Адмирал А. А. Попов
«GNPP Region» АҚ бас конструкторы К. Дроботпен «Известия» газетіне 2019 жылдың 24 сәуірінде берген сұхбатында автордың қару -жарақ кешенінің күрделі проблемалары туралы бұрын айтқан болжамдарын растайтын фактілер келтірілген. жаңа «Северодвинск» ядролық сүңгуір қайық (APCR) (885 «Ash» жобасы).
- Дәл осындай сүңгуір қайық кешені құрыла ма?
- Мәселе жер үсті кемесінде шешілгенін ескере отырып, оны сүңгуір қайық үшін де шешуге болады … Бірақ егжей -тегжейлерді айтуға әлі ерте.
«Картон қорғанысы»
Шамасы, Дробот мырзаға мынаны еске салу керек:
1993 жылы 19 қазанда Қорғаныс министрлігі мен «Аймақ» ЖЗҚ »АҚ арасында« Ласта »жобалау -конструкторлық жұмыс кодын енгізу бойынша No 6/93 мемлекеттік келісімшартқа қол қойылды.
Орындау актісіне сәйкес … ШҚ қамтамасыз ету үшін «Округ-Л» БАҚМУ жабдықтарын жеткізу тапсырыс No160 », Мерзімі - 30.09.2010 дейін.
No А40-145774 / 2012 іс бойынша 2013 жылғы 04 ақпандағы шешім.
160 тапсырысы-Северодвинск агроөнеркәсіп кешені (885 Ash жобасы).
Торпедоға қарсы қорғаныстың (ПТЖ) белсенді құралдарын құру бойынша «Ласта» тақырыбының атауы 90-жылдардан бері белгілі. флот капитаны адмиралының кітаптарынан.
Төрелік іс материалдарынан қорытынды: 885 жобасында оқ-дәрі жүктемесінде анти-торпедалар болуы керек еді … Техникалық тұрғыда 2013-2011 жж. бұл мүлдем нақты болды.
«Северодвинск» АӨКО қабылдау актісіне 2013 жылдың 30 желтоқсанында сол кездегі Әскери-теңіз күштерінің бас қолбасшысы В. В. Чирковтың қатысуымен қол қойылған.
Оған қол қоюдың ашық жанжалды жағдайлары мен 160-шы бұйрықтағы «жағдайды» ескере отырып, Северодвинск агроөнеркәсіптік кешенінде теңіз туын көтеру кейінге қалдырылды, бірақ соған қарамастан ол 2014 жылдың 17 маусымында орын алды.
Әскери-теңіз күштерінде «Северодвинск» АӨК бес жыл бойы, алайда Дробот мырзаның «Известиядан» алған сұхбатының нәтижесі бойынша, торпедаларға қарсы жағдай «жалғыз мәселені шешуге болады» (ол басталғанына қарамастан) 80-жылдардың соңында шешілді. және анти-торпедо прототиптерінің алғашқы табысты нұсқауы 1998 жылы болды).
Мұны арбитраждық соттардың соңғы материалдары растайды:
No А40-161729 / 2017 ісі бойынша 2017 жылғы 20 қарашадағы шешім.
Қорғаныс министрлігі мен «Аймақ» ЖЗҚ »АҚ« Ласта »РОЖ іске асыруға 01.11.2013 жылғы No N/1/6/0577/1 К-13-ДГОЗ мемлекеттік келісімшартқа қол қойды.
… ҒЗТКЖ жобасының 6 кезеңіндегі жұмыс аяқталмады және Тапсырыс берушіге берілмеді, кешіктіру 655 күн.
No А40-161729 / 2017 жағдайда 27 ақпандағы 2018 ж.
Мәскеу қаласының Төрелік сотының 2017 жылғы 13 қарашадағы No A40-161729 / 17 қаулысы өзгеріссіз қалдырылады, шағым қанағаттандырусыз қалдырылады.
Мұның бәрі 1993 жылғы «Соңғы» бойынша мемлекеттік келісімшарттың бұзылғанын, ал «Аймақ» мемлекеттік ғылыми -өндірістік кәсіпорнымен (бас директоры И. В. Крылов) мемлекеттік келісім -шарттың бұзылғанын және 2013 жылдың соңында жаңартылғанын білдіреді.
