Бұл мәтін Luftwaffe'45 кітабының қысқартылған аудармасының жалғасы болып табылады. Letzte Fluge und Projekte »неміс әуе күштеріне қатысты көптеген қызықты тақырыптарды аударған NF68 әріптесі. Иллюстрациялар түпнұсқа кітаптан алынды, неміс тілінен аударманы әдеби өңдеуді осы жолдардың авторы жасады.
«Panzerblitz» және «Panzerschreck» бар FW-190 ұшақтары
1945 жылдың 9 сәуірінде 6 -шы әуе флотының қолбасшылығы жаудың жойғыш әсерінен шығынды азайту үшін өзінің ұшқыштарына жаудың жердегі күштеріне минималды биіктіктен соққы беруді бұйырды, олар ұшып шыққаннан кейін неміс ұшқыштары сақтап қалуы керек. минималды биіктікте және жеңіл брондалған немесе қорғалмаған броньды нысанаға тигізу, бұл біраз сәттілікке үміт берді. Алайда, флоттың қолбасшылығы жаудың әрекетіне байланысты барлық авиациялық бөлімшелердің соққы беретін ұшақтарына зымыран ұшырғыштарды тез орнату мүмкін еместігін білді. Әрі қарай, 1 / SG 9 әуе әуе тобына Panzerblitz және Panzerschreck зымырандарын тасымалдауға қабілетті ұшақтармен қаруланған көптеген эскадрильяларды беру жоспарланды.
Бұрынғы жетістіктерге негізделген бұл тұжырымдама басқа эскадрильяларға да қолданылды. Соққыға ұшырайтын ұшақтарды ракеталық қондырғылармен жабдықтау, сондай -ақ ұшқыштарды даярлау жоспарланды. Енді бұл тек ұшқыш-нұсқаушыларға ғана емес, Эрдинг, Манчинг және басқа қалалардағы аэродромдардың жердегі қызметкерлеріне де қатысты. 1945 жылдың 11 сәуірінде шабуылдаушы ұшақтармен жабдықталған әуе топтары ғана емес, сонымен қатар жауынгерлердің көптеген әуе топтары жауға қарсы әуе шабуылдарына қатысты. Атап айтқанда, 2 / JG 3, 3 / JG 6, 1 / JG 52 және 4 / JG 51, олардың ұшақтары жауды бомбалауы немесе шабуылдаушы ұшақтармен бірге жүруі керек еді. Келесі күні Люфтвафф 6 -шы флотының жоғары қолбасшылығы Юниен алдындағы кеңестік шабуылға дайындықты бұзу үшін әуе соққыларына бұйрық берді.
Сонымен бірге Рейх астанасы бағытында бұзылған кеңестік танктерге соққы беретін Панцербиц зымырандарымен қаруланған ұшақтар эскадрильяларына маңызды рөл берілді. 1945 жылдың 14 сәуірінде 3 / SG 4 шабуыл авиациялық эскадрильясында әлі де 31 FW-190 F-8 және F-9 болды, олардың 21-і қызмет көрсетуге жарамды. 1 / SG 77 шабуыл эскадрильясының 23 FW-190 ұшағының 12-сі Панцерблиц зымырандарын тасымалдай алады, оның 10-ы пайдалануға жарамды. Осы шабуыл эскадрильясының 2-ші әуе тобында Панцербиц зымырандарын тасымалдауға қабілетті 9 ұшақтан жетеуі дайын болды. кетуге. SG 77 шабуыл эскадрильясының 9-шы эскадрильясында Panzerblitz зымырандарын тасымалдауға қабілетті FW-190 F-8 типті 13 ұшақ болды. Негізгі мәселе әлі де жанармайдың жетіспеушілігі болды, бұл көбінесе ұшақ жөнделгеннен кейін сынақтық ұшуларды орындауға мүмкіндік бермеді. Қолдануға болатын ұшақтар аэродромдардың шетінде ұзақ уақыт бос тұрды және оларды негізінен төмен биіктіктен неміс аэродромдарына соққы беретін одақтас авиация қиратты.
