Ұлы Отан соғысы кезінде әр түрлі типтегі ауыр танктер Қызыл Армияның бронды күштерінің маңызды құрамдас бөлігі болды. Бұл сыныптың ең табысты және мінсіз мысалы-1943 жылдың 31 қазанында пайдалануға берілген IS-2. Ол өткен жобалардың табысты дамуы мен тиімді перспективалы шешімдерді біріктірді, бұл өте жоғары тактикалық-техникалық алуға мүмкіндік берді. ерекшеліктері мен жауынгерлік қасиеттері. Танктің барлық жағымды қасиеттері полигонда да, ұрыста да бірнеше рет расталды.
Тұрақты даму
Соғыс жылдарындағы кеңестік ауыр танктердің дамуы қолданыстағы конструкцияларды біртіндеп жетілдіру және өзгерту арқылы жүзеге асырылды. Бірқатар танктер жасалды, олардың кейбіреулері жаппай шығарылып, әскерлер қолданды. Бұл аймақта болашақ ИС-2 әкелген ең қызықты процестер 1942-43 жж.
1943 жылдың қысы мен көктемінде басып алынған неміс танк Pz. Kpfw сыналды. VI Tiger, ол өзінің жоғары өнімділігін көрсетті. Қызыл Армияның қолданыстағы ауыр танктері әрдайым мұндай жауға қарсы тұра алмайтыны белгілі болды. Мұндай мәселелерді шешу үшін сауыттары мен қарулары күшейтілген жаңа көліктер қажет болды.
Мұндай резервуарды жасау Челябинск Киров зауытының СКБ-2 және No100 тәжірибелік зауытына тапсырылды. Бұл жұмыстардың нәтижесі 1943 жылдың тамызында пайдалануға берілген IS-1 танкінің пайда болуы болды. Алайда, бұл көлік жаппай шығарылмады-1943 жылдың қазанынан 1944 жылдың қаңтарына дейін жүзден астам танк шығарылды..
1943 жылдың басынан бастап танк жасаушылар мен қару жасаушылар танк зеңбіректерінің калибрін арттыру мәселесін зерттеді. Болашақ ауыр танкті қолданыстағы А-19-ға ұқсас 122 мм мылтықпен қару-жарақпен жабдықтаудың негізгі мүмкіндігі анықталды, көп ұзамай No9 зауыт өзінің баллистикасына негізделген жаңа танк зеңбірегін шығара бастады. Болашақта мұндай қару D-25T индексін алды.
Бұл кезде ауыр танкке жаңа зеңбірек орнату мәселелері пысықталуда. Қолданыстағы IS-1 шассиі жаңартылған мұнарамен жабдықталуы тиіс мұндай жауынгерлік көлікке негіз болды. Челябі дизайнерлерінің жаңа жобасы «240» нөмірін алды. Кейіннен оған IS-2 және IS-122 индекстері тағайындалды-олар жобаның «шығу тегі» мен қарудың калибрін көрсетті.
240
Болашақ ИС-2-нің бірінші нұсқасы алдыңғы көлік құралының негізгі ерекшеліктерін сақтап қалды, бірақ ол айтарлықтай айырмашылықтарға ие болды. Осылайша, корпусында дәстүрлі орналасуы сақталды дифференциалды құйылған және прокат бронь дәнекерленген қосылу. Жаңа үлкен қаруды орнату үшін жеткілікті көлемдегі жақсартылған құю мұнарасы ұсынылды. Электр қондырғысы мен шасси түбегейлі өзгерістерге ұшыраған жоқ.
«240» танкі бастапқы нұсқасында қалыңдығы 120 мм -ге дейін мұрын броньдарының құйылған блогын алды. Маңдайдың ең үлкен орта бөлігі қалыңдығы 60 мм және көлбеу 72 ° болды. Төменгі броньды элемент, қалыңдығы 100 мм, 30 ° алға қарай қисайған. Құйылған мұнараның иілген маңдайының қалыңдығы 100 мм болды. Бүйір проекция 90 мм илектелген парақтармен қорғалған; корпусы мен мұнараның бүйірінің жоғарғы элементтері ішке қарай қисайған.