Северодвинскіде жобада көзделген белсенді торпедоға қарсы қорғаныс (торпедоға қарсы) жоқ
Сонымен қатар, біздің сүңгуір қайықтар торпедоға қарсы тиімді пассивті қорғанысқа ие емес (гидроакустикалық қарсы шаралар, AGPD), қазіргі мағынада қазіргі торпедоларға қарсы, AGPD.
Контр-адмирал зейнеткер А. Луцкий («Теңіз жинағы» No7 2010 ж.):
… салынып жатқан Ясен және Бори сүңгуір қайықтарын техникалық сипаттамалары өткен ғасырдың 80 -жылдарында жасалған ПТЗ жүйесімен жабдықтау ұсынылады, бұл құралдардың тиімділігін зерттеу нәтижелері Қазіргі торпедалар қашып бара жатқан сүңгуір қайыққа түспеу ықтималдығы өте төмен екенін көрсетеді.
Бүгінде Луцкийдің 2010 жылы жазғаны мемлекеттік қорғаныс тапсырысында және Әскери -теңіз күштеріне жеткізіледі (өнімнің өзіндік құны бойынша). Бұл тек сынақтармен, мысалы, оларды ескірген торпедоларға қарсы жүргізгенде ғана жасалуы мүмкін. Мен сенімдімін: «Малахит» SPBM әзірлеген «жаңа» ПТЗ кешенінің жаңа торпедаларға қарсы бірде -бір сынағы жүргізілмеген.
Бұл туралы «Малахит» SPBM бас директоры Дорофеев мырза біледі ме? Сөзсіз.
Сонымен қатар, ол жарнамалық басылымдарда (және бюджет есебінен) ол қоғам мен басшылыққа жаңа сүңгуір қайықтармен қалай «бәрі керемет» болғанын айтады.
Мен автордың бұл кешен туралы пікірі өте сауатты екенін, сонымен қатар Таран қаласындағы су асты қару -жарақ қызметі бастығының өтініші бойынша автордың 2015 жылдың қаңтар айында қысқаша (сөзбе -сөз 1 кестеде форма) осы кешеннің мәселелерін олардың шешімі бойынша ұсыныстармен талдау. Құжат сондай -ақ қару -жарақ бойынша бас конструктор «Малахит» СББМ -ге берілді, Николаев. Реакция:
Ол жай ғана күлді. Ешқандай қарсылық болған жоқ.
Анау. не істеу керектігі түсінікті. Тек бұл үшін проблемаларды мойындау қажет. Бірақ бұл шенеуніктер үшін өте қиын. Ал бүгін OCD миллиардтарының тығырыққа тірелген бағытында бұрыннан «жыртылғаннан» басқа, серияда да дәл осылай жасалатын болады.
ПТЖ үшін «Малахит» SPBM -дің заманауи әзірлемелері тиімсіз және қару -жарақ пен әскери техниканың осы маңызды сегментіндегі Ресей флотының маңызды артта қалуын сақтайды.
Автор ақпаратты қайдан алды? Иә, «Малахит» SPBM арнайы баспасөзіндегі «техникалық мәліметтер» жарияланымдарынан!
Біз қару-жарақ пен әскери техниканың дамуының тұжырымдамалары мен бағыттары туралы пікірталастарды толығымен (соның ішінде жалған құпиялылықты сылтауратып) жойдық, ал арнайы жүйелердегі «техникалық ақпараттың» массасы (соңғы және дамып келе жатқанын қосқанда) еркін. қол жетімді.
Айтпақшы, АҚШ -та ақпаратты шектеуге деген көзқарас мүлдем керісінше: олар тұжырымдамалар мен бағыттар бойынша байыпты пікірталастар жүргізеді, бірақ олар «техникалық мәліметтерді» өте қатал түрде жабады.
Мұның бәрі мынаны білдіреді біздің сүңгуір қайықтар үшін торпедоға қарсы тиімді қорғаныс жоқ және жақын арада қол жетімді болмайды.
«Танк-жер тілінде»: «картон броньдары» бар «танктер» елге қомақты қаражат жұмсалған қарулы күштерге берілді (аса қымбат емес «Ash» және «Borey» AICR жобаларының құрылысы). қарапайым қорғау). Әскерилер мен тапсырылған өнеркәсіп олардың барлық «картондылығын» жақсы білді. Сонымен қатар, егер нақты жағдайды жоғарғы қолбасшыға жеткізгенде, бұл мәселе бір жылда, ең көбі екіде шешілетініне күмән жоқ (өйткені техникалық ақаулар жоқ).
Мұнда құрлықтағы (флотқа қарағанда мүлде басқаша аяқталған) ұқсас мысалды еске түсіру өте орынды:
Мұның бәрі Шешенстанда жауынгерлік тапсырманы орындау кезінде оқ өткізбейтін жилетпен қорғалған сарбаз бандит тапаншасының огынан мерт болғанынан басталды. Бандюк Макаровтан оқ жаудырды, бірақ барлық есептеулер бойынша оқ өткізбейтін кеудешені бұл қарумен тесуге болмайды. Қарсы барлау бұған назар аударды және Бас штабқа хабарлады. Армия генералы Юрий Балуевский сол кезде Бас штабтың бастығы болып, оның орынбасары генерал Александр Скворцовқа не болып жатқанын тексеруді тапсырды. Скворцов Artess компаниясы жеткізетін үлкен партиядан бірнеше бронетехниканы таңдады және жаттығу алаңына барды, онда ол жилеттерді өзі атқан. Оқ оқпанды қағаз тәрізді сауытты тесіп өтті. Осыдан кейін генерал тауардың сапасын тексеру үшін фирмаға барды. Оған үлкен партиядан - 500 дана басқарылатын корпус берілді. Бір қызығы, бұл өнім жоғары сапалы болып шықты - оның пластиналары баллистикалық матаның (немесе Кевлар) деп аталатын барлық қажетті 30 қабатынан тұрды. Ал оқ оған тесілмеді. Генералдың өзі тестілеу үшін бірнеше оқ өткізбейтін жилет таңдағанда, бәрі түсінікті болды: кейбіреулерінде тіпті 15 қабатты Кевлар жоқ еді … Осыдан кейін бұл іске Ресей Федерациясының Прокуратурасы жанындағы Тергеу Комитеті (ҚПК) қосылды.
Сіз әлі волейболға жетуіңіз керек …
Иә, Project 885 қуатты зымырандық жүйеге ие. Алайда, оның мүмкіндіктері 2-3 алыстағы бомбардирлер деңгейінде болатынын объективті түрде түсіну қажет (ал калибрлі круиздік зымырандар (CR) CR X-555 бомбалаушыларынан едәуір төмен) және айтарлықтай төмен. 949AM жобасы (және жағалаудағы нысандарды жеңу қабілеті тұрғысынан - SSGN «Огайо» АҚШ теңіз флоты).
Дегенмен, сіз волейболдың нүктесіне жетуіңіз керек. Қарсыластың сүңгуір қайыққа қарсы қорғанысы біздің базадан басталатынын ескерсек, оның ықтималдығы бізге қарағанда нөлге жақын.
Сонымен қатар, қорғаныс проблемалары біздің су асты күштерінің жалғыз проблемасынан алыс.
Ежелгі су астындағы қару -жарақ кешеніне сәйкес біздің «жаңа» 4 -буын оны әзірлеушілердің бірінен:
Жұмыста ұрпақ болып саналатын сүңгуір қайықтың бірқатар жобалары болды: 971-3, 881, 957, 958, «Corsair» (975). Барлық жерде біз гидравликалық TA тобын қоямыз, «Нелмадан» басқа, 833 жобасы. Барлық жобалар бірінен соң бірі жабылды. Және тек бір жоба, 885, қандай да бір түрде жобалаудың барлық кезеңдерінен өтіп, құрылысқа қабылданды. Біз үшін бұл жоба ұзақ уақыт бойы ТТ ұрпағының жалғыз нақты көрінісі болды. Қазір 955 және 955А жобалары жүріп жатыр … торпедо түтіктерінің электр станциясының 3 -ші буынға арналған қайғы мен күлкі емес, сол параметрлері қалды.
Бұл біздің сүңгуір қайық жасаудың өткір мәселелерінің аз ғана бөлігі, ел басшылығына және қарулы күштерге есеп беруде қатаң түрде жасырылған және жасырылған мәселелер.
Торпедоға қарсы шабуыл тақырыбындағы бірқатар басылымдарда автор не болып жатқанын «торпедоға қарсы диверсия» деп атады. Және дәл солай болды!