Қарсыластың басым күші жағдайында үлкен шығынға қарамастан, неміс құрлықтық шабуылдаушы ұшақтарын қолданумен шайқастар жалғасты.
1945 жылы 14 сәуірде 42 неміс шабуылшы ұшағы мен истребительдері Бреслау мен Лиенит арасындағы Рейхсаутобан бойымен келе жатқан ресейлік танктерге шабуыл жасап, нысанаға тиді. 15 сәуірде жеті FW-190 F-8 ұшағынан тұратын 9 / SG 4 эскадрильясы бірінші шабуыл кезінде Т-34 танкілеріне отыз алты Panzerblitz зымыранын ұшырды, нәтижесінде төрт танк өртелді. Екінші шабуыл кезінде тағы үш Т-34 танкі жойылды. Сол күні болған келесі шабуылда FW-190 F-8 үштігі тағы 16 Панзербиц зымыранын ұшырып, Т-34 танкі мен өздігінен жүретін зеңбірекке тиді. Келесі үш шабуылда тағы 32 танкке қарсы зымыран ұшырылып, төрт Т-34 танкі жойылды. 1945 жылы 15 сәуірде кеңес жауынгерлерінің жауап шабуылынан кейін бес неміс ұшағы өз аэродромдарына оралмады. Панцерблиц зымырандарын қолданудағы ең табысты шаралардың бірі 1945 жылдың 16 сәуірінде Кобервиц маңындағы кеңес әскерлеріне қарсы операция болды, онда 12 ауыр кеңес танкі жойылды, тағы бір танк бүлінді, сонымен қатар үш артиллериялық позицияға шабуыл жасалды. Алайда, осы операция барысында алты неміс ұшағы, оның ішінде Panzerblitz танкке қарсы зымырандары бар FW-190 F-8 ұшақтары, жаудың құрамаларына жақындағанға дейін, техникалық ақауларға байланысты ереуілдерге қатысудан бас тартуға мәжбүр болды.. Тағы бес ұшақ бірқатар себептерге байланысты, негізінен зымыран ұшыру жүйесіндегі ақауларға байланысты, операцияға қатысуды үзуге мәжбүр болды. Осыған қарамастан 9 / SG 4 эскадрильясының 12 ұшқышы кеңес әскерлерінің артиллериялық позициясына және қырыққа жуық автокөлік тобына Панцербиц зымырандарымен соққы бере алды. Тағы төрт неміс ұшағы жау пойызына шабуыл жасады. 1945 жылдың 16 сәуірінде барлығы 453 неміс ұшағы Шығыс майдандағы әуе операцияларына қатысты, оның ішінде 51 зымыран тасығыш. Бұл операциялар кезінде кеңестік зениттік артиллерия 3 / SG 4 әуе тобынан екі FW-190 F-8 ұшағын атып түсірді, ал жараланған ұшқыштар тұтқыннан қашып құтылды. 17 сәуірде 8 FW-190 F-8 ұшағы Брюнн мен Троппау арасындағы алдыңғы сектордағы кеңестік серпіліс аймағына соққы берді. Бұл соққы кезінде, шамасы, қарсыластың бір ауыр танкі жойылды және бір өздігінен жүретін зеңбірегі зақымдалды. Сонымен қатар, жаудың қарусыз 22 машинасына шабуыл жасалды. Шабуылдар кезінде 2 / SG 2 әуе тобының ұшқыштары Weißwasser маңындағы жау танктері мен көліктерінің жинақталған орнын сәтті басып өтті. Бомбалар мен Панцерблиц зымырандары жаудың көптеген машиналарына тиді. Қысқа уақыт ішінде бұл ереуілдер Рейхсаутобанның шабуылдалған секторындағы кеңес бөлімшелерінің қозғалысын тоқтатуға әкелді.
