Алдыңғы мақалаларда біз Derflinger және Tiger жауынгерлік крейсерлерінің дизайн ерекшеліктерін талдадық, және бұл кемелерді салыстыру бізге көп уақытты қажет етпейтіні сөзсіз.
Теориялық тұрғыдан алғанда, 635 келілік Tiger снарядтары 62 кабельден 300 мм Дерфлингердің қару-жарақ белдеуіне енуі мүмкін, ал жоғарғы 270 мм, мүмкін 70 кабельден немесе одан да көп, әрине, егер олар бронь тақтасына 90-ға жақын бұрышта тиген болса. градус. Осылайша, негізгі ұрыс қашықтықтарында (70-75 кбт) Дерфлингердің тік қорғанысы британдықтардың 343 мм зеңбіректерінің «теориялық» (жоғары сапалы) қару-жарақ снарядтарынан тамаша қорғалған деп айтуға болады. жауынгерлік крейсер.
Бірақ бірде -бір брондалған белбеу емес … Жоғарыда айтқанымыздай, Сейдлиц бойындағы неміс жауынгерлік крейсерлеріне тапсырыс беру схемасының бір маңызды кемшілігі болды - брондалған палубаның көлденең бөлігі оның «қалың» бөлігінің жоғарғы жиегінен жоғары орналасқан. брондалған белбеу. Сонымен, мысалы, сол «Сейдлицте» 300 мм брондалған белбеудің жоғарғы шеті (қалыпты жылжу кезінде) су жолынан 1,4 м биіктікте, ал бронды палубаның көлденең бөлігі - биіктікте болды. 1,6 м. Тиісінше, неміс крейсерінің тұтас «терезесі» болды, онда қарсыластың снарядтары көлденең бөлікке немесе броньды палубаның қиғашына тиіп кетуі үшін 230 мм құрыш белдеуін тесуге жеткілікті болды. броньды тесетін 343 мм снарядтар үшін маңызды тосқауыл болып табылады. Сейдлицтің бронды палубасының қалыңдығы 30 мм ғана болды …
Сонымен, Derflinger класты жауынгерлік крейсерлерде «терезені» «тарс» жауып тастады, себебі 300 мм белдіктің жоғарғы жиегі 20 см төмен емес, көлденең брондалған палуба деңгейінен 20 см жоғары болды. Әрине, снарядтар кемеге көкжиекке бұрышпен тигенін ескере отырып, 300 мм -ден астам броньды бөлік болды, оны снаряд әлі де брондалған палубаға тигізуі мүмкін еді, бірақ қазір ол 230 мм емес, бірақ 270 мм броньмен, оны 343 мм «броньды тесу» оңай болмады. Дерфлингер қиғаштары 30 мм емес, 50 мм броньмен қорғалғанын ескере отырып, 270-300 мм қару-жарақ пластинасынан өту кезінде жарылған снарядтың сынықтары оларға еніп кетуі мүмкін емес еді.. Әрине, 30 мм көлденең бронь өте қарапайым қорғаныс болып көрінді және пластинадағы снарядтың жарылуына төтеп бере алмады, бірақ олар оны сынықтардан қорғады (сонымен қатар палубаға параллель ұшады).
Басқаша айтқанда, теориялық тұрғыдан Дерфлингердің қорғанысын 343 мм снарядпен жеңуге болады. 270 мм бронь жарылып, оның артында 50 мм жарылған кезде, қиғашты сындыруға болады-Ресейде жүргізілген сынақтар (1922 ж.) Көрсеткендей, 305-356 мм снарядтар броньда емес, бір-бір қашықтықта жарылған. бір жарым метрге тек 75 мм қару -жараққа кепілдік берілді. Бірақ бұл снаряд 270 мм құрыш тақтаны тұтастай «өткізіп», қиғаштың қасында немесе тікелей жарылғанда ғана болуы мүмкін, бірақ егер снаряд 270 мм броньды тақтаны жеңу кезінде жарылған болса, онда бұл өте жоғары күмәнді
Артиллерияның қару-жарағына келер болсақ, Derflinger-дің негізгі калибрлі мұнараларының (270 мм) және барбекеттің (260 мм) маңдайы, британдық он үш жарым дюймдік 635 кг снаряд 70-75 кбт қашықтықта, егер ол жеңе алатын болса, онда үлкен қиындықпен және 90 градусқа жақын бұрышпен соққанда. Бұл, әрине, барбекеттердің формасымен күрделене түсті (90 градус бұрышта шеңбер тәрізді броньға кіру өте қиын).
