Иорданиялық эксперименттерді ауыр бронетранспортермен жалғастыру: MAP II

Иорданиялық эксперименттерді ауыр бронетранспортермен жалғастыру: MAP II
Иорданиялық эксперименттерді ауыр бронетранспортермен жалғастыру: MAP II

Бейне: Иорданиялық эксперименттерді ауыр бронетранспортермен жалғастыру: MAP II

Бейне: Иорданиялық эксперименттерді ауыр бронетранспортермен жалғастыру: MAP II
Бейне: Иорданиялық әйел тамақ қалдықтарынан сән бұйымдарын жасайды 2024, Сәуір
Anonim

Иордания корольі Абдалла II атындағы конструкторлық бюро (II Абдалла II конструкторлық және даму бюросы - KADDB) танк шассиінде ауыр шынжыр табанды броньды машиналардың әр түрін жасау үшін он жарым жыл бұрын басталған жұмысты жалғастыруда. Негізінде, KADDB ойы Иорданиядағы Тарик деп аталатын Иордания әскері қызметінен шығарылған 293 жаңартылған Centurion танктерін «жоюға» арналған әр түрлі жобаларға байланысты. KADDB жобалау -құрылыс жұмыстары шетелдік мердігерлердің белсенді қатысуымен жүзеге асады (әр түрлі уақытта украиналық, ресейлік, британдық, швейцарлық және оңтүстік африкалық кәсіпорындар оларға қатыса алды).

1999 жылдан бастап Tariq шассиінде ауыр жаяу әскерлердің AB13 (KMDB көмегімен құрылған), AB14 және ауыр бронетранспортерлер MAR (көп мақсатты бронетранспортер) үлгілері жасалды, бірақ олардың барлығы прототиптерде қалды.

KADDB жұмысының жаңа кезеңі - дәл сол Тарик негізінде жасалған және дәл сол кездегі қону алаңының қону алаңы сияқты өзіндік шешімі бар MAR II ауыр бронетранспортерінің прототипі. корпус

Иорданиялық эксперименттерді ауыр бронетранспортермен жалғастыру: MAP II
Иорданиялық эксперименттерді ауыр бронетранспортермен жалғастыру: MAP II

MAP II APC туралы ақпарат Кристофер Ф Фосстың International Defence Review журналындағы «Иордания жаяу батальондары үшін MAP II пайдалануды болжайды» атты мақаласында баяндалған. BTR MAR II қозғалтқыш бөлігін артқы жағында ұстай отырып, Tariq цистернасының негізгі орналасуын сақтайды (900 л.с.мен AVDS-1790 V-12 жаңартылған танкінің стандартты қозғалтқышы және Allison CD 850-6A бар. автоматты беріліс қорабы). Осылайша, AB14-те және алғашқы MAP-те өңделіп жатқан қозғалтқыш-беріліс бөлімі алға қарай жауынгерлік машинаның «бұрылысынан» бас тарту болды. MAR II тас жолындағы жылдамдық 60 км / сағ дейін жетеді, круиздік қашықтық 200 км (600 литр отын).

MAR II корпусының ортасында 11 адамға (командирді қосқанда) сыятын әскер бөлімі бар. Ең қызықты шешім - бұл корпустың алдыңғы бөлігі арқылы алға қарай шығуды жүзеге асыру - оның сол жағында биіктігі 1 м және ені 75 см болатын екі жапырақты люк орналасқан, сонымен қатар төрт люк бар. әскер бөлімінің төбесі. Өндірістік модельдерде десант күштері «ілулі» жарылысқа төзімді орындықтарға орналастырылады деп жоспарлануда.

Жүргізуші оң жақтағы корпустың алдыңғы жағында орналасқан және өзінің люгі бар.

Ұсынылған прототиптің қару-жарағына 12,7 мм M2NV пулеметі мен Kornet-E ATGM пульті бар қашықтан басқарылатын мұнара, сондай-ақ командирдің люгі алдындағы қол мұнарасындағы 7,62 мм бөлек M60 пулеметі кіреді.

II MAP жауынгерлік салмағы мен қорғаныс деңгейі жария етілмеген. Бүйірлік топсалы пассивті қорғаныстың қосымша пакеттерімен қорғалғанын көруге болады. Машинаның оң жағында корпустың алдыңғы жағында орналасқан қосалқы қуат блогы бар.

Мақалада Иордания армиясы MAP II жобасын мақұлдағандығы және KADDB-ге бір жаяу әскер батальонын жабдықтау үшін бірінші сериялы бронетранспортерлердің тағы 30 шығаратын нұсқасы бар өндіріске дейінгі екі көлікке тапсырыс берілгені туралы айтылады.

Алайда, KADDB ауыр бронетранспортерлерінің бірде -бір жобасы прототиптерден асып түспегенін ескере отырып, алдыңғы қону алаңы бар бұл экстравагантты автокөліктің пайдалануға берілетініне күмән бар.

Кескін
Кескін

MAP II (c) Кристофер Ф Фосс / Халықаралық қорғаныс шолуы

Ұсынылған: