Puma Naval үшін PLO қаражаты
2001 жылы Румынияның әскери зерттеулер агенттігі (ACTTM) EXPO Mil халықаралық мамандандырылған көрмесінде SIN-100 сонарының авиациялық нұсқасын көрсетті (Бухарест, Румыния).
Түсініктемелерге қарағанда, румындық локатордың тасымалдаушы авиацияның қажеттіліктері үшін өзгеруі құлшыныс тудырмады.
Сол көрмеде ACTTM «су асты қайығына қарсы граната лансаторы» (сүңгуір қайыққа қарсы) қондырғышының прототипін көрсетті. Стартерлер ұшақтардың сыртқы қатты нүктелеріне орнатылды және TOHAN S. A. механикалық зауытында (Брашов, Румыния) шығарылған оқ -дәрілерді қолдануға арналған. Бұл 45 кг калибрлі BAE-1 тереңдігі туралы болды, оның ішінде жарылғыш заттың салмағы 25 кг болды. BAE-1 зарядтарының жарияланған бату жылдамдығы шамамен 2,1 м / с құрайды.
Менің ойымша, калибрі 50 кг дейінгі тереңдіктегі зарядтарды қолдану таяз тереңдікте тиімді: сыртқы жолдар мен жағалау суларын, сондай -ақ шекаралық өзендерді қорғау үшін. Олар патрульдік қайықтарды қаруландыру үшін жақсы, мысалы, Швеция Әскери -теңіз күштерінің «80 түрі» немесе Румыния Әскери -теңіз күштерінің Дунай флотилиясының кемелері. Бірақ ашық теңізде сүңгуір қайыққа қарсы операциялар үшін бұл бомбалар, жұмсақ айтсақ, тиімсіз.
2007 жылы EXPO Mil көрмесінде румындық TOHAN S. A. зауыты өз стендінде Portsmouth Aviation Ltd. шығаратын сүңгуір қайыққа қарсы жеңіл торпедаларға арналған ұшырғышты көрсетті.
Румындықтар оларды лицензия бойынша шығаратын болды ма, әлде мұндай ПУ партиясын алу туралы мәселе болды ма, белгісіз.
Мен бұл ақпаратты алған румын авторы (Джордж ГМТ) ол әлі күнге дейін жоғарыдағы үлгілердің кем дегенде біреуінің қабылданғанын немесе қабылданбағанын біле алмағаны туралы жазады.
Дәл осы автор TOHAN S. A. зауыты жасаған басқа тереңдіктегі румындықтардың фотосуреттерін жариялады, шамасы, олар білім ауқымын кеңейту үшін, себебі олар тікұшақ тақырыбымен байланысты емес.
Puma SOCAT
90-шы жылдардың басында IAR румындық кәсіпорны израильдік Elbit Systems компаниясымен бірге Румыния қарулы күштерінің тікұшақ паркін жаңарту жоспарын құра бастады (Puma-2000 жобасы). Бағдарламаның мақсаты - жаудың бронды машиналарымен күресуге арналған заманауи шабуыл тікұшағын құру. 1999 жылдан 2005 жылға дейін 25 автокөлік модернизациядан өтті және олар ұшаққа IAR 330 Puma SOCAT белгісімен жеткізілді. Бұл Румыния қазынасына 150 миллион еуро шығын келтірді.
SOCAT (System Optronic de Cercetare және Anti-Tanc).
Optronic жүйесі (ром.) = Оптикалық-электронды жүйе.
Cercetare (ром.) = Бақылау, барлау.
Анти-танк (ром.) Танктермен күресуге арналған.
Яғни, бұл тікұшақтың нұсқасы, ол барлауға, сондай -ақ ұрыс даласында танктерді іздеуге және жоюға арналған оптоэлектрондық жүйемен жабдықталған.
Puma SOCAT қару -жарағы (танк жойғыштары):
Зымыран:
32 дана NAR S-5K немесе S-5M пилондарда 2 аспалы блокта;
Рафаэльден 8x ATGM Spike-ER пилондарда 2x ілулі блоктарда;
Зеңбірек:
THL 20 снарядында 1x 20 мм M621 зеңбірегі (GIAT / Nexter).
Тікұшақ сонымен қатар M621 зеңбіректерімен жабдықталған, бірақ контейнерлерде (NC 621) сыналған. Дегенмен, садақ мұнарасындағы зеңбірекке артықшылық берілді.
