Бұл мәтін Luftwaffe'45 кітабының қысқартылған аудармасының жалғасы болып табылады. Letzte Fluge und Projekte »неміс әуе күштеріне қатысты көптеген қызықты тақырыптарды аударған NF68 әріптесі. Иллюстрациялар түпнұсқа кітаптан алынды, неміс тілінен аударманы әдеби өңдеуді осы жолдардың авторы жасады.
Қарсыластың күшті шабуылына ұшыраған бөлімше Ганноверден Люнебургке қарай ұшты. Швериннен өтіп, Хусумға баруды жалғастырды. 1945 жылдың 4 мамырында түнгі шабуыл эскадрильясының кейбір экипаждары британдық құрлық әскерлеріне соңғы үмітсіз соққылар беріп, шабуылдарды жалғастырды. NSGr түнгі дауылпаздар эскадрильясы. 1 (Сюд) соғыс аяқталғанға дейін Жоғарғы Баварияда болды. 3 мамырда эскадрильяның ұшу бөлімшелері Альбингте орналасқан. Сонымен қатар, бұл эскадрильяның жердегі жеке құрамы жаудың құрлық әскерлеріне қарсы, олар үшін ерекше шайқастарға қатысты. NSGr түнгі дауылпаздар эскадрильясы. 1 (Сюд) 1945 жылы 9 мамырда Бад -Рейхенхальда шайқасты тоқтатты. NSGr түнгі дауылпаздар эскадрильясы. 2 сонымен қатар Халленслебен жауынгерлік бөлімшесінің құрамында болды. Бұл бөлімше таратылғаннан кейін эскадрилья дербес әрекет етті. Эскадрилья орналасқан Остхайм мен Кольн-Ван қалаларындағы аэродромдарды американдық бөлімшелер жақындағандықтан, 1945 жылдың наурыз айының алғашқы күндерінде NSGr жақында тастауға тура келді. 2 Вестервальд маңындағы аймаққа көшті (Вестервальдтан). 1945 жылдың наурыз айының ортасынан бастап NSGr. 2 және NSGr. Рейн өзенінің батысында 1, олар Ремагендегі көпірді бұзу үшін бірігіп шайқасты. 13 наурызда екі эскадрильяның аэродромдарына 9-шы әуе армиясының американдық В-26 және П-47 ұшақтары шабуыл жасады. Бұл шабуылдар кезінде жау такси жолдарындағы 26 Ju-87 D-5 ұшақтарының 22-ін жойды. Эскадрон Оберхессен мен Вестервальдтағы аралық базадан шыққаннан кейін, ол Германияның оңтүстігіне көшірілді. Содан кейін, наурыз айының соңында NSGr эскадрильясы. 2 Байреуттегі жақсы дайындалған аэродромға көшірілді. 19 сәуірден бастап эскадрильяның бір тобы Штраубингтегі аэродромда орналасты. Автобан бойымен Регенсбург бағытында қауіпті танктердің терең енуі топқа қауіп төндірді және 1945 жылдың 2 мамырында соңғы экипаждар өздерінің Ju-87 D-5 ұшақтарымен Альбингтегі (Альбинг) аэродромға оралды. Кейбір экипаждар 8 мамырда аман қалған ұшақтардың барлығын дерлік жарып жіберген Хольцкирен аэродромында болды. NSGr түнгі дауылпаздар эскадрильясы. 1944 жылдың соңынан бастап 4 үлкен жетістікке жетті, бірақ сонымен бірге эскадрильяның шығындары сезімтал болып шықты. 1944 жылдың 15 қазаны 1 / NSGr авиациялық тобы. 4 Люббенде орналасқан. Бұл топтың 2-ші эскадрильясы көбінесе жалын тоқтатқыштар мен қосымша навигациялық қондырғылары бар Ju-87 D-3 «N» және D-5 «N» типті ұшақтармен қаруланған, бұл төмен биіктікте түнде жұмыс істеуге мүмкіндік берді. 1945 жылдың 1 ақпанында әуе тобының штабында қосымша Ju-87 5 D-5 және бес Si-204 D-1 ұшақтары болды.