Нақтырақ айтсақ, бәрі 2003 жылы басталды.
Біріншіден, сынақтар Ладогада жүргізілді, содан кейін «Малахит» МБББ мамандары мен басшылығына «перспективалы» ПТЗ кешені («Малахит» СББМ -нің бас әзірлеушісі) «бәрі жаман» екені белгілі болды. «жаңа торпедалармен, сонымен қатар ескілерімен, жұмсақ айтқанда, не екені түсініксіз. Өйткені бұл кешеннің құрылысы мен қолданылу идеологиясында түбегейлі қателіктер жіберілді.
Мұның бәрін автор қайдан біледі? Арнайы ашық баспасөздегі жарияланымдардан. Әрине, онда «торпедо» сияқты «қорқынышты сөздер» болған жоқ. Бірақ егер техникалық мәтін мен тест деректерінде «қабықтар» «қияр» деп аталса да, сарапшылар әлі де қауіптің не екенін түсінеді.
Мен тағы да баса айтамын: Луцкий 2010 жылы жазғанын Малахит (және оның контрагенттері) 2003 жылдан бері дәл білді. Жаудың қаруы - біздің сүңгуір қайық.
2003 жылы, Обнинск әскери -теңіз оқу орталығында экипаж мүшесі ретінде жаттығу кезінде, Captor миналарынан мина алқаптарын жеңу үшін кеме жауынгерлік экипажын жаттықтыру кезінде, оның торпедосын өз торпедосымен (тиісті атыс қондырғыларымен) белсенді түрде жою туралы ойлады.
Мәселені зерттеу дерексіз болмады, кадрларды оқыту жүргізілді, уақыт белгіленді, есептеулер жүргізілді (ол үшін туған мектебіне, арнайы бөлімге шақырту қажет болды).
Осының барлығымен автор Әскери-теңіз күштерінің сүңгуір қайыққа қарсы қару-жарақ бөліміне (ПВП) келді, ол жерден «Аймақ» мемлекеттік ғылыми-өндірістік кәсіпорнына жіберілді. Бұған дейін мен торпедоға қарсы құралдардың дамуы туралы капитанның кітаптарынан ғана білетінмін.
«Алғашқы ұсыныстардың» барлық примитивтілігі үшін ПТЖ мәселелері оларда «Аймақтағы» «қанаттарда» жасалғаннан гөрі әлдеқайда кеңірек және күрделі болып қарастырылды. Сонымен қатар, бірқатар өте маңызды мәселелер әзірлеушілердің назарынан тыс қалды («Аймақ» мемлекеттік ғылыми -өндірістік кәсіпорны мен «Малахит» МББЖ) және олар үшін шок болды.
Бұл қатты соққы болды, олар бұл туралы дауыстап және дауыстап айту қорқынышты болып шықты.
«Рубин» ЦДБ бас конструкторы Баранов И. Л., сол мәселелер бойынша, 3 -ші буындағы қайықтарды кешенді модернизациялау жөніндегі авторлық құжаттарда (2006 ж.):
Сіз түсіру үшін дұрыс сұрақтар қоясыз!
Оған оған:
Мен оларды қойып қана қоймай, шешімдерді ұсынамын - техникалық және ұйымдастырушылық. Бұл бірінші нәрсе. Екіншісі - бұл мәселелерді шешпестен, біз суасты қайықтарын жасауға мүлде құқығымыз жоқ!
2003 жылдан кейін малахит «шығу жолын іздей бастады» және «белгілі бір шараларды қолдана бастады». Алайда, мәселе «жеке дұрыс емес техникалық шешімдер туралы» емес, бұл саладағы біздің қателіктеріміз қате принципті тәсілдерге тән. суасты қайықтарын құру жөніндегі нұсқаулықта бекітілген. Анау. проблемаларды олардың барлығына ашу керек (барлық ұйымдар, оның ішінде Крылов мемлекеттік ғылыми орталығы, нормативтік құқықтық базаны әзірлеуге жауапты орталық ұйымдар және т.б.).
Біз немен аяқтаймыз?
Ел жаңа суасты қайықтарына орасан қаражат салды. Борей-Булава бағдарламасы РФ Қарулы Күштеріндегі ең қымбат болды. Су астындағы тиімді қару мен қарсы шаралардың болуы үшін техникалық проблемалар жоқ, және бұл ешқандай тыйым салу құралдарын қажет етпейді.
Алайда, бұл «Ең жаңа» сүңгуір қайықтар жаудың қару -жарақтарының алдында «жалаңаш», ал олардың өздері су астындағы қаруларында көптеген кемшіліктер мен кемшіліктерге ие..
Олардың жауынгерлік қабілеті қандай?
Иә, «Оникс», «Калибр» ұшады. «Булава» дәл осылай. Мерзімді түрде.
Бірақ «танк ұқсастығы» дегенге қайта оралайық. Егер «танкте» зеңбірек болса («жоғары жарылғыш фрагментация, ал алыс қашықтықта»), бірақ оның «картоннан жасалған сауыт» болса, оны «жауынгерлік дайын» деп санауға бола ма? Әлбетте, жоқ.
Сонда «картоннан» қорғанысы мен су астындағы қаруы бар Әскери -теңіз күштерінің су асты күштері неге осындай деп есептеледі?
Шенеуніктер
Біздің су асты күштерінің жоғарыда айтылған маңызды проблемалық мәселелері нұсқалар емес, фактілер. Әскери-теңіз флоты мен әскери-өнеркәсіптік кешендегі жауапты шенеуніктер біле алмайтын фактілер.
Индустрия және сауда министрлігінің кеме жасау өнеркәсібі және теңіз техникасы департаментінің экс-директорына, қазір «УСК» АҚ бірінші вице-президенті Струговқа бірқатар өте маңызды сұрақтар туындайтыны анық.
Ал Ресей Федерациясы Үкіметі жанындағы Әскери-өнеркәсіптік комиссияның мүшесі В. Я. Поспеловқа сұрақтар. (2006 жылдың мамыр айынан бастап, оған дейін ол Ресей кеме жасау агенттігінің бас директоры қызметін атқарды).
Дәл осы Поспелов пен Струговтың «тандемі» соңғы екі онжылдықта біздің кеме жасаудағы (және кемелердің су астындағы қару -жарақтарындағы) «техникалық саясатты» анықтады. Сонымен қатар, Поспеловтың айтуынша, ол қорғаныс өнеркәсібінің бірқатар ұйымдарының директорлар кеңесінде ғана емес, сонымен қатар барлық тақырыптар мен процестерді мұқият бақылап отырады және оларға тікелей әсер етеді.
Анау. Поспелов - бәрін жақсы білетін адам.
Сұрақ туындайды: бұл мәселелердің шешімдері қайда? Әсіресе, егер шешімдерде техникалық қиындықтар болмаса, бірақ ұзақ уақыт бойы «қандай да бір себептермен» қабылданбайтын қатаң ұйымдастырушылық шараларды қажет етсе және «ең жаңа» кемелер берілсе немесе жауынгерлік қабілеті шектеулі болса (немесе жалпы ұрысқа қабілетсіз)?
Күрек деп атайық. Біздің жаңа кеме жасаудың бірден -бір жарқын жері - бұл «Кеңес Одағының флотының адмиралы Горшков» фрегаты және оның сипаттамалары бойынша ғана емес, сонымен қатар қорғаныс өнеркәсібінің проблемаларын жою бойынша тапсырыс берушінің негізгі ұстанымы. ол
Сонымен қатар, Горшков проблемаларының едәуір бөлігі алдыңғы жылдардағы жер үсті кеме құрылысының қорқынышты қаржыландырылмауының нәтижесі болғанын объективті түрде түсіну қажет, ол тіпті 22350 ғылыми -зерттеу жобасы бойынша «сыни» жұмысты мәжбүрледі. кеме жасаудың кейінгі кезеңдеріне ауысады.
Бұл қаржыландырудың негізгі себептерінің бірі - сүңгуір қайыққа қаражатты шектеусіз «айдау» және оның маңызды мәселелерін жауынгерлік тиімділікпен шешпеу.
4 -ші буынның мәселелерін шеше алмай, біз қазірдің өзінде «бюджет қаражатын дамытуды» бесіншіден бастадық!
Сонымен қатар, 3 -ші буын қайықтарын жаңарту мен орташа жөндеу бағдарламасы бұзылды. Бұл 2000 жылдардың ортасында флот пен ел Курск типті сүңгуір қайықтан терең жоғалды! Бұл тек экипаждың кінәсі емес, сонымен қатар оның тез және кәсіби әрекеттері қайықтың «басқа әлемнен» шығуына мүмкіндік берді. Оған себеп - қажетті жөндеу жұмыстарының жүргізілмеуі (оның үстіне орташа жөндеу).
Сірә, бұл оны Жоғарғы Флоттан Жоғарғы Бас Қолбасшы Куроедовтың кейпінде жасырды. Ал қорғаныс өнеркәсібі кешені туралы не деуге болады? Ия. Стругов пен Поспелов бұл туралы Президентке (Премьер -Министрге) хабарлады ма?
Бөлек мәселе - «USC» АҚ президентінің қазіргі «бас кеңесшісінің» фигурасы В. В. Чирков. (Әскери-теңіз күштерінің бұрынғы қолбасшысы). Ол бұл мәселелердің барлығын жақсы білетін. Соған қарамастан, «Северодвинск» АӨКО туралы актіге қол қойылды (сонымен қатар Азаматтық кодекс позициясында Чирковтың басқа да өрескел «қателіктері»: 22160 жобасының патрульдік кемелері, 20386 жобасының корветтері және т.б.), және қазір Чирков қорғаныс өнеркәсібі жүйесінде өзін жақсы сезінеді.
Айтпақшы, «Горшков» фрегатының мәселелерін шешу бойынша нақты жұмыс Чирков мырза Адмиралтействода креслодан шыққаннан кейін басталды.
Ал қазіргі бас қолбасшы Королев? Олар айтқандай, «менде бәрін өзгертуге ниетім бар еді» және белгілі бір позитив болды (сол «Горшков»). Бірақ…
Оны жақсы білетін адам:
Есіңізде болсын, Королев онша түйін емес. Ол «ренжіген» емес. Жоқ, ол кәдімгі адам, дұрыс. Бірақ … ол өте мұқият. Біздің Солтүстікте олар оны «Сақтықпен жеңімпаз» деп атады: ол әрқашан жеңеді, бірақ ол әрқашан өте мұқият.
Бас қолбасшы лауазымында Королёв өнеркәсіптен мүлдем және сөзсіз ұтылды (шағын «қайтару» «Горшков» пен «Полимент-Редутаға» байланысты болды), бұл кезде де өнеркәсіп жұмысты қолайлы нәтижеге жеткізуге мәжбүр болды., бірақ содан кейін мұның бәрі 22160 кемелерін «қабылдау» мен 20386 жобасы бар өте күмәнді эпопеядан айырылды).
Шамасы, жоғалтпау үшін сіз әлі де «сұмдық» болуыңыз керек еді, өйткені Әскери-теңіз күштерінің бас қолбасшысының қатал және шешуші әрекеттері қажет болды.
Бұл жерде зейнеткер контр -адмирал Ю. Кирилловтың жақсы мақаласын еске түсіру орынды.
90-шы жылдардың басында американдық әйгілі және жоғары дәрежелі төрт жұлдызды адмирал, АҚШ Әскери-теңіз күштерінің операциялық қолбасшысы намыс үшін өзін атып өлтірді. Іс қазіргі идеялар тұрғысынан өте таңқаларлық және көпшіліктің пікірінше, себеп назар аударуға лайық емес. Алайда, аға офицерлер арасында мұндай құрмет ұғымдары флоттың, ол тиесілі Қарулы Күштердің беделі бойынша жұмыс істейді. Бұл, әсіресе, мұндай шешімдерге әлдеқайда дәлелді себептері бар басқа флоттағы замандастарының құрмет ұғымдарының аясында ерекше назар аудартады.
Шынында да, қорғаныстың тиімділігі командирдің, генералдың немесе адмиралдың қадір -қасиетіне байланысты. Жасыратыны жоқ, ол кезде біз соңы туралы әлі хабарланбаған едік, тіпті өте қабілетті әскери қолбасшылардың көпшілігі командалық кеңсеге өз пікірімен кіріп, басқа біреудің пікірімен кететіні жасырын емес. Бұл трагедия.
Не қажет?
Ескерту: автор Әскери -теңіз күштері мен Қорғаныс министрлігінің өзара іс -қимылының өте күрделі мәселесін Әскери -теңіз күштері туралы жеке мақалада қарастыруды қажет деп санайды.