Puma Naval екінші буыны
2008 жылы IAR 3 Puma SOCAT автокөлігін румын флотының қажеттіліктеріне бейімдеу туралы бұйрық алды. Олар Марасести, Регеле Фердинанд және Регина Мария фрегаттарының палубаларындағы алдыңғы буын Puma Naval тікұшақтарын алмастыруы керек еді. 2009 жылдың наурызында Румыния Әскери -теңіз күштері Puma Naval тікұшақтарының жаңа буынын алды. Бұл тек Elbit Systems Ltd.-мен ғана емес, сонымен қатар Turbomecanica, Aerostar, Aeroteh, Aerofina, Airbus Helicopters, Rafael, Breeze Eastern, Rockwell-Collins, Terma AS, Thales Underwater Systems, CCIZ, Condor басқа өндірушілермен ынтымақтастықтың арқасында мүмкін болды..
Puma Naval 2-ші буыны Puma SOCAT-та орнатылған Elbit IR бақылау мен бақылау жүйесін сақтап қалды және, ақырында, 2011 жылы Telephonics RDR-1500B әуе радарын алды.
Puma Naval корпустары коррозияға қарсы өңдеуден өтті, ал машиналардың өзі бай жабдыққа ие болды.
Міне ішінара тізім:
- жан-жақты радар;
- лазерлік ескерту жүйесі;
- электронды соғыс жүйесі;
- кемені автоматты түрде сәйкестендіру жүйесі;
- авариялық маяктарды анықтауға арналған жабдықтар;
- роторлы қалақтардың жиналмалы электромеханикалық жүйесі;
- сыртқы жанармай багына;
- құлыптау (гарпун), тікұшақты кеменің палубасына бекіту;
- 2 қону және іздеу шамдары;
- энергияны сіңіретін пилоттық орындықтар;
- құтқару лебедкасы;
- экипаж үшін жылу оқшаулағыш және құтқару жейдесі бар ұшу костюмдері.
«Пума теңіз» қару -жарағы
Бейімделген палуба Cougars зымыран, зеңбірек пен атыс қаруларынан айырылды. Тікұшақтармен 45 кг тереңдіктегі зарядтарды қолдану мәселесі шешілмей қалды. Ал оның орнына не?
Тасымалдаушы тікұшақтарды жаңғырту жоспары жасалып, бекітілді. Ол әр түрлі қару -жарақ, жүйелер мен жабдықтарды орнатуды қамтыды. Жоспардың орындалуы бірнеше кезеңге бөлінді.
E1 кезең 2005-2008 жж. Бекітілген конфигурациядағы ұшақты сертификаттау 2007 жылдың мамырында жүргізілді, жаңартылған тікұшақтардың жеткізілуі 2008 жылдың желтоқсанында аяқталды.
E2A кезеңі: 2008-2011 жылдары Сертификаттау - 2011 жылдың маусымында, машиналарды жеткізу 2011 жылдың қарашасында.
2В кезеңі: 2012-2015 жж (2В-1 және 2В-2 қосалқы қадамдарына бөлінген). 2014 жылдың қыркүйегінде екі қосалқы станцияны сертификаттау, машиналарды жеткізу (2В-1) қазан-қаңтар 2014 ж. Және 2В-2 қыркүйек-желтоқсан 2015 ж.
2015 жылдың 17 желтоқсанында Румыния Әскери-теңіз күштері Puma Naval 2B-2 басқа нұсқасын алды. Ал қазір 57 -ші Tuzla тікұшақ тобында 4 ұшақ бар. Бұл Румыния Әскери-теңіз күштері үшін тасымалдаушы тікұшақтар жасаудың «Puma Naval» жоспарын аяқтайды.
2В-2 кезеңі аяқталғаннан кейін Puma Naval тікұшақтары шын мәнінде көп мақсатты болуы керек еді. Әсіресе НАТО-ның Атланта операциясы үшін тікұшақтардың бірі 7, 62/12, 7 мм пулеметтерін орнатуға арналған есіктің айналмалы (бұрылатын) қондырғыларын алды.
Атланта операциясынан кейін Puma Naval 12 тікұшағын, 7-мм Browning M2 пулеметін, тіпті M134 Minigun алты ұңғылы жылдам атыс пулеметін қаруландыру нұсқалары ұсынылды. Румындар Браунингтен бас тартты және 2012 жылдың соңында 6 баррельді Minigun қабылданды: Dillon Aero-дан алынған 7, 62 мм GAU-17 пулеметі (M134D Minigun).
Бірақ, мәселе көрмелік демонстрациялар мен атыс жаттығуларынан аспаған сияқты. Бұл түсінікті, себебі, romanialibera.ro сайтындағы мақала авторының айтуынша, мемлекет қарақшылыққа қарсы бір тікұшақты жаңартуға (оптоэлектронды бақылау жүйесі мен ДШКМ орнату) 500 мың еуро жұмсады.
Көрмеден кейін минигун тікұшақтан бөлшектелді, қалқалар алынып тасталды және ол базаға басқа жаңарту үшін ұшып кетті: StingRay торпедаларына арналған қондырғыштар орнатылады. 2013 жылдың 09 тамызында Румынияның Ұлттық қорғаныс министрлігі (MApN) 18 жеңіл торпедо сатып алуға тендер жариялады. Бюджеттен 55 миллион лей (16, 5-17 миллион АҚШ доллары) бөлінді.
Тендер жүріп жатқанда, румындық форумдардың қолданушылары торпедаларды фрегаттарға немесе палубалық тікұшақтарға сатып алып жатыр ма деп ойлады. Және олар жеңіл торпедалардың еңбегін салыстырды. Кімге артықшылық беріледі: не Британдық стингрей, не американдық МУ-90 (Марк 46-ның орнына)?
Ақырында бәрі түсінікті болды: олар Стинг Рэйді британдықтардан сатып алды. Торпедалар жаңа емес деген қауесет тарады. Оларды британдықтар қызметтен алып тастаған, қалпына келтіру жұмыстарынан өткен, содан кейін Румынияға сатылған сияқты.
Пума тікұшақтарының электр станциясы
Puma тікұшақтарының электр станциясы қуаты 1588 а.к. екі Turmo IV-CA газ турбиналық қозғалтқышынан (GTE) тұрады. әрқайсысы. Олар Румынияда 70-жылдардың ортасынан бастап француздық Turbomeca лицензиясы бойынша шығарылған. Керосин отын ретінде қолданылады.
Пума Навал мырза
Румыния Әскери -теңіз күштерінің палубалық тікұшақтары Констанца портына жақын орналасқан Тузла аэродромында орналасқан. Бұл қондырғы «57 -ші Tuzla тікұшақ тобы» деп аталады (Grupul 57 Elicoptere Tuzla). Топ құрылғаннан бері (2005 ж.) 10 жыл бойы оның тұрақты командирі командир Тудорел Дюс болды. Бұл офицер өзінің алғашқы рейсін 34 жыл бұрын, «Dimitrie Cantemir» әскери колледжінде (Брашов, Румыния) оқып жүргенде жасаған.
Румыния Әскери -әуе күштерінде жиырма жыл қызмет етті, оның барысында ол кәсіби шеберлігін шыңдады.
1984 жыл: Аурель Влайку әскери ұшқыштар училищесін бітірген (Бузау, Румыния). Лейтенант шені берілді, «тікұшақтың әскери ұшқышы-ұшқышы» мамандығын игерді.
1995 жыл: әскери -техникалық академияны бітірген (Бухарест, Румыния). Бакалавр дәрежесін алды.
2002 жыл: Біріккен әскери колледжді бітірген (Париж, Франция). Магистр дәрежесін алды.
2003 жыл: Румыния Әскери -теңіз күштерінде қызметке ауыстырылды. Бір жыл ішінде ол Францияның ұшу қауіпсіздігі институтында (Париж, Франция) оқудан өтеді. Курсты аяқтағаннан кейін ол «Ұшу қауіпсіздігі жөніндегі офицер» дипломын алды.
2005 жылдың қарашасында Румыния Әскери -теңіз күштері Бас штабында Авиациялық басқару орталығы құрылды. Командир Тудорел Дюс * Авиациялық басқару орталығының бастығы болып тағайындалды (және тікұшақ тобының командирі). Оның атағы 2 -ші дәрежелі капитан (флот) немесе құрлық әскерлерінің подполковнигі шеніне сәйкес келеді. Желтоқсан айында 8 теңіз офицерлерінен құралған бірінші топ «Aurel Vlaicu» ұшу училищесінің курсанттары болды (Acoel de Aplicaţie pentru Forţele Aeriene «Aurel Vlaicu»). Командирдің өзі, кейін жас лейтенант, осы мектепті 21 жыл бұрын бітірген.
Командир Дюс румындық теңіз авиациясының негізін қалаушы болып саналады. Әскери -теңіз авиациясының құрылуына, дамуына және мүдделерін қорғауға қосқан зор үлесі үшін оған «Пума теңіз адамы» (Омул «Пума теңіз флоты») лақап аты берілді.
Мұны пафос деп санамаңыз, бірақ румындық теңіз авиациясы үшін бұл адам Василий Филиппович Маргеловпен салыстырылады.
Командир дерлік барлық жаттығулар мен жорықтарға қатысты. Мысалы, халықаралық «Атланта» операциясында сомалилік қарақшылармен күрес. Румыния Әскери -теңіз күштері бортында палубалық тікұшақпен операцияға Регеле Фердинанд фрегатын жіберді. Көлікті командир Душе басқарды.