ИС-2-нің негізгі қаруы 122 мм танкілік модуль болды. 1943 немесе D-25T бір реттік жүктеу оқтары үшін. Зеңбірек бекіткіші -3 ° -тан + 20 ° -қа дейін тік бағыттауды қамтамасыз етті, сонымен қатар көлденең жазықтықта дәл көздеу механизмі болды. D-25T үшін снарядтардың үш түрі тағайындалды-БР-471 өткір басы қару-жарақ, БР-471В баллистикалық қақпағы бар қару-жарақ пен жарылғыш HE-471. Барлық снарядтар толық зарядталған Ж-471-мен қолданылды.
ДТ пулеметтерінің тұтас жиынтығын орнатуға арналған: коаксиалды, корпуста фронтальды және мұнараға артқы. Кейінірек мұнара үлкен калибрлі ДШК үшін мұнара енгізілді. Жаңа цистерналар оны зауытта алды, ескілері - агрегаттарда.
Ұтқырлық 520 а.к. болатын 12 цилиндрлі V-2-IS дизельді қозғалтқышымен қамтамасыз етілді. Қуат блогының конструкциясы тұтастай IS-1-ді қайталады, бірақ кейбір жаңа элементтер қолданылды, мысалы планеталық бұрылыс механизмдері. Шасси кейбір өзгертулер мен өзгертулермен де алынды.
Электр станциясы мен шассидің сақталуы алдыңғы ауыр цистерналармен салыстырғанда ұтқырлықтың біршама төмендеуіне әкелді. ИС-2 46 тоннаға дейін ауырлады, бұл оның қуаттылығы мен жүргізуші өнімділігін төмендетеді.
Сынақтар жүргізілуде
1943 жылдың жазының соңында No100 зауытта «240» эксперименттік танкінің құрылысы басталды. Автокөлік нөлден емес, ол Object 237 / IS-1 прототиптерінің бірі негізінде құрастырылған. Ең қысқа мерзімде барлық жаңа қондырғылар өндірілді және орнатылды, қару -жарақ қондырғысынан басқа. D-25T және басқа да мәліметтер қыркүйектің соңына дейін күтуге мәжбүр болды.
Айдың ортасында No9 зауыт тәжірибелік зеңбірек жасады, содан кейін оны сынау үшін бір аптаға жуық уақыт жұмсады. Мылтық өзінің жақсы жағын көрсетті, бірақ кейбір бөлшектерді жетілдіру қажет болды. Негізгі шағымдар жеткіліксіз күшті тежегіштен туындады. Бірнеше күннен кейін тәжірибелі Д-25Т Челябинскке жіберілді, ал 30 қыркүйекте ол тасымалдаушыға көтерілді. Осыдан кейін дизайннан сәл өзгеше «240» цистернасы толыққанды зауыттық сынақтарға дайын болды.
Сынақтар апаттан басталды және қайғылы жағдайға әкелді. Танк атыс алаңына қарай жүріп, бірнеше рет оқ жаудырды. Келесі атыс кезінде бүлінген тежегіш үзіліп кетті, оның үзінділері бірнеше адамды өлтірді. Өрт сынақтарын уақытша тоқтату керек болды - жаңа тежегіш алынғанша.
1943 жылдың 1-4 қазанында эксперименттік «Объект 240» «237» танкісімен бірге 345 шақырымдық жолда сыналды. Маршруттағы орташа жылдамдық сағатына 18 км -ден асты. «Объект 237» -ден айырмашылығы, «240» елеулі проблемалар мен ақауларсыз жасады. Сонымен қатар, ол екі рет арқан сүйгіш болып жұмыс істеп, «тамыр жайған» ағасын жұлып алуға мәжбүр болды.
6 қазанда жаңа теңіз сынақтары 110 км -ден астам бағытта өтті, негізінен өрескел жерлерде. Кейбір проблемаларға қарамастан, болашақ ИС-2 тапсырманы орындады және өте жоғары өнімділік көрсетті. Сынақтар жалғасын тапты, айдың соңына қарай прототип 1200 км -ден астам қашықтықты басып өтті.
От күші
Қазан айының ортасында No9 зауыт D-25T зеңбірегінің модификациясын аяқтап, жаңа сынақтарды өткізді. Жақсартылған тежегіш жеткілікті ресурсты көрсете алмады, басқа қондырғыларға талаптар қойылды. Дегенмен, тапанша сыналды және одан әрі жұмыс істеуге рұқсат етілді - кемшіліктерді жойғаннан кейін.