Демек, 343 мм калибрлі «идеалды» қару-жарақ снаряды үшін де, Дерфлингер корпусының броньдары, егер ол 70-75 кабель қашықтықта өткізгіш болса, мүмкін болатын шектерде ғана болатын. Бірақ бірінші дүниежүзілік соғыста корольдік флотта мұндай снарядтар болмаған, ал шын мәнінде британдық снарядтар жеңе алатын ең үлкен қалыңдығы 260 мм болды, содан кейін оны 343 мм емес, тесіп өтті. 381 мм қабықпен … Тиісінше, егер біз кестелік мәндерден емес, британдық оқ-дәрілердің нақты сапасынан бастасақ, Derflinger-дің Арыстан мен Жолбарыс сыныбындағы жауынгерлік крейсерлерге тапсырыс беруі қиын емес еді.
Бұл, әрине, Дерфлингерді 305-343 мм зеңбіректерге батыруға болмайды дегенді білдірмеді. Ақырында, «Дерфлингер» «Люццов» түрінің өліміне әкелген өлімге әкелетін зақым «Кредительный» және (мүмкін) «Иілмейтін» контр-адмирал Гораскидің крейсерлерінің 305 мм снарядтары болды.
Бірақ, сөзсіз, броньды қорғаудың бұрын -соңды болмаған деңгейі («жауынгерлік крейсер» класындағы кемелер үшін) «Дерфлингерге» үлкен артықшылық берді.
Сонымен бірге, ақырында, неміс крейсерлерінің негізгі әлсіздігі жойылды - қару -жарақтың енуі мен 280 мм снарядтардың сауытсыз әрекеті. Жаңа он екі дюймдік снарядтың салмағы 405 кг болды-бұл 280 мм-ден төрттен бір артық. 280 мм және 305 мм неміс зеңбіректерінің қару жылдамдығы туралы дереккөздердегі мәліметтер біршама қарама-қайшы, бірақ ең нашар жағдайда 280 мм-ге қарағанда тұмсық жылдамдығының төмендеуі небары 22 м / с құрайды. 305 мм оқ-дәрілердің броньды енуі айтарлықтай жоғары. Олардан азды -көпті қорғаныс 229 мм британдық броньмен қамтамасыз етілді. Британдық кемелердің белбеуі мен мұнарасына 229 мм қару-жарақ тақтайшаларына тиген 305 мм тоғыз неміс снарядының төртеуі броньды тесіп өтті, бірақ бұл төртеуінің бірі толық жойылмаса да, оқтұмсықты да, сақтандырғышты да жоғалтты. сәйкес, жарылған жоқ … Осылайша, 229 мм броньды пластиналар немістердің 305 мм снарядтарының үштен екі бөлігін «сүзе» алды, және бұл әлі де бір нәрсе.
Өздеріңіз білетіндей, «Жолбарыс» қазандықтар мен қозғалтқыш бөлмелері үшін 229 мм броньды қорғауды, сонымен қатар жоғарғы палуба деңгейіне дейін мұнаралар мен барбекеттерді алды. Түсіну керек, бұл теория бойынша британдық крейсердің броньдары 305 мм неміс снарядтарынан 343 мм-ге қарсы Derflinger сыныбындағы жауынгерлік крейсерлермен бірдей қорғанысты қамтамасыз етпеді. Іс жүзінде, нақты шайқаста неміс снарядтарының үштен бірі британдық крейсерлердің 229 мм қорғанысын жеңді, ал Дерфлингерлердің 270-300 мм қару-жарақтары 343 мм снарядтарға төзімсіз болып қалды.
Тағы да айта кету керек: сауыттың мызғымастығы кеменің қол сұғылмайтындығын білдірмейді. Дерфлингер мен оның әпкелері кемелерін 343 мм зеңбірек атысымен қиратуы мүмкін еді, бірақ, әрине, неміс 305 мм артиллериясымен Lion немесе Tiger сыныбындағы британдық крейсерді суға батырудан әлдеқайда қиын болды.
Егер жолбарыстың 229 мм броньды тақтайшалары оны неміс крейсерімен салыстыратындай қорғаныс деңгейімен қамтамасыз етпесе де, 127 мм белбеу мен бірінші, екінші және қоректендіру құбырларын жабатын 76 мм штанга туралы не айтуға болады. төртінші негізгі калибрлі мұнаралар британдық крейсердің?
Айта кету керек, тік брондау кезінде айтарлықтай жоғалтқан кезде, жолбарыс, кем дегенде, бұл кемшілікті ішінара өтеуге мүмкіндік беретін артықшылықтарға ие болмады. Дерфлингер мен Жолбарыстың көлденең брондауы шамамен тең болды. «Жолбарыстың» жылдамдығы неміс қарсыласынан сәл ғана асып түсті-28-29 түйінге, шамамен 27-28 түйінге. Екі кеменің де негізгі калибрлі мұнараларының орналасуы сызықты көтерілген. Жоғарыда айтқанымыздай, Tiger жобасындағы британдықтар мина -артиллерияға үлкен көңіл бөлді, бірақ егер оның калибрі мен қорғанысы (152 мм және 152 мм) енді немістердікіне сәйкес келсе (әрқайсысы 150 мм), онда артиллериялық жертөлелердің бақытсыз орналасуы снарядтар мен зарядтарды зеңбіректерге тасымалдау үшін арнайы көлденең дәліздерді ұйымдастыру қажеттілігін тудырды. Біз мойындауымыз керек, Жолбарыстың артиллерия бойынша Дерфлингерден де төмен болған.
Жалпы, мынаны айтуға болады. 305 мм зеңбірекпен қаруланған британдық жауынгерлік крейсерлердің бірінші ұрпағы неміс Вон дер Танн мен Молтке мүлде бәсекеге қабілетсіз болып шықты. Алайда, «Lion» түріндегі британдық кемелер ең қуатты 343 мм зеңбіректері мен броньды қорғаныстың кейбір күшейтулерінің арқасында «Гебен» мен «Сейдлицтен» асып түсті. Дерфлингердің құрылысы 343 мм британдық жауынгерлік крейсерлер пайда болғанға дейін болған жағдайды қалпына келтірді, өйткені шабуылдық және қорғаныс қасиеттерінің жиынтығы бойынша немістің ең жаңа кемесі арыстаннан да, патшайым Мэриден де жоғары болды. Егер британдықтар Tiger жобасында бірінші кезекте қорғанысты күшейту, цитадельді бүкіл ұзындығы бойынша қамтамасыз ету, оның ішінде негізгі калибрлі мұнаралардың аймақтарын кемінде 229 мм броньмен қамтамасыз ету және қиғаштықтарды 25,4 мм -ден кемінде 50 мм -ге дейін ұлғайту туралы ойланса, онда Жолбарыс, сөзсіз, Дерфлингерден асып түспесе де, жобалардың салыстырмалы түрі туралы айтуға болады. Сонымен, «Сейдлиц», сөзсіз, «Королева Мэриден» төмен болды, бірақ бәрібір онымен болған дуэль британдық крейсер үшін үлкен қауіп болды. «Патшайым Мэри» мықты болды, бірақ мүлде емес - бірақ «Жолбарыс» пен «Дерфлингер» арасындағы дуэль жағдайында соңғы басымдыққа ие болды.
Бұл «жолбарыс» пен «дерфлингерді» салыстыруды тоқтатуы мүмкін, егер бір «бірақ» болмаса. Дәл 1912 жылы немістер керемет Дерфлингерді құра бастаған кезде, британдықтар Королева Елизавета сериясының алғашқы әскери кемесінің негізін қалады - төсеу уақытындағы айырмашылық 7 айдан аз болды. Ол қандай кеме болғанын қарастырайық.
Өздеріңіз білетіндей, 1911 жылғы бағдарлама бойынша британдықтар Темір Герцог сыныбының төрт соғыс кемесі мен Tiger жауынгерлік крейсерін құрды. Келесі жылдың бағдарламасына сәйкес, 1912 жылы, жалпы алғанда, жобалары дайын болған тағы үш «343 мм» супердроек пен жауынгерлік крейсер салу жоспарланған болатын (айтпақшы, жауынгерлік крейсер «Жолбарыс» класының екінші кемесі болу). Бірақ … Уинстон Черчилль жазғандай: «Британдық теңіз флоты әрқашан бірінші класты саяхаттайды». Шындығында, Англия қазірдің өзінде 343 мм зеңбіректермен 10 әскери кеме мен 4 жауынгерлік крейсерді орналастырды, ал басқа елдер реакция білдірді. Жапония британдық жауынгерлік крейсерге 356 мм зеңбіректермен тапсырыс берді, олар британдық 13,5 дюймдікінен әлдеқайда күшті болды. Жаңа американдық қорқыныш 356 мм артиллерияға ие болғаны белгілі болды. Германиядан алынған ақпаратқа сәйкес, Крупп 350 мм зеңбіректердің әр түрлі модельдерімен қуатты және негізгі эксперименттер жүргізді және оларды «Кениг» түрінің соңғы қорқыныштары қабылдауы керек. Сәйкесінше, жаңа серпілістің уақыты келді. Британдықтармен не болғанын қарастырыңыз.
Артиллерия
Уинстон Черчилль Джон Фишердің толық қолдауымен және мақұлдауымен мылтық әлі жоқ 381-мм қорқынышты ойынды қалай «итеріп жібергені» туралы тарих жақсы белгілі. Егер британдық қару-жарақтардың күш-жігері табысқа жетпесе және 381-мм нәтиже бермесе, адмиралтейство қаруға ештеңе болмайтын кемелер жасап, лужаға батып отырар еді. Соған қарамастан, Черчилль мүмкіндік алды және жеңді - британдық 15 дюймдік мылтық артиллерия өнерінің нағыз шедевріне айналды. Ең жаңа артиллериялық жүйенің сыртқы баллистикасы мақтауға тұрарлық емес еді. Ал от күші …. 381 мм / 42 артиллериялық жүйе 872 кг снарядты бастапқы жылдамдығы 752 м / с ұшуға жіберді. 343 мм ұқсас мұнаралардың жұмыс тәжірибесін ескере отырып жасалған екі мылтықты мұнаралар сенімділік стандартына айналды. Максималды көтеру бұрышы 20 градус болды, ал ату қашықтығы 22 420 м немесе 121 кабель болды - бұл Бірінші дүниежүзілік соғыс дәуірі үшін жеткілікті.
Керемет негізгі калибрді ұзындығы 45 калибрлі 16 152 мм MK -XII зеңбіректері толықтырды - бұл олардың төмен орналасуы болуы мүмкін, бұл казематты сумен толтырды, бірақ бұл жалпы алғанда сол кездегі әскери кемелердің нормасы. Өкінішке орай, британдықтар казематқа оқ-дәрілер берудің конструкциясын дұрыс ойластырмады, сондықтан 152 мм снарядтар мен зарядтар өте баяу берілді, бұл оқ-дәрілердің көп мөлшерін казематтағы қару-жарақтарда сақтауға мәжбүр етті.. Нәтиже белгілі - екі неміс снаряды, бір мезгілде 152 мм броньды тесіп, зарядтардың тұтануына, отқа (кордит жанып тұрды), ал жалын діңгектерден жоғары көтерілді. Мұның бәрі казематты мүлдем өшіріп, ондаған адамның өліміне әкелді. Британдықтардың өзі орта артиллерияны орналастыруды Елизавета патшайымының жобасының ең сәтсіз элементі деп санады.
Брондау
Егер Елизавета королевасының корпусының басты калибрі ең керемет эпитеттерге лайық болса, онда бұл түрдегі қорқынышты ойларды қорғау біршама түсініксіз. Сонымен қатар, оның сипаттамалары, өкінішке орай, ішкі қарама -қайшы, сондықтан бұл мақаланың авторы төменде келтірілген деректердің дұрыстығына кепілдік бере алмайды.
«Елизавета патшайымы» тік құрыш қорғанысының негізі биіктігі 4,404 м құрыш белбеуі болды. Жоғарғы жиектен ұзындығы 1, 21 м, оның қалыңдығы 152 мм, келесі 2, 28 м. қалыңдығы 330 мм болды, ал «терминалда» 0, 914 м төменгі жиекке дейін, бронь қалыңдығы 203 мм болды. Сонымен қатар, қалыпты жылжу кезінде броньды белдеу су желісінен 1,85 м төмен болды. Бұл 330 мм ең үлкен бөлігі су астында 0,936 м және теңіз деңгейінен 1,344 м биіктікте болғанын білдірді.
