Британдық армияның «Челленджер» танкісін қабылдауы барлық бас танктерді алмастыратын негізгі жауынгерлік танк мәселесін күн тәртібінен алып тастаған жоқ. МБТ -ны «Челленджерлерге» беру мақсатты емес еді, және бұл танк әскерлерге келгеннен кейін мүлдем мүмкін болмай қалды. Сын толқыны танкке түсті, әскерилер танктің сенімді еместігін, мұнарадағы экипаждың қолайсыздығын және өртті басқарудың жетілмеген жүйесін атап өтті. 1987 жылғы Канада армия кубогына қатысқан Челленджер танкілерінің сәтсіздігі отқа май құйды.
Осы шарттарда британдық үкімет британдық әскердегі басшы танктерді ауыстыруға тендер жариялау туралы шешім қабылдады. Осы уақытта Англияда Викерс компаниясының танк құрастыруда бәсекелестері болмады, сондықтан шетелдік компаниялар конкурсқа жіберілді. Немістер Leopard-2, американдықтар-Abrams M1A1, бразилиялықтар EE-T1 Ozorio танкісін ұсынды, сонымен қатар перспективалы француз Leclerc танкі де қарастырылды.
Ағылшын емес кез келген көлікті таңдау бүкіл британдық танк ғимаратының құлауына, Виккерстің қаржылық күйреуіне, сондай-ақ компанияның көптеген қосалқы мердігерлеріне қауіп төндірді, өйткені 1988 жылы британдық әскерге арналған Challenger өндірісі аяқталуға жақын еді. және танктің экспорттық тапсырыстары болжанбады. Шетелдік танкті әскердің қабылдауы алдағы 20-30 жыл ішінде британдық барлық танк құрылысына ең ауыр әсер етуі мүмкін. Нәтижесінде британдықтар тек тактикалық және техникалық емес, саяси және экономикалық таңдауды таңдады. Бұл таңдаудың нәтижесі бәріне алдын ала түсінікті болды.
Байқаудың сүйіктісі Vickers компаниясы шығарған Challenger 2 танкі болды, ал 1987 жылы бұл танк қағазда ғана болған. Жобаның тұсаукесері 1987 жылы өтті. Негізгі екпін жаңа мұнара, зеңбіректер мен атысты басқару жүйесін жасауға (FCS) аударылды. Жобаның өзі «Челленджерде» «басшыға» қарағанда «жаңартылмаған» барлық нәрсені түзетуді қарастырды. 1988 жылдың басында Викерс компаниясы өз қаражатына 8 тәжірибелік мұнара шығарды, олардың біріншісі 1988 жылдың күзінде дайын болды. Ал желтоқсан айында Ұлыбритания Қорғаныс министрлігі танктің прототиптерін өндіруге және демонстрациялауға келісімшартқа қол қойды. Барлығы 9 прототип Challenger 2 танктері мен 2 мұнаралары шығарылды, олар баллистикалық сынақтар кезінде атылды. Танктің сынақтары 1989 жылы басталды. Ал 1991 жылғы «жарыстың» жеңімпазының соңғы таңдауы - Челленджер -2 танкі керемет түрде оның демонстрациялық сынақтарының аяқталуымен сәйкес келді. Жобаның «ерекшелігі» оның жаңа мұнара дизайны болды, оның дизайнында «Виккрес» компаниясының мамандары Vickers Mk.7 танкінің мұнарасын және бразилиялық EE-T1 әзірлеу тәжірибесін ескерді. танк, мұнараны британдықтар жасаған.