Өзгертілген D-25T зеңбірегі эксперименттік «240» қондырылды, содан кейін тестілеудің жаңа кезеңі басталды. Практикалық тұрғыдан ең қызықты нәтижелер 1943 жылдың желтоқсанында, «Объект 240» неміс бронетехникасының басып алынған үлгілеріне оқ атқан кезде алынды. Танк өзінің атыс қуатын анық көрсетті.
«Кестелік» мәліметтерге сәйкес, 90 ° бұрышта 500 м қашықтықта, өткір басы бар BR-471 снаряды 155 мм біртекті броньды енуі керек еді; 1 км үшін - 143 мм, 2 км үшін - 116 мм. BR-471B снарядты снаряд үшін ену сәйкесінше 152, 142 және 122 мм-ге жетті.
471-ші сериялы екі қару-жарақ снарядын қолданғанда, «240» танкі 1500-2000 м-ге дейінгі қашықтықта «Жолбарыстың» фронталь проекциясына сенімді түрде соққы берді. 1 км-ге дейінгі қашықтықта Д-25Т Panzerjäger Tiger (P) «Фердинанд» өздігінен жүретін қару-жарағының 200 мм қару-жарағына тиді.
Серияның басталуы
Осылайша, болашақ ИС-2 керемет атыс күшімен ерекшеленді және кез келген заманауи және перспективалы қару-жарақ техникасымен тиімді күресуге қабілетті болды. Сонымен қатар, ол ауқымды диапазонда жаудың отынан қорғалды және өз класына жақсы ұтқырлық көрсетті.
Тестілеудің бірінші кезеңінің нәтижелері бойынша 1943 жылы 31 қазанда «240» танкісін Қызыл Армия ИС-2 белгісімен қабылдады. Осы кезде ChKZ жаппай өндіріске дайындықты бастады, ал желтоқсанда алғашқы 35 станок шығарды. 1944 жылдың көктемінің соңына қарай өндіріс қарқыны бірнеше есе өсті. Маусым айынан бастап Челябинск айына кемінде 200-220 танк жібереді.
Жаңа қару
1944 жылдың ақпанында қорғанысты жақсарту арқылы ИС-2 модернизациясы бойынша жұмыс басталды. IS-1-ден алынған қару-жарақ көптеген жағдайларда неміс снарядтарына төтеп бере алмады және оны күшейту керек болды. Жұмысқа қайтадан СКБ-2 ЧКЗ мен No100 зауыт тартылды. Соңғысы жабдықты терең модернизациялау нұсқаларын зерттей бастады, ал ChKZ тек корпустың мұрнын өңдеумен шектелді - бұл серпімді өндіріске арматураны тез енгізуге мүмкіндік берді.
Қысқа іздеудің нәтижелері бойынша люк пен жүргізушінің бақылау қондырғылары бар «қораптан» айырылған, 60 ° еңкеюде қалыңдығы 100 мм түзетілген жоғарғы фронталь бөлігімен жаңа дизайн таңдалды. Төменгі элементтің қалыңдығы бірдей, бірақ бұрышы басқа. Маңдай илемделген бөлшектерден дәнекерлеу немесе бір қондырғы түрінде құю арқылы жасау мүмкіндігі қарастырылды.
Сынақтар кезінде дәнекерленген маңдайдың жоғарғы жағы кез келген қашықтықтан 75 мм KwK 42 зеңбірегінің соққысына төтеп беретіні көрсетілді, бірақ төменгі бөлігі жарылып, дәнекерленген жерлердің жарылуы да байқалды. Құйылған маңдай тіпті 88 мм снарядтарға төтеп берді. Жақсартылған ИС-2-ге соққы беру үшін неміс танкі D-25T зеңбірегінің кепілді ену қашықтығына жетуі керек еді.
1944 жылдың маусымында өндірушілер жаңа фронтальдық броньмен IS-2 сериялық өндірісіне дайындықты бастады. Уақыт өте келе, барлық өндірістік мәселелер шешілді, ал сауыттары түзетілген танк өндірісте алдыңғы нұсқасын алмастырды.
Өндіріс қарқыны
ChKZ 1943 жылдың соңында алғашқы сериялық IS -2 шығарды. Өндіріс айына 250 цистернаға дейін жеткенше жалғаса берді және серпін алды - мұндай көрсеткіштер 1944 жылдың тамызынан 1945 жылдың наурызына дейін сақталды. Болашақта жоспар қысқартыла бастады, маусым айында Челябинск соңғы бес танк шығарды. Осылайша, 1943 жылы ЧКЗ армияға 35 ИС -2 танктерін берді, 1944 жылы - 2210, ал 1945 жылы - 1140. Барлығы, шамамен 3400 бірлік.
Қоршауды біржола алып тастағаннан кейін, басқа да бірқатар жергілікті кәсіпорындарды тарта отырып, ИС-2 өндірісін Ленинград Киров зауытында орналастыру туралы шешім қабылданды. Атап айтқанда, броньды ауыр танктерді шығаруға қатысқан Ижора зауыты жасауы керек еді. Алғашқы машиналарды 1944 жылдың қазанында алу жоспарланды.
Жалпы Ленинградты және, әсіресе, ЛКЗ-ны қалпына келтіру өте қиын болды, ал ИС-2-ні шығару жоспарлары бірнеше рет қайта қарауға тура келді. Жабдықты жинау күзде басталды және бес танктің бірінші партиясы 1945 жылдың наурызында ғана аяқталды, бірақ оны қабылдау кешіктірілді. Екінші партия мамыр айында Қызыл Армияға кетті, ал біріншісі маусым айында ғана қабылданды. Осы кезде LKZ-де IS-2 өндірісі тоқтады.
Жауынгерлік жеңістер
1944 жылдың басынан бастап ИС-2 танктері Қызыл Армия бөлімшелеріне кірді. Олардың негізгі операторлары жеке гвардиялық танктердің серпінді полктері болды (ogvtp). Мұндай бөлімшелер мен олардың ауыр бронетранспортерлерінің негізгі міндеті - маңызды секторларда жаудың қорғанысын бұзып өту үшін армия құрамаларын күшейту болды. ИС-2 ауыр танктері 25 серпінді полк арасында таратылды.
Сондай-ақ, ИС-2 гвардиялық танк бригадаларының бөлімшелеріне жеткізілді, олар Т-34 орташа танктерімен бірге қызмет етуі керек еді. Бұл жағдайда ИС-2-нің міндеті Т-34 ұстану және алыс техникадан қарсыластың машиналарын жеңу болды.
Ұрыс даласындағы қатысуы мен рөліне қарамастан, қуатты сауыт пен қаруы бар ИС-2 танктері жаумен күресудің ыңғайлы және тиімді құралы болып шықты. Олар Вермахттың барлық негізгі бронетранспортерлерін айтарлықтай қашықтықта ұра алады. белгілі тактикалық артықшылықтар берген қауіпсіз қашықтықтан. Жойылған жаудың танктері мен өздігінен жүретін зеңбіректерінің санын - әрі қарайғы ұрыс жағдайында оның салдарын - асыра бағалау мүмкін емес.
Жау жаңа кеңестік технологияны тез бағалап, оны елеулі қауіп ретінде қабылдады. Тіпті ИС-2-нің ұрыс даласына шығуы ұрыс нәтижесін алдын ала анықтай алар еді. 1944 жылдың ортасынан бастап Қызыл Армия танкерлерінің есептерінде жаудың кеңестік ауыр танктермен соқтығысуды болдырмауға тырысуы туралы айтылады.
Жабдықтардың жаңа түрлерін құру тұтастай алғанда шайқастардың барысына шешуші әсер еткен жоқ. Сонымен, 1944 жылдың тамызындағы Львов-Сандомиер операциясының эпизоды 71-атқыштар полкі ең жаңа Pz. Kpfw-мен соқтығысқан кезде белгілі. VI Осф. B 501 -ші ауыр танк батальонының ІІ жолбарысы. Ұрыстың нәтижесінде немістерге алты жолбарыс-2 есептен шығаруға тура келді; Қызыл Армия шығынға ұшыраған жоқ. Бұл шайқасқа қатысатын танктердің бірі - қазір Кубинкадағы мұражай экспонаты.
Алайда IS-2 ұшақтары түбегейлі жеңілмейтін болды. Сонымен, 1944 жылы 430 -дан астам танк қайтарылмайтын шығын ретінде тіркелді. Кейін олардың саны артты. Жүздеген танкер жарақат алды немесе қаза тапты.