Броньды белбеу негізгі калибрлі бірінші мұнара штангасының ортасынан төртінші барбеттің ортасына дейін созылды. Әрі қарай, садақ пен артқы жағында қару -жарақ белдігі алдымен 152 мм -ге дейін, содан кейін 102 мм -ге дейін жіңішкеріп, сабаққа және артқы тірекке жетпей сәл аяқталды. Алайда, «патшайым Елизавета» садақ пен қатаң мұнаралардың жертөлелерінде «қақпалар» болған деп ойламау керек. Шындығында, олар бүйірлерді қаруландырудан басқа, негізгі қару -жарақ белбеуінен бұрышпен өтіп, штангаға жабылатын траверстермен қорғалған. Осылайша, бұл мұнаралардың қоректендіру құбырларының қорғанысы 152 мм бронь табақтарының екі қабатынан тұрды, олардың біреуі диаметрлі жазықтыққа бұрышта болды - мұндай қорғаныс «Арыстан» мен «Жолбарыстың» армандауы ғана еді. 152 мм бұрыштық траверстен басқа, патшайым Елизавета садақ пен артқы жағында 102 мм траверкаға ие болды, онда броньды белдіктің 102 мм бөліктері аяқталды. Сондай-ақ, артиллериялық жертөлелер үшін қосымша қорғаныс ретінде қызмет ететін 51 мм-ге қарсы торпедоға қарсы қалқаны атап өткен жөн.
Негізгі қару -жарақ белбеуінің жоғарғы жағында патшайым Елизаветаның үстіңгі палуба деңгейіне дейін созылған қалыңдығы 152 мм болатын екінші, жоғары қару -жарақ белбеуі болды. Сонымен қатар, казематаның артқы жағында 102-152 мм траверасы бар 152 мм қорғанысы болды. Мұрынында 152 мм бронды тақталар негізгі калибрлі екінші мұнараның барбетіне «жақындады». 381 мм зеңбіректердің мұнараларында 330 мм алдыңғы броньды тақталар мен 229 мм (мүмкін 280 мм) бүйір қабырғалары, 108 мм - төбесі болды. Жоғарғы палуба деңгейіне дейінгі барбекеттер кейбір жерлерде 254 мм броньмен қорғалды (онда барбетті көрші барбетте немесе қондырмада қабаттасқан), олар бірте -бірте 229 мм және 178 мм -ге дейін жұқарды, ал 152 мм -ге қарама -қарсы. броньды белбеу - 152 мм және 102 мм бронь. Алдыңғы дөңгелектер қорғанысы қорғалған (әр түрлі көздер бойынша) 226-254 мм (немесе 280 мм), артқы жағы - 152 мм.
Көлденең броньды қорғауға келетін болсақ, онымен бәрі өте қиын. Бір жағынан, қолда бар сызбаларға сүйене отырып, цитадель ішіндегі көлденең сауыт 25 мм бронды палубамен бірдей қалыңдықтағы қиғаштармен қамтамасыз етілген деп қорытынды жасауға болады. Цитадельдің сыртында бронды палубада 63, 5 -76 мм артта және садақта 25-32 мм болды. Сонымен қатар, цитадель шегінде жоғарғы палубаның әр түрлі аудандарында 32-38-44-51 мм қалыңдығы өзгермелі болды. Қосымша 25 мм шатыры болды. Бірақ егер жоғарыда келтірілген сипаттама дұрыс болса, онда біз Королева Елизаветаның көлденең қорғанысы Темір Герцог класының жауынгерлік кемелеріне сәйкес келеді деген қорытындыға келеміз. Сонымен қатар, кейбір дереккөздерде (А. А. Михайлов «Королева Елизавета сыныбындағы әскери кемелер») 381 мм-ге арналған суперөткізулерде горизонтальды қорғаныс алдыңғы сериядағы соғыс кемелеріне қарағанда әлсірегені туралы белгі бар.
Жалпы, Елизавета класындағы корабльдерді қорғау туралы мынаны айтуға болады. Бұл өте жақсы (олай болмаса да, біз төменде көреміз) ол осы сериялы әскери кемелерді 305 мм зеңбіректерден қорғайды. Бірақ оның бірқатар элементтері (жоғарғы қару-жарақ белбеуі, бөренелер және т.б.) 356 мм-ден, одан да 381 мм снарядтардан елеулі қорғанысты білдірмеді. Бұл тұрғыда британдықтар өздері алып жүретін калибрлі қарудан өте маңызды түрде қорғалған кеме жасады.
Электр станциясы
Бастапқыда британдықтар 383 мм-дік 10 зеңбірекпен «343-мм» үстіңгі ойлауларында әдеттегідей орналастырылған, ал олардың жылдамдығы британдық кемелер үшін классикалық 21 түйін болуы керек еді. Бірақ 381 мм артиллерияның ерекше күші сегіз негізгі калибрлі оқпанның өзінде жаңа әскери корабль 343 мм зеңбірегі бар кез келген он зеңбірекпен салыстырғанда едәуір жоғары болатынын білдірді. Екінші жағынан, «құтқарылған» мұнараның кеңістігі мен салмағы суспензияның қуатын арттыру және 21 түйіннен әлдеқайда жоғары жылдамдыққа жету үшін қолданылуы мүмкін.
Бұл жерде кішкене «лирикалық» шегініс жасау керек. О. Паркес айтқандай, 1911 жылы негізі қаланған «Queen Mary» крейсері британдық салық төлеушілерге 2 078 491 фунт стерлингке шығын келтірді. Өнер (мылтықтар осы бағаға кірді ме, өкінішке орай, көрсетілмеген). Сонымен қатар, 1911 жылы зеңбірекпен бірге қойылған «Король Джордж V» қорқынышты ойлар сериясы британдық қазынаға орташа есеппен 1 960 000 фунт стерлингке түседі. кеме үшін. Келесі темір герцогтың бағасы одан да төмен - 1 890 000 фунт стерлинг. (қарусыз бағасы көрсетілуі мүмкін).
Сонымен қатар, жолбарыс Мэри ханшайымынан да қымбат болып шықты - О. Паркс фантастикалық соманы 2,593,100 фунт стерлингке береді. мылтықпен. Басқа дереккөздер бойынша, Жолбарыстың құны небәрі 2 миллион 100 мың фунт болатын. Өнер (бірақ мылтық жоқ шығар) Қалай болғанда да, соғыс крейсерлері британдықтар үшін бір уақытта әскери кемелерге қарағанда қымбат болды деп айтуға болады. Флоттың негізгі кемелерін жауынгерлік крейсерлерде көрген Джон Фишердің дауыл энергиясына қарамастан, британдықтар оларға өте қымбат, бірақ сонымен бірге әлсіз қорғалатын кемелер қажет пе деген сұраққа көбірек қызығушылық танытты. жалпы шайқаста, жолды бір қатарда емес, флоттың жылдам авангарды ретінде пайдалану керек пе?
Өздеріңіз білетіндей, Д. Фишер 1910 жылдың қаңтарында Бірінші теңіз лордының қызметінен кетті. Ал бірінші теңіздегі жаңа лорд Фрэнсис Брингеман ақырында көптен бері не ойлайтынын айтты:
«Егер сіз тез, ауыр қаруланған кемеге ақша жұмсауды шешсеңіз және ең жақсы жауынгерлік кемесінің құнынан әлдеқайда көп төлейтін болсаңыз, онда оны ең ауыр сауытпен қорғаған дұрыс. Сіз кемені аласыз, ол шын мәнінде соғыс кемесінен бір жарым есе қымбат, бірақ кез келген жағдайда бәрін жасай алады. Қатты шайқасқа төтеп бере алмайтын кемеге бірінші дәрежелі әскери кеменің құнын инвестициялау-қате саясат. Қосымша ақшаны жұмсап, қалаған нәрсеге қол жеткізген дұрыс. Басқаша айтқанда, жауынгерлік крейсердің бағасы жоғары болғанына қарамастан, тез соғыс кемесімен ауыстырылуы тиіс ».
Айтпақшы, таңқаларлық, бірақ «Елизавета королевасы» өте қымбат кемелерге айналмады - олардың қару -жарақпен орташа бағасы 1,960,000 фунт стерлинг болды, яғни соғыс крейсерлерінен арзан.
Бұл тәсіл матростардың толық мақұлдауымен кездесті, нәтижесінде корабль жобасы бұрын ойластырылғаннан әлдеқайда жоғары жылдамдықпен қайта жасалды. Королева Елизавета электр станциясының номиналды қуаты 56000 а.к. болуы керек еді, онда 29.200 тоннаның қалыпты ығысуы бар соңғы қорқыныш 23 түйінді, ал 75000 а.к. - 25 түйін. Шындығында, олардың жылдамдығы біршама төмен болуы мүмкін (бірақ малаялықтар сынақтар кезінде 25 түйін жасады), бірақ ол әлі де өте жоғары болды, 24, 5-24, 9 түйіндер арасында ауытқып тұрды.
Әрине, көмірді қолдану арқылы мұндай нәтижеге қол жеткізу мүмкін болмады, сондықтан Елизавета королевасының корабльдері майлы жылытуға толығымен ауысқан британдық ауыр кемелер болды. Мұнай қоры 650 тонна (қалыпты) және 3400 тонна толды, сонымен қатар толық жүктеме 100 тонна көмірдің болуын қамтамасыз етті. Кейбір мәліметтер бойынша, круиздік қашықтық 12,5 түйінмен 5000 миль болды.
Тұтастай алғанда, жоба сәтті ғана емес, сонымен қатар әскери кемелерді құруда революциялық болды. «Үлкен зеңбіректер» қағидаты бойынша құрылған кемелер эскадрильялық соғыс кемелерінен едәуір күшті болды және қорқынышты ойлармен осы типтегі бірінші әскери кеменің атымен аталды. Соғыс кемелеріне 343 мм зеңбіректерді енгізу өте қорқынышты дәуірді ашты, бірақ егер солай болса, онда Елизавета королевасының кемелерін «супержерлесөздер» деп атауға болады-олардың 343-356 мм артиллериялы кемелерден артықшылығы жеткілікті болды.
Бірақ біз барлық жағынан дамыған кемелердің құрылысына көп уақыт бөлуіміздің басты себебі, олар барлау және жау колоннасының басын жабу үшін қажет «жылдам қанат» құруы керек еді. атастыру. Яғни, Елизавета королевасының жауынгерлік кемелері Үлкен Флотта Германияда жауынгерлік крейсерлер құрылған функцияларды орындауы керек еді. Егер солай болса, онда «Дерфлингер» типті жауынгер крейсерлер британдықтардың емес, дәлірек айтқанда, олармен ғана емес, шайқаста да кездесуге мәжбүр болды. «Дерфлингерлерге» дейін Елизавета королевасымен эскадрильямен шайқасу ықтималдығы пайда болды және бұл мүлдем басқа жау болды.
Неміс жауынгерлік крейсерлерінің 305 мм зеңбіректерінің броньды енуі туралы мәліметтер біршама ерекшеленеді, алайда олардың ең қарапайымдары «Jutland: Ұрыстың талдауы» (254 мм 69 кбт және 229 мм) 81 кбт) Ютланд шайқасында көрсетілген нақты нәтижелер аясында олар біршама оптимистік көрінеді. Бірақ оларды қалыпты деп санайтын болсақ, біз негізгі калибрлі артиллерия да, мұнаралар да, барбекеттер де, 330 мм құрыш белбеуімен жабылған су желісі де стандартты 75 кбит қашықтықта, жалпы алғанда, неміс тіліне қол сұғылмайтынын көреміз. снарядтар (үлкен сәттілікке арналған бөренеден басқа, сауыт пен снарядтың сынықтары өтеді, соңғысы броньды жару кезінде жарылады). Шын мәнінде, 152 мм қару -жарақ белбеуін тесіп өтіп, кеменің ішінде жарылған неміс 305 мм снарядтары белгілі бір қауіп төндіреді - бұл жағдайда олардың сынықтары 25 мм брондалған палубаға ену үшін жеткілікті кинетикалық энергияға ие болады. қозғалтқыш пен қазандық бөлмелерін зақымдайды. Неміс 305 мм снарядтарының барбекеттерден өтуге іс жүзінде ешқандай мүмкіндігі жоқ, бірақ снарядтың бронь броньына тиіп, оны соққының және жарылыс энергиясының қосындысымен тесуге жақсы мүмкіндік бар. Бұл жағдайда қыздыратын фрагменттер қоректену құбырларына түседі, бұл өртті тудыруы мүмкін, себебі Сейдлицтің артқы мұнараларында болды. Британдық әскери кеменің казатына түскен снарядтар да үлкен қауіп төндірді (Малайядағы өртті ұмытпаңыз!)
Басқаша айтқанда, Елизавета патшайымы кемелерінің броньды қорғанысы 305 мм зеңбіректерден қорғалмады-бұл әскери кемелерде 405 келілік соққы болған кезде неміс «броньды тесу» бизнес жасай алатын кейбір «терезелері» болды. Мәселе мынада, тіпті Derflinger -дің ең қалың броны - броньды белдіктің 300 мм қимасы 75 кбт қашықтықтағы 381 мм снарядпен еніп (есептелуі) мүмкін болды. Басқаша айтқанда, кемені 343 мм артиллериялық оқтан өте жақсы қорғаған Дерфлингер сауытшасы он бес дюймдік сауыт тесетін снарядтарды мүлде «ұстамады». Немістер үшін үлкен бақыт, британдықтар арасында Ютланд шайқасында мұндай снарядтардың сапасы өте төмен болды, оларды жартылай броньды тесу деп айтуға болады. Егер британдық теңізшілердің қарамағында кейінірек Гринбой бағдарламасы бойынша жасалған броньды тескіш снарядтар болса, адмирал Хиппердің 1-ші барлау тобының жауынгерлері әлдеқайда ауыр шығынға ұшырайтыны сөзсіз. Алайда, тіпті қолда бар снарядтар неміс кемелеріне өте ауыр зиян келтірді.
Сөзсіз, неміс жауынгерлік крейсерлерінің керемет қорғанысы 381 мм зеңбіректерден атыс астында біраз уақыт тұруға мүмкіндік берді, ал олардың артиллериясы Королева Елизавета типті әскери кемелерге біршама зақым келтіруі мүмкін. Бірақ тұтастай алғанда, олардың тактикалық және техникалық сипаттамаларының жиынтығы тұрғысынан, Derflinger сыныбындағы жауынгерлік крейсерлер, әрине, баламасы болмады және британдық жоғары жылдамдықтағы әскери кемелерге төтеп бере алмады. Бұл бізді немістердің соңғы соғылған крейсерлерін бағалауда таңғажайып дуализмге әкеледі.
Дерфлингерлер керемет кемелер екені сөзсіз, британдықтардың өздері мойындады. O. Parks серияның бас крейсері туралы былай деп жазады:
Derflinger - британдықтар ойлаған керемет кеме болды ».
Дерфлингер өзінің қасиеттері бойынша өзіне дейінгі Сейдлицті де, Ұлыбританияның крейсерлерінің барлық желісін, оның ішінде патшайым Мэри мен Тайгерді де артта қалдырғанына күмән жоқ. Осылайша, «Дерфлингер» әлемдегі соғысқа дейінгі ең жақсы крейсердің, ал немістің ең жақсы крейсерлерінің лаврына ие.
Бірақ сонымен бірге Derflinger - бұл ең нашар неміс крейсері және оның себебі өте қарапайым. Мүлдем барлық неміс крейсерлері хофлоттың сызықтық күштерімен «жоғары жылдамдықтағы қанат» ретінде салынған. Фон дер Таннан бастап Сейдлицке дейін Германиядағы барлық крейсерлер бұл рөлді азды -көпті сәтті орындай алды. Бұған тек «Derflinger» кемелері жарамсыз болды, өйткені олар «патшайым Елизавета» сыныбының әскери кемелерінен құралған британдықтардың «жылдам қанатына» қарсы тұра алмады.
Бұл тұжырым кейбіреулерге түсініксіз болып көрінетініне күмән жоқ. Бірақ сіз кез келген әскери кеме бір немесе бірнеше сипаттамалары бойынша басқа кемелерден асып түсу үшін емес, өзіне тән функцияны орындау үшін жасалмағанын түсінуіңіз керек. Неміс адмиралдарына Ашық теңіз флотының негізгі күштері үшін «жылдам қанат» бола алатын кемелер қажет болды. Олар оларды салды, кейіннен әлемдік классификация оларды жауынгерлік крейсерлер тізіміне енгізді. Дерфлингерлер әлемдегі ең жақсы батл крейсерлерге айналды … дәл сол кезде британдықтар «жылдам қанат» функцияларын жылдам соғыс кемесіне сеніп тапсырған кезде - батл крейсерлер енді қарсы тұра алмайтын кемелердің жаңа класы. Осылайша, хоцефлотта қажетті құралдан айырылды, бұл тек теңіздегі шайқаста маңызды болды.
Өкінішке орай, біз 1912 жылы британдық әскери-теңіз ойы неміс флотының жоғары жылдамдықты ауыр кемелеріне чек пен мат орнатқанын айтуға мәжбүрміз-жоғары жылдамдықтағы әскери кеме тұжырымдамасын жүзеге асыра отырып, британдықтар алға шықты.