Жалпы алғанда, әуе тобында соңғы апталардағы шығынға қарамастан, Ju-87 типті отыздан астам ұшақ болды. Қаңтар мен ақпанда топтың 3-ші эскадрильясы Обер-Глогау, Стефансдорф, Нейсе-Моккендорф пен Боммишдорф шайқастарында тағы да көптеген экипаждарынан айырылды. 27 ақпанға дейін аман қалған экипаждар Дрезденнің оңтүстік -шығысында орналасқан Каменц аэродромынан ұшып, Баутцен аймағына соққы берді. Наурыздың алғашқы күндерінде 1 / NSGr-ден Ju-87 D.4 Колберг аймағындағы ауыр шайқастарға қатысты, бірақ ауа райының қолайсыздығына байланысты жауынгерлердің шайқастарға қатысуы аз табысқа әкелді. AB 250 және AB 500 контейнерлерінен тасталған бомбалардың көпшілігі нысанаға тиген жоқ. Сонымен қатар, Қызыл Армия құрамалары майдан шебінің ұзындығы күн сайын қысқарып келе жатқандықтан, зениттік артиллерияның шоғырлануын едәуір арттыра алды, ең алдымен бұл мобильді және танк құрамаларына әсер етті, сондықтан жауға соққы берді. экипаждары үшін Ju-87 D барған сайын қауіпті болды. 21 наурызда эскадрилья екі Ju-87 D ұшағымен және 3 Si 204 ұшағымен қаруланған. Тағы 16 Ju-87 ұшағы 1-ші эскадрильяда, 2-ші эскадрильяда 12 ұшақ пен 3-ші эскадрильяда 19 ұшақ болды. топ. NSGr эскадрильясының есебінен. 4 1945 жылдың наурызында бұл эскадрильяның ұшақтары Кеңес әскерлерінің көліктік коммуникациясына шабуыл жасады. Алайда, Кеңес әскерлерінің таңқаларлық тез ұйымдастырылған қарсыласуы түнгі рейдтік әрекеттер неміс авиациясының өзіне қауіп төндіре бастады, ал Қызыл Армия көпірлер мен маңызды аймақтарды әуе шабуылдарынан қорғауға ерекше назар аударды.
1945 жылдың 1 сәуірінде NSGr түнгі шабуыл эскадрильясының штабы. 4, 6-шы әуе флотының 3-ші авиациялық дивизиясының жауапкершілік аймағында бола отырып, түнгі соққылар үшін бомба контейнерлері бар кемінде 2 немесе 3 Si-204 D-1 ұшағын қолданды. 1945 жылы 8 сәуірге қараған түні 6 Джу-87 ұшағы қоршалған Бреслау гарнизоны үшін 2040 кг тастайтын болды. оқ -дәрілер мен жабдықтар контейнерлерге салынған, бірақ ауа райының қолайсыздығына байланысты қала аумағында үш ұшақ өз аэродромына оралуға мәжбүр болды. Бұл кезде Кюстюринге 8 поршенді ұшақтың сүйемелдеуімен 16 Ju-87 Ds ұшып кетті. Біраз уақыттан кейін бұл ұшақтар тобы Бреслау мен Легниц арасындағы Рейхсаутобан бойымен қозғалатын кеңес әскерлеріне соққы берді. 1945 жылдың 9 сәуірінде бұл салыстырмалы түрде қуатты түнгі шабуыл ұшақтарының эскадрильясында әлі де қырық бестен астам Ju-87 D-3, Ju-87 D-5 және Si-204 D-1 ұшақтары болды. 13 сәуірде осы эскадрильядан 8 ұшақ Бреслау маңындағы рейхсаутобан аймағынан қолайлы нысандарды іздеуге ұшып кетті, ал 17 сәуірде NSGr эскадрильясының 2-ші және 3-ші тобынан Ju-87 D типті 23 ұшақ. Ратибор аймағында 4 жау әскеріне шабуыл жасады. Брунн аймағында бір AB 250 контейнерінен бір Si-204 D-1 жаудың позициясына 8 SD 70 бомбасын тастады.
Ауыр авиация VT 1400 бомбалы бомбасы
24 сәуірге қараған түні жарықтандырғыш бомбаларды тастаған Джу-88 ұшақтарының қолдауымен 16 джу-87 Ратсток аймағында жау күштеріне шабуыл жасады. Бұл жағдайда контейнерлер бірінші кезекте AB 250 және AB 500. 3 мамыр, әуе тобы 2 / NSGr пайдаланылды. 4 Olmutz-Süd, Air Group 3 / NSGr базасында орналасқан. 4 Людвигсдорфта орналасқан. Содан кейін Отто Вайстың 3 -ші эскадрильясы «Вейс» жауынгерлік құрамының құрамында болды және 17 -ші Құрлық армиясының жауапкершілік аймағында жұмыс істеді. Бұл эскадрилья Вернейхен аэродромында орналасқан. NSGr эскадрильясы. 8 Норвегиядан Франкфурт / Одер маңына ауыстырылды, ол жерден Берлин аймағында және Одер өзенінің бойындағы фронт секторында жау күштеріне ерекше маңызды соққылар берді. 1945 жылдың 1 ақпанында дұшпанға шабуыл жасау үшін Ju-87 D-5 ұшағы мен жеңіл қосалқы ұшақтардың кейбір түрлері қолданылды (4-ші эскадрон негізінен ескірген Ар-66 және Го-145 ұшақтарымен қаруланған). 27 ақпанға дейін барлық үш эскадрилья Вернейхен аэродромында орналасты. 23 наурыздан 24 наурызға қараған түні NSGr 48 джу-87 эскадрильясы. 8 Гёрлицтегі жаудың плацдармына шабуыл жасады, осылайша майданның осы секторындағы құрлықтағы әскерлерінің жағдайын біршама жеңілдетті. 25 наурызда сол авиациялық эскадрилья 712 атқыштар дивизиясына шабуыл жасаған жау позицияларына сәтті соққы берді. Сонымен қатар, Лебустағы (Лебус) жауларға қарсы нақты соққылар кеңестік бөлімшелердің шабуылын біраз уақытқа азайтты. Наурыздың жеті күнінде барлығы 187 джу-87 мен екі Go 145 ұшағы жауға тиді.