2015 жылдың наурызында Қара теңізде НАТО -ның 2 -ші кемелер тобының жаттығулары (НАТО -ның теңіздегі 2 -ші тобы) Дюс мырзаның қатысуынсыз өтпеді. Румыния қорғаныс министрі Мирча Душаны командирдің басқаруындағы көлік «Регина Мария» фрегатына алып келді. Сол күні таңертең қатты жел соқты, теңіз тынышсыз болды, толқын биіктігі 3 метрге жетті, бірақ министрмен бірге тікұшақ сәтті қонды.
Тудорел Дюс француз және ағылшын тілдерін жетік біледі, соның арқасында ол Румынияда ғана емес, шетелде де тамаша дайындықтан өтті. Мінсіз қызметі мен кәсіби шеберлігі үшін командир Дюс жоғары үкіметтік наградалармен марапатталды, соның ішінде әр түрлі дәрежелі Құрмет / Ерлік ордендері.
2009 жыл: Кавальердің Теңіз орденінің дәрежесі (Ordinul Virtutea Maritimă în grad de Cavaler).
2013 жыл: теңіз құрметі орденінің офицерлік дәрежесі (Ordinul Virtutea Maritimă în grad de Ofiţer).
2014: «Әскери ерлігі үшін» орденінің кавалері дәрежесі (Ordinul Virtutea Militară în grad de Cavaler).
2013 жылы орденнің офицерлік дәрежесі басқа жоғары офицерлерге берілді, оның ішінде Румыния Әскери -теңіз күштері Бас штабының бастығы контр -адмирал Александру Миршу. Ұзақ уақыт бойы қызмет еткен Тудорел Дюс 3000 сағатқа жуық ұшу тәжірибесін жинақтады, ал 2015 жылдың көктемінде ол еңбек сіңірген зейнеткерлік демалысына шықты.
Командирдің соңғы рейсі
2015 жылдың 22 сәуірінде командир Дюс әскери ұшқыш ретінде соңғы рейсін жасады. Румыния теңіз авиациясының әкесі мен тікұшақ тобының командирі машинаны Констанца маңындағы өзінің әскери базасындағы Тузла аэродромынан көтерді. Барлығы әдеттегідей басталды: ұшу алдындағы медициналық бақылау, содан кейін брифинг және ұшу құжаттарын алу. Бұл күні бұлтты және жаңбырлы болды, бірақ кейде күн бұлт арқылы жарқырап тұрды. Ауа райы тыныш болды, бірақ қысқа уақыт ішінде ұшқыш турбуленттілік аймағына тап болды. Қондырудан кейін командир Дюс айтқандай, ұшу кезінде ауа райының өзгеруі оның бүкіл өмірінің қысқаша мазмұны. Бұл кез келген ұшқыш өзінің ұзақ мансабы кезінде кездесетін сәттер. Болашақ әскери зейнеткер аэродром мен Мангалия портын айналып өтті: бір сөзбен айтқанда, соңғы онжылдықта жақын және қымбат болған барлық нәрсе. Ұшу кезінде және қонуға дейін командирдің тікұшағына Diamond DA20 жеңіл қозғалтқышы қосылды. Лайықты командир мен адамға құрмет белгісі ретінде құрметті қарауыл немесе автокеруен түрі.
Ұшқышты аэродромда қарсы алу үшін оның көптеген әріптестері сапқа тұрды. Тіпті Румыния Әскери -теңіз күштерінің негізгі штабының бастығы мен ұшқыштың досы контр -адмирал Александр Мыршу да болды. Ангарда әріптестер шағын қоштасу рәсімін ұйымдастырды. Қысқа сөйлегеннен кейін тікұшақ тобының бұрынғы командирі «Мен басқаруды жақсы қолдарға беремін» деген жазуы бар тікұшақты басқару таяқшасын (джойстик) өзінің мұрагеріне табыстады. Әскери -теңіз күштерінің әуе күштерінің негізін қалаушы зейнеткерлікке шықты, бірақ Puma Naval жобасы зейнеткерлікке шыққаннан кейін де дами береді.
Командирдің әскери ұшқыш ретіндегі соңғы рейсі.
Төменде мен бірнеше палубалық тікұшақтардың салыстырмалы кестесін құрастыруға тырыстым. Салыстыру мыналарды қамтиды: IAR 330 Puma Naval (IAR 330 Puma палубалық модификациясы) Румыния Әскери -теңіз күштері.; Чили теңіз флоты SH-32 Cougar (Super Puma AS-532SC палубалық модификациясы); Lynx HAS.3 (HAS = тікұшақ, су астына қарсы қайық) Британдық корольдік флотының.
Қызықты фактілер
Итальяндық аэроспатиальдар бірнеше бірігу нәтижесінде Eurocopter, содан кейін Aerospatiale-Matra және соңында Airbus тікұшақтарының құрамына кірді.
Westland Lynx тікұшақтары - британдық Westland компаниясы мен француздық Aérospatiale компаниясының бірлескен дамуы.
Ағылшын Westland (Westland) сонымен қатар бірнеше рет сіңірілді және алдымен AgustaWestland, содан кейін Finmeccanica, ал 2016 жылдың 28 сәуірінен бастап Leonardo-Finmeccanica құрамына енді.
Француз Turbomeca Safran тобына кіреді. Rolls-Royce Turbomeca Limited (RRTM) 1968 жылы құрылған.
Ағылшын-француз бірлескен кәсіпорны SEPECAT Jaguar жауынгеріне арналған Adour театрын дамыту үшін құрылды. Бірлескен кәсіпорында авиациялық қозғалтқыштардың екі түрі әзірленді және шығарылады: турбофан (турбожетикалық қозғалтқыш) Адур және газ турбинасы (GTE) RTM322. 2001 жылы Rolls-Royce Turbomeca-ға 399 неміс, француз және голландиялық Eurocopter NHI NH90 тікұшағын RTM322 қозғалтқыштарымен жабдықтауға 1 миллиард долларлық келісімшарт берілді. 2012 жылғы жағдай бойынша Turbomeca азаматтық және әскери тікұшақтарға орнатуға арналған қозғалтқыштарды тек Eurocopter -ден ғана емес, сонымен қатар басқа жетекші өндірушілерден жеткізеді: AgustaWestland, Sikorsky, HAL, NHI.
2013 жылы Ресеймен Ka-62-де Turbomeca Ardiden 3G қозғалтқыштарын және Ка-226Т-да Arrius 2G1 қондырғыларын орнату бойынша келіссөздер жүргізілді.
Румынияның rumaniamilitary.ro веб -сайтында біреу IAR 330 PUMA Naval румын тікұшақ өнеркәсібінің аққу әні деген пікірді білдірді. Бірақ көптеген адамдар АРА -ның болашағы бар екеніне сенімді. Шынында да, қозғалуға орын бар: 40 жыл бұрынғы дамудың орнына жаңа қозғалтқыш модельдерін шығаруды ұйымдастыруға болады.
Біріншіден, бұл қозғалтқыштар Румыния Әскери -әуе күштері мен Әскери -теңіз күштерінің тікұшақтарындағы ескіргендерді алмастыра алады (шамамен 40 бірлік).
Екіншіден, келесі елдерге шамамен 60 тікұшақ экспортталды: Кот -д'Ивуар Республикасы (Кот -д'Ивуар), Конго, Кения, Ливан, БАӘ, Пәкістан, Судан, Оңтүстік Африка. Мүмкін бұл елдер де өз көліктеріне жаңа қозғалтқыштар алғысы келетін шығар.
Тіпті Ұлыбритания корольдік әуе күштерінің қажеттіліктері үшін қосалқы бөлшектерге Оңтүстік Африкадан 6 тікұшақ сатып алды. Яғни, британдықтардың ұқсас тікұшақтары бар.
Барлығы IAR 330 Puma маркалы 170 -тен астам тікұшақ шығарылды, олардың көпшілігі қосалқы бөлшектерге немесе модернизацияға мұқтаж. Иә, және IAR 316 Alouette компоненттері қажет 130 -ға жуық машина шығарылды. Сонымен қатар, өндіруші 12 VIP -ті жайлы орналастыру үшін VVIP конфигурациясында азаматтық IAR 330 Puma VIP модификациясын ұсынады.
Иә, Румынияның ұшақ өнеркәсібі жақсы жағдайда емес. Ал мұның дәлелі 2000 жылдан бері АХР кәсіпорны 3 компанияға бөлінді:
IAR Ghimbav - тікұшақтар өндіру және жөндеу.
Конструкциялық аэронавтика - ұшақтарды өндіру және жөндеу.
Top Therm - ПВХ терезелер мен есіктер өндірісі.
Қысқасы, олар айналады және мүмкіндігінше аман қалады. Бірақ, олар айтқандай, күтіңіз және қараңыз.
Төменде мен Puma палубалық тікұшағының қатысуымен қызықты бейнелерді орналастырамын.
Автор кеңес үшін Бонгоға рахмет.
СОҢЫ.