Неміс истребительдері мен құрлыққа шабуыл ұшқыштарынан алынған хабарларға қарағанда, ереуіл кезінде бес кеңестік ұшақ атып түсірілген. 18 сәуірде 3 / SG 4 әуе тобының ұшқыштары Панцербиц зымырандарын қолданып, Котбус пен Спрембергтен оңтүстік -шығысқа қарай жылжып келе жатқан кеңестік танктерге шабуыл жасады. 25 FW-190 F-8 эскадрильясы 9 / SG 7 Вейсенберг маңында және Спрембергтің оңтүстігінде бөлшектелген бомбалар мен Панцерблиц зымырандарымен соққы берді. 2 / SG 2 әуе тобының 72 FW-190 ұшағының 15-і қарсыластың ауыр танкілеріне соққы беруге тырысты және осылайша неміс бөлімшелеріне шабуылды азайтты. 18 сәуірде неміс ұшақтарынан Panzerblitz зымырандары мен бомбаларын тасымалдауға қабілетті 59 ракеталық және бомбалық соққы берді, жаудың 27 танкісі мен 6 өздігінен жүретін зеңбіректерге тиді, ал танкке қарсы эскадрилья Оберфельфебел Федлер 10 (Pz) / SG 2 бірінен соң бірі соққы берді. төрт танк пен екі өздігінен жүретін қару. Алайда жаудың әуе қорғанысының мықты болуына байланысты 23 ұшқыш өз аэродромдарына оралмады. 19 сәуірде 3 / SG 4 әуе тобының алты FW-190 F-8 және F-9 ұшақтары Брюнн маңында Panzerblitz зымырандарымен қарсыластарға нақты соққы берді. 2 / SG 77 әуе тобының 20 машинасы Гёрлиц пен Бреслау арасындағы аймақта жау машиналарына зымыран ұшырды. Сонымен қатар, авиаотын жетіспеушілігінен әуе топтары өз машиналарының бір бөлігін ғана қолдана алды. 20 сәуірге дейін барлығы 320 неміс ұшағы қарудың жаңа түрін алып жүруі мүмкін. 12 эскадрилья Panzerblitz ракеталарымен, тағы екі эскадрилья Panzerschreck ракеталарымен қаруланған.
1945 жылдың сәуір айының соңында танкке қарсы эскадрильяның 1. (Pz) / SG 9 ұшақтары Виттсток пен Речлин аэродромдарында орналасты. Рейх астанасы үшін қанды шайқас аяқталуға жақын еді. Біраз уақыт бұрын кеңестік танктер Фридланд-Нойбранденбург-Нойстрелитц-Рейнсберг линиясына кірді, олар 1 / SG 9 әуе тобының базасынан небары 20 км қашықтықта болды, сондықтан бұл әуе тобы Мекленбургте орналасуы мүмкін емес еді. американдықтар немесе британдықтар басып алған аймақтардан пана іздеу. Нәтижесінде FW-190 ұшақтарымен ұшқыштар алдымен Сюлте ауданына, содан кейін Шверин көлінің ауданына қоныс аударды.) танкке қарсы эскадрильядан 3. (Pz) / SG 9. Осы әуе тобының ұшақтары Сюлте аэродромына қона бастағанда, оларға кенеттен британдық жауынгерлер шабуыл жасады, көлік аударылып, жақын жердегі қызметкерлер ұшқышты қауіпсіздік белбеуінен босатпай тұрып, ұшқыш тұншығып қалды. Изер ұшақты қарнына қондырды және жанған FW-190 F-8 ұшағының кабинасынан шығып, қашып кетті. Feldwebel Gottfried Wagners көлігі сұлы егістігінде жарылды. Танкке қарсы эскадрилья 1. (Pz) / SG 9 командирінің машинасы, бас лейтенант Вильгельм Бронен де атып түсірілді, бірақ басынан ауыр жараланған Бронен ұшақтан шығып үлгерді. Оның парашюті Шверин сарайының төбесінде қалып, ұшқыш құтқарылды. Лейтенант Богуславский жау ұшақтарынан жалтарып, сәтті қонды. Лейтенант Рейнер Носсекке 41 -ші эскадрильялық спитфайрлардың бірі ұшағы атып түсірілген лейтенант Йозеф Райтингерден көмек сұрай алмады. Дәл осындай тағдырды британдықтардан қашып құтыла алмаған үш офицер де бөлісті. Соғыс аяқталардан бірнеше күн бұрын, 1945 жылы 3 мамырда танкке қарсы эскадрилья 13. (Pz) / SG 9 Велседе қайта даярлықтан өтіп жатыр, сонымен бірге Люфтваффтың жоғары қолбасшылығы тарату туралы бұйрық шығарды. бұл формация. 3 / SG 4 әуе тобы Костелецте және 2 / SG 77 Швейдницте орналасқан. 1 / SG 1 әуе тобы 1945 жылдың 3 мамырына дейін Грац-Талендорфта орналасқан. Бұл уақытта Panzerblitz зымырандары бар ұшақтармен жабдықталған эскадрильялардың көпшілігі тек қағазда ғана тізімделген немесе іс жүзінде сілтемелер болған.
Алайда соғыстың соңғы күніне дейін неміс шабуылшы -ұшқыштары күтпеген шабуылдарымен жауға қауіп төндірді. Ең маңызды оқиға мамыр айының алғашқы күндерінде болған оқиға болды. Содан кейін жаяу әскерлерін қолдайтын кеңестік танкшілер соғыс аяқталғанын ескере отырып, танктерін Бранденбург қақпасының алдына шеруге шыққандай екі қатарға қойды. Танкке қарсы эскадрильяның бірнеше ұшқыштары 10. (Pz) / SG 9, оның ішінде лейтенант Дж. Рейтингер (Йозеф Райтингер) жауға соңғы шабуылдарының бірін жасады. «Панцерблиц» зымырандары жаттығудағыдай 900 метр қашықтықтан атылды, содан кейін нысананың үстінен ұшып бара жатқанда қосымша бомбалар тасталды. Жанармайдың соңғы тамшысында FW-190 F-9 Rechlin Müritz әуежайларына оралды. Соңғы сұрыптауларға Курландтағы Фленсберг-Вайхе аэродромында орналасқан SG / 3 шабуыл эскадрильясында қызмет етіп тұрған ұшақтардың сорттары кірді.
«Фёстерсонда» және «Зеллендуше» сынақтары
FW-190 алып жүретін танкке қарсы зымырандардан басқа, сол кезде жасалып жатқан басқа қару-жарақ жүйелері де 1945 жылдың басында сыналды. Болашақтың танкке қарсы қаруы саналатын SG 113 «Föstersonde» арнайы құрылғысын Rheinmetall-Borsig жасаған.
Бұл қару -жарақ жүйесі калибрі әзірлеу кезінде 5 -тен 4,5 см -ге дейін қысқарған көптеген тігінен орнатылған құбырлы ұшырғыштардан тұрды.
Алдымен бұл қару -жарақ жүйесінің ұшақ тасымалдаушысының ұшқышы нысанды анықтауы керек еді, содан кейін жүйе іске қосылды, содан кейін бір зауытта бес зымыранның автоматты түрде ұшырылуы сенсорлардың көмегімен ұшақ нысананың үстінен ұшқанда жүзеге асырылды.
Бұл қару -жарақ жүйесін дамытуды жалпы басқару Graf Zeppelin Research and Testing Center (FGZ) сертификатталған инженер профессор Г. Маделунгтың жетекшілігімен жүргізілді. 1945 жылдың 18 қаңтарында Hs 129 және FW-190 ұшақтары бұл қару-жарақ жүйесін тасымалдаушы ретінде пайдаланылды, ал эксперименттік нысана ретінде неміс Panther танкі мен басып алынған Т-34 танкі қолданылды.
Зымырандар ұшақтардың нысанадан тоғыз метр биіктікте ұшуы кезінде ұшырылды. Кеңестік танк мұнарасының көлденең сауытының қалыңдығы 17 -ден 30 мм -ге дейін болды. Речлинде жүргізілген сынақтар кезінде қалыңдығы 48 мм болатын американдық M4 A3 Sherman танкінің броньдары да тесілген. Тігінен орнатылған ұшыру қондырғылары 8 градус артқа қисайған. Речлиннен басқа, сонымен қатар Волькенродеде жүргізілген сынақтар кезінде минималды биіктіктен зымыран ұшыру біртіндеп 90% нәтижеге жетуге мүмкіндік берді. 1945 жылдың ақпан айының басында бес тәжірибелік ұшаққа арналған жабдық дайын болды. Алғашқы осындай ұшақ Штутгарт-Руите сынауға дайындалған. Екінші ұшақ 1945 жылдың 6 ақпанында тестілеуге дайындалды. Бұл ұшақтың тізгінінде сертификатталған инженер Дитрих болды, ол ұшақты Ганновер маңындағы Лангенгагеннен Штутгарт маңындағы Нелленгенге дейін жеткізді. Тестілеуге қажетті барлық қондырғылар қыстың ортасында екінші прототипті ұшаққа орнатуға дайындалды, ал 1945 жылдың 14 ақпанында ұшақты Luftwaffe сынақ орталығының өкілі доктор Шпенглер (Шпенглер) сынауға дайындады. FW-190 F-8 ұшағы бірнеше күн бұрын тестілеуге дайын болды, бірақ бірінші сынақ ұшуы 1945 жылы 21 ақпанда орындалды. Екінші прототипте SG 113 сынауға дайындалған үлкен FW-190 F-8 ұшағы болғанымен. SG 113 жүйесін сынауға дайындалған біріншіден гөрі жүйе, салмағы, 1945 жылы 27 ақпанда Боблингенде жүргізілген сынақтар кезінде төрт атылған зымыран КВ-1 танкіне тиді. Зымырандар танктен шамамен 11 метр биіктіктен ұшырылды. Олардың үшеуі нысанаға тиді, тағы бір ракета нысанаға жақын жерде жарылды. Жалпы, сынақтар кезінде олар бұл қондырғыны ұрыстарда қолдануға болады деген қорытындыға келді. Алайда зымыран ұшыру жүйесін жетілдіру қажет болды. Датчиктерді Wandel & Goltermann, электр жабдықтарын Siemens & Halske, сенсорларды Graf Zeppelin R&D Center (FGZ) өндірді. 1945 жылдың 20 наурызындағы қару-жарақты Rheinmetall-Borsig компаниясы Речлин қаласындағы Luftwaffe сынақ орталығымен бірге шығарды, ал қару жүйесін бекіту элементтерін Focke-Wulf әзірледі. Соған қарамастан, бұл қару-жарақ жүйесін қолданудан бас тарту туралы шешім қабылданды, өйткені Panzerblitz танкке қарсы зымырандарын өндіру оңай болды, ал іс жүзінде 8,8 см калибрлі Panzerblitz 2 зымырандары нысанаға нақты соққы бере алады. Сонымен бірге LFA Aviation Research Center -де SG 116 «Zellendusche» белгісін алған тағы бір арнайы құрылғы жасалды. Бұл қару -жарақ жүйесін өндіру үшін 30 мм тік орнатылған. Автоматты түсетін MK-103 зеңбірегін де Rheinmetall-Borsig жасауы керек еді. Бұл жүйенің зеңбіректерінің оты фотоэлементтен сигнал берілгеннен кейін ашылды, бір мезгілде мылтықтың бөшкесінен оқ атылып, кері салмақ кері қайтарылды. SG 116 қару-жарақ жүйесі JG / 10 жойғыш әуе тобына тиесілі кемінде екі FW-190 F-8 ұшағына орнатылды. Бұл екі көлік ауыр бомбардирлердің экипажын үйрету үшін қолданылуы керек еді. Luftwaffe EK 25 Parchim сынақ орталығында SG 116 жүйесі үш FW-190 F-8 ұшағына орнатылды. Оқ атуға сигнал берген триггер жүйесі Graf Zeppelin ғылыми -зерттеу орталығында (FGZ) жасалды. Ф. Хан (Фриц Хан), соғыстың аяқталуына аз уақыт қалғанда, ол SG 116 жүйесімен жабдықталған ұшақта бірнеше рет ұшу жасады, бірақ бұл жүйенің қолданылуы туралы мәліметтер әлі күнге дейін белгісіз.
1945 жылдың 8 мамырынан кейін одақтастар жоғарыда аталған қару -жарақ жүйелерінің құжаттары мен прототиптерін кейіннен осы инновациялық әзірлемелерді, сондай -ақ сансыз басқа да перспективалы неміс қару -жарақ жүйелерін қайтарып алды.