Жоғарғы фронтальды тақтадағы танкті жеңу іс жүзінде мүмкін болмады; сонымен бірге төменгі бөлігінің әр түрлі салдары бар ену жағдайлары белгілі. Неміс артиллеристері мен танкерлері мүмкіндігінше қысқа қашықтықтан, мүмкін болса, бүйірден соққы беруге тырысты. Сонымен, 900-1000 м дейінгі қашықтықта бүйірлік бронь әрқашан Тигр танкінің 88 мм снарядтарынан немесе одан да күшті қарудан қорғай алмады.
1945 жылдан кейін
ИС-2 ауыр танктері тез арада арнайы тапсырмаларды тиімді шешуге қабілетті Қызыл Армия бронды күштерінің маңызды құрамдас бөлігі болды. Олар қорғанысты бұзуға және алға жылжып келе жатқан әскерлерді қолдауға, қалалардағы шабуыл топтарының құрамында жұмыс істеуге және т. Барлық жағдайда күшті қару -жарақ пен 122 мм зеңбірек кез келген қарсыластың дәлеліне қарсы ең маңызды дәлел болды.
ИС-2 1944-45 жылдары Қызыл Армияның барлық операцияларында белсенді қолданылды. Неміс нысандарына D-25T зеңбіректерінің соңғы оқтары Берлинде жасалды. Рейхстаг гарнизонында. Көп ұзамай Жапонияға қарсы соғысқа қатысу үшін шығысқа бірнеше танк жіберілді.
Соғыстан кейінгі кезеңде ИС-2 қызметінде қалды, достық елдерге ауыстырылды және жаңғыртудан өтті. Бұл ретте ауыр цистерналар паркін жаңарту ескірген және сарқылған жабдықты пайдаланудан шығаруға және соңғы үлгідегі машиналарды-ИС-3 пен Т-10 жеткізуге байланысты жүргізілді. Кейбір танктер достық шет мемлекеттерге берілді.
1957 жылы тағы бір модернизациялау бағдарламасы іске қосылды, оның нәтижесі IS-2M танкі болды. Кейбір қондырғыларды ауыстыру және жаңа қондырғыларды орнату жұмысын жалғастыруға мүмкіндік берді. Кішігірім инновациялар кейінірек, алпысыншы жылдардың соңына дейін жүргізілді.
Алайда, бірліктердегі IS -2M танктерінің саны біртіндеп азая бастады - мүлде жаңа көліктер келген кезде олар жаттығуларға ауыстырылды, сақтауға жіберілді немесе жойылды. Кейінірек ауыр танктерден класс ретінде бас тарту басталды, олардың орнына қазіргі заманғы МБТ ауыстырылды. Алайда IS-2-ні қызметтен алып тастау туралы ресми бұйрық тек 1997 жылы шығарылды. Осы уақытқа дейін полигондағы монументалды танктер мен жеке «тактикалық объектілер» ғана аман қалды.
Сыныптағы ең жақсы
ИС-2 ауыр танкі бронетехника саласындағы ең маңызды бағытты ұзақ жылдар бойы дамытудың нәтижесі болды және кеңестік инженерлердің озық тәжірибесін біріктірді. Оның Қызыл Армия бөлімшелеріне шығуы олардың жауынгерлік қабілетіне оң әсер етіп, оларға жаңа тактикалық және стратегиялық мүмкіндіктер берді.
Саны салыстырмалы түрде аз болғанына қарамастан, IS-2 танктері мен олардың экипаждары барлық негізгі операцияларға барынша белсенді қатысып, жалпы жеңіске елеулі үлес қосты. Арнайы міндеттерді шешкен танкерлердің еңбегі мыңдаған мемлекеттік наградалармен, атап айтқанда. ең жоғары. Соғыстан кейін модернизацияланған бронетранспортерлер мен танкерлер қызметтерін жалғастырды және ұзақ жылдар бойы жолдастарын жаңа және жетілдірілген техникамен қолдады.
Осындай қызмет тарихын, жауынгерлік қолдану мен дизайн ерекшеліктерін ескере отырып, ИС-2 Ұлы Отан соғысының ең жақсы отандық ауыр танкі, сонымен қатар біздің танк тарихындағы маңызды кезеңдердің бірі деп санауға болады. құрылыс