Қос майдан соғыс аяқталғанға дейін Шығыс майданда қолданылды. Сурет Go 145
Бұл ұшақтар жауынгерлік тапсырмалар кезінде LC 50 жарық бомбаларын тастай отырып, нысанаға соққы беретін Джу-88 мен Жу-188 ұшақтарымен бірге жүрді.1 сәуірдің өзінде неміс ұшақтары 37 рет ұшып шықты. Сонымен қатар, отынның жетіспеушілігінен неміс авиациясы бұдан былай қабілетті болмады. NSGr түнгі дауылпаздар эскадрильясы. 61 AB 500 контейнерлері, SD 10 бомбалары бар 143 AB 250 контейнерлері және SD-1 бомбалары бар 262 AB 250 контейнерлері қолданылған 8 бомба. Сонымен қатар, екі AB 70 контейнерінен бомбалар тасталды. Кейінірек неміс ұшақтарының экипаждары алты SC 500, 19 SD 250 бомбалары мен 250 SD 70 бомбаларын тастады. 1945 жылдың 11 сәуірінде жауға соңғы ауыр соққы кезінде., 32 Ar 66, Go 145 және бірнеше Ju-87 D-5s. Шабуылдар Гёрлиц аймағында орналасқан жау әскерлеріне бағытталды, содан кейін барлық эскадрилья Германияның солтүстігіне ауыстырылды, онда мезгіл -мезгіл жауға жеңіл соққы берілді. Үлкен эскадрилья үшін жанармай мен оқ -дәрінің болмауына байланысты ол қабілетсіз болды. Мамыр айының басында Шлезвигтегі Luftwaffe жоғары қолбасшылығы әлі де жұмыс істейтін топты таратып жіберді. Қорғаныс шайқастарында NSGr. 9 ерекше рөл атқарды. Эскадрилья өте әлсіз құрам болғанына қарамастан, бұл эскадрильяның тәжірибелі экипаждары американдық және британдық құрлық әскерлерінің кейбір бағандарына сезімтал соққы берді. Өкінішке орай, жанармай мен қосалқы бөлшектердің жетіспеушілігі бұл эскадрильяның тиімділігін төмендетіп жіберді.
1944 жылдың желтоқсан айының соңында эскадрильяда 12 Ju-87 ұшағы қалды. 1945 жылдың қаңтар айының басынан бастап барлық жауынгерлік дайын ұшақтар штаб эскадрильясына және 2-ші және 3-ші эскадрильяларға шоғырланды, бұл байланысты нығайтуға мүмкіндік берді. Келесі алты түнде эскадрильяның ұшақтары тағы 90 рет соғыс жасады. 2 ақпанда эскадрильяның штабы Боволонеден Виллафранкқа көшірілді. Бірінші эскадрильяға FW-190 F-8 ұшақтары орнатылды.
FW 190 F-8 III./KG 200-ден, жауынгерлік миссиядан оралған. Корпустағы снарядтардың соққысы нәтижесінде пайда болған тесіктер назар аударады.
Күтпеген жерден ақпан айының соңына қарай эскадрильяға 1 / NSGr әуе тобының 12 жоғары жылдамдықты жойғыш-бомбалаушы жіберілді. 9. Басқа эскадрильялар да, топтың штаб-пәтері де әдеттегі Ju-87 D. ұшып кетті. 1 наурызда топта әлі 26 ұшақ болды. Неміс қарулы күштерінде бәрі жойылғанына қарамастан, NSGr эскадрильясындағы Ju-87 D түнгі шабуыл ұшақтарының саны. 9 наурыздың аяғында 27 бірлікке дейін өсті. 1 сәуірде эскадрильядағы ұшақтар саны 60-қа дейін өсті, оның ішінде 40 Ju-87 D. Luftwaffe GenQ 6 бөлімінің мәліметі бойынша, 1945 жылдың 9 сәуірінде NSGr эскадрильясында. 9, әлі де қызмет көрсететін 35 FW-190 және Ju-87 ұшақтары болды. Бұл ұшақтар соңғы рет 22 және 23 сәуірде жауынгерлік миссиямен ұшты, 20 FW-190 мен Ju-87 D ұшақтарының аралас тобы Моден маңында қарсылас күштерді ымырт кезінде соққыға жықты. 27 сәуірде соңғы бес FW-190 F-8 және 13 Ju-87 D-3 / D-5 ұшақтары жаудың қысымымен Инсбрукке берілді, онда эскадрилья соғыс соңына дейін қалды. NSGr түнгі дауылпаздар эскадрильясы. 1944 жылдың қыркүйек айының ортасынан бастап Балқанның солтүстігінде Шығыс майданның оңтүстік қанатында болды. Содан кейін бұл эскадрон Венгриядағы шайқастарға қатысты. 1945 жылдың наурыз айының соңында NSGr эскадрильясының штабы. 10-да екі Ju-87 D-5 болды, 30 наурызда бұл ұшақтар соңғы ірі операцияға қатысты. Келесі күні 1 / NSGr.10 тобында он жеті Ju-87 D болды. 2-топ / NSGr.10 батысқа қарай көшірілді және 1945 жылдың 3 мамырындағы жағдай бойынша Уэльсте орналасқан, онда ол таратылды. Батыс майдандағы одақтас авиациядан неміс әскерлеріне қысымды азайту үшін неміс қолбасшылығы 1944 жылы 16 қыркүйекте арнайы авиациялық құрама ұйымдастырды. Подполковник Р. Халленслебен осы бөлімше командирі болып тағайындалды. Бұл бөлімге KG 3 эскадрильясының үшінші тобы, KG 51 эскадрильясы және NSGr эскадрильясының 2 эскадрильясы кірді. 2. Кейінірек бұл құрамға Me 262 (3 / KG 51) ұшақтарымен жабдықталған «Щенк» тобы қосылды. 26 қарашада бұл бөлімше алдымен Екінші авиациялық корпусқа, сосын 15 -ші авиациялық дивизияға бағынды. 1944 жылдың 31 желтоқсаныХалленслебен кешенінде 87 Ju-87 D-3 және D-5 ұшақтары болды, дегенмен қарсыластың түнгі жауынгерлеріне неміс шабуылшы ұшақтары көбірек шабуыл жасады. Желтоқсанның ортасында немістердің Арденне шабуылдары бірінші орынға шықты. Қарсыластың байланысы мен позициясындағы көптеген нысандарға соққы беруден басқа, неміс ұшақтарының жеке экипаждары Маас өзенінің бойында жүзіп келе жатқан жау кемелерін сәтті бомбалады. Желтоқсанның соңына қарай Ардендегі неміс шабуылы сәтсіз аяқталды, одақтастар күштері бұрынғы позицияларын қалпына келтірді. 1945 жылдың қаңтар айының басында Бастондағы қазанда қатты шайқас болды, онда жау ақырындап неміс күштерін шығысқа қарай ығыстырды. Соңғы апталарда көптеген шығындарға қарамастан, 1945 жылдың қаңтар айының басында 86 Джу-87-нің 49-ы майданның осы секторында әлі де жұмыс істеді. Қарсыластың ұшақтарының неміс авиациялық кәсіпорындарына үнемі шабуылына қарамастан, 1945 жылдың қаңтарында әскерлер тағы 29 ұшақ алды, ал қаңтардың аяғында 90 Ju-87 D-3 және D-5 ұшақтары барлығы ұшу қондырғыларына ауыстырылды. Көп ұзамай жаудың әсерінен құралымдардың шығыны ауадағы 13 ұшақты құрады, ал тағы 31 ұшақ жерде жойылды. Оның 17 -сі NSGr эскадрильясына тиесілі болды. NSGr эскадрильясы үшін 1 және 14. 2. Шығындар көбейген сайын неміс әуе қондырғыларындағы ұшақтар саны қысқарды. Ақпанның ортасына дейін неміс авиациясы түнде жау әскерлеріне соққы берді, ал 21 ақпанда бұл бөлімше таратылды. 3100 -ден астам соғыс кезінде 140 -тан астам ұшақ жоғалды, олардың 30 -ы әуе шабуылының салдарынан жоғалды. Неміс ұшақтарының экипаждарының жоғалуы жаңа экипаждардың оқу уақытын қысқартуға мәжбүр етті, сонымен бірге жау ұшақтары көбейе түсті. NSHr эскадрильясының қалдықтары. 1 және NSGr. 20 -сы 14 -ші авиациялық дивизияға берілді. Бұл FW-190-дан басқа, осы авиациялық дивизияның түнгі эскадрильяларында бірнеше Ju-87 болды. Бұл кезде Шенк құрамасынан Me-262 A-1 / Bo A-2 ұшағы қайтадан SG 51 Edelweiß эскадрильясына қайтарылды.