Мұнара Challenger танкінің мұнарасымен салыстырғанда қарапайым пішінге ие, ал ол радар диапазонында аз көрінеді. Әлемнің әскерлерінде жердегі радиолокациялық барлаушы ұшақтардың пайда болуымен танк дизайнерлері олардың көрінуін азайтуға көп көңіл бөле бастады. Мұнара ұзындығы 55 калибрлі 120 мм L30 жаңа мылтықпен жабдықталған. Мылтықтың қызмет ету мерзімін ұзарту үшін саңылау хромдалған. Оларға арналған түйреуіштер мен розеткалардың диаметрі ұлғайтылды, бұл оқпанның биіктікте және азимуттағы тербелісіне оң әсер етті және от дәлдігінің жоғарылауына әкелді. Мылтықтың оқ -дәрілері бөлек оқтаудың 50 патронынан тұрады. Снарядтар мен зарядтар оқ -дәрілердің жеке сөрелерінде сақталады. Мұнараны жобалау барысында оған автоматты тиегішті орнату жоспарланды, бірақ бірқатар себептерге байланысты (дизайн күрделілігі, ұрыстағы осалдық, сенімділіктің төмендеуі) оны орнату идеясынан әлі бас тартылды.
Мылтықты нысанаға алуға және мұнараны бұруға арналған жетектер толығымен электрлік, қарудың тік жазықтықтағы бұрыштары -10 -дан +20 градусқа дейін. Танк мылтығы екі ұшақта тұрақтандырылған. Зеңбіректің сол жағына 7, 62 мм пулеметі қосылады, екіншісі тиегіш люктегі мұнараға орнатылады, пулеметтердің оқ-дәрілері 4000 патрон. Мұнара алдында 5 түтін гранатасы орнатылған. Мылтықтың оң жағындағы мұнара ішінде пулеметші мен командир орналасқан (танк командирінің жұмыс орны пулеметші орнынан сәл жоғары көтерілген), тиегіш мылтықтың сол жағында орналасқан. Мұнараның аспаптары мен электронды жабдықтары Challenger -мен салыстырғанда толығымен ауыстырылды. Алғаш рет британдық танк Mil Std 1553 деректер шинасын алды, бұл НАТО -ның жауынгерлік тікұшақтарда қолданылатын стандартты интерфейсі. Әскерилер бірыңғай интерфейс стандартына көшу және онымен әр түрлі жауынгерлік жүйелерді жабдықтау ұрыс қимылдарына қатысатын барлық техникалар арасында ақпарат алмасу жылдамдығын едәуір арттырады деп санайды.
Барр & Струд француздық SAGEM компаниясымен бірлесе отырып, екі ұшақта тұрақтандырылған пулеметшінің көзіне көрінді. Көрудің күндізгі оптикалық арнасында 2 тәсіл бар - 4 немесе 10 рет, түнде 4 немесе 11, 4 рет. Көзге лазерлік диапазон кіріктірілген. Челленджер цистернасының TOGS термобайқауышының негізінде жасалған TOGS-2 термиялық түсіргіш түнгі арна үшін сезімтал элемент ретінде қолданылады. Сезгіш элемент мылтық оқпанының үстіне орнатылған және түнгі арна қосылған кезде ғана ашылатын арнайы бронды қақпақпен жабылған. NANOQUEST L30 телескопиялық көрінісі резервуардағы көмекші көрініс ретінде қолданылады.
Танк командирінің қарауында тұрақтандырылған панорамалық перископты SFIM бар, ол жеңілдетілген Leclerc көрінісі (ағылшын тілінде түнгі арна жоқ). Көрудің оптикалық арнасында 2 жуықтау бар - 3 немесе 8 есе. Бұл көріністе танктің жүрісі мен оның орналасқан жері туралы ақпарат келеді. Түнде соғыс қимылдарын жүргізу үшін танкистердің түнгі арнасынан суретті алатын бейне бақылау құрылғысы бар. Сондай -ақ, командирдің күмбезінің бүкіл периметрі бойынша дөңгелек көзқарасты қамтамасыз ететін 8 бақылау құрылғысы орнатылған. Танктің қару -жарақты басқару жүйесін канадалық CDC компаниясы жасаған және американдық M1A1 Abrams танкінің компьютерінің жаңартылған нұсқасы болып табылады.
ФКС көмегімен танк командирі қару мен оқты өз бетінше бағыттай алады, анықталған нысандарды белгілей алады немесе қаруды пулеметшіге толықтай бере алады, бұл ретте жаңа нысандарды іздеуді жүзеге асырады. Мақсаттан нысанаға жетуге дейінгі қалыпты цикл бар болғаны 8 секундты алады. Мысалы, прототиптерді сынау кезінде жақсы дайындалған экипаждар 42 секундта 8 нысанаға жете алады. Challenger 2 танкінің корпусы іс жүзінде өзінен бұрынғыдан ерекшеленбейді, бірақ оны толтыру танк мұнарасы сияқты түбегейлі болмаса да модернизациядан өтті. Жауынгерлік көліктің корпусы, оның мұнарасы мен экрандары жақсартылған «чобхам» броньынан жасалған, бұл «Челленджер» броньымен салыстырғанда снарядқа төзімділікті арттырды.«Челленджер-2» корпусының алдыңғы бөлігінде оған бульдозерлік жабдықты іліп қоюға мүмкіндік беретін түйіндер орналасқан.
Бастапқыда дизайнерлер танкті 1500 ат күші бар дизельді қозғалтқышпен жабдықтағысы келді, бірақ әскерилер бұрынғы 1200 ат күші бар қозғалтқышты сақтап қалуға мүмкіндік тапты. Айтпақшы, батыс елдеріндегі барлық заманауи МБТ -лардың ішінде ағылшын танкінің ең әлсіз қозғалтқышы бар, ол тас жолда салмағы 62,5 тонналық көлікті 52 км / сағ жылдамдыққа жеткізеді. Негізгі қозғалтқыш ретінде британдықтар 12 цилиндрлі V-тәрізді төрт соққылы Perkins «Condor» дизельді қозғалтқышын қолданды. Бұл дизель отыны турбокомпрессорлы. Оның сол жағында сыйымдылығы 37 литр болатын Coventry Claymex H30 қосалқы дизельді қозғалтқышы орнатылған. бар. Көмекші дизельді қозғалтқыш негізгі дизельді қозғалтқышты іске қосуға, электр генераторын жүргізуге, батареяларды жылытуға және қайта зарядтауға арналған. Екі қозғалтқышта да суық салқындатудың ортақ жүйесі бар, ол оларды + 52 ° C аспайтын қоршаған орта температурасында сенімді жұмыспен қамтамасыз етуге қабілетті.
Challenger-2 алған TN-54 трансмиссиясы соңғы Challenger мен ARV-де сыналған болатын. Барлығы Challenger-2 қозғалтқыш-беріліс блогының конструкциясына 44 түрлі өзгерістер енгізілді. Мысалы, резервуарға жаңа ауа сүзгілері орнатылды. Салқындату жүйесі, стартер мен генератор, трансмиссияның майлау жүйесі жетілдірілді, блок болттары күшейтілді. «Челленджер 2» жасаушылары кеңестік танк жасау мектебіне де бас иді. Алғаш рет батыс цистернасы әр түрлі сарапшылардың қатты сынына ұшыраған 2 сыртқы бір реттік жанармай бактарын (әрқайсысының сыйымдылығы 204,5 литр) алды. Түтін экранын жасау үшін резервуар дәстүрлі түтін гранаталарынан басқа, шығатын жүйеге дизель отынын енгізуге арналған құрылғыны қолдана алады.
Алғашқы серия «Челленджер-2» 1994 жылы шығарылды, британдық армия барлығы 386 танкті сатып алуды жоспарлады. 1995 жылдың желтоқсанында алғашқы танктер қызметке кірісті. Оларды бірінші болып Шотланд корольдік айдаһар гвардиялық полкі қабылдады. Машиналардың жұмысы бірден MSA мен көрікті жерлермен байланысты болатын кемшіліктердің тұтас «топтамасын» бірден анықтады. Қорғаныс министрлігі көтерме бағаны алдын ала талқылап, Викерспен бекітілген келісімшартқа отырғандықтан, фирма кемшіліктерді жоюды өз есебінен қолға алды. Ұзақ уақыт бойы бұл кемшіліктер тек «түзетілді», сондықтан 1997 жылға қарай армияда тек танк экипаждарын дайындау үшін қолданылатын айдаһар полкінің сол 36 танкі ғана болды, ал өндірушіде тағы 114 көлік сақталды. қоймалар, жаңғыртуда …
