде. Осыған байланысты жаңа сүңгуір қайықтарды салу және қолданыстағы сүңгуір қайықтарды модернизациялау бағдарламаларының айтарлықтай өсуі сөзсіз.