Бұл ретте флоттың әскери қабылдау арқылы қорғаныс өнеркәсібі кәсіпорындарына бақылауы жоқ екенін атап өткен жөн (бұл оған бағынышты емес). Бұл жағдайда жағдайды білудің, әсер етудің және бақылаудың жалғыз жолы - теңіз қаруы мен әскери техниканы объективті сынау жүйесін құру ғана болуы мүмкін.
Әскери-теңіз күштерінің қорғаныс өнеркәсібімен болашағы мен қарым-қатынасының негізгі мәселесі-Әскери-теңіз күштерінің қаруы мен әскери техникасын сынаудың толыққанды жүйесін құру
Бізде қазір қасақана жалғандық пен алаяқтықпен жомарт түрде «тәжірибеленген» осындай қара сөз. Әскери-теңіз күштерінің кез келген жерінде, тіпті салыстырмалы түрде гүлденген зымырандар арасында: кем дегенде бір рет Әскери-теңіз күштерінің ең жаңа әуе қорғанысы жүйелері LRASM АҚШ Әскери-теңіз күштерінің жаңа зымырандық зымырандарының шынайы тренажерлеріне атылды (әсіресе әлдеқайда қысқа мерзімді ескере отырып). зымыранға қарсы қорғаныс жүйесінің белсенді іздеуші диапазоны, бұл жалпы мақсатта әскери -теңіз флоты корветтерінің Redoubt әуе қорғаныс жүйесінің негізгі жауынгерлік қабілеттілігі туралы сұрақтар туғызады)?
Су астындағы қаруларға келетін болсақ, бізде тек қараңғылық бар. Барлық жерде олай емес. Ерекшеліктер бар, сол «Пакет» пен «Ихтиозаврға» … бірақ бұл ерекшеліктер Әскери -теңіз күштерінің сынақ жүйесіндегі апатты жағдайды растайды.
Жаңа торпедо (олардың қонатын жүйелері) мен қарсы шараларды жасау кешенді және бірлескен түрде жүргізілуі керек
Бір қарағанда анық шешім. Алайда, автордың және басқа да бастамашыл офицерлердің бірқатар құжаттарында бірнеше рет және егжей -тегжейлі баяндалған ұсыныстар үзілді -кесілді бас тартуды тудырады (истерикаға дейін «жақсы, мұндай сынақтарды жүргізудің қажеті жоқ !!!»).).
Мұның себебі қарапайым: объективті сынақтардың нәтижелері өнімдер мен кешендердің барлық топтамасы, осының бәріне қатысқан бастықтар мен «мамандар» үшін жай ғана жойқын және жанжалды болады.
Бұл жерде, айтпақшы, торпедаларға қарсы маңызды түсініктеме қажет: оларға «еліктегіштердің» еліктеуімен емес, шабуылдаушы торпедоның нақты жойылуымен нақты сынақтар жүргізудің категориялық қажеттілігі.
Әскери-өнеркәсіптік кешенде одан да қызықты. Объективті түрде, «Аймақ» мемлекеттік ғылыми -өндірістік кәсіпорнының мамандары қазіргі заманғы CLN торпедаларын құруда үлкен тәжірибеге ие. Олардың қазіргі заманғы ҒЗЖ «Аймағында» дамуы мәселелері (сонымен қатар, адамдар белсенді және қосымша жұмыс жасауға дайын болды) бірнеше рет көтерілді. 2000 жылдардың аяғында - 2010 жылдардың басында орналасқан компания үшін. қиын қаржылық жағдайда бұл көптеген мәселелерді тез әрі тиімді шешуге мүмкіндік берді. Алайда, Drobot бас дизайнерінің «ұстанымы»:
Кез келген адам оны жобаласын. «Аймақ» SGPD жасамайды.
Кәсіпорынның бас дизайнерінің мұндай «оғаш» ұстанымы оның бәсекелес компанияның директорлар кеңесінің мүшесі болғанына байланысты емес деп ойлаймын. GSPD «өзінің қаттылығы».
Соңында, ең бастысы: Қорғаныс өнеркәсібі кешені мен Қорғаныс министрлігі мен Әскери -теңіз флоты құрылымдарының алдында бар мәселелерді объективті түрде ашатын, сұрақтарды қатаң қоя алатын және олардың шешіміне қол жеткізе алатын адмирал таба аламыз ба?
